Đàn ông Việt uống rượu bia nhiều nhất thế giới

Li Shufu còn được gọi là Henry Ford của Trung Quốc, vì cũng có xuất thân nghèo khó và xây dựng một đế chế sản xuất ô tô toàn cầu từ con số 0. Cả hai lớn lên trong gia đình làm nông. 

Ở tuổi 19, công việc đầu tiên Li Shufu làm để kiếm tiền là chụp ảnh cho khách du lịch, sau khi mua một chiếc máy ảnh bằng tiền của bố cho. Sau đó, ông mở một cửa hàng bán phụ kiện máy ảnh thủ công.

Khi tốt nghiệp kỹ sư tại Đại học Yến Sơn vào năm 1986, Li Shufu thành lập công ty Geely, trong tiếng Trung có nghĩa là "may mắn", chuyên sản xuất phụ tùng tủ lạnh.

8 năm sau, Geely nhảy vào lĩnh vực sản xuất xe máy sau khi Li Shufu mua lại một công ty quốc doanh bị phá sản. Ông nhìn thấy cơ hội lớn trong việc sản xuất xe gắn máy để làm phương tiện di chuyển cá nhân giá rẻ.

Ông bắt đầu nghiên cứu lĩnh vực thiết kế và sản xuất, khởi nghiệp lần thứ 5. Vào năm 1994, Geely trở thành công ty đầu tiên ở Trung Quốc đại lục sản xuất xe gắn máy và sau đó là xe máy. Họ đã thành công rực rỡ trong suốt một thập kỷ sau đó.

Tuy nhiên, dù Geely thống lĩnh thị trường xe hai bánh, nhưng các đối thủ nhanh chóng theo kịp. Cuối cùng, Geely rút khỏi thị trường này do vấp phải sự cạnh tranh thiếu lành mạnh, ví dụ như trốn thuế. Nhưng Li Shufu không dừng bước ở đó, ông muốn làm ô tô. 

Từ 2 bánh chuyển sang 4 bánh

Vào năm 1997, Geely Auto trở thành nhà sản xuất ô tô tư nhân đầu tiên của Trung Quốc. 

Khi bị chê cười là thiếu kinh nghiệm, ông đã phớt lờ và nói một câu rất nổi tiếng: "Sản xuất ô tô không khó. Chỉ là 4 bánh xe và 2 chiếc đi-văng". 

1997 là năm các nhà sản xuất ô tô nước ngoài bắt đầu vào Trung Quốc. Tuy nhiên khi đó, doanh nghiệp tư nhân không được chính phủ nước này khuyến khích tham gia sản xuất ô tô. Không nhụt chí, ông Li có niềm tin mạnh mẽ rằng Trung Quốc, trong đó có Geely, có thể tự sản xuất ô tô mà không cần phải bắt tay với các nhà sản xuất ô tô nước ngoài.

Để không bị vướng vấn đề giấy phép, Li Shufu tìm đến một đối tác trong nước có nhà máy ô tô ở Đức Dương, tỉnh Tứ Xuyên. Chỉ với 7% vốn góp, ông đã có được giấy phép cần thiết để có thể sản xuất ô tô. Cùng với hai kỹ sư của Geely, Li Shufu bắt đầu học về công nghệ ô tô. Họ đã chế tạo chiếc xe đầu tiên thủ công. 

Hoạt động của Geely trong lĩnh vực ô tô không suôn sẻ ngay từ đầu. Hai lô xe đầu tiên không thành công, phải hủy bỏ, khi bị ông Li Shufu đánh giá là không đủ tốt để bán ra thị trường.

Mục tiêu mà ông đặt ra cho Geely là sản xuất các mẫu ô tô giá rẻ và có chỗ đứng trong ngành công nghiệp ô tô. Cho rằng có lực lượng lao động lành nghề và được đào tạo phù hợp là sẽ làm được ô tô, nên vào năm 2000, ông thành lập Đại học Geely Bắc Kinh, cùng với một số trường kỹ thuật để đảm bảo nguồn cung nhân sự có tay nghề.

Geely đã gặt hái thành công ban đầu, khi bán được hơn 600.000 xe máy và 150.000 ô tô vào năm 2000. Dù vậy, lúc này Geely vẫn chưa nhận được sự ủng hộ của chính phủ Trung Quốc. 

Bước ngoặt của Geely đến vào năm 2001, khi Trung Quốc gia nhập Tổ chức Thương mại thế giới (WTO), cột mốc hứa hẹn mở ra cơ hội để các doanh nghiệp sản xuất của nước này tiếp cận thị trường thế giới.

