Triệu hồi gần 300 xe sang Lexus GX460 tại Việt Nam

Khi cần tiết kiệm chi phí ở mức tối đa hay chỉ cần phải trả vài chục nghìn cho nhu cầu chạy website nhỏ, mọi người thường cho rằng Shared Hosting là lựa chọn số 1. Nhưng liệu lợi thế chi phí duy nhất này có thể bù đắp được những thiếu sót của công nghệ từng phổ biến một thời trước hệ tính năng ưu việt từ công nghệ mới nổi – lưu trữ đám mây?

Shared Hosting và những vấn đề thường gặp

Việc chia sẻ tài nguyên trên cùng một máy chủ thường dẫn đến tình trạng website tải chậm khi nhiều bên cùng yêu cầu tài nguyên một lúc. Nguy hiểm hơn, khi một người dùng trên hosting bị tấn công, những người khác thường cũng không tránh khỏi phải chịu chung "số phận".

Sử dụng Shared Hosting cũng đồng nghĩa với việc người dùng phải chấp nhận phụ thuộc vào một máy chủ vật lý hoặc máy chủ ảo duy nhất. Điều này có nghĩa là ngoài việc chia sẻ không gian đĩa cứng, người dùng phải chia sẻ cả băng thông và tải CPU/RAM. Khi tải chạm ngưỡng giới hạn, nguy cơ lỗi dẫn đến ngừng dịch vụ là rất cao.

Với Cloud Server, người dùng có hoàn toàn không gian ổ cứng, băng thông, CPU và RAM riêng biệt, không chia sẻ với bất kỳ người dùng nào khác. Điều này đồng nghĩa với việc vấn đề của ai đó khác gần như không có bất kỳ ảnh hưởng nào tới website của bạn.

Bên cạnh đó, Shared Hosting chỉ cho khả năng mở rộng hạn chế. Người dùng có thể chỉ sử dụng được phần mềm có sẵn của nhà cung cấp mà không có khả năng sử dụng phần mềm riêng của mình. Và điều này là giới hạn đa dạng ứng dụng.

Khi phát triển lên site lớn, muốn mở rộng tài nguyên, người dùng buộc phải mua thêm dung lượng. Trong khi đó với cloud, tài nguyên có thể tăng giảm theo nhu cầu, nâng cấp sang dòng server chất lượng cao hơn tùy nhu cầu cụ thể, gần như chỉ cần bấm nút là có ngay không gian lưu trữ mới với dung lượng không giới hạn.

Sao lưu chủ yếu nằm trực tiếp trên máy chủ chứa Shared Hosting, các sự cố xảy ra với máy chủ có thể gây mất dữ liệu không thể phục hồi.

Dữ liệu trên Cloud Server thay vào đó được lưu trữ trong kho lưu trữ đám mây, được sao lưu sang một hệ thống backup riêng biệt, hoàn toàn có thể khôi phục nguyên trạng khi xảy ra sự cố, không gây gián đoạn công việc.

Giải pháp lưu trữ giá rẻ như Shared Hosting với đầy đủ tính năng của Cloud Server

Với mục tiêu đáp ứng các nhu cầu sử dụng server căn bản của người dùng, BizFly Cloud hiện đã tung ra thị trường gói Basic Cloud Server với mức giá rất phải chăng. Chỉ từ 89,102đ cho gói cấu hình nhỏ nhất, khách hàng ngay lập tức sở hữu một giải pháp máy chủ với đầy đủ các ưu điểm của một Cloud Server.

Dòng Basic Cloud Server là dòng máy chủ giá rẻ, đáp ứng nhu cầu create and run cơ bản và chạy các ứng dụng nhẹ như: Website/Blog cá nhân, VPN/proxy cá nhân, lưu trữ ảnh/video cho camera gia đình, Landing page quảng cáo,...

