Phân tích tỷ lệ Levante vs Barcelona, 3h30 ngày 11/1

Vào ngày 20/4, cổ phiếu của công ty đã giảm 35%, kéo theo 50 tỷ USD vốn hóa thị trường bị “bay màu”. Vận đen không chỉ xảy đến với Netflix, khi mà cổ phiếu của các công ty như Disney, Warner Bros. Discovery và Paramount cũng đồng loạt suy giảm.

Netflix cho rằng, tình hình cạnh tranh gia tăng và quyết định ngừng hoạt động tại Nga đã tác động không nhỏ tới kinh tế của tập đoàn. Sau nhiều năm thống lĩnh thị trường trực tuyến, đây là thời điểm Netflix dễ dàng bị đánh bật bởi các nền tảng trực tuyến khác.

Vào tháng 3, Netflix bắt đầu thử nghiệm thu phụ phí đối với những người dùng chia sẻ tài khoản với những người không cùng chung nhà. Giám đốc điều hành Barry Diller cho rằng mô hình kinh doanh mới này của Netflix chưa thực sự hiệu quả.

Để nắm bắt xu hướng cũng như cạnh tranh với Netflix, các kênh truyền hình truyền thống đã và đang “đổ tiền” vào dịch vụ xem phim trực tuyến.

Điển hình, Disney đã đầu tư hàng tỷ USD bổ sung cho kho nội dung khổng lồ của mình. Discovery và Warner Media hoàn tất việc hợp nhất trong tháng này để cạnh tranh với những dịch vụ phát trực tuyến khác. Không dừng lại ở đó, CNN cũng giới thiệu tới công chúng nền tảng trực tuyến riêng.

Tuy nhiên, từ sự cố của Netflix, có thể thấy những khoản đầu tư khổng lồ đó kéo theo rất nhiều rủi ro. Nhà phân tích tại LightShed Partners, Rich Greenfield dự đoán thị trường phát trực tuyến có thể gặp khó khăn trong vài năm tới.

Kevin Westcott, Phó Chủ tịch công ty tư vấn Deloitte, cho biết có nhiều người tiêu dùng có xu hướng hủy dịch vụ khi chương trình yêu thích của họ kết thúc. Theo Deloitte, 25% khách hàng tại Mỹ đã hủy dịch vụ phát trực tuyến chỉ để đăng ký lại dịch vụ đó trong vòng một năm.

“Họ thất vọng vì phải đăng ký quá nhiều để xem được nội dung mình mong muốn”, ông Westcott nói thêm.

Trong 5 năm qua, Netflix đã tốn hàng triệu USD để chạy theo Giải thưởng Viện hàn lâm. Đến nay, Netflix vẫn chưa giành được giải Oscar nào cho hạng mục phim hay nhất. Tuy nhiên, nỗ lực nghiêm túc trong việc làm phim của gã khổng lồ đã được ca ngợi.

Nhà sản xuất phim người Mỹ, Michael Shamberg, cho rằng nếu tốc độ tăng trưởng người đăng ký của Netflix chậm lại sẽ dẫn đến việc nền tảng này buộc phải cắt giảm nội dung cũng như các chương trình sáng tạo và phim điện ảnh hướng tới Oscar.

Một câu hỏi về việc liệu nội dung gốc của Netflix có đủ mạnh tạo nên sự khác biệt hay không, khi các công ty giàu tài chính hơn như Apple và Amazon tiếp tục tăng chi tiêu.

Các chương trình được giới phê bình đánh giá cao như “Severance”, được đưa trên Apple TV + và phần đầu tiên sắp tới của phần tiền truyện “Chúa tể của những chiếc nhẫn” mà Amazon được cho là đã chi hơn 450 triệu USD.

Đứng trước tình hình bất lợi về kinh tế, Netflix buộc phải làm điều chưa từng có tiền lệ trong quá khứ, đó là chèn quảng cáo. Đồng Giám đốc điều hành Netflix, Reed Hastings, đã thề rằng sẽ không bao giờ có quảng cáo trên Netflix, cho biết công ty sẽ xem xét giới thiệu một cấp hỗ trợ quảng cáo có giá thấp hơn trong 1 hoặc 2 năm tới. Netflix cũng cho hay, họ sẽ ngăn chặn việc chia sẻ mật khẩu.