Trong danh sách gửi lên WTO, chính phủ Trung Quốc đã ghi tên Geely như một nhà sản xuất ô tô tư nhân đầu tiên, cho phép họ bán ô tô ở thị trường trong nước. Sau đó một năm, Geely ra mắt mẫu sedan cỡ nhỏ mang tên Ziyoujian ("Free Cruiser") do hãng Daewoo Motors của Hàn Quốc thiết kế.

Công ty tiếp tục mở rộng hoạt động, không ngừng tìm hiểu nhu cầu của khách hàng. Năm 2002, Geely lọt vào top 10 nhà sản xuất ô tô lớn nhất Trung Quốc.

Đến năm 2005, Geely trở thành nhà sản xuất ô tô tư nhân đầu tiên của Trung Quốc được mời tham gia Triển lãm ô tô Frankfurt ở Đức. Cũng trong năm đó, cổ phiếu của công ty được niêm yết trên Sở Giao dịch chứng khoán Hong Kong, cũng chính là nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đầu tiên làm được việc này.

Khi đã có kinh nghiệm sản xuất, Geely chuyển hướng từ chế tạo ô tô giá rẻ sang tập trung vào các công nghệ hiện đại, tiêu chuẩn sản xuất cao, và vai trò dẫn dắt thị trường.  

Năm 2015, Geely Auto ra mắt một mẫu sedan hạng sang, chính thức bước vào kỷ nguyên mới, với các sản phẩm đẹp hơn, cao cấp hơn, an toàn hơn, như Bo Rui sedan, Bo Yue SUV, Emgrand GL, và Emgrand GS.

Geely Bo Rui GE là mẫu xe hạng B đầu tiên ở Trung Quốc được trang bị công nghệ lái tự động cấp độ 2, với các tính năng như kiểm soát hành trình thông minh ICC, kiểm soát hành trình thích ứng ACC, hay hỗ trợ đỗ xe tự động APA...

"Trùm" thâu tóm thương hiệu ngoại

Năm 2005, doanh số ô tô của Geely đạt 143.279 chiếc, tăng 46% so với năm trước đó. Năm 2006, Geely bắt đầu theo đuổi chiến lược vươn ra thế giới thông qua việc bắt tay hợp tác và thu mua doanh nghiệp nước ngoài.

Quan hệ hợp tác đầu tiên là với Manganese Bronze, nhà sản xuất taxi đen nổi tiếng của London (Anh quốc), cho phép Geely sản xuất loại xe này tại nhà máy ở Thượng Hải. Năm 2010, Geely cứu Manganese Bronze bằng số tiền 11 triệu bảng Anh (13,7 triệu USD).  

Ông Li đã ấp ủ những kế hoạch đầy tham vọng với London Taxi Company (còn được biết đến là Geely UK). Từ năm 2010 đến 2017, Geely đã đầu tư hơn 325 triệu bảng Anh vào thương hiệu này, mở một nhà máy mới ở Coventry (Anh) vào năm 2017. Đến năm 2018, họ có sản lượng cao gấp 10 lần trước đây. Công ty cũng đã mở rộng ra ngoài thị trường Anh, tới tận Australia và Azerbaijan. 

Geely liên tục chứng kiến sự tăng trưởng mạnh mẽ, với lợi nhuận ròng đạt 173 triệu USD vào năm tài chính 2009, tăng 35% so với năm trước đó.

Từ năm 2002, trong một cuộc họp nội bộ của công ty, ông Li Shufu lần đầu tiên đề cập tới việc muốn mua lại thương hiệu ô tô Volvo của Thụy Điển từ tập đoàn Ford.

Đến năm 2007, Geely chính thức gửi thư cho Ford hỏi mua Volvo. Tuy nhiên, lá thư đó đã bị phớt lờ, không được hồi đáp vì cái tên Geely khi đó quá mờ nhạt. Việc đó giống như một cú tát với một doanh nhân đầy tham vọng của Trung Quốc.

Còn có tin đồn rằng khi đó, các lãnh đạo của Ford đã cười nhạo rất nhiều về đề nghị của Geely, nhưng có vẻ như thực ra họ thậm chí chú ý tới việc này, vì Li Shufu gửi đề xuất thông qua một đại lý truyền thông. Một số người coi việc đó là thiếu kinh nghiệm, nhưng với ông Li Shufu, đó có thể là một kinh nghiệm rút ra từ thất bại.

Ông không dễ dàng bỏ cuộc. Vào năm 2008, ông đã thu xếp được một cuộc gặp với Giám đốc tài chính (CFO) của Ford tại Triển lãm ô tô Detroit ở Mỹ. Nhưng kết quả còn tệ hơn cả lần trước đó một năm, khi ông gửi đề xuất qua công ty truyền thông.

