Trong thời gian qua, nhiều trường hợp lái xe tự ý dừng đỗ phương tiện trên cao tốc để làm việc riêng như ăn uống, đi vệ sinh, ngắm cảnh,... gây nguy hiểm và khiến dư luận bức xúc. Không những thế, việc dừng đỗ xe vô tội vạ trên cao tốc còn vi phạm pháp luật và có thể bị xử phạt nghiêm.

Điều 26, Luật Giao thông đường bộ 2008 quy định: "Chỉ được dừng xe, đỗ xe ở nơi quy định; trường hợp buộc phải dừng xe, đỗ xe không đúng nơi quy định thì người lái xe phải đưa xe ra khỏi phần đường xe chạy, nếu không thể được thì phải báo hiệu để người lái xe khác biết."

Theo đó, phương tiện chỉ được dừng trong 2 trường hợp: 

- Xe bị hư hỏng;

- Người trên xe cần được cứu hộ y tế khẩn cấp.

Trong trường hợp xe bị hư hỏng hoặc người trên xe cần được cứu hộ y tế khẩn cấp, lái xe phải chuyển làn để dừng đỗ trên làn đường khẩn cấp, đồng thời bật đèn cảnh báo và sử dụng các vật phản quang đặt phía trước theo hướng xe di chuyển tới.

Trường hợp cố tình dừng xe trên cao tốc với mục đích khác mà không thuộc 2 trường hợp trên, lái xe có thể bị cảnh sát giao thông xử lý với mức phạt rất cao.

Theo quy định tại Nghị định 123/2021/NĐ-CP, mức phạt đối với hành vi dừng xe, đỗ xe trên đường cao tốc không đúng nơi quy định sẽ bị phạt nặng từ 10-12 triệu đồng kể từ ngày 1/1/2022 thay vì mức 3-5 triệu đồng như trước đây.

Ngoài việc bị phạt tiền, người điều khiển xe thực hiện hành vi vi phạm còn bị áp dụng các hình thức xử phạt bổ sung là tước quyền sử dụng GPLX từ 2-4 tháng, mức tước quyền sử dụng GPLX vẫn giữ nguyên như Nghị định 100/2019/NĐ-CP.

Hoàng Hiệp

Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Lái xe "rùa bò" trên đường cao tốc sẽ bị xử lý thế nào?

Với hành vi chạy quá tốc độ, tài xế rất dễ bị CSGT xử lý với mức phạt nặng. Tuy vậy, nhiều lái xe lại tỏ ra thờ ơ và không để ý đến giới hạn tốc độ tối thiểu, cố tình đi "rùa bò" trên đường.

Sự ra đời ngày càng nhiều của các tuyến đường cao tốc cho phép ô tô có thể di chuyển với tốc độ cao một cách an toàn. Điều này còn giúp tăng khả năng luân chuyển của phương tiện, thúc đẩy giao thương, phát triển kinh tế,...

Tuy vậy, việc vận hành ô tô trên cao tốc cũng có những nguyên tắc riêng mà lái xe cần nắm được. Đặc biệt là các quy định về tốc độ hay dừng đỗ xe,...

Chiếc Toyota Innova thản nhiên dừng đỗ trên cao tốc Nội Bài - Lào Cai vào chiều 26/2. Lái xe sau đó đã bị CSGT lập biên bản về hành vi dừng đỗ xe trái quy định trên cao tốc.

Trong thời gian qua, nhiều trường hợp lái xe tự ý dừng đỗ phương tiện trên cao tốc để làm việc riêng như ăn uống, đi vệ sinh, ngắm cảnh,... gây nguy hiểm và khiến dư luận bức xúc. Không những thế, việc dừng đỗ xe vô tội vạ trên cao tốc còn vi phạm pháp luật và có thể bị xử phạt nghiêm.