Tuy nhiên, Netflix không có kinh nghiệm bán quảng cáo, trong khi những đối thủ như Disney, Warner Bros. Discovery và Paramount có cơ sở hạ tầng quảng cáo rộng lớn. Ông Hastings cố gắng trấn an mọi người rằng Netflix đã trải qua thời kỳ khó khăn trước đây và hãng sẽ giải quyết được các vấn đề của mình.

Thái Hoàng(Theo NYP)

Dù mới đưa vào khai thác nhưng các công trình góp phần tạo ra "cơn sốt", giúp du lịch Vân Đồn bừng tỉnh. Theo thống kê của địa phương, chỉ trong 5 ngày nghỉ lễ 30/4 - 1/5, Bến cảng cao cấp Ao Tiên đã đón và vận chuyển hơn 23.000 lượt khách. Quanh bến cảng và các điểm du lịch trên vịnh Bái Tử Long cũng tấp nập du khách hơn trước. Lượng khách đổ về các tuyến, điểm du lịch nằm dọc trên trục cao tốc Vân Đồn - Móng Cái và Bến cảng Ao Tiên được dự đoán là sẽ tiếp tục tăng mạnh trong mùa cao điểm hè 2023.

Hạ tầng luôn được coi là bài toán chiến lược trong việc thay đổi diện mạo và cải thiện khả năng cạnh tranh của điểm đến. Thực tế cho thấy tại thành phố Hạ Long, kể từ khi loạt tuyến cao tốc, sân bay, cảng tàu khách đi vào hoạt động đã nhanh chóng thu hút lượng lớn khách du lịch. Kéo theo đó, giá trị của bất động sản tại nhiều khu vực thành phố di sản cũng gia tăng gấp nhiều lần so với thời điểm những tuyến đường chưa kết nối, các cây cầu chưa được bắc lên. Giờ đây, “công thức” hút khách thành công này của Quảng Ninh đang được tiếp diễn đầy hứa hẹn ở các vùng vệ tinh phía Đông.

Đặc biệt với Vân Đồn, không thể phủ nhận đây là huyện đảo sở hữu hệ thống hạ tầng giao thông không - thủy - bộ hoàn hảo, hiện đại và đón đầu mọi nhu cầu về di chuyển và du lịch của khu kinh tế mang tầm vóc giao thương toàn cầu. 

Thời của bất động sản du lịch Vân Đồn

Không nằm ngoài quy luật ăn theo hạ tầng, thị trường bất động sản Vân Đồn được các chuyên gia nhận định đang nắm giữ dư địa phát triển cực lớn, nhờ vào lợi thế giao thông kết nối hoàn chỉnh, và có hệ sinh thái du lịch đa dạng. Tiềm năng khác biệt của bất động sản Vân Đồn đến từ những lợi thế về cảnh quan, du lịch, hạ tầng, quỹ đất xây dựng dự án còn lớn chưa được khai thác.

Đón đầu thời cơ từ thị trường đầy tiềm năng này, dự án tổ hợp du lịch nghỉ dưỡng và giải trí Crystal Holidays Harbour Vân Đồn do Công ty CP Everland Vân Đồn và các đối tác triển khai đồng bộ cùng Bến cảng cao cấp Ao Tiên đang góp phần hoàn thiện bức tranh hạ tầng du lịch cao cấp của huyện đảo.

Dự án có quy mô 5 tòa tháp khách sạn và căn hộ du lịch phong cách Resort Apartment, 1 trung tâm hội nghị quốc tế 1.500 chỗ và nhiều tiện ích nghỉ dưỡng, giải trí, thể thao, mua sắm. Đặc biệt, dự án Crystal Holiday Harbour Vân Đồn còn sở hữu bến du thuyền 5 sao Crystal Holidays Marina Vân Đồn, kết nối cùng Bến cảng quốc tế Ao Tiên hứa hẹn tạo nên thành phố du thuyền sầm uất bên vịnh Bái Tử Long.

Trong tương lai, nơi đây sẽ trở thành tổ hợp khép kín với hàng nghìn phòng khách sạn, căn hộ nghỉ dưỡng mang phong cách resort, các khu mua sắm sầm uất, khu vui chơi giải trí, thể thao dưới nước, trên vịnh và trên đảo đẳng cấp quốc tế.