Ford không có ấn tượng gì với một nhà sản xuất ô tô Trung Quốc "vô danh tiểu tốt" và hồi đáp một cách lịch sự rằng họ sẽ cân nhắc. Tuy nhiên, nếu từ bỏ thì đã không phải là Li Shufu. Ông bắt đầu thành lập nhóm thâu tóm doanh nghiệp.

Không thuê công ty truyền thông nữa, ông mời ngân hàng đầu tư Rothschild về tư vấn, thuê Deloitte Touche Tohmatsu để tư vấn tài chính, công ty luật Freshfield để xử lý các vấn đề pháp lý, chuyên gia kiểm toán Freeman Shen, người khi đó đang là phó chủ tịch Fiat Trung Quốc.

Đến năm 2009, Li Shufu, khi đã có sự chuẩn bị kỹ càng và có sự đồng hành của ông Yu Liping, chủ tịch Rothschild Trung Quốc, một lần nữa đến thăm gian hàng của Ford tại Triển lãm ô tô Detroit, thể hiện mong muốn mua lại thương hiệu Volvo. Tình hình đã khác, CFO của Ford hứa sẽ báo cho Geely biết nếu họ quyết định bán Volvo.

Đây đúng là thời điểm hoàn hảo. Ford bắt đầu cảm nhận được tác động của cuộc khủng hoảng tài chính 2008, khi mà lượng tiền mặt ngày càng ít đi, trong bối cảnh thị trường ô tô toàn cầu ảm đạm. Họ quyết định bán Volvo, và ông Li Shufu đã chuẩn bị sẵn sàng "vào việc". Mọi thứ diễn ra chóng vánh bất ngờ.

Li Shufu đã "chốt đơn" thành công và được chính phủ Trung Quốc ủng hộ. Ngày 2/8/2010, Ford và Geely đã ký thỏa thuận chính thức chuyển nhượng thương hiệu Volvo. Geely trả 1,8 tỷ USD bằng tiền mặt để sở hữu thương hiệu ô tô Thụy Điển. Đây là thương vụ mua lại lớn nhất ở nước ngoài của một nhà sản xuất ô tô Trung Quốc.

Ông Li Shufu luôn trân trọng thương hiệu Volvo. Ông thường xuyên nói rằng Volvo là Volvo và Geely là Geely. Vào tháng 5/2014, trang CarNewsChina dẫn lời ông nói: "Geely và Volvo giống như anh em, chứ không phải là cha và con".

Sau khi về với Geely, thương hiệu Volvo phát triển rực rỡ hơn bao giờ hết, nhờ được quay về với giá trị cốt lõi là công nghệ an toàn, thay vì tập trung vào thiết kế như thời còn thuộc sở hữu của Ford.

Vào năm 2017, doanh số của Volvo tăng 7%, đạt mức kỷ lục hơn 500.000 xe; trong đó, doanh số tại khu vực châu Á - Thái Bình Dương tăng tới 20%, do thị trường lớn nhất của Volvo là Trung Quốc tăng trưởng mạnh.

Tập đoàn Geely không chỉ có hai thương hiệu Volvo và Geely, họ còn sở hữu nhiều thương hiệu khác, gồm:

- Lynk&Co - thương hiệu dành cho giới trẻ, có cả xe xăng và xe hybrid sạc điện (PHEV)

- Zeekr - thương hiệu xe thuần điện cao cấp cạnh tranh với Tesla

- Livan - liên doanh với Lifan trong lĩnh vực taxi công nghệ

- Radar - thương hiệu xe bán tải thuần điện

- Lotus - thương hiệu xe thể thao Anh quốc mà Geely mua đa số cổ phần vào năm 2017

- Polestar - thương hiệu xe thuần điện thuộc Volvo

- Volvo Smart - liên doanh với Mercedes-Benz

- LEVC (Công ty xe điện London) - doanh nghiệp mà Geely mua lại vào năm 2013

Ngoài ra, Geely Auto còn chia làm 3 nhánh:

- Star - thương hiệu xe động cơ đốt trong truyền thống của Geely

- Geometry - thương hiệu xe điện phổ thông

- Galaxy - thương hiệu xe thuần điện (BEV) và hybrid sạc điện (PHEV) cao cấp.

Trên hết, công ty Geespace của Geely đặt mục tiêu có 72 vệ tinh trong quỹ đạo vào năm 2025 để hỗ trợ cho các hệ thống an toàn ADAS trên xe của công ty, vận hành dịch vụ taxi công nghệ Cao Cao cạnh tranh với Didi ở Trung Quốc, và Cao Cao Auto, thương hiệu con chuyên sản xuất xe điện có tính năng đổi pin để phục vụ dịch vụ taxi công nghệ.