Điều 26, Luật Giao thông đường bộ 2008 quy định: "Chỉ được dừng xe, đỗ xe ở nơi quy định; trường hợp buộc phải dừng xe, đỗ xe không đúng nơi quy định thì người lái xe phải đưa xe ra khỏi phần đường xe chạy, nếu không thể được thì phải báo hiệu để người lái xe khác biết."

Theo đó, phương tiện chỉ được dừng trong 2 trường hợp: 

- Xe bị hư hỏng;

- Người trên xe cần được cứu hộ y tế khẩn cấp.

Trong trường hợp xe bị hư hỏng hoặc người trên xe cần được cứu hộ y tế khẩn cấp, lái xe phải chuyển làn để dừng đỗ trên làn đường khẩn cấp, đồng thời bật đèn cảnh báo và sử dụng các vật phản quang đặt phía trước theo hướng xe di chuyển tới.

Trường hợp cố tình dừng xe trên cao tốc với mục đích khác mà không thuộc 2 trường hợp trên, lái xe có thể bị cảnh sát giao thông xử lý với mức phạt rất cao.

Theo quy định tại Nghị định 123/2021/NĐ-CP, mức phạt đối với hành vi dừng xe, đỗ xe trên đường cao tốc không đúng nơi quy định sẽ bị phạt nặng từ 10-12 triệu đồng kể từ ngày 1/1/2022 thay vì mức 3-5 triệu đồng như trước đây.

Ngoài việc bị phạt tiền, người điều khiển xe thực hiện hành vi vi phạm còn bị áp dụng các hình thức xử phạt bổ sung là tước quyền sử dụng GPLX từ 2-4 tháng, mức tước quyền sử dụng GPLX vẫn giữ nguyên như Nghị định 100/2019/NĐ-CP.

Hoàng Hiệp

Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Lái xe "rùa bò" trên đường cao tốc sẽ bị xử lý thế nào?

Với hành vi chạy quá tốc độ, tài xế rất dễ bị CSGT xử lý với mức phạt nặng. Tuy vậy, nhiều lái xe lại tỏ ra thờ ơ và không để ý đến giới hạn tốc độ tối thiểu, cố tình đi "rùa bò" trên đường.

Các bác sĩ tại Bệnh viện Hồi sức Covid-19 TP.HCM đang điều trị cho các F0 nặng và nguy kịch. Ảnh: Thanh Tùng.

HCDC cho biết, tính đến 6h ngày 22/7, TP có 43.776 ca mắc Covid-19 được Bộ Y tế công bố. Hơn 90% các trường hợp phát hiện mới trong ngày là ở các khu cách ly tập trung, khu phong tỏa.

Hiện TP đang điều trị 35.228 ca F0, bao gồm các trường hợp có kết quả test nhanh dương tính với nCoV. Trong đó có 533 bệnh nhân nặng đang thở máy và 10 bệnh nhân can thiệp ECMO. Tính cộng dồn đến nay có 382 bệnh nhân tử vong.

HCDC cho biết, vừa qua, TP phát hiện 36 chuỗi lây nhiễm tại: chợ Tân Định (quận 1), chợ Bình Điền, chợ Phùng Hưng (quận 5), chợ Cầu Muối (quận 1); tại các công ty trong khu chế xuất, khu công nghệ cao và các khu dân cư… Tuy nhiên, các chuỗi lây nhiễm này đã được khoanh vùng, giám sát chặt.

Về công tác lấy mẫu xét nghiệm, tính từ ngày 26/5 đến ngày 21/7, TP đã lấy 2.068.328 mẫu xét nghiệm tại các khu cách ly, khu phong tỏa, tòa nhà, khu dân cư, khu công nghiệp, khu chế xuất, khu công nghệ cao... Trong đó, 1.836.387 mẫu có kết quả, 231.941 mẫu chờ kết quả.

