Cách sử dụng tính năng Undo, Redo trên iOS 13 và iPadOS 13

Trong những tuần tiếp theo, tình trạng bệnh nhân không cải thiện, rất khó tiên lượng. 

Ngày 17/3, N.H.Đ, 14 tuổi, học sinh ở phường Việt Hưng, quận Long Biên, Hà Nội, bị đánh dẫn đến tình trạng nguy kịch. Theo Công an quận Long Biên, ngày 19/3, đơn vị tiếp nhận trình báo của gia đình cháu Đ. về việc cháu bị đánh trọng thương khi đang chơi tại sân đình Lệ Mật, phường Việt Hưng. 

Ngày 27/3, Công an quận Long Biên đã khởi tố vụ án, khởi tố bị can, bắt tạm giam đối với T.V.M (sinh năm 2008, ở quận Long Biên, Hà Nội) để điều tra về hành vi cố ý gây thương tích.

Tai nạn bất ngờ trong lớp học khiến nam sinh Hà Nội phải đi cấp cứu

Ngày cuối tháng 7-2019, trên khung đường ở BangKok có hàng loạt shoroom ôtô với nhiều dòng xe bình dân, hạng sang, siêu sang.

Chúng tôi thử vào mua ôtô tại showroom ôtô K1, trưng bày với 25 chiếc với nhiều loại xe bình dân đến hạng sang như Audi, BMW, Range Rover…

Ông Lyk, chủ tiệm showroom này đang tranh thủ ngày cuối tuần để lau chùi những chiếc xe hơi qua sử dụng nhưng có vẻ bề ngoài sáng loáng.

Thị trường xe hơi cũ Thái Lan vài tháng gần đây trầm lắng vì chính phủ nước này đang có chính sách kích thích người dân đổi xe hơi cũ, mua xe hơi thông qua gói kích cầu cho vay mua xe lãi suất 0%.

Để sở hữu ôtô ở Việt Nam, người mua được cho phải "rủng rỉnh" túi tiền vài trăm triệu đồng, thu nhập khá giả vì ngoài tiền mua xe với lãi suất đến hơn 10% thì còn phải "nuôi" xe tốn kém. Xe hơi đối với người Việt vẫn là món hàng xa xỉ, tài sản lớn mà người có thu nhập trung bình khó có thể mua được ở thời điểm hiện nay.

Tuy nhiên, bất kể showroom ôtô mới hay cũ ở Thái Lan, khách hàng có thu nhập khoảng 15 triệu đồng/tháng, thủ tục mua xe chỉ cần chứng minh thư (ID card) sau 2-3 tiếng làm thủ tục là chìa khóa trao tay để lấy xe sử dụng ngay.

Tại Thái Lan, việc mua ôtô rất dễ dàng với nhiều người, từ sinh viên đến bà bán hàng rong vẫn dư khả năng mua với thu nhập từ 13-15 triệu đồng/tháng.

"Với người nước ngoài, thủ tục có phức tạp hơn một chút nhưng vẫn đảm bảo chỉ sau vài giờ là họ có thể rước xe về nhà", ông Lyk tư vấn chúng tôi.

Thử so sánh, chiếc Toytota Fortuner đời 2017 qua sử dụng có giá bán trên thị trường khoảng 700-800 triệu đồng/chiếc, nhưng ở showroom ôtô K1 Thái Lan chỉ 300 triệu đồng/chiếc.

Hay xe hạng sang như Range Rover Evoque đời 2014 màu đỏ được K1 rao bán với giá bán chỉ 1,2 tỉ đồng/chiếc, ở Việt Nam rơi tầm giá trên 1,8 tỉ đồng với mẫu xe này.

Trong khi đó, chất lượng xe như nội thất, chất lượng xe ở Thái chất lượng hơn với các dòng xe ở Việt Nam khi nhập từ Thái Lan về.

Việc mua xe hơi mới khá dễ dàng, nay lại được hỗ trợ lãi suất 0%, khiến sức mua thị trường xe hơi cũ chậm lại. Tuy vậy, ông Lyk cho hay, vẫn có khách ưu tiên mua xe cũ khi họ không muốn đầu tư một số tiền quá lớn cho xe cộ.