BizFly Cloud vẫn cung cấp đầy đủ các tính năng trên dashboard tới khách hàng sử dụng dòng Basic: Các tính năng quản trị cơ bản (bật, tắt, khởi động lại,..), Rebuild (thay đổi hệ điều hành), Resize (đổi cấu hình server), Reset password (đổi mật khẩu root), Backup (đặt lịch auto backup), Gắn/gỡ ổ cứng, Truy cập console qua giao diện Web, Firewall, Đồ thị monitor tài nguyên, Log hệ thống, Lịch sử thao tác với server.

Đồng thời việc chuyển đổi từ Basic Cloud Server sang dòng server cao cấp hơn cũng được hỗ trợ thực hiện một cách nhanh chóng và dễ dàng.

Đặc biệt, sở hữu Basic Cloud Server khách hàng vẫn được đảm bảo mức uptime 99% cùng các điều khoản cam kết bồi thường SLA rõ ràng, và hưởng đầy đủ các hỗ trợ nhanh chóng từ tư vấn viên và chuyên gia 24/7.

BizFly Cloud là hệ sinh thái điện toán đám mây được vận hành bởi VCCorp - Công ty dẫn đầu trong lĩnh vực truyền thông và công nghệ tại Việt Nam. BizFly Cloud hiện là nhà cung cấp hạ tầng đám mây cho nhiều đơn vị uy tín như Topica, VTV, Vingroup, Tuổi trẻ, Ahamove, Sapo, Vntrip…Với kinh nghiệm phục vụ nhiều đơn vị trong nhiều lĩnh vực khác nhau cùng đội ngũ kỹ thuật viên trình độ tốt, giàu kinh nghiệm, BizFly Cloud có thể hỗ trợ tư vấn mô hình tối ưu nhất cho doanh nghiệp khi triển khai dịch vụ trên hệ thống BizFly Cloud.

Tham khảo thông tin chi tiết và trải nghiệm miễn phí về giải pháp máy chủ ảo Cloud Server tại:

Website: https://bizflycloud.vn/cloud-server/

Hotline hỗ trợ: 024 7302 8888/ 028 7302 8888

Phương Dung

BS Tô Thanh Phương, Phó GĐ BV Tâm thần TƯ 1 cho biết, trường hợp nữ sinh N.T.T.H (18 tuổi, Hà Nội) đang điều trị tại khoa Cấp tính nữ là ca trầm cảm điển hình do nghiện mạng xã hội. Đặc biệt hơn, khi bố mẹ nữ sinh này phải cưỡng chế, dùng thuốc mê để đưa con nhập viện.

Chia sẻ khá dè dặt, bố nữ sinh H. không giấu nổi vẻ dằn vặt. Ông bố cho biết, trước khi vào lớp 12, H. là học sinh giỏi, rất ngoan, năm nào cũng được chọn đi thi học sinh giỏi quốc gia và đạt giải cao.

Ảnh minh hoạ

Tuy nhiên khi bước vào năm học cuối cấp, 4 tháng nay, con gái anh thay đổi tính nết bất thường, sống khép mình, không giao lưu với bạn bè, lực học giảm sút.

Từ đây, bố mẹ bắt đầu theo dõi H., phát hiện con gái suốt ngày chỉ ôm điện thoại, bạn rủ đi thăm thầy cô 20/11 cũng không đi, thậm chí đến bữa ăn cũng không xuống, nhiều hôm thức đến 2-3h sáng hoặc vào nhà vệ sinh tắt đèn chỉ để lướt mạng.

“Giữa tháng 12 vừa qua, tôi bất chợt đi làm về giữa buổi, thấy con gái còn trốn học ở nhà để ôm điện thoại. Khuyên bảo con không được, tôi và vợ quyết định cắt mạng internet. Ngay sau đó, cháu có những biểu hiện bất bình thường khiến chúng tôi không thể ngờ tới”, bố H. kể.