Geely cũng đã công bố kế hoạch thiết lập mạng lưới 5.000 trạm đổi pin trên toàn thế giới vào năm 2025. Li Shufu chưa bao giờ giấu các kế hoạch đầy tham vọng của mình với Geely.

Geely hiện sở hữu gần 10% cổ phần Mercedes-Benz thông qua thương vụ gây nhiều tranh cãi của tỷ phú Li Shufu, và Mercedes cũng không mấy vui vẻ với nó.

Geely đã mất nhiều tháng âm thầm mua gom cổ phiếu Mercedes với tổng trị giá lên tới 9 tỷ USD, trở thành cổ đông lớn thứ hai của thương hiệu xe sang Đức, theo tiết lộ vào tháng 3/2018. Thời mà Li Shufu phải chờ đợi câu trả lời của lãnh đạo các nhà sản xuất ô tô lớn đã qua.

Thương vụ lớn gần nhất của ông là ký thỏa thuận với Nio để hợp tác phát triển mạng lưới trạm đổi pin. Thời gian sẽ cho thấy liệu Geely chỉ muốn dùng mạng lưới trạm đổi pin để hỗ trợ nền tảng khung gầm xe điện SEA thế hệ mới của họ, hay còn có ý định gì khác, ví dụ như biến Nio thành thương hiệu con thứ 9 của công ty, vì Li Shufu rất thích thâu tóm doanh nghiệp.

Geely hiện là nhà sản xuất ô tô duy nhất của Trung Quốc bán được xe điện trên đất Mỹ, dù phải chịu mức thuế nhập khẩu khoảng 25%. Polestar đã bán được hơn 10.000 chiếc Polestar 2 nhập khẩu từ Trung Quốc vào Mỹ trong năm 2022, thậm chí xuất hiện trong quảng cáo phát sóng trong Superbowl - sự kiện thể thao có quy mô lớn nhất nước Mỹ.

BYD, nhà sản xuất ô tô lớn nhất Trung Quốc, cũng bán xe điện ở Mỹ, nhưng là xe buýt và chúng được sản xuất tại California. BYD chưa có kế hoạch cụ thể gì với xe con tại Mỹ.

Trong khi đó, Geely chinh phục thị trường Mỹ thông qua loạt thương hiệu con của mình, như Volvo, Polestar, Lotus và Zeekr. Dự kiến từ năm sau, các mẫu xe của Polestar sẽ được lắp ráp tại nhà máy của Volvo Cars ở Mỹ để tránh thuế nhập khẩu. Lotus và Zeekr cũng đang tính đến phương án sản xuất xe tại Mỹ. 

Tập đoàn Geely đã có tên trong Top 500 doanh nghiệp lớn nhất thế giới trong suốt 10 năm liên tiếp do tạp chí Fortunecủa Mỹ bình chọn. 

Theo Dân trí

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Não bộ hoạt động tốt giúp tăng cường khả năng giao tiếp hiệu quả, giải quyết vấn đề, đưa ra quyết định đúng đắn. 

Ngủ ngon

Tiến sĩ Wazni giải thích: "Cả thời gian và chất lượng giấc ngủ đều rất quan trọng đối với sức khỏe não bộ. Ngủ kém có liên quan đến nhiều bệnh thần kinh như đột quỵ, lão hóa nhận thức, sa sút trí tuệ, bệnh Parkinson”. 

Tiến sĩ Liang Wang, Trung tâm y tế Dignity Health Northridge, đánh giá: "Ngủ ngon là điều cần thiết cho thần kinh dẻo dai cũng như tốt cho sức khỏe tổng thể. Thiếu ngủ, dù chỉ trong một đêm, đã được chứng minh làm suy giảm đáng kể chức năng não”. 

"Hãy tự hỏi bản thân, lần gần nhất bạn có giấc ngủ yên ổn trong một tuần là khi nào. Hãy đi khám nếu bạn có bất kỳ nghi ngờ gì liên quan tới giấc ngủ, chẳng hạn như chứng ngưng thở khi ngủ". 

Giao lưu

"Tham gia các hoạt động xã hội có thể chống lại chứng sa sút trí tuệ do kích thích tinh thần và trí tuệ, điều này đặc biệt quan trọng khi bạn nhiều tuổi”, Tiến sĩ Wazni nói,

Đi bộ và tập thể dục hằng ngày

Tiến sĩ Wazni chia sẻ: "Tập thể dục có thể bảo vệ trí nhớ khi chúng ta già đi bằng cách ngăn ngừa teo não. Vận động cũng làm giảm stress bằng cách giải phóng chất dẫn truyền thần kinh chịu trách nhiệm về căng thẳng và lo lắng". 

