Bài tập về nhà của cô giáo Nhật khiến nhiều người nhìn lại mình

Các bị cáo bị truy tố tội “Vi phạm quy định về quản lý, sử dụng tài sản Nhà nước gây thất thoát, lãng phí”: Vũ Kiên Trung (nguyên Chủ tịch Công ty TNHH MTV Công viên cây xanh Hà Nội - Công ty Công viên cây xanh Hà Nội), Nguyễn Xuân Hanh (nguyên Tổng Giám đốc Công ty Công viên cây xanh Hà Nội), Bùi Phương Thảo (nguyên Kế toán trưởng Công ty Công viên cây xanh Hà Nội), Đỗ Quang Tiến (nguyên Giám đốc Xí nghiệp sản xuất cây xanh, cây  hoa, cây cảnh thuộc Công ty Công viên cây xanh Hà Nội);

Bùi Văn Mận (nguyên Giám đốc Công ty TNHH Sinh Thái Xanh – Công ty Sinh Thái Xanh), Hoàng Thị Kim Loan (nguyên Phó Giám đốc Công ty Sinh Thái Xanh), Đỗ Khắc Tú Anh (nguyên Phó Trưởng phòng Tài chính Kế toán, Ban Duy tu các công trình hạ tầng kỹ thuật đô thị thuộc Sở Xây dựng Hà Nội), Nguyễn Thị Ngọc Lâm (nguyên Thẩm định viên, Công ty cổ phần định giá và dịch vụ tài chính Việt Nam).

Hai bị cáo Nguyễn Tuấn Nghĩa (nguyên Giám đốc Công ty Vì Nhân Dân, Công ty Xanh Hòa Lạc) và Kiều Thị Thúy (nguyên Kế toán Công ty Xanh Hòa Lạc và Công ty Vì Nhân Dân) bị truy tố về các tội “Vi phạm quy định về quản lý, sử dụng tài sản Nhà nước gây thất thoát, lãng phí” và “Mua bán trái phép hóa đơn”.

Bị cáo Hoàng Đình Văn (nguyên Giám đốc Công ty Hoàng Anh Phát) bị truy tố về tội “Buôn lậu”.

Ba bị cáo còn lại bị truy tố về các tội: “Mua bán trái phép hóa đơn, chứng từ thu nộp ngân sách Nhà nước” và “Thiếu trách nhiệm gây hậu quả nghiêm trọng”.

Theo cáo trạng, năm 2016, UBND TP Hà Nội có kế hoạch triển khai công tác trồng thay thế, bổ sung cây xanh trên địa bàn TP Hà Nội.

Quá trình thực hiện, một số cá nhân thuộc UBND TP Hà Nội và các đơn vị liên quan đã có hành vi sai phạm, không thực hiện phương thức đấu thầu theo quy định của luật mà theo phương thức đặt hàng, cho trồng cây trước, sau đó hợp thức thủ tục đặt hàng, dự toán, quyết toán sau; Mua bán cây không rõ nguồn hợp pháp, tạo lập hồ sơ khống để hợp thức, nâng giá cây, gây thiệt hại nghiêm trọng đến tài sản Nhà nước.

Trong vụ án này, ông Nguyễn Đức Chung bị cho là với động cơ cá nhân, đã quyết định công tác trồng cây trên địa bàn Hà Nội thực hiện theo phương thức đặt hàng trái pháp luật; cho phép trồng cây trước, sau đó mới hợp thức thủ tục đặt hàng, dự toán, quyết toán sau.

Cáo buộc cho rằng, hành vi sai phạm của ông Nguyễn Đức Chung để một số cá nhân khác lợi dụng nâng khống giá cây để đưa vào hồ sơ dự toán, quyết toán, gây thiệt hại cho Ngân sách nhà nước hơn 34 tỷ đồng.

Quá trình điều tra, ông Nguyễn Đức Chung chỉ nhận trách nhiệm người đứng đầu UBND TP Hà Nội.

 Sáng nay, các bị cáo được dẫn giải vào phòng xử:

Đối với một số cá nhân liên quan thuộc UBND TP Hà Nội, Sở Tài chính, Sở Xây dựng, Công ty cây xanh, cáo trạng cho rằng, quá trình thực hiện việc trồng mới, thay thế, bổ sung cây xanh trên địa bàn Hà Nội giai đoạn 2016 - 2019, với các cương vị, nhiệm vụ khác nhau họ đã thừa hành theo chỉ đạo áp đặt của cấp trên.