Anh cho biết, H. phản ứng rất dữ dội, ban đầu đập phá đồ đạc trong nhà, sau chửi bới, thậm chí có hành động chống trả bố mẹ.

Bố mẹ H. đã mời BS tâm lý đến nhà nhưng H. bất hợp tác vì cho rằng mình không có bệnh. Cuối cùng, nghe theo lời BS, gia đình phải đánh thuốc mê để đưa con gái đến BV.

TS.BS Tô Thanh Phương. Ảnh: T.Hạnh

Với trường hợp nữ sinh H., BS Phương cho biết đang áp dụng phác đồ điều trị trầm cảm. Tuy nhiên hiện tại H. vẫn chưa hợp tác nên ngoài dùng thuốc cần sự hỗ trợ, động viên tâm lý rất lớn từ gia đình.

Theo BS Phương, ngày càng có nhiều trường hợp trầm cảm do nghiện điện thoại, Facebook, game phải nhập viện. Từ tần suất thấp, dần dần người bệnh chỉ thích chơi duy nhất chiếc điện thoại, xa lánh thế giới bên ngoài.

“Trong 6 tháng đầu, người bệnh ở giai đoạn cấp tính và điều trị cần ít nhất 6 tháng. Nếu để nghiện lâu trên 6 tháng thì sẽ chuyển sang mãn tính và thời gian điều trị có thể kéo dài 3-5 năm”, BS Phương nhấn mạnh.

BS khuyến cáo cha mẹ cần dành thời gian cho con mình nhiều hơn để phát hiện sớm, can thiệp kịp thời.

Mắc trầm cảm mà không biết khi có 1 trong 10 biểu hiện này

Những thay đổi nhỏ của cơ thể ít người để ý có thể là những dấu hiệu đầu tiên của trầm cảm mà bạn đã bỏ qua.

Với 7 sản phẩm mới thuộc dòng Premium (viết tắt - Pre), VinFast định vị ở một tầm thấp hơn một chút so với Lux. Đó vẫn là những chiếc xe đạt đẳng cấp thế giới nhưng nằm ở phân khúc giá phổ thông để đáp ứng nhu cầu rộng rãi của người tiêu dùng. Việc ra mắt thêm dòng Pre với 35 mẫu concept mới, từ xe cỡ nhỏ đến các mẫu xe đa dụng thể thao và xe gia đình, VinFast tiếp tục làm nóng thị trường ô tô trong mục tiêu mở rộng danh mục sản phẩm, tìm tới những nhóm khách hàng riêng biệt.

“Dòng xe Pre mang hơi thở của thiết kế hiện đại đến từ Châu Âu, thể hiện qua tính thực dụng cao ở khả năng vận hành và vẻ đẹp bền dáng. Đây là những ưu điểm rất lớn để một hãng ô tô mới như VinFast có thể cạnh tranh với những hãng đã có chỗ đứng trên thị trường”, chuyên gia ô tô, xe máy Hải Âu nhận định về các mẫu concept xe mới của VinFast, được chắp bút bởi những studio danh tiếng của Ý là Ital Design, Torino Design, Pininfarina.

 “Tung ra cùng lúc concept thuộc 7 phân khúc là bước tiến dài của VinFast. Đó thể hiện bóng dáng của một hãng xe lớn, với những sản phẩm gối đầu chứ không dừng lại ở hai chiếc Lux cùng Fadil. Dòng xe Pre sẽ đáp ứng gần như đầy đủ các nhu cầu khác nhau của khách hàng”, ông Nguyễn Mạnh Thắng, Tổng Giám đốc Whatcarnói. Bước tiến này đã đưa VinFast đứng ngang hàng với các thương hiệu toàn cầu đang “làm mưa làm gió” tại thị trường Việt Nam và khu vực về mức độ đa dạng của các dòng sản phẩm.