Tiến sĩ Wang chỉ ra: "Tất cả chúng ta đều biết tập thể dục quan trọng, đặc biệt đối với não. Tôi khuyên bệnh nhân của tôi nên đi bộ hàng ngày. Nhiều nghiên cứu cho thấy, đi bộ hằng ngày tăng lưu lượng máu đến não, độ dẻo dai và chức năng nhận thức”. 

“Đi bộ, ngay cả ở tốc độ bình thường, sử dụng một phần lớn năng lực nhận thức và não bộ, dù chúng ta không cảm thấy việc đó là một thử thách về mặt tinh thần. Bởi vậy, mọi người nên dành 30 phút đi bộ mỗi ngày”. 

Kích thích nhận thức

Tiến sĩ Wang nói: "Tôi hay nói với các bệnh nhân của mình: Sử dụng hay là mất. Chúng ta có món quà là bộ não với khả năng phi thường để học hỏi và tiếp thu những điều mới trong cuộc sống, vì vậy đừng đừng lãng phí”. 

“Bản chất của sự dẻo dai thần kinh có nghĩa là trải nghiệm điều gì đó mới và khác biệt, vì vậy lặp lại thói quen không có lợi bằng thử những điều mới để giữ cho não hoạt động”. 

Chế độ ăn uống và kết nối ruột - não

Theo Tiến sĩ Wazni, chế độ ăn uống lành mạnh giúp giảm nguy cơ đột quỵ hoặc bệnh mạch máu não. Chế độ ăn Địa Trung Hải thường giàu axit béo omega-3 và chất béo không bão hòa có liên quan đến việc giảm nồng độ beta-amyloid trong máu - loại protein liên kết đến bệnh Alzheimer. 

Nghiên cứu ghi nhận, hệ vi sinh vật đường ruột bị thay đổi góp phần vào sự phát triển của bệnh Alzheimer và Parkinson cũng như các vấn đề sức khỏe tâm thần. 

Chuyên gia Harvard cảnh báo 5 loại đồ ăn không tốt cho não

Trong đó, biển số 51L-168.68 của TP HCM trúng giá cao nhất phiên, đạt 2,32 tỷ đồng. Biển số ngũ quý 2 của Hoà Bình, 28A - 222.22 cao thứ 2, với mức trúng lên đến 1,99 tỷ đồng. Ngoài ra, 2 biển đẹp khác của TP HCM cũng trúng giá trên 1 tỷ trong sáng nay như: Biển 51L - 299.99 giá 1,82 tỷ đồng; 51L - 088.88 giá 1,315 tỷ đồng.

Ở mức thấp hơn, biển số 51L - 266.66 của TP HCM có giá 840 triệu đồng; biển 51L - 333.88 giá 460 triệu đồng; biển 30K - 818.99 của Hà Nội giá 335 triệu đồng; biển 30K - 855.99 giá 300 triệu đồng; biển 34A - 766.66 giá 295 triệu đồng... 

Một số biển đẹp giá chỉ hơn 100 triệu đồng như: 18A - 396.88 của Nam Định giá 120 triệu đồng; 14A - 866.89 của Quảng Ninh giá 150 triệu đồng; 98A - 722.88 của Bắc Giang giá 105 triệu đồng; 72A - 779.89 của Bà Rịa-Vũng Tàu giá 130 triệu đồng;...

Chiều nay, 3.500 biển số sẽ tiếp tục được đấu giá trực tuyến. Có thể điểm qua một số biển đẹp, dễ nhìn trong phiên đấu giá chiều nay như: 30K-799.79; 51L-089.99; 11A-113.33; 20C-286.68; 30K-836.66; 30K-878.78; 30K-899.19; 47A-676.76; 93A-456.79;...

Theo Ths.Bs Lê Thị Hải, khi cơ thể thiếu vi chất dinh dưỡng, hệ miễn dịch sẽ bị suy yếu, sức đề kháng kém đi với các dấu hiệu như suy nhược cơ thể gây cảm giác mệt mỏi, uể oải, không tập trung, không có tinh thần làm việc.

Người có hệ miễn dịch suy giảm cũng dễ bị cảm lạnh, cảm cúm, mắc các bệnh nhiễm khuẩn, viêm tai mũi họng, vết thương chậm lành và thường xuyên tái phát. Bên cạnh đó, cơ thể thiếu vi chất khiến quá trình tiêu hóa và hấp thu dinh dưỡng diễn ra chậm hơn, khi ăn thực phẩm không đảm bảo vệ sinh an toàn rất dễ bị nôn ói, tiêu chảy.

Đáng chú ý, hệ miễn dịch suy giảm còn có thể gây nguy cơ mắc các bệnh lý nguy hiểm như ung thư. 