Hiện TP đang bước vào chiến dịch tiêm chủng vắc xin Covid-19 đợt 5, dựa trên hệ thống tiêm chủng mở rộng, kéo dài 2-3 tuần. Mỗi điểm tiêm chủng sẽ tiêm cho 120 người/ngày để đảm bảo an toàn và phòng, chống dịch Covid-19. Bệnh nhân có bệnh lý nền, người trên 65 tuổi sẽ tiêm tại bệnh viện. Các nhóm khác sẽ tiêm tại các điểm ở phường, xã.

TP cũng đang tiến hành lấy mẫu xét nghiệm theo quy định đối với bệnh nhân Covid-19 sau xuất viện, người thực hiện cách ly, người sau cách ly. Triển khai quy trình xét nghiệm đảm bảo thời gian trả kết quả. Hình thức lấy mẫu tầm soát người dân ở cộng đồng bằng xét nghiệm kháng nguyên và xét nghiệm RT-PCR. Tổ chức hoạt động xét nghiệm theo từng hộ gia đình để đảm bảo việc giãn cách.

Hiện TP đang thực hiện cách ly 48.058 người. Trong đó có 9.895 người cách ly tập trung, 38.163 trường hợp cách ly tại nhà/nơi lưu trú. Tổ chức thực hiện cách ly F1, F0 không triệu chứng đủ điều kiện xuất viện tại nơi cư trú. Tổ chức khu cách ly cho các trường hợp F0 tại các quận huyện, TP Thủ Đức.

HCDC khuyến cáo, những ngày này, TP đang truy vết, xét nghiệm có trọng tâm để bóc tách F0 ra khỏi cộng đồng, sớm dập được dịch. Vì vậy, người dân cần tuân thủ các quy định tại khu vực phong tỏa để hạn chế nguy cơ lây nhiễm cho bản thân và gia đình. Luôn thực hiện phòng bệnh theo thông điệp 5K khi ra khỏi nhà. Không chia sẻ những thông tin chưa được kiểm chứng gây hoang mang dư luận.

>>> Xem thêm tình hình dịch Covid-19 tại TP.HCM mới nhất

Tú Anh

200 bệnh nhân Covid-19 ở Bệnh viện dã chiến số 4 TP.HCM xuất viện

Những người này đã có 3 lần liên tục có kết quả xét nghiệm nCoV âm tính và đủ điều kiện để xuất viện về nhà tiếp tục cách ly.

Chiều 22/7, Trung tâm Kiểm soát bệnh tật TP.HCM (HCDC) cho biết, trong ngày 21/7, TP có thêm 1.585 bệnh nhân Covid-19 xuất viện. Như vậy, tổng số ca điều trị khỏi bệnh tính từ khi đợt dịch mới bắt đầu đến nay là 6.422.

Tại cuộc họp báo về công tác phòng chống Covid-19 chiều 21/7, Phó giám đốc Sở Y tế Nguyễn Hữu Hưng cho biết nếu công tác điều trị đảm bảo như hiện nay, thời gian tới, mỗi ngày khoảng 1.000 bệnh nhân được xuất viện. "Đây là dấu hiệu đáng mừng trong công tác điều trị tại TP", bác sĩ Hưng nói.

Các bác sĩ tại Bệnh viện Hồi sức Covid-19 TP.HCM đang điều trị cho các F0 nặng và nguy kịch. Ảnh: Thanh Tùng.

HCDC cho biết, tính đến 6h ngày 22/7, TP có 43.776 ca mắc Covid-19 được Bộ Y tế công bố. Hơn 90% các trường hợp phát hiện mới trong ngày là ở các khu cách ly tập trung, khu phong tỏa.

Hiện TP đang điều trị 35.228 ca F0, bao gồm các trường hợp có kết quả test nhanh dương tính với nCoV. Trong đó có 533 bệnh nhân nặng đang thở máy và 10 bệnh nhân can thiệp ECMO. Tính cộng dồn đến nay có 382 bệnh nhân tử vong.