Những người này ý thức thực hiện nhiệm vụ trồng cây xanh vì lợi ích chung, không vụ lợi hoặc có động cơ cá nhân khác. Họ không biết hành vi nâng khống giá cây. Vì vậy, CQĐT không xem xét trách nhiệm hình sự, đồng thời kiến nghị các cơ quan có thẩm quyền xử lý kỷ luật là đủ nghiêm.

- Mẹ bỏ đi khi cháu được 4 tháng tuổi, sau đó ít lâu thì bố cháu mất, để lại cháu cho bànội 86 tuổi. Đó là hoàn cảnh đáng thương của cháuPhan Duy Khánh ởhuyện Thanh Ba, tỉnh Phú Thọ.

TIN BÀI KHÁC

Số lượng người tiêu dùng trực tuyến ở Việt Nam tăng nhanh qua từng năm. Năm 2020 tại Việt Nam, có khoảng 49,3 triệu người tiêu dùng tham gia mua sắm trực tuyến. Từ khi bắt đầu đại dịch đến nửa đầu năm 2021, Việt Nam có thêm 8 triệu người tiêu dùng kỹ thuật số mới. Trong đó, có tới hơn một nửa đến từ các khu vực không phải thành phố lớn.  Ước tính, số lượng người tiêu dùng mua sắm trực tuyến ở Việt Nam lần đầu tiên có thể chạm mốc 60 triệu, chiếm tới gần 74,8% số người sử dụng Internet. Với con số này, Việt Nam là thị trường có tỷ lệ người tiêu dùng mua sắm trực tuyến cao thứ 2 trong khu vực.

Trở lại với nghiên cứu của Meta, đóng góp trung bình của TMĐT vào tổng bán lẻ đã tiếp tục tăng ở mức 15% trong năm qua, với tỷ trọng trực tuyến trên tổng bán lẻ là 6%. Tổng lượng hàng hóa (GMV) của Việt Nam dự kiến tăng từ 10 tỷ USD năm 2021 lên 12 tỷ USD vào năm 2022, với tốc độ tăng trưởng kép hàng năm khoảng 28% từ năm 2022 đến năm 2027.

Gần 3 năm sau đại dịch, nghiên cứu cho thấy người tiêu dùng đang ở một giai đoạn phát triển mới, ưu tiên trải nghiệm mua sắm tích hợp kết hợp hiệu quả giữa các dịch vụ trực tuyến và trực tiếp. Sau đại dịch, 10% người Việt Nam được khảo sát đã chuyển ít nhất một trong các danh mục mua sắm của họ từ kênh trực tuyến sang kênh trực tiếp vì yếu tố “giao diện” mà các kênh bán hàng trực tiếp mang lại. Tuy vậy, vẫn có nhiều danh mục mua sắm nhất định vẫn được người tiêu dùng ưu tiên lựa chọn “chốt đơn" online, cho thấy mua sắm trực tuyến tiếp tục đóng vai trò là một kênh quan trọng đối với người mua sắm kỹ thuật số trong nước. 

Đây là giai đoạn người tiêu dùng kỹ thuật số Việt Nam sử dụng nhiều nền tảng hơn bao giờ hết với sự thống trị của thị trường TMĐT chiếm 51% chi tiêu trực tuyến, trong khi các mạng xã hội chiếm gần một nửa lượng khám phá trực tuyến, bao gồm hình ảnh (16%), video trên mạng xã hội (22%) và các công cụ liên quan như nhắn tin (9%). 

Nghiên cứu của Meta cũng nhận định, người tiêu dùng kỹ thuật số Việt Nam ngày càng hiểu biết hơn, chuyển đổi các thương hiệu thường xuyên hơn và tăng số lượng nền tảng mà họ sử dụng để tìm kiếm giá trị tốt hơn, với 22% số đơn hàng trực tuyến được thực hiện trên các nền tảng thương mại điện tử khác nhau.

Giá trị là một trong những yếu tố chính thúc đẩy hành vi này khi "giá tốt hơn" được chọn là lý do hàng đầu để chuyển đổi nền tảng, tiếp theo là chất lượng sản phẩm và thời gian giao hàng nhanh hơn. Số lượng nền tảng trực tuyến được người tiêu dùng Việt Nam sử dụng, từ 8 nền tảng năm 2021 lên 16 nền tảng trong năm 2022. 

Duy Vũ

Sau gần 9 năm, bộ sưu tập Maserati tại Việt Nam không quá đông đảo nhưng cũng khá phong phú và đa dạng. Từ những chiếc xe thể thao cao cấp như GranTurismo, GranCabrio đến Quattroporte hay Ghibli, đều đã có mặt tại Việt Nam. Đặc biệt hơn cả là hàng hiếm Maserati GranTurismo.