Giải pháp bổ sung vi chất giúp tăng cường miễn dịch

Ths.Bs Lê Thị Hải nhấn mạnh, cơ thể cần bổ sung đầy đủ vi chất dinh dưỡng. Đặc biệt, để khỏe mạnh và sức đề kháng tốt, không thể thiếu được các vi chất dinh dưỡng như:

Kẽm: Một chất chống oxy hóa, giúp duy trì tính toàn vẹn của da và niêm mạc, giảm nguy cơ nhiễm khuẩn…

Sắt: Tham gia vào việc điều chỉnh hoạt động và sản xuất các cytokine, tăng sinh tế bào lympho T và là thành phần của các enzym quan trọng cho hoạt động của tế bào miễn dịch.

Selen: Có thể hoạt động như chất điều hòa oxy hóa khử và chất chống oxy hóa tế bào, có khả năng chống lại các gốc tự do, tham gia sản xuất globulin miễn dịch.
 

Vitamin D: Giúp tăng sự biệt hóa bạch cầu đơn nhân thành đại thực bào, kích thích tăng sinh tế bào miễn dịch và sản xuất cytokine giúp bảo vệ chống lại nhiễm trùng.

Vitamin A: Có tác dụng bảo vệ mắt, chống quáng gà và bệnh khô mắt, đảm bảo sự phát triển bình thường của bộ xương, răng, bảo vệ niêm mạc và da, tăng cường sức đề kháng của cơ thể chống lại các bệnh nhiễm khuẩn. 

Vitamin C: Là một chất chống oxy hóa mạnh mẽ. Ngoài việc chống lại các gốc tự do, vitamin C còn có khả năng tái tạo các chất chống oxy hóa khác, giúp bảo vệ hàng rào biểu mô thông qua tác dụng thúc đẩy tổng hợp collagen…
Vitamin E: Là một chất chống oxy hóa quan trọng hòa tan trong chất béo. Vitamin E giúp bảo vệ tính toàn vẹn của màng tế bào khỏi hư hại do các gốc tự do gây ra…

Vitamin B: Nhóm các vitamin B6, B12 giúp điều chỉnh các phản ứng viêm của cơ thể, có vai trò trong sản xuất cytokine và hoạt động của tế bào NK. 
Axit Folic: Axit folic hay còn gọi là vitamin B9 là dạng tổng hợp của folate tự nhiên. Axit folic giúp duy trì khả năng miễn dịch bẩm sinh, hỗ trợ phản ứng miễn dịch qua trung gian tế bào.
Ths.Bs Lê Thị Hải thông tin thêm, để đảm bảo đủ vi chất dinh dưỡng cho cơ thể, mọi người cần đa dạng hóa thực phẩm trong bữa ăn hàng ngày. Sự kết hợp nhiều loại thực phẩm khác nhau giúp bữa ăn giàu giá trị dinh dưỡng, đồng thời làm tăng sự chuyển hóa, hấp thu các chất dinh dưỡng của cơ thể.

Ngoài ra, nếu chế độ ăn không thể đáp ứng đủ dinh dưỡng do bệnh tật, ăn uống kém…, việc bổ sung các vi chất dinh dưỡng qua thực phẩm chức năng là cần thiết. Tuy nhiên, Ths.Bs Lê Thị Hải lưu ý cần lựa chọn những sản phẩm có nguồn gốc xuất xứ rõ ràng, tránh mua phải hàng giả, hàng nhái, hàng kém chất lượng.

Thực phẩm bảo vệ sức khỏe Zincodin (dạng viên nén), A-Z Fizz (dạng viên sủi) và Kinder Immune (dạng siro, dùng cho trẻ em), bổ sung vitamin và khoáng chất thiết yếu cho cơ thể, giúp tăng cường sức đề kháng, hỗ trợ tăng cường sức khỏe. Sản phẩm thuộc Doppelherz - thương hiệu chiếm thị phần số 1 tại Đức ngành hàng vitamin và khoáng chất nhiều năm liên tục theo nghiên cứu của Nielsen - Đức, được nhập khẩu trực tiếp tại Việt Nam bởi công ty Cổ phần Mastertran. Từ nay đến ngày 29/9/2022, khi mua combo hỗ trợ tăng sức đề kháng gồm Zincodin và  Kinder Immune, khách hàng sẽ được tặng kèm sản phẩm A-Z Fizz. Thông tin chi tiết về sản phẩm: https://doppelherz.vn/.  Hotline: 18001770 Sản phẩm này không phải là thuốc và không thể thay thế thuốc chữa bệnh.

Thúy Ngà

Tình huống được camera hành trình ghi lại vào chiều 28/12 trên đường Vành đai 3 dưới thấp thuộc quận Hoàng Mai (Hà Nội). Dù đường đông phương tiện, người phụ nữ vẫn điều khiển xe máy sang đường như chỗ không người mà không hề quan sát phía sau.