HCDC cho biết, vừa qua, TP phát hiện 36 chuỗi lây nhiễm tại: chợ Tân Định (quận 1), chợ Bình Điền, chợ Phùng Hưng (quận 5), chợ Cầu Muối (quận 1); tại các công ty trong khu chế xuất, khu công nghệ cao và các khu dân cư… Tuy nhiên, các chuỗi lây nhiễm này đã được khoanh vùng, giám sát chặt.

Về công tác lấy mẫu xét nghiệm, tính từ ngày 26/5 đến ngày 21/7, TP đã lấy 2.068.328 mẫu xét nghiệm tại các khu cách ly, khu phong tỏa, tòa nhà, khu dân cư, khu công nghiệp, khu chế xuất, khu công nghệ cao... Trong đó, 1.836.387 mẫu có kết quả, 231.941 mẫu chờ kết quả.

Hiện TP đang bước vào chiến dịch tiêm chủng vắc xin Covid-19 đợt 5, dựa trên hệ thống tiêm chủng mở rộng, kéo dài 2-3 tuần. Mỗi điểm tiêm chủng sẽ tiêm cho 120 người/ngày để đảm bảo an toàn và phòng, chống dịch Covid-19. Bệnh nhân có bệnh lý nền, người trên 65 tuổi sẽ tiêm tại bệnh viện. Các nhóm khác sẽ tiêm tại các điểm ở phường, xã.

TP cũng đang tiến hành lấy mẫu xét nghiệm theo quy định đối với bệnh nhân Covid-19 sau xuất viện, người thực hiện cách ly, người sau cách ly. Triển khai quy trình xét nghiệm đảm bảo thời gian trả kết quả. Hình thức lấy mẫu tầm soát người dân ở cộng đồng bằng xét nghiệm kháng nguyên và xét nghiệm RT-PCR. Tổ chức hoạt động xét nghiệm theo từng hộ gia đình để đảm bảo việc giãn cách.

Hiện TP đang thực hiện cách ly 48.058 người. Trong đó có 9.895 người cách ly tập trung, 38.163 trường hợp cách ly tại nhà/nơi lưu trú. Tổ chức thực hiện cách ly F1, F0 không triệu chứng đủ điều kiện xuất viện tại nơi cư trú. Tổ chức khu cách ly cho các trường hợp F0 tại các quận huyện, TP Thủ Đức.

HCDC khuyến cáo, những ngày này, TP đang truy vết, xét nghiệm có trọng tâm để bóc tách F0 ra khỏi cộng đồng, sớm dập được dịch. Vì vậy, người dân cần tuân thủ các quy định tại khu vực phong tỏa để hạn chế nguy cơ lây nhiễm cho bản thân và gia đình. Luôn thực hiện phòng bệnh theo thông điệp 5K khi ra khỏi nhà. Không chia sẻ những thông tin chưa được kiểm chứng gây hoang mang dư luận.

>>> Xem thêm tình hình dịch Covid-19 tại TP.HCM mới nhất

Tú Anh

200 bệnh nhân Covid-19 ở Bệnh viện dã chiến số 4 TP.HCM xuất viện

Những người này đã có 3 lần liên tục có kết quả xét nghiệm nCoV âm tính và đủ điều kiện để xuất viện về nhà tiếp tục cách ly.

Tận dụng đà phục hồi, các hãng xe tung ra nhiều chương trình ưu đãi, khuyến mãi để kích cầu doanh số. Nổi bật trong số đó là thương hiệu Toyota khi liên tục đưa ra những chính sách hấp dẫn, như tặng tiền mặt, hỗ trợ trước bạ, tặng phụ kiện, gói bảo dưỡng...

Nỗ lực đó mang lại quả ngọt cho hãng xe Nhật. Kết thúc năm 2021, Toyota dẫn đầu mảng ô tô du lịch tại Việt Nam với 69.002 xe, chiếm 21% thị phần. Trong đó, cặp đôi Vios và Corolla Cross đóng góp hơn 50% doanh số, Fortuner và Camry tiếp tục giữ phong độ ổn định, trong khi Raize tạo nên cơn sốt mới trên thị trường ô tô.