Đến nay, số lượng những chiếc xe thể thao hạng sang Maserati GranTurismo tại thị trường Việt Nam không dưới 8 chiếc, trong đó, có không ít xe được chủ nhân cho đeo những tấm biển siêu đẹp.

Maserati GranTurismo "biển sảnh" 5678

Mới đây, 1 chiếc xe thể thao hạng sang Maserati GranTurismo màu đỏ nhập khẩu chính hãng của một nữ doanh nhân Hà Nội bị bắt gặp lăn bánh trên đường phố Hà Nội với tấm biển kiểm soát 30F-567.88.  Theo dân chơi biển số, tấm "biển sảnh" 5678 rất đẹp mắt và mang nhiều ý nghĩa tốt đẹp như năm lộc trùng phát. (Ảnh: Anthony Hoang)

Không những vậy, các con số sắp xếp theo thứ tự lớn dần nên được nhiều người cho rằng biển số này đẹp cả về mặt ý nghĩa lẫn thứ tự. Ngoài ra, 2 con số 88 chốt cuối biển số này cũng được đánh giá mang hàm ý nhị phát.

Được biết, chiếc Maserati GranTurismo màu đỏ này được nữ doanh nhân Hà Nội mua hơn 1 năm nhưng phải đến năm Kỷ Hợi 2019 xe mới có biển số. Xe thuộc thế hệ đầu tiên với điểm nhấn là lưới tản nhiệt hình "cá mập" cùng logo cây đinh ba chính giữa. (Ảnh: Anthony Hoang)

Đây là chiếc Maserati GranTurismo đời cũ duy nhất tại Việt Nam được đưa về theo đường nhập khẩu chính hãng. Nó cũng là chiếc Maserati GranTurismo đời cũ duy nhất tại Việt Nam sở hữu lớp sơn màu đỏ. Chưa biết số tiền mà nữ đại gia Hà Nội này phải bỏ ra để có thể "rước" chiếc xe thể thao của Ý về garage của mình, song nhiều người cho rằng con số này không dưới 8 tỷ đồng.

Maserati GranTurismo MC Sport Line biển tứ quý 9

Vào đầu năm nay, chiếc Maserati Granturismo MC SportLine màu vàng óng biển tứ quý 9 tái xuất trên đường phố Hà Nội sau một thời gian dài ở ẩn đã thu hút nhiều sự chú ý của người yêu xe.

Thực ra, chiếc Maserati Granturismo MC Sport Line này được đưa về Việt Nam từ cuối năm 2013, lúc đó, nó đã tạo ra cơn chấn động trong giới chơi xe Việt Nam. Đây là mẫu xe thể thao mạnh nhất của hãng xe đến từ Ý và thiết kế ngoại thất cũng chịu nhiều ảnh hưởng từ xe đua MC GT4. Xe sau đó hoàn thành đăng kí đăng kiểm và ra biển trắng tứ quý 9, con số mang đến nhiều may mắn và phát tài theo quan niệm của người Việt Nam.

Với màu sơn ngoại thất vàng rực rỡ và biển "tứ quý 9", chiếc Maserati GranTurismo MC Sport Line càng thêm nổi bật. Tại thị trường Việt Nam, Maserati GranTurismo MC Sport Line có giá vào khoảng 11 tỷ đồng.

Maserati GranTurismo màu tím "cực độc", biển đẹp

Năm 2016, không ít người dân Sài Gòn phải thốt lên ngỡ ngàng khi bắt gặp một chiếc xe màu tím thường xuyên diễu phố. Chiếc xe mang thương hiệu “đinh ba” Maserati mang biển Hà Nội cùng màu sắc lạ mắt khiến không ít người cảm thấy thích thú. (Ảnh: Dân Việt)

Chiếc xe thể thao Maserati GranTurismo độ body kit MC Stradale nổi bật trong bộ áo tím mộng mơ cùng biển cặp 38 đẹp mắt và dễ nhớ. (Ảnh: Dân Việt)

Ra mắt từ năm 2007, Maserati GranTurismo gây ấn tượng với thiết kế lạ mắt của lưới tản nhiệt hình cá mập, nắp ca-pô kéo dài trong khi đuôi xe được ép lại ngắn gọn. (Ảnh: Autopro)