Khi chúng tôi đang trò chuyện, có một vị khách lái xe BMW đến cửa hàng bên cạnh showroom K1 để tìm hiểu mua chiếc Volkswagen màu trắng.

Hầu hết các dòng xe từ Toyota, Honda, Isuzu, Suzuki, Ford ở các phân khúc, giá bán ở Thái Lan rẻ hơn Việt Nam 3,4 lần. Đặc biệt, các mẫu xe được bán khá đa dạng với đời sản phẩm từ năm 2013 trở lên.

Ông Lyk cho biết việc mua xe ôtô ở Thái Lan rất đơn giản, giá cả rẻ, đặc biệt là các mẫu xe cũ sẽ rẻ hơn nhiều. Ngay cả sinh viên mới ra trường hoặc mới đi làm, cũng được các hãng xe hỗ trợ mua trả góp trong thời gian dài với lãi suất ưu đãi, thậm chí 0% như hiện nay.

Ngoài được hỗ trợ cho vay lãi suất 0%, mua xe hơi ở Thái được miễn phí trước bạ, tặng bảo hiểm, nhiều hãng còn hỗ trợ luôn phụ tùng, linh kiện xe.

Các chuyên gia cho biết nếu muốn có một ngành CNHT xe hơi phát triển, trước tiên phải có thị trường và thị trường gần nhất chính là nội địa.

Chính phủ Thái Lan rất triệt để suy nghĩ này, vì vậy, từ khi xác định sẽ xây dựng ngành CNHT xe hơi, người Thái được xem là khách hàng đầu tiên của những chiếc xe hơi Made in Thailand với chính sách thuế ưu đãi cho xe nội địa và đánh thuế cao "ngất trời" xe nhập khẩu.

Theo Tuổi trẻ

Nhìn người Nhật mua xe để “học cách nhà giàu tiêu tiền”

Người Nhật giàu có nhưng không chọn mua ô tô xịn khi có tiền, họ chọn thứ khác.

Những vùng đất trường thọ bao gồm đảo Sardinia (Italy), đảo Okinawa (Nhật Bản), đảo Ikaria (Hy Lạp), bán đảo Nicoya (Costa Rica) và thành phố Loma Linda (Mỹ).

“Nếu bạn là một người bình thường sống ở các nước phát triển, có lẽ bạn đang giảm khoảng 14 năm tuổi thọ phần lớn do ăn thực phẩm nhiều thịt, phô mai, chế biến quá mức. Chúng ta không có lựa chọn nào khác - đó là tất cả những thứ xung quanh chúng ta”, Buettner giải thích. 

Theo Buettner, bí quyết là học hỏi công thức nấu ăn dựa trên thực vật của những người sống ở Vùng Xanh. Nguồn thực phẩm có giá rẻ và cách chế biến chỉ trong vòng nửa giờ. 

Thực phẩm chủ yếu là thực vật

Bạn hãy thử lựa chọn 95% thực phẩm là thực vật hoặc sản phẩm từ thực vật. Ưu tiên các loại đậu, rau xanh - đặc biệt là rau chân vịt và cải xoăn - khoai lang, các loại hạt và ngũ cốc nguyên hạt.

Từ bỏ thịt

Người dân ở 4 trong số 5 Vùng Xanh ăn thịt, nhưng rất ít, như một món phụ. Họ ăn thịt không quá hai lần một tuần, ưu tiên thịt từ nguồn nuôi thả, tránh thịt chế biến sẵn như thịt xông khói và xúc xích.

Ăn cá hằng ngày

Theo SCMP, mỗi ngày, người Vùng Xanh ăn khoảng 85g cá như cá hồi, cá mú, cá mòi và cá cơm để tránh hàm lượng thủy ngân cao. Họ cũng tránh các loài bị đánh bắt quá mức hoặc cá nuôi. 

Bỏ sữa

Sữa bò không phải là yếu tố nổi bật trong bất kỳ chế độ ăn kiêng nào của các Vùng Xanh. Nghiên cứu cho thấy hệ tiêu hóa của con người không được tối ưu hóa cho các sản phẩm từ sữa bò. Chúng ta có thể nhận được lượng canxi tương đương từ đậu phụ. 

