Đội hình ra sân 

Burnley: Pope, Lowton, Tarkowski, Mee, Taylor, Hendrick, Westwood, Cork, McNeil, Wood, Rodriguez.
Arsenal: Leno, Bellerin, Mustafi, Luiz, Saka, Guendouzi, Xhaka, Ozil, Martinelli, Aubameyang, Lacazette.

Lịch Thi Đấu Premier League 2019/2020
Ngày	Giờ	Đội		Tỉ số	Đội		Vòng	Kênh
02/02
02/02	00:30	Man Utd		0:0		Wolverhampton	Vòng 25
02/02	21:00	Burnley		0:0		Arsenal	Vòng 25
02/02	23:30	Tottenham		-:-		Man City	Vòng 25

Phát biểu trong một tuyên bố với tờ Autonews Europe, Tổng giám đốc của ACEA – ông Eric-Mark Huitema cho biết “Những tác động tiêu cực mà dịch Covid-19 gây ra cho ngành công nghiệp ô tô là chưa từng thấy. Và chúng ta phải thừa nhận rằng đây là một trong những cuộc khủng hoảng tồi tệ nhất diễn ra trong nền công nghiệp ô tô toàn cầu.”

Cho đến nay, tổng thiệt hại về sản lượng xe sau khi hàng loạt nhà máy trên toàn châu Âu buộc phải đóng tạm ngừng sản xuất đã lên tới 1,23 triệu xe. Cùng với đó khoảng 1,11 triệu công nhân của các nhà máy cũng bị ảnh hưởng, chưa kể đến những chuỗi cung ứng bị gián đoạn nghiêm trọng.

Ông Huitema cũng lo ngại “hậu quả nghiêm trọng” mà dịch Covid-19 gây ra cho ngành công nghiệp ô tô rất có thể còn vượt xa những gì chúng ta dự đoán trước đó. Chính vì điều này, ông cho biết mình cần có cuộc đối thoại khẩn cấp với Chủ tịch Ủy ban châu Âu – ông Jean-Claude Juncker để trao đổi về những biện pháp “chữa lành” cho các nhà sản xuất ô tô.

Các tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu hay tiêu chuẩn khí thải sẽ là thách thức lớn đối với các nhà sản xuất ô tô. Nguồn: MSN

“Thứ nhất, chúng ta cần phải thực hiện những biện pháp đúng đắn và kịp thời để tránh những thiệt hại về mặt việc làm, sản lượng sản xuất cũng như những cải tiến trong ngành” ông nói. “Thứ hai, chúng tôi tin rằng đã đến lúc châu Âu cần chuẩn bị để kích thích sự phục hồi của ngành công nghiệp ô tô – và chắc chắn sự phục hồi này sẽ là một trong những động lực chính để thúc đẩy sự phát triển của nền kinh tế châu Âu.”

Bên cạnh đó, ACEA còn cho biết thêm rằng một số công ty hoạt động trong ngành công nghiệp ô tô đang đứng trước nguy cơ thiếu tiền mặt trong vài tuần tới, và kêu gọi EU trì hoãn việc tuân thủ các quy định khắt khe như tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu hay tiêu chuẩn khí thải.

Mai Lý (Theo Autonews Europes)

Đại lý đóng cửa, dân sale ô tô làm shipper, gắng qua đại dịch

Các cửa hàng, showroom bán ôtô đồng loạt đóng cửa sau Chỉ thị cách ly toàn xã hội của Thủ tướng. Nhân viên bán hàng (sale) rơi cảnh thất nghiệp tạm thời, có người tạm chuyển nghề shipper, mong qua giai đoạn khó khăn.  

Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô châu Âu (ACEA) đã lên tiếng yêu cầu “các hành động mạnh mẽ và hợp tác” của Liên minh châu Âu để hỗ trợ các nhà sản xuất ô tô, nhà cung cấp và đại lí xe – những “nạn nhân” đang phải đối mặt với cú đánh tài chính nghiêm trọng gây ra bởi đại dịch Covid-19 trong suốt thời gian qua.

Hoạt động sản xuất bị gián đoạn khiến nền công nghiệp ô tô châu Âu điêu đứng. Nguồn: Carscoops.