“Cặp song mã” vững vị trí trên bảng xếp hạng bán chạy

Toyota Corolla Cross có một năm như mơ với doanh số 18.411 xe, xếp thứ 4 trên bảng xếp hạng ô tô bán chạy nhất năm, từng 2 lần đứng Top 1 doanh số tính theo tháng. Thành công của Corolla Cross cho thấy Toyota đang đi đúng hướng về mặt sản phẩm. Corolla Cross là mẫu xe Toyota tiên phong tại Việt Nam hội tụ 3 công nghệ: nền tảng khung gầm toàn cầu TNGA, gói công nghệ an toàn Toyota Safety Sense và động cơ Hybrid tự sạc.

Xe ra mắt chỉ sau 1 tháng so với thị trường toàn cầu, sở hữu nhiều trang bị hiện đại, tiện nghi cùng thiết kế trẻ trung. Ngoài ra, người tiêu dùng còn đánh giá Toyota phân bổ trang bị, tính năng trên 3 phiên bản phù hợp giá tiền và thị hiếu số đông.

Sau nhiều năm liên tiếp giữ kỷ lục dẫn đầu thị trường, Toyota Vios để lại dấu ấn với vị trí top đầu bảng xếp hạng ô tô bán chạy. Phiên bản mới nhất ra mắt tháng 2/2021 mang đến cho mẫu xe này nhiều lợi thế, đặc biệt là sự thay đổi về ngoại hình, đồng thời bổ sung nhiều tính năng thiết thực, đúng nhu cầu của khách hàng. Nhờ đó, Toyota Vios tiếp tục được ưa chuộng bởi nhóm khách hàng trẻ mua xe lần đầu và giới kinh doanh dịch vụ vận tải vốn đề cao tính thực dụng, công năng, độ bền, chất lượng cùng mức giá dễ tiếp cận.

Fortuner và Camry ổn định, Raize bùng nổ

Năm 2021, Toyota Fortuner đạt doanh số 6.352 xe, dẫn đầu nhóm SUV cỡ trung truyền thống sử dụng khung gầm body-on-frame. Mẫu SUV Nhật Bản năm nay không có thay đổi quá lớn, nhưng nhờ ưu điểm đa dụng cùng gói công nghệ an toàn Toyota Safety Sense tân tiến, nên đây vẫn là lựa chọn hàng đầu cho những ai đang tìm kiếm một mẫu xe 7 chỗ thực dụng để sử dụng lâu dài.

Phiên bản mới giúp ngôi vương phân khúc sedan hạng D của Toyota Camry càng vững vàng. Xe có nhiều nâng cấp hợp thời, nhưng không quên bắt kịp nhu cầu của người dùng trẻ với 4 phiên bản: 2.0G, 2.0Q, 2.5Q và 2.5HV. Phiên bản 2.0G phù hợp những nhu cầu cơ bản nhất, trong khi 2.0Q và 2.5Q dành cho những doanh nhân trẻ thích tiện nghi, trải nghiệm công nghệ. Cuối cùng, phiên bản 2.5HV sử dụng động cơ Hybrid dành cho những khách hàng mong muốn một chiếc xe êm ái, tiết kiệm nhiên liệu và đáp ứng tiêu chí tiêu dùng xanh.

Ra mắt đầu tháng 11, Toyota Raize đóng vai trò khai phá phân khúc SUV cỡ A+ tại Việt Nam, mang đến một lựa chọn hoàn hảo cho giới trẻ, người mua xe lần đầu. Xe sở hữu kiểu dáng bắt mắt, gầm cao đa dụng, nội thất phù hợp gia đình ít người, nhiều trang bị an toàn tiên tiến cùng khối động cơ tăng áp 1.0L cân bằng được khả năng tiết kiệm nhiên liệu và vận hành thể thao.