Thiết kế tạo thiện cảm ngay từ cái nhìn đầu tiên

Với một loại hàng hóa đặc biệt như ô tô thì thiết kế xe là một trong những điểm thu hút nhất. Chris Bangle, cựu Giám đốc thiết kế của BMW từng cho rằng thiết kế một chiếc xe có phong cách là cách chinh phục trái tim người dùng nhanh nhất. Và các concept VinFast đã làm được điều quan trọng là “chiếm được cảm tình ngay từ cái nhìn đầu tiên”.

Phân tích sâu hơn về những mẫu thiết kế mới nhất vừa được VinFast công bố, ông Nguyễn Thanh Hải, người từng phụ trách marketing cho xe siêu sang Bentley và Lamborghini Việt Nam và là một chuyên gia ô tô danh tiếng nhận định, các concept mới của xe VinFast làm rất tốt với sự nhất quán cao ở ngôn ngữ thiết kế, đó là chữ V định vị thương hiệu, mang tính cá nhân cao, như một lời tuyên ngôn mạnh mẽ: “Đây là xe VinFast”. Đặc biệt các mẫu từ ItalDesign rất đẹp, sang, chuẩn nhận diện ở các mẫu xe châu Âu.

“Với những thiết kế lần này, VinFast đã làm rất tốt phần nhận diện thương hiệu thông qua hình ảnh của sản phẩm, điều mà nhiều hãng xe tên tuổi khác phải mất một thời gian rất dài mới có thể làm được. Tôi rất nóng lòng chờ đến thời điểm những chiếc xe của VinFast chính thức lăn bánh trên đường”, vị chuyên gia dành lời khen ngợi.

Dù từ bản concept ra đến sản phẩm thực tế là một chặng đường dài nhưng với những gì đã làm được với hai mẫu xe LUX, Giám đốc Whatcar Nguyễn Mạnh Thắng cho rằng, VinFast đủ khả năng hiện thực hoá đầy đủ những ý tưởng độc đáo từ concept vào xe mẫu mà vẫn đảm bảo được khả năng vận hành, tính khí động học và đáp ứng những tiêu chuẩn về an toàn.

“Xe thương mại chỉ cần đạt khoảng 70% so với concept đã là thành công. Tuy nhiên, những gì VinFast đã làm được khi phát triển hai mẫu xe LUX trước đây khiến tôi đặt niềm tin rất lớn vào 7 mẫu xe mới của họ”, ông Thắng tin tưởng. “Với tốc độ triển khai mãnh liệt, VinFast sẽ nhanh chóng đem đến cho người tiêu dùng thêm nhiều sự lựa chọn để nâng tầm trải nghiệm khi di chuyển, đồng thời, góp phần đưa ngành công nghiệp ô tô Việt Nam bắt kịp với các xu hướng của ngành công nghiệp ô tô thế giới”.

Minh Tuấn

Trước yêu cầu đổi mới công tác thi đua, khen thưởng, Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng chỉ rõ: Trước hết, việc 5 năm hãy làm 1 năm. "Thi đua phải lấy tinh thần yêu nước làm gốc. Yêu nước tức là góp phần mình để làm cho Việt Nam phát triển hùng cường thịnh vượng vào năm 2045. Yêu nước là dẫn dắt chuyển đổi số quốc gia. Yêu nước tức là phát triển và quản lý tốt báo chí, xuất bản. Vì yêu nước mà phải đặt mục tiêu cao, tìm giải pháp đột phá. Và vì mục tiêu cao mà phải thi đua. Và chỉ khi đó mà có phong trào thi đua sôi nổi, tạo ra những giá trị lớn lao".

Việc vĩ đại sẽ tạo nên người vĩ đại. Công việc hàng ngày của mỗi người chính là nền tảng của thi đua. Thi đua là việc của mỗi người. Hãy giao việc lớn cho nhóm nhỏ. Hãy giao việc lớn cho mỗi cá nhân. Việc càng lớn, càng thách thức thì cơ hội xuất hiện nhân tài càng lớn.