Kiểu sang đường nguy hiểm này khiến người phụ nữ va chạm nhẹ vào đầu ô tô đi có gắn camera hành trình, nhưng ngay sau đó người này vẫn tiếp tục tạt đầu và dừng ngay đầu ô tô. May mắn các phương tiện đều đi chậm và không có sự việc đáng tiếc xảy ra.

Xe máy đi vào đường Vành đai 3 trên cao, quệt bay gương ô tô

(Nguồn video: Otofun)

Vụ va chạm giữa xe máy và ô tô xảy ra vào chiều 24/12 ở đường Vành đai 3 trên cao, đoạn qua địa bàn quận Bắc Từ Liêm (Hà Nội), đoạn đường trên cao này cấm các phương tiện mô tô, xe máy đi vào. Theo đoạn video, người đàn ông đã điều khiển xe máy chạy với tốc độ rất cao, va mạnh vào gương chiếu hậu bên phụ của chiếc ô tô có gắn camera hành trình khiến chiếc gương này bung ra, bay cả lên phía trước.

Tình huống trên khiến không chỉ chủ nhân chiếc ô tô mà nhiều người chứng kiến cũng không khỏi bức xúc vì khả năng xảy ra tai nạn rất cao. Với tốc độ như vậy, nếu không may xe máy bị mất lái thì còn có thể ảnh hưởng đến tính mạng, còn ô tô ít nhiều gặp oan gia.

Ô tô tải và xe máy điện cùng lao nhanh qua ngã tư suýt thành tai nạn thảm khốc

(Nguồn video: Nhung Chung)

Tình huống trên xảy ra vào trưa ngày 15/12 tại một ngã tư thuộc địa bàn xã Lũng Hoà, huyện Vĩnh Tường, tỉnh Vĩnh Phúc. Theo đoạn video từ camera an ninh, một nam học sinh đi xe điện đi từ đường nhánh băng sang đường với tốc độ cao mà không quan sát. Đúng lúc này một chiếc ô tô ben chở cát cũng chạy rất nhanh đi tới.

Trong tình huống kề cận với nguy hiểm, nam học sinh này đã nhanh chóng nhảy ra khỏi chiếc xe đạp điện và may mắn không bị thương, chiếc xe đạp điện bị cuốn vào gầm xe tải và bị cán nát. Tài xế xe tải do đánh lái để tránh, dẫn đến lao xuống ruộng bên đường và lật nghiêng.

Xe máy "kẹp 3" lao thẳng vào xe ben

(Nguồn video: Ngô Giang)

Vụ tai nạn xảy ra tại một tuyến đường liên tỉnh thuộc địa bàn xã Sông Khoai, TX. Quảng Yên (tỉnh Quảng Ninh). Theo hình ảnh được camera an ninh ghi lại cho thấy, vào chiều ngày 24/12, khi chiếc xe tải từ từ di chuyển qua một ngã tư thì từ phía đường chính, một xe máy chở theo 3 người chạy với tốc độ cao bất ngờ lao tới, đâm thẳng vào đuôi xe tải.

Va chạm mạnh khiến những người ngồi trên xe máy ngã văng xuống đường, chiếc xe máy hư hỏng nặng. Một trong 3 người trên xe máy tử vong tại chỗ, hai người còn lại bị thương nặng.

Ô tô phanh cháy lốp tránh người đàn ông sang đường bất cẩn

(Nguồn video: Quốc Bảo)

Tình huống giao thông thót tim xảy ra vào chiều 25/12 trên địa bàn huyện Quốc Oai (Hà Nội). Tài xế chiếc Daewoo Matiz đã phải phanh "cháy lốp" để tránh người đàn ông bất ngờ chạy băng qua đường. May mắn là người đàn ông đã tránh được cú tông trời giáng của ô tô.

Trong tình huống trên có thể thấy người đàn ông đi sang đường vội vàng và thiếu quan sát. Tuy nhiên, tài xế chiếc Matiz cũng có một phần lỗi vì di chuyển với tốc độ rất nhanh trên đoạn đường có khá đông phương tiện đang dừng đỗ.

Hoàng Hiệp (tổng hợp)

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Cảnh sinh ra trong một gia đình hết sức khó khăn. Bố mẹ em đều là những người nông dân chất phác, hiền lành, có 3 người con thì con gái út tên Hoàng Khánh Linh, năm nay mới 8 tuổi không may thiểu năng trí tuệ bẩm sinh.

Dù vẫn còn ở độ tuổi lao động song sức khoẻ của bố Cảnh rất kém, mẹ em lại đau ốm quanh năm, một người chị gái của Cảnh đã đi lấy chồng. Thương cha mẹ, chàng trai 20 tuổi sớm phải bỏ học để kiếm công việc phụ giúp tiền ăn trong nhà.