Mẫu xe này được coi là nhân tố làm “bừng sáng” thị trường ô tô Việt Nam giai đoạn cuối năm. Hiện tại, hệ thống đại lý Toyota trên toàn quốc đã thông báo “cháy hàng”, nếu đặt xe từ thời điểm này phải chờ đến tháng 4 hoặc tháng 5 năm sau mới có thể nhận bàn giao. Dù vậy, nhiều khách hàng vẫn chấp nhận chờ đợi, bởi với mức giá từ 527 triệu đồng và những giá trị nhận được, ngoài Toyota Raize, ít có lựa chọn nào xứng đáng hơn.

Bước sang năm 2022, Toyota tiếp tục duy trì sản phẩm thế mạnh, đồng thời bổ sung, thay đổi dải sản phẩm, hướng tới ngôi đầu thị trường ô tô Việt Nam. Tham vọng của Toyota không viển vông, khi sản phẩm của hãng ngày một bắt kịp thị hiếu của người Việt về kiểu dáng, trang bị, đồng thời đưa về nhiều công nghệ vốn dành cho các thị trường phát triển, như nền tảng toàn cầu TNGA, gói công nghệ an toàn Toyota Safety Sense và động cơ Hybrid.

Doãn Phong

Chung xu hướng của nền kinh tế, thị trường ô tô Việt Nam chịu cảnh lận đận trong năm 2021 vì đại dịch Covid-19. Doanh số liên tục giảm, cá biệt tháng 8, cả ngành ô tô chỉ đạt gần 9.000 xe. Điểm sáng trở lại thị trường ô tô Việt Nam trong 3 tháng cuối năm, doanh số đạt 115.212 xe, tăng trưởng gấp 3 lần so với quý III. Nỗi lo về dịch bệnh tạm lắng xuống, nhu cầu mua ô tô dịp mua sắm cuối năm tăng cao và chính sách giảm 50% lệ phía trước bạ của Chính phủ là những nguyên nhân giúp thị trường khởi sắc trở lại.

Tận dụng đà phục hồi, các hãng xe tung ra nhiều chương trình ưu đãi, khuyến mãi để kích cầu doanh số. Nổi bật trong số đó là thương hiệu Toyota khi liên tục đưa ra những chính sách hấp dẫn, như tặng tiền mặt, hỗ trợ trước bạ, tặng phụ kiện, gói bảo dưỡng...

Nỗ lực đó mang lại quả ngọt cho hãng xe Nhật. Kết thúc năm 2021, Toyota dẫn đầu mảng ô tô du lịch tại Việt Nam với 69.002 xe, chiếm 21% thị phần. Trong đó, cặp đôi Vios và Corolla Cross đóng góp hơn 50% doanh số, Fortuner và Camry tiếp tục giữ phong độ ổn định, trong khi Raize tạo nên cơn sốt mới trên thị trường ô tô.

“Cặp song mã” vững vị trí trên bảng xếp hạng bán chạy

Toyota Corolla Cross có một năm như mơ với doanh số 18.411 xe, xếp thứ 4 trên bảng xếp hạng ô tô bán chạy nhất năm, từng 2 lần đứng Top 1 doanh số tính theo tháng. Thành công của Corolla Cross cho thấy Toyota đang đi đúng hướng về mặt sản phẩm. Corolla Cross là mẫu xe Toyota tiên phong tại Việt Nam hội tụ 3 công nghệ: nền tảng khung gầm toàn cầu TNGA, gói công nghệ an toàn Toyota Safety Sense và động cơ Hybrid tự sạc.

Xe ra mắt chỉ sau 1 tháng so với thị trường toàn cầu, sở hữu nhiều trang bị hiện đại, tiện nghi cùng thiết kế trẻ trung. Ngoài ra, người tiêu dùng còn đánh giá Toyota phân bổ trang bị, tính năng trên 3 phiên bản phù hợp giá tiền và thị hiếu số đông.