Thi đua là để tạo ra giá trị. Thi đua phải có mục tiêu, có tiêu chí rõ ràng, tạo ra giá trị và giá trị tăng thêm.

Thi đua cũng phải có kế hoạch tỉ mỉ. Kế hoạch ấy phải do từng đơn vị nhỏ, từng cá nhân góp phần xây dựng nên từ chính nhiệm vụ hàng ngày, tự thấu hiểu mục tiêu của mình là gì, làm thế nào để đạt được, để có thể tự giác, tự nguyện thực hiện mỗi ngày. Bởi vậy phải tuyệt đối tránh sự chung chung.

Việc là gốc của thi đua. Phải có việc mới có thi đua. Việc không đến mức phải thi đua thì sẽ không có thi đua. Lãnh đạo các cấp phải coi việc nghĩ ra việc, nghĩ ra thách thức đúng - là những việc có tầm nhìn đúng, khác biệt và đột phá, tạo ra nhiều giá trị cho ngành, cho nhân dân, cho xã hội, cho đất nước - để làm tiền đề cho thi đua yêu nước.

Thi đua là toàn dân, thi đua là để phát triển từng cá nhân. Phong trào thi đua cần liên tục đổi mới, sáng tạo để khích lệ tinh thần thi đua trong tất cả các cơ quan, đơn vị và nhất là trong mỗi người.

Thi đua là để tìm ra và nhân lên giá trị. Sau các phong trào thi đua, mỗi người, mỗi đơn vị cần phải rút ra được những bài học kinh nghiệm cho mình từ đồng nghiệp, từ đơn vị bạn. Việc phổ biến kinh nghiệm và bài học, nhân rộng điển hình sẽ tạo ra giá trị cấp số nhân. Mà mục tiêu cuối cùng của thi đua là để tạo ra giá trị cho đất nước phát triển, và thông qua đó để mỗi cá nhân phát triển bản thân mình.

Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng nhấn mạnh chỉ có xuất sắc thì mới bứt phá vươn lên và thay đổi được thứ hạng. Bởi vậy, thi đua là để tiến tới sự xuất sắc. Và chỉ có khát vọng xuất sắc, có mục tiêu xuất sắc thì mới cần đến thi đua.

(Mời độc giả xem toàn văn phát biểu của Bộ trưởng Bộ Thông tin và Truyền thông Nguyễn Mạnh Hùng tại Đại hội thi đua yêu nước của ngành lần thứ IV (giai đoạn 2020-2025) diễn ra chiều 12/10 tại đây)

Với chức năng "Thanh toán tiền điện" thì người dùng thường chỉ cần nhập mã khách hàng để tra cứu số tiền hóa đơn mới nhất (mã khách hàng có trong hóa đơn tiền điện cũ hoặc bạn có thể hỏi lại từ đơn vị cung cấp).

Sau khi biết số tiền thì người dùng thanh toán trực tuyến như các khoản thanh toán khác.

Kinh nghiệm lái xe đường dài dịp nghỉ Tết

Phụ nữ uống rượu lái xe: Những thảm họa chết người

Tài xế, dù có nhiều kinh nghiệm, cũng cần chú ý khi đi trên đường đèo dốc để tránh những tai nạn đáng tiếc. Đặc biệt khi đi du lịch bằng ôtô lên vùng cao với nhiều đoạn cua gấp, mặt đường không tốt và có các dốc lên hoặc dốc xuống kéo dài quanh co, điều đó khiến tài xế vất vả hơn và thậm chí có thể gặp những tai nạn bất ngờ.

Lái xe lên dốc đèo cần đi số thấp và giữ vận tốc vừa phải.