Trên thế giới, những bất động sản tích hợp bến du thuyền luôn có giá trị tài sản và giá trị thương mại không ngừng tăng theo thời gian. Đơn cử các khu phức hợp nghỉ dưỡng khách sạn gần bến du thuyền như Marina City, Marina del Rey (California), bến cảng Hercules (Monaco)… luôn có giá cao vượt ngưỡng so với các dự án khác trên thị trường.

Đánh giá về tiềm năng bất động sản Vân Đồn, đại diện đơn vị phân phối Cen Quảng Ninh cho hay, Bến cảng Ao Tiên và bến du thuyền là cửa ngõ “tỷ đô” hứa hẹn làm gia tăng giá trị kép cho các dự án bất động sản liền kề như dự án Crystal Holidays Harbour Vân Đồn. Không phải khu vực ven biển nào cũng được quy hoạch làm bến du thuyền, sự khan hiếm này chính là bảo chứng đắt giá mang tới triển vọng dài hạn cho dự án với các loại hình bất động sản khai thác dòng tiền bền vững từ khách du lịch.

PV

Sau đó, người mẹ 29 tuổi nghĩ rằng con gái mình bị viêm mũi dị ứng. Tuy nhiên, bác sĩ cho rằng, bé Isabellah có thể bị polyp (dạng tổn thương giống khối u). 

Khi tình hình ngày càng trở nên tồi tệ, bố mẹ đưa Isabellah đến bệnh viện. Sau khi xét nghiệm, bác sĩ thông báo bé mắc loại ung thư hiếm. Khối u ác tính nằm trong vòm họng. 

Bệnh ít gặp nên không có số liệu thống kê đáng tin cậy về khả năng sống sót của bệnh nhân. Một tin tức khả quan là bệnh có thể điều trị được.

Các triệu chứng bao gồm khối u ở cổ, giảm thính lực, chảy máu cam, đau đầu, khó nuốt và khàn giọng. Hầu hết những người mắc sẽ không nhận ra các triệu chứng cho đến khi bệnh bước sang giai đoạn sau.

Amy cho biết khối u của Isabellah xuyên qua mũi và lủng lẳng phía sau cổ họng.

“Có cái gì đó ở mũi của con tôi. Nhưng trong tâm trí tôi chưa bao giờ xuất hiện ý nghĩ về bệnh ung thư. Có thời điểm bé ho ra một nửa khối u, giống như trong một bộ phim kinh dị”, Amy tâm sự. 

Isabellah phải đặt ống thở vì khối u làm hạn chế khả năng hô hấp. Do tắc nghẽn cổ họng, bé cũng bị ngưng thở khi ngủ - một chứng rối loạn giấc ngủ hay gặp dẫn tới triệu chứng ngáy. 

Isabellah được hóa trị và xạ trị ngay lập tức, nhưng chưa thể phẫu thuật cắt bỏ khối u. Cô bé cũng phải dùng thuốc an thần trong 2 tuần. 

Amy cho biết: “Con gái tôi đã khiến mọi người sửng sốt vì dũng cảm như siêu anh hùng”. 

Người mẹ trẻ kể, gia đình đã phải trải qua cảm xúc giống "địa ngục trần gian" và những chuyến đi đến bệnh viện cách nhà hơn 60 km đã tiêu tốn rất nhiều tiền. Amy, người sẽ sinh con kế tiếp vào tháng 10, chia sẻ: “Tình cảm, thể chất và tài chính của chúng tôi bị khủng hoảng”. 

Quá trình điều trị của Isabellah sẽ sớm kết thúc vì các bác sĩ nói rằng cơ thể của bé không còn dấu hiệu của bệnh ung thư. 

Ford EcoSport Black Edition là phiên bản đặc biệt ra mắt khách Việt lần đầu vào tháng 9/2016 với giá bán 654 triệu đồng, và nếu lăn bánh ở Hà Nội, tổng số tiền bỏ ra sẽ vào khoảng 750 triệu đồng (gồm giá bán, phí đăng kiểm, lệ phí trước bạ, phí bảo trì đường bộ, bảo hiểm, phí biển số). Đến năm 2018, phiên bản này tiếp tục duy trì nhưng doanh số tổng quan của Ford EcoSport bị đe doạ nghiêm trọng khi đối thủ Hyundai Kona xuất hiện. 