Phát biểu trong một tuyên bố với tờ Autonews Europe, Tổng giám đốc của ACEA – ông Eric-Mark Huitema cho biết “Những tác động tiêu cực mà dịch Covid-19 gây ra cho ngành công nghiệp ô tô là chưa từng thấy. Và chúng ta phải thừa nhận rằng đây là một trong những cuộc khủng hoảng tồi tệ nhất diễn ra trong nền công nghiệp ô tô toàn cầu.”

Cho đến nay, tổng thiệt hại về sản lượng xe sau khi hàng loạt nhà máy trên toàn châu Âu buộc phải đóng tạm ngừng sản xuất đã lên tới 1,23 triệu xe. Cùng với đó khoảng 1,11 triệu công nhân của các nhà máy cũng bị ảnh hưởng, chưa kể đến những chuỗi cung ứng bị gián đoạn nghiêm trọng.

Ông Huitema cũng lo ngại “hậu quả nghiêm trọng” mà dịch Covid-19 gây ra cho ngành công nghiệp ô tô rất có thể còn vượt xa những gì chúng ta dự đoán trước đó. Chính vì điều này, ông cho biết mình cần có cuộc đối thoại khẩn cấp với Chủ tịch Ủy ban châu Âu – ông Jean-Claude Juncker để trao đổi về những biện pháp “chữa lành” cho các nhà sản xuất ô tô.

Các tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu hay tiêu chuẩn khí thải sẽ là thách thức lớn đối với các nhà sản xuất ô tô. Nguồn: MSN

“Thứ nhất, chúng ta cần phải thực hiện những biện pháp đúng đắn và kịp thời để tránh những thiệt hại về mặt việc làm, sản lượng sản xuất cũng như những cải tiến trong ngành” ông nói. “Thứ hai, chúng tôi tin rằng đã đến lúc châu Âu cần chuẩn bị để kích thích sự phục hồi của ngành công nghiệp ô tô – và chắc chắn sự phục hồi này sẽ là một trong những động lực chính để thúc đẩy sự phát triển của nền kinh tế châu Âu.”

Bên cạnh đó, ACEA còn cho biết thêm rằng một số công ty hoạt động trong ngành công nghiệp ô tô đang đứng trước nguy cơ thiếu tiền mặt trong vài tuần tới, và kêu gọi EU trì hoãn việc tuân thủ các quy định khắt khe như tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu hay tiêu chuẩn khí thải.

Mai Lý (Theo Autonews Europes)

Đại lý đóng cửa, dân sale ô tô làm shipper, gắng qua đại dịch

Các cửa hàng, showroom bán ôtô đồng loạt đóng cửa sau Chỉ thị cách ly toàn xã hội của Thủ tướng. Nhân viên bán hàng (sale) rơi cảnh thất nghiệp tạm thời, có người tạm chuyển nghề shipper, mong qua giai đoạn khó khăn.  

Trước khi có tình cảm với ông Phạm Đức Thịnh (43 tuổi, giám đốc một DN ở huyện Tân Thành, Bà Rịa – Vũng Tàu), Hoàng Thị Ngọc Lan (46 tuổi, quê Hải Phòng, ngụ TP.HCM) đã có 2 đời chồng.

Ông Phạm Đức Thịnh kể lại lúc tránh viên đạn bắn thẳng vào tim do tên sát thủ bắn ra.

Cái tên Giang “Quyết” cũng được biết đến nhiều hơn. Sau đó, do 2 vợ chồng thường xảy ra mâu thuẫn nên ly hôn.

Người phụ nữ 43 tuổi đưa 2 con trai vào TP.HCM sinh sống. Trong thời gian này, Lan kết hôn với một thuyền trưởng lái tàu viễn dương và có với nhau 1 cô con gái. Tuy nhiên, sau đó 2 người cũng ly thân.

Năm 2004, Lan quen ông Phạm Đức Thịnh. Khoảng 6 năm sau, 2 người nảy sinh tình cảm với nhau. Suốt thời gian dài, Lan và ông Thịnh chung sống với nhau như vợ chồng.

Lan nói vào năm 2008, ông Thịnh vỡ nợ phải chạy từ Hải Phòng vào TP.HCM. Chính Lan là người đứng ra vay 300 triệu đồng giúp ông này có vốn làm ăn.

Sau chuyến du lịch vui vẻ, Lan đã cho người thanh toán “chồng” mình.