Trước khi thực hiện các chuyến đi, các tài xế cần kiểm tra tất cả những bộ phận quan trọng trên xe: dầu máy, các lốp xe, đèn chiếu sáng, chân phanh, chân côn, chân ga... Nếu cần thiết, hãy thay thế các bộ phận đã bị hỏng hoặc quá cũ. Trước khi lái xe lên đường đèo, tài xế cần chú ý đổ đầy nhiên liệu cho xe, vì sẽ là thảm họa khi đang đi đường dốc mà xe hết xăng, dầu.

Bên cạnh đó, các tài xế không nên uống rượu bia khi lái xe. Là người nắm sinh mệnh của nhiều người đi cùng trên xe và thậm chí còn liên quan đến các xe khác, họ cần phải giữ được sự tỉnh táo khi lưu thông trên bất kỳ con đường nào. 

Khi bắt đầu đi lên đường đèo dốc, các tài xế nên chú ý đi với số thấp và giữ vận tốc vừa phải và ổn định; nếu cần cắt côn, chuyển số trên các xe số sàn, tài xế cần chú ý thực hiện dứt khoát để tránh mất động năng. 

Khi đổ đèo, mọi việc sẽ khó khăn hơn, đặc biệt đối với các đẻo dài và có nhiều khúc cua liên tục. Cũng giống như khi đi lên dốc, tài xế cũng nên sử dụng số nhỏ khi đổ đèo và xuống dốc, điều đó sẽ giúp kiểm soát tốt hơn, và sẽ sử dụng được động cơ để phanh, nhất là với các mẫu xe trang bị hộp số sàn. Khi đó, động cơ sẽ góp phần vào kìm hãm tốc độ, không cho xe đi quá nhanh. 

Hệ thống hỗ trợ đổ đèo trên ôtô.

Tài xế cũng nên sử dụng phanh bằng động cơ thường xuyên để không phải rà phanh quá nhiều, vì điều đó có thể làm quá nhiệt khiến phanh bị cứng dẫn đến không thể sử dụng được. Và trên hết, cần chú ý không được chuyển xe về số N (chuyển về số "mo") hoặc cắt côn khi đang xuống dốc; điều đó sẽ khiến tài xế sẽ rất khó kiểm soát xe. Nhiều người nghĩ việc này sẽ giúp tiết kiệm thêm chút nhiên liệu, nhưng thực tế chẳng thể bù được sự nguy hiểm mà nó mang lại.

Để giúp cho việc đổ đèo an toàn hơn, nhiều mẫu xe mới còn được trang bị hệ thống hỗ trợ đổ đèo giúp xe xuống dốc từ từ một cách an toàn mà tài xế không cần xử lý quá nhiều. Khi được kích hoạt, hệ thống hỗ trợ đổ đèo sẽ tự động phanh, kết hợp cùng các cảm biến để duy trì tốc độ cố định; đồng thời, giữ cho lốp xe có độ bám đường tốt hơn.

Ngoài ra, các tài xế cũng nên chú ý khi vượt xe trên các đoạn đường hẹp và nguy hiểm này vì họ sẽ không có đủ tầm nhìn. Trước khi vượt, hãy quan sát phía trước xem có đủ chiều dài, rồi ra tín hiệu cho phương tiện đi cùng chiều, và chuyển số phù hợp để vượt.

Cuối cùng, các tài xế cũng cần chú ý khi lái xe trong điều kiện mưa ướt trên những con đường đèo dốc, vì lúc đó khó khăn sẽ tăng lên rất nhiều so với bình thường, chưa kể sạt lở đất hoặc lũ quét kèm theo hoàn toàn có thể xảy ra bất cứ lúc nào.

(Theo Tiền phong)

5 thông số trên lốp xe ô tô lái xe cần biết

Nắm được những thông số này, bạn sẽ thấy tuổi thọ lốp chiếc xe bạn vẫn dùng hàng ngày tăng lên đáng kể. Và đây cũng là chi tiết không ngẫu nhiên mà các nhà sản xuất muốn bạn nằm lòng.