Tuy nhiên, những người sống trăm tuổi ở Ikaria và Sardinia thích sữa dê và sữa cừu lên men. 

Thỉnh thoảng ăn trứng 

Cư dân Vùng Xanh thường ăn không quá 3 quả trứng từ gà nuôi thả mỗi tuần. Cũng như thịt, trứng được tiêu thụ như một món ăn phụ, cùng với ngũ cốc nguyên hạt hoặc thực vật.

Ăn đậu thường xuyên

Bạn hãy ăn các loại đậu mỗi ngày, bất kể loại nào. Đậu là nền tảng cơ bản của mọi chế độ ăn uống trong Vùng Xanh trên hành tinh, từ đậu đen ở Nicoya, đến đậu lăng, đậu xanh, đậu trắng ở Địa Trung Hải và đậu nành ở Okinawa.

Tính trung bình, người dân Vùng Xanh ăn lượng đậu gấp 4 lần so với người dân ở hầu hết các nước phát triển.

Cắt giảm đường 

Những người trăm tuổi ở Vùng Xanh chỉ ăn bánh kẹo trong lễ kỷ niệm. Họ hạn chế các món ăn vặt ở mức 100 calo, chẳng hạn như một vài miếng chocolate đen hoặc một nắm trái cây sấy khô.

Nhấm nháp các loại hạt

Bạn hãy đặt mục tiêu ăn hai nắm hạt mỗi ngày, đây là mức trung bình trong chế độ ăn của Vùng Xanh. Hạnh nhân phổ biến ở Ikaria và Sardinia, hạt dẻ cười ở Nicoya, và người Loma Linda ăn tất cả các loại hạt.

Một nghiên cứu của Harvard chứng minh, những người ăn hạt có tỷ lệ tử vong thấp hơn 20% so với những người không ăn hạt.

Bánh mì nguyên cám hoặc sourdough

Hầu hết các loại bánh mì đều được làm từ bột mì đã tẩy trắng, chuyển hóa nhanh chóng thành đường, tạo ra lượng calo rỗng.

Bánh mì ở các Vùng Xanh thường được làm bằng ngũ cốc nguyên hạt như lúa mì, lúa mạch đen, từ men tự nhiên, tạo ra các sản phẩm có ít gluten hơn và thời hạn sử dụng lâu hơn.

Ưu tiên thực phẩm toàn phần

Hầu hết người sống trăm tuổi trên hành tinh đều ăn thực phẩm toàn phần - không qua chế biến hoặc chế biến ở mức tối thiểu (chẳng hạn như đậu phụ từ đậu nành). 

Trong các công thức nấu ăn của Vùng Xanh, nguyên liệu được trộn đơn giản với nhau hoặc đã được lên men, muối chua. Họ hiếm khi ăn phải chất bảo quản nhân tạo.

Người già nhất thế giới sống thọ 115 tuổi nhờ tránh xa một việc

Scoopy đắt hơn và không chính hãng

Yamaha Việt Nam hiện niêm yết Latte với giá 37,49 triệu đồng, thấp hơn mức giá đề xuất 39,5 triệu của các đại lý tư nhân dành cho Scoopy nhập từ Indonesia. Đây có thể xem là khác biệt chính để người dùng cân nhắc giữa 2 mẫu scooter này.

Với những ai đề cao yếu tố bảo hành chính hãng và độ phổ biến của phụ tùng phụ kiện thì Yamaha Latte có ưu thế hơn. Trong khi đó, Honda Scoopy tuy sử dụng chung khung gầm và động cơ với Vision 110 nhưng vẫn bị hạn chế nhất định nếu cần tìm đồ thay thế cho các chi tiết như dàn áo hay đèn chiếu sáng.

Kiểu dáng Latte dễ gần, Scoopy cá tính

Yamaha xây dựng Latte nhắm thẳng đến đối tượng nữ giới cũng như cạnh tranh với Honda Lead nên xe có thiết kế dễ gần hơn, phổ thông hơn. Xe có các đường nét đầy đặn và được trang trí thêm một số chi tiết mạ crôm bóng bẩy. Latte vì vậy không phải là mẫu xe có thiết kế hấp dẫn, bởi nó khá nhàm chán và thiếu nét riêng khi xuất hiện trên phố.