"Có lần bị ông Thịnh đánh gãy chân, tôi đã làm đơn tố cáo nhưng sau đó phải rút lại. Thời gian sau 2 người lại sống chung với nhau" – Lan khai tại công an.

Tuy nhiên, ông Phạm Đức Thịnh cho rằng những điều trên là do Lan tự bịa ra. Theo vị giám đốc này, đúng là Lan có vay tiền cho ông nhưng sau đó ông đã trả nợ đầy đủ.

Ông còn chu cấp cho Lan tiền ăn chơi, bài bạc và nuôi đàn em. Lan cũng không biết gì về việc của công ty.

Giám đốc người Hải Phòng nói trong thời gian quen nhau, 2 người cũng thỉnh thoảng xảy ra mâu thuẫn mà nguyên nhân bắt nguồn từ Lan. Mỗi lần chia tay, ông Thịnh lại gặp chuyện: bị giang hồ tới đòi nợ hay bị dọa giết cả gia đình…

Theo lời ông này, lúc bị sát thủ bắn gục, ông vẫn không nghi ngờ Lan. Thời điểm ở viện, Lan vẫn tỏ ra ân cần chăm sóc. Tuy nhiên, ông này thấy ánh mắt Lan tỏ ra thất vọng.

Xâu chuỗi lại các sự kiện của những ngày trước, ông Thịnh bắt đầu nghi ngờ chính “vợ” là chủ mưu vụ ám sát.

“Lúc chỉ có 2 người ở trong phòng, tôi nói với Lan rằng: “Kế hoạch giết anh cực kỳ hoàn hảo nhưng với điều kiện anh chết. Nhưng anh không chết thì không lường hết hậu quả”. Nghe tôi nói vậy, khuôn mặt Lan tái nhợt đi, không dám nói gì” - vị giám đốc người Hải Phòng nhớ lại.

h

Hoàng Thị Ngọc Lan tại cơ quan công an.

Khi cơ quan công an báo tìm được 2 bộ áo quần, xe máy tên sát thủ để lại, ông Thịnh chắc chắn biết đó là Trần Hữu Thịnh – tay chân đắc lực mà Lan nuôi nấng. Chính ông đã báo những manh mối này cho CSĐT, và không lâu sau, Hữu Thịnh bị bắt.

Ông Thịnh còn cho biết, Lan muốn giết ông là do ông biết quá nhiều việc làm xấu của người tình như đòi nợ thuê, đâm thuê chém mướn…

“Trước khi tôi bị bắn 1 tháng, Lan đi cùng 1 người xuống công ty. Tại đây Lan tuyên bố chia tay và nói nhiều điều không tốt về tôi cho người kia nghe. Tôi có nói: Nếu tôi cũng nói những điều biết về Lan cho mọi người nghe thì Lan có tồn tại được nữa không? thì Lan im lặng” – vẫn lời ông Thịnh.

Sau đó, 2 người lại tiếp tục mối quan hệ. Ông Thịnh đã đưa Lan đi chơi Đà Nẵng, Nha Trang nhiều ngày.

“Tôi không nghĩ rằng chính Lan lại cử sát thủ tới giết tôi. Ai thì tôi còn có thể đề phòng chứ “vợ” mà muốn hại mình thì làm sao có thể tránh được. Tôi có ý định sau chuyến du lịch sẽ cưới Lan nữa” – ông Thịnh buồn bã.

Nhóm PV

- Khi thấy “chồng” bị bắn 2 phát nhưng vẫn giữ được tính mạng, Lan tỏ vẻ không vui. Nhận thấy bất thường này, vị giám đốc nói với người tình “kế hoạch giết anh rất hoàn hảo nhưng với điều kiện anh chết, còn không…”.

Trước khi có tình cảm với ông Phạm Đức Thịnh (43 tuổi, giám đốc một DN ở huyện Tân Thành, Bà Rịa – Vũng Tàu), Hoàng Thị Ngọc Lan (46 tuổi, quê Hải Phòng, ngụ TP.HCM) đã có 2 đời chồng.

Ông Phạm Đức Thịnh kể lại lúc tránh viên đạn bắn thẳng vào tim do tên sát thủ bắn ra.

Cái tên Giang “Quyết” cũng được biết đến nhiều hơn. Sau đó, do 2 vợ chồng thường xảy ra mâu thuẫn nên ly hôn.