Với giá bán chỉ còn khoảng 400 triệu trên thị trường xe cũ, Ford EcoSport phiên bản Titanium Black Edition 2018 bị mất giá khoảng 350 triệu so với giá lăn bánh ban đầu, tương đương mức giảm khoảng 46,7%. 

Trong khi đó, cùng sản xuất năm 2018, đối thủ Hyundai Kona 2.0 hiện có giá bán 460 triệu đồng, mất giá khoảng 318 triệu đồng so với giá lăn bánh ban đầu (778 triệu đồng, đăng ký Hà Nội), tương đương mức giảm khoảng 40,8%. 

Điểm chung của hai mẫu xe Ford EcoSport và Hyundai Kona là đều đã dừng bán tại Việt Nam từ năm 2022. Do đó, giá xe trên thị trường mua đi bán lại sẽ kém hơn so với những mẫu xe còn sản xuất.

Ford EcoSport Black Edition là phiên bản "làm đẹp" từ bản Titanium 1.5L với mức chênh giá chỉ khoảng 6 triệu đồng khi ra mắt. Chiếc xe vẫn giữ ngôn ngữ thiết kế độc đáo như nắp ca-pô dập nổi, lưới tản nhiệt hình thang rộng đi cùng cụm đèn pha tạo hình cặp mắt kiểu Iron Man, hòa cùng kiểu dáng thân xe sắc sảo, góc cạnh và lốp dự phòng treo đuôi sau xe mang đến một hình ảnh nam tính.

Chi tiết để phân biệt bản  Black Edition so với bản Titanium là xe thêm bộ tem dán sườn, lưới tản nhiệt màu đen, chụp gương chiếu hậu sơn đen bóng và vành la-zăng hợp kim sơn đen thể thao và giá nóc cũng được sơn đen.

Bên trong, khoang nội thất EcoSport Titanium Black Edition không có sự khác biệt so với bản Titanium. Sau 5 năm sử dụng, các chi tiết vẫn khá mới do đặc điểm của vật liệu bọc da, nhựa sơn đen hay nhựa sần có tuổi thọ khá tốt. Ưu điểm bên trong của dòng xe này là nhiều vị trí chứa đồ tiện dụng, lên tới 20 điểm, phần để hàng phía sau xe cũng rất linh hoạt, có thể ngửa hàng ghế thứ 2 hoặc gập lại để thêm chỗ chở hàng. Với các ghế sau gập gọn lại sát hàng ghế trước, thể tích không gian chứa đồ của xe tăng lên thành 1.145 lít, nhưng vẫn thua đối thủ Hyundai Kona (có thể gập ghế thành không gian 1.296 lít chứa đồ).

Được chấp bút bởi bộ phận đặc biệt Stellantis Heritage và Alfa Romeo Centro Stile, Alfa Romeo 4C Unica là một trong những biến thể 4C trong dự án “Designer’s Cut”.

Về mặt ngoại thất, chiếc 4C Unica mang màu xanh tươi, khác biệt so với 3 tông màu gốc là xanh Leggenda, đỏ Tributo hay xám mờ Corsa. Đi kèm với phối màu này là bộ tem đua thể thao kéo dài từ đầu đến đuôi xe, bao gồm cả logo mãng xà Biscione nổi tiếng của thương hiệu. Bộ mâm của xe cũng được sử dụng lại thiết kế truyền thống đa vòng tròn với bề mặt được hoàn thiện sơn trắng bóng.

Nội thất của xe được phối lại theo phong cách cổ điển với 2 tông màu chủ đạo đen và nâu.

Alfa Romeo 4C được trang bị động cơ 4 xy-lanh thẳng hàng 1.75L tăng áp, sản sinh công suất tối đa 240 mã lực và mô-men xoắn cực đại 350 Nm. Đi kèm với động cơ này là hộp số ly hợp kép 6 cấp và hệ dẫn động cầu sau. Điều làm nên cảm giác lái ấn tượng của mẫu xe này là kết cấu khung gầm liền khối bằng sợi carbon chỉ nặng 65 kg, giúp tổng trọng lượng xe đạt mức tối ưu 1.118 kg. Alfa Romeo 4C có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 4,5 giây, trước khi đạt vận tốc tối đa 258 km/h.