Còn tại Indonesia, Honda Scoopy là mẫu xe đô thị dành cho các khách hàng trẻ tuổi nên mang kiểu dáng năng động, hiện đại. Điểm nhấn nằm ở tạo hình đèn trước phá cách và trang bị dạng ghi-đông trần thể thao. Mẫu xe cá tính này rất phổ biến ở thị trường Thái Lan, trong khi đó phiên bản mới vẫn khá hiếm gặp tại Việt Nam.

Về phần thông số kích thước, Latte và Scoopy không quá khác biệt về tổng thể dài, rộng và cao. Mẫu xe của Yamaha tuy nhỉnh hơn đôi chút ở chiều dài cơ sở (18 mm) nhưng lại kém đối thủ đồng hương về khoảng sáng gầm (20 mm).

Yên xe của Scoopy dễ tiếp cận hơn khi có chiều cao yên 744 mm, so với của Latte là 790 mm. Latte có không gian sàn để chân rộng rãi hơn một chút, giúp người lái khi điều khiển xe thoải mái hơn.

Latte ưu tiên sự tiện dụng, Scoopy vừa đủ hiện đại

Nếu thường xuyên phải mang theo nhiều đồ dùng cá nhân và ưu tiên sự tiện dụng, Yamaha Latte sẽ là lựa chọn phù hợp hơn so với Scoopy. Các lý do bao gồm: Latte có cốp xe lớn hơn gấp đôi Scoopy (37 so với 15,4 lít), vị trí nắp bình xăng nằm bên ngoài thay vì dưới nắp và được trang bị smartkey.

Yamaha Latte 125 phù hợp có cốp rộng, trang bị smartkey và nắp bình xăng đặt ở vị trí thuận tiện sử dụng.

Còn với Scoopy, Honda mang đến những tính năng hiện đại như hệ thống đèn chiếu sáng, đèn định vị LED; cổng sạc 12V nằm trong hốc để đồ; remote tìm xe và khóa chống trộm. Ngoài ra, vì là xe nhập khẩu nên Honda Scoopy không có công tắc đèn, điều này có phần bất tiện khi người lái muốn chủ động tắt đèn khi đi vào hầm gửi xe hay chạy vào hẻm nhỏ.

Honda Scoopy 110 nổi bật với đèn LED, cổng sạc 12V và một vài tính năng khác.

Danh sách các trang bị tương đồng ở Latte và Scoopy có thể kể đến như màn hình LCD trên bảng đồng hồ tốc độ, chế độ bật tắt động cơ tự động khi dừng xe, phanh đĩa bánh trước, lốp không săm 12" và nút mở yên cạnh ổ khóa.

Latte và Scoopy đều nhẹ nhàng và dễ điều khiển

Vì là xe tay ga cho nữ nên cả 2 mẫu xe đều có trọng lượng nhẹ ở mức khoảng 100 kg. Hệ thống phanh và phuộc cũng được tinh chỉnh theo hướng nhẹ nhàng, dễ điều khiển để thích hợp cho việc di chuyển ở đô thị.

Có một điểm đáng chú ý là động cơ 110 cc của Scoopy lại có công suất nhỉnh hơn động cơ 125 cc của Latte. Điều này có thể là Yamaha muốn tối ưu khả năng tiết kiệm nhiên liệu cho Latte. Sự khác biệt này là không quá rõ ràng, khi Scoopy cũng tăng tốc khá êm ái và không có độ vọt cho những người thích cảm giác lại mạnh mẽ.

Nhìn chung, Yamaha Latte phù hợp với nhóm khách hàng nữ thích xe tay ga tiện dụng và có chi phí sử dụng hợp lý. Trong khi đó Honda Scoopy là lựa chọn khác biệt cho các bạn trẻ năng động cần một chiếc xe chạy phố có thiết kế lạ mắt và nhiều trang bị tiện ích.

TheoZing

Chàng trai Quảng Trị đón dâu bằng loạt Honda Super Cub cũ cực chất

Vì khoảng cách nhà gái và nhà trai chỉ gần 1 cây số, cặp đôi trẻ ở Quảng Trị đã quyết định mượn loạt xe Honda Cub đời 78, 86... của các hàng xóm trong làng làm xe rước dâu trong ngày cưới của mình.