Giá của GrandTurismo MC Stradale chính hãng tại Việt Nam vào được công bố là 9,2 tỷ đồng, bản thường sẽ thấp hơn 1-2 tỷ đồng. (Ảnh: Dân Việt)

Maserati GranTurismo MC Stradale chính hãng biển khủng

Năm 2016, chiếc GranTurismo MC Stradale chính hãng đầu tiên tại Việt Nam đã bắt đầu lăn bánh trên đường phố với tấm biển 51F-888.89. Biển này có thể "tạm dịch" theo phong thuỷ là "bốn mùa đều phát ( 4 số 8) - vĩnh cửu trường tồn (9). (Ảnh: Autopro)

Đây là chiếc GranTurismo MC Stradale thứ hai tại Việt Nam sau chiếc màu vàng về Hà Nội trước đó 2 năm. Xe có ngoại thất màu xanh dương nổi bật, đi cùng một vài chi tiết đặt thêm như nắp capo được chế tác từ carbon cao cấp. (Ảnh: Autopro)

Siêu xe này được cho là thuộc sở hữu của vợ đại gia Minh nhựa - một trong những "nữ đại gia" sở hữu nhiều siêu xe nhất Việt Nam. (Ảnh: Autopro)

Anh Tuấn (Tổng hợp)

SUV cỡ nhỏ Hyundai Venue đủ tiện nghi giá 218 triệu tại Ấn Độ

Hyundai Venue vừa được ra mắt tại Ấn Độ, thị trường đầu tiên trên toàn thế giới đón nhận mẫu SUV cỡ nhỏ này. Giá bán khởi điểm của Venue là 650.000 INR (khoảng 218 triệu đồng).

Ngoài những dòng siêu xe cơ bản như 458 Italia, 488 GTB và 812 Superfast, Ferrari còn phát triển thêm các phiên bản hiệu suất cao cho từng dòng xe này như 458 Speciale, 488 Pista và 812 Competizione. Những mẫu xe này thuộc phân khúc Special Series của hãng xe Italy, sở hữu ngoại thất khác biệt và hiệu năng vận hành mạnh mẽ.

Tại Việt Nam, số lượng siêu xe Ferrari thuộc phân khúc này cũng khá đông đảo với sự góp mặt của ba mẫu 488 Pista, 458 Speciale và 430 Scuderia.

Ferrari 488 Pista

Ferrari 488 Pista là nhân tố mới nhất trong dải sản phẩm siêu xe hiệu năng cao của hãng xe Italy. Xe được ra mắt tại Geneva Motor Show 2018 và được phát triển từ nền tảng của 488 GTB.

Tại Việt Nam đã ghi nhận sự xuất hiện của 4 chiếc 488 Pista, trong đó một chiếc thuộc biến thể mui cứng (Coupe) và 3 chiếc thuộc biến thể mui trần (Spider).

Mẫu siêu xe hiệu năng cao này được thừa hưởng những công nghệ tiên tiến nhất của Ferrari, điển hình là từ chiến thắng của hai chiếc xe đua 488 GTE và 488 Challenge ở nhiều giải đua khác nhau. Nhờ đó Ferrari 488 Pista sở hữu cảm giác lái và hiệu năng vận hành ấn tượng.

So với 488 GTB tiêu chuẩn, 488 Pista nhẹ hơn 90 kg, đạt khối lượng khô 1.280 kg. Bên cạnh đó, mẫu siêu xe này đã được cải tiến triệt để về tính khí động học, lấy cảm hứng từ 488 GTE hay xe đua F1.

Ferrari 488 Pista sử dụng động cơ V8, dung tích 3.9L tăng áp kép, sản sinh công suất 720 mã lực và 770 Nm mô-men xoắn. Kết hợp với hộp số bán tự động ly hợp kép 7 cấp và hệ dẫn động cầu sau, xe có thể tăng tốc 0-100 km/h trong 2,85 giây, vận tốc tối đa ở mức 340 km/h.

Tương tự thiết kế, các công nghệ hỗ trợ của 488 Pista được thừa hưởng từ xe đua như hệ thống kiểm soát trượt ngang thế hệ thứ 6, E-Diff3, F1-Trac, hệ thống treo điện từ SCM và hệ thống cải tiến động học FDE.

Ferrari 458 Speciale

Đây là phiên bản hiệu suất cao của dòng Ferrari 458 Italia. Tại Việt Nam hiện nay chỉ có một chiếc 458 Speciale với màu sơn đỏ Rosso Corsa cùng bộ tem đua bicolor Argento Nurburgring – Blu America. Xe được nhập về Việt Nam vào đầu năm 2016 bởi một đại lý tư nhân tại TP.HCM.