Người phụ nữ 43 tuổi đưa 2 con trai vào TP.HCM sinh sống. Trong thời gian này, Lan kết hôn với một thuyền trưởng lái tàu viễn dương và có với nhau 1 cô con gái. Tuy nhiên, sau đó 2 người cũng ly thân.

Năm 2004, Lan quen ông Phạm Đức Thịnh. Khoảng 6 năm sau, 2 người nảy sinh tình cảm với nhau. Suốt thời gian dài, Lan và ông Thịnh chung sống với nhau như vợ chồng.

Lan nói vào năm 2008, ông Thịnh vỡ nợ phải chạy từ Hải Phòng vào TP.HCM. Chính Lan là người đứng ra vay 300 triệu đồng giúp ông này có vốn làm ăn.

Sau chuyến du lịch vui vẻ, Lan đã cho người thanh toán “chồng” mình.

"Có lần bị ông Thịnh đánh gãy chân, tôi đã làm đơn tố cáo nhưng sau đó phải rút lại. Thời gian sau 2 người lại sống chung với nhau" – Lan khai tại công an.

Tuy nhiên, ông Phạm Đức Thịnh cho rằng những điều trên là do Lan tự bịa ra. Theo vị giám đốc này, đúng là Lan có vay tiền cho ông nhưng sau đó ông đã trả nợ đầy đủ.

Ông còn chu cấp cho Lan tiền ăn chơi, bài bạc và nuôi đàn em. Lan cũng không biết gì về việc của công ty.

Giám đốc người Hải Phòng nói trong thời gian quen nhau, 2 người cũng thỉnh thoảng xảy ra mâu thuẫn mà nguyên nhân bắt nguồn từ Lan. Mỗi lần chia tay, ông Thịnh lại gặp chuyện: bị giang hồ tới đòi nợ hay bị dọa giết cả gia đình…

Theo lời ông này, lúc bị sát thủ bắn gục, ông vẫn không nghi ngờ Lan. Thời điểm ở viện, Lan vẫn tỏ ra ân cần chăm sóc. Tuy nhiên, ông này thấy ánh mắt Lan tỏ ra thất vọng.

Xâu chuỗi lại các sự kiện của những ngày trước, ông Thịnh bắt đầu nghi ngờ chính “vợ” là chủ mưu vụ ám sát.

“Lúc chỉ có 2 người ở trong phòng, tôi nói với Lan rằng: “Kế hoạch giết anh cực kỳ hoàn hảo nhưng với điều kiện anh chết. Nhưng anh không chết thì không lường hết hậu quả”. Nghe tôi nói vậy, khuôn mặt Lan tái nhợt đi, không dám nói gì” - vị giám đốc người Hải Phòng nhớ lại.

h

Hoàng Thị Ngọc Lan tại cơ quan công an.

Khi cơ quan công an báo tìm được 2 bộ áo quần, xe máy tên sát thủ để lại, ông Thịnh chắc chắn biết đó là Trần Hữu Thịnh – tay chân đắc lực mà Lan nuôi nấng. Chính ông đã báo những manh mối này cho CSĐT, và không lâu sau, Hữu Thịnh bị bắt.

Ông Thịnh còn cho biết, Lan muốn giết ông là do ông biết quá nhiều việc làm xấu của người tình như đòi nợ thuê, đâm thuê chém mướn…

“Trước khi tôi bị bắn 1 tháng, Lan đi cùng 1 người xuống công ty. Tại đây Lan tuyên bố chia tay và nói nhiều điều không tốt về tôi cho người kia nghe. Tôi có nói: Nếu tôi cũng nói những điều biết về Lan cho mọi người nghe thì Lan có tồn tại được nữa không? thì Lan im lặng” – vẫn lời ông Thịnh.

Sau đó, 2 người lại tiếp tục mối quan hệ. Ông Thịnh đã đưa Lan đi chơi Đà Nẵng, Nha Trang nhiều ngày.

“Tôi không nghĩ rằng chính Lan lại cử sát thủ tới giết tôi. Ai thì tôi còn có thể đề phòng chứ “vợ” mà muốn hại mình thì làm sao có thể tránh được. Tôi có ý định sau chuyến du lịch sẽ cưới Lan nữa” – ông Thịnh buồn bã.

Nhóm PV