Lăn lộn khắp nơi, em mới xin được làm phụ bếp tại một nhà hàng thịt dê trên địa bàn thị xã Kỳ Anh (tỉnh Hà Tĩnh). Công việc lao động chân tay vất vả nhưng mỗi lúc nghĩ tới bố mẹ, Cảnh đều cắn răng chịu đựng.

Nào ngờ, lúc 19h tối ngày 7/5/2021, khi đang đi giao hàng, em tông phải chiếc xe cẩu lùi từ trong gara ra ngoài đường. Cú va chạm mạnh khiến Cảnh bị đa chấn thương, gãy đùi trái, tay phải và vỡ gan.

Người dân địa phương nhanh chóng đưa em đi sơ cứu ở bệnh viện huyện rồi chuyển đến Bệnh viện đa khoa tỉnh Hà Tĩnh. Nhận thấy tình trạng của Cảnh hết sức nguy kịch, các bác sĩ tiến hành phẫu thuật khẩn cấp nhưng ca phẫu thuật không thành công. Máu chảy trong gan không cầm được, thậm chí gây biến chứng suy thận. Chàng thanh niên rơi vào trạng thái hôn mê sâu có lúc tưởng chừng không giữ nổi tính mạng.

Cảnh được gia đình chuyển lên Bệnh viện Việt Đức điều trị ngay trong đêm. Tại đây, bác sĩ đã thắt động mạch gan cho em. Cơn nguy kịch qua đi thì em tiếp tục bước vào quá trình lọc máu do biến chứng gây suy thận. Cứ mỗi ngày, Cảnh phải tiến hành lọc máu 1 lần.   

Trao đổi với PV,  bác sĩ Nguyễn Hải Hà Trang, Khoa hồi sức tích cực 2, Bệnh viện Việt Đức cho biết, Cảnh gặp tai nạn giao thông nhập viện trong tình trạng đa chấn thương: Vỡ gan độ 5, chấn thương gan độ 2, gãy tay phải và chân trái. Trước đó bệnh nhân đã được mổ phẫu thuật gan ở Hà Tĩnh. Hiện bệnh nhân đã bị suy đa tạng, nhiễm trùng phổi và máu, tiên lượng rất nặng.

Kinh tế kiệt quệ

Tai nạn xảy đến với Cảnh quá bất ngờ khiến những người thân trong gia đình em bàng hoàng. Bố mẹ em cũng vì vậy mà sinh ra lo lắng, bệnh tật ngày một nặng hơn. “Các con phải cứu lấy em nó. Em có làm sao thì bố mẹ không sống nổi mất”, cô Lê Thị Năm (mẹ của Cảnh) nức lên trong nỗi tuyệt vọng khi dặn dò con gái lớn.

Căn nhà gia đình Cảnh đang sinh sống hiện chưa có sổ đỏ nên không thể đem đi thế chấp được. Một người dì của em đành phải đem sổ đỏ nhà mình đi thế chấp để vay hộ số tiền lên đến 200 triệu đồng.

Khoản tiền này cũng chỉ lo được một phần bởi thời điểm hiện tại, tạm ứng viện phí cho Cảnh chạy thận đã lên đến 90 triệu đồng, cộng thêm các chi phí thuốc men ngoài danh mục bảo hiểm khiến gia đình em phải chi trả tổng cộng hơn 120 triệu đồng.

Cảnh vừa tỉnh lại nhưng chưa thể cử động. Ánh mắt em chỉ nhìn xung quanh một cách vô hồn rồi nhắm nghiền lại vì những cơn đau dồn dập kéo đến. Bên cạnh em chỉ có người anh rể túc trực thường xuyên.

Em Hoàng Đình Cảnh đang rất cần được bạn đọc giúp đỡ

“Nghĩ cũng tội cho Cảnh quá. Thằng bé rất thương bố mẹ nên sớm bỏ học bươn trải. Chưa làm được bao lâu lại mắc cái nạn này. Gia đình 4 miệng ăn chỉ trông chờ vào một mình Cảnh, chưa kể còn cô em gái út thiểu năng trí tuệ. Giờ thấy em bị vậy ông bà ở nhà sốc lắm, khóc suốt thôi”, anh Phạm Văn Trung (anh rể Cảnh) chia sẻ. 

Dẫu rất cố gắng nhưng đến nay, số tiền gia đình Cảnh đi vay gần như sắp cạn kiệt. Trong khi đó, em vẫn cần điều trị lâu dài, nguy hiểm vẫn thường xuyên rình rập. Tất cả những người thân nơi quê nhà vẫn ngày đêm trông ngóng chờ, cầu mong một phép màu xảy đến với em.

Phạm Bắc