Sau nhiều năm liên tiếp giữ kỷ lục dẫn đầu thị trường, Toyota Vios để lại dấu ấn với vị trí top đầu bảng xếp hạng ô tô bán chạy. Phiên bản mới nhất ra mắt tháng 2/2021 mang đến cho mẫu xe này nhiều lợi thế, đặc biệt là sự thay đổi về ngoại hình, đồng thời bổ sung nhiều tính năng thiết thực, đúng nhu cầu của khách hàng. Nhờ đó, Toyota Vios tiếp tục được ưa chuộng bởi nhóm khách hàng trẻ mua xe lần đầu và giới kinh doanh dịch vụ vận tải vốn đề cao tính thực dụng, công năng, độ bền, chất lượng cùng mức giá dễ tiếp cận.

Fortuner và Camry ổn định, Raize bùng nổ

Năm 2021, Toyota Fortuner đạt doanh số 6.352 xe, dẫn đầu nhóm SUV cỡ trung truyền thống sử dụng khung gầm body-on-frame. Mẫu SUV Nhật Bản năm nay không có thay đổi quá lớn, nhưng nhờ ưu điểm đa dụng cùng gói công nghệ an toàn Toyota Safety Sense tân tiến, nên đây vẫn là lựa chọn hàng đầu cho những ai đang tìm kiếm một mẫu xe 7 chỗ thực dụng để sử dụng lâu dài.

Phiên bản mới giúp ngôi vương phân khúc sedan hạng D của Toyota Camry càng vững vàng. Xe có nhiều nâng cấp hợp thời, nhưng không quên bắt kịp nhu cầu của người dùng trẻ với 4 phiên bản: 2.0G, 2.0Q, 2.5Q và 2.5HV. Phiên bản 2.0G phù hợp những nhu cầu cơ bản nhất, trong khi 2.0Q và 2.5Q dành cho những doanh nhân trẻ thích tiện nghi, trải nghiệm công nghệ. Cuối cùng, phiên bản 2.5HV sử dụng động cơ Hybrid dành cho những khách hàng mong muốn một chiếc xe êm ái, tiết kiệm nhiên liệu và đáp ứng tiêu chí tiêu dùng xanh.

Ra mắt đầu tháng 11, Toyota Raize đóng vai trò khai phá phân khúc SUV cỡ A+ tại Việt Nam, mang đến một lựa chọn hoàn hảo cho giới trẻ, người mua xe lần đầu. Xe sở hữu kiểu dáng bắt mắt, gầm cao đa dụng, nội thất phù hợp gia đình ít người, nhiều trang bị an toàn tiên tiến cùng khối động cơ tăng áp 1.0L cân bằng được khả năng tiết kiệm nhiên liệu và vận hành thể thao.

Mẫu xe này được coi là nhân tố làm “bừng sáng” thị trường ô tô Việt Nam giai đoạn cuối năm. Hiện tại, hệ thống đại lý Toyota trên toàn quốc đã thông báo “cháy hàng”, nếu đặt xe từ thời điểm này phải chờ đến tháng 4 hoặc tháng 5 năm sau mới có thể nhận bàn giao. Dù vậy, nhiều khách hàng vẫn chấp nhận chờ đợi, bởi với mức giá từ 527 triệu đồng và những giá trị nhận được, ngoài Toyota Raize, ít có lựa chọn nào xứng đáng hơn.

Bước sang năm 2022, Toyota tiếp tục duy trì sản phẩm thế mạnh, đồng thời bổ sung, thay đổi dải sản phẩm, hướng tới ngôi đầu thị trường ô tô Việt Nam. Tham vọng của Toyota không viển vông, khi sản phẩm của hãng ngày một bắt kịp thị hiếu của người Việt về kiểu dáng, trang bị, đồng thời đưa về nhiều công nghệ vốn dành cho các thị trường phát triển, như nền tảng toàn cầu TNGA, gói công nghệ an toàn Toyota Safety Sense và động cơ Hybrid.

Doãn Phong