Đây là mẫu xe cuối cùng sử dụng động cơ V8 hút khí tự nhiên của hãng xe xứ Modena. Các mẫu xe tiếp theo như 488 GTB, 488 Pista hay F8 Tributo đều sử dụng động cơ V8 tăng áp kép nhằm đáp ứng các yêu cầu khắt khe về mặt khí thải tại châu Âu.

Ưu điểm của động cơ hút khí tự nhiên là âm thanh của hệ thống ống xả phấn khích hơn, đậm chất siêu xe truyền thống. Hiện nay, Ferrari vẫn duy trì công nghệ này trên các mẫu xe sử dụng động cơ V12 như 812 Superfast, 812 GTS, 812 Competizione…

So với 458 Italia, 458 Speciale được nâng cấp nhiều chi tiết ở ngoại thất bởi bộ phận thiết kế Ferrari Styling Centre hợp tác cùng Pininfarina. Một số chi tiết nổi bật có thể kể đến như nắp ca-pô được trang bị thêm khe thoát gió, ốp hông khí động học, hốc gió với các cánh điều khiển điện ở cản trước, cánh gió sau cao hơn cùng cản sau được tinh chỉnh lại nhằm tạo thêm nhiều lực ép xuống mặt đường…

Về mặt vận hành, khối động cơ V8, dung tích 4.5L hút khí tự nhiên trên Ferrari 458 Speciale có khả năng sản sinh công suất tối đa lên đến 605 mã lực, mạnh hơn 43 mã lực so với phiên bản 458 Italia tiêu chuẩn. Mô-men xoắn cực đại của xe giữ nguyên ở mức 540 Nm.

458 Speciale nhẹ hơn 90 kg so với 458 Italia, khối lượng tiêu chuẩn đạt 1.290 kg. Các hệ thống điện tử trên xe cũng được nâng cấp, bao gồm hệ thống kiểm soát góc trượt SSC, phân tích quá trình vận hành của xe thông qua các cảm biến điện tử và liên tục thay đổi lực kéo giữa hai bánh xe một cách tối ưu nhất.

Kết hợp với hộp số bán tự động 7 cấp và hệ dẫn động cầu sau, Ferrari 458 Speciale có khả năng tăng tốc 0-100 km/h chỉ trong 3 giây, 0-200 km/h chỉ trong 9,1 giây trước khi đạt vận tốc tối đa khoảng 325 km/h.

Ferrari 430 Scuderia

Đây là phiên bản hiệu suất cao của dòng Ferrari F430. Mẫu xe này từng được ra mắt cùng tay đua huyền thoại Michael Schumacher tại Frankfurt Auto Show 2007.

Tại Việt Nam đã ghi nhận sự xuất hiện của 2 chiếc 430 Scuderia. Cả hai chiếc đều sở hữu màu sơn đỏ truyền thống Rosso Corsa ở ngoại thất. Điểm để phân biệt hai chiếc nằm ở sọc kẻ kéo dài từ nắp ca-pô ra phía sau, cụ thể một chiếc sở hữu sọc kẻ màu vàng đồng, trong khi chiếc còn lại là màu xám.

"Scuderia" được lấy từ tên gọi của đội đua Công thức 1 của hãng xe xứ Modena. Do đó mẫu xe này mang trong mình nhiều công nghệ tân tiến nhất thời điểm bấy giờ của Ferrari.

Xe có khối lượng nhẹ hơn phiên bản F430 đến 100 kg, nhằm cạnh tranh với các đối thủ như Porsche 911 GT2 hay Lamborghini Gallardo Superleggera...

Sự thay đổi của 430 Scuderia so với F430 cũng được thể hiện ở nhiều chi tiết như cản trước/sau được thiết kế lại, ống xả dạng tròn được đặt cao hơn, thay thế cho ống xả kép đặt sát khuếch tán gió cản sau, sợi carbon xuất hiện ở nhiều chi tiết như ốp gương, viền hốc gió phía sau...

Ferrari 430 Scuderia được trang bị động cơ V8, dung tích 4.3L hút khí tự nhiên, sản sinh công suất 510 mã lực và 471 Nm mô-men xoắn, mạnh hơn phiên bản F430 tiêu chuẩn 20 mã lực.

Kết hợp với hệ dẫn động cầu sau, mẫu siêu xe hơn 15 năm tuổi vẫn có khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 3,6 giây, trước khi đạt vận tốc tối đa 319 km/h.

Theo Zing News