Cuộc đời vẫn đẹp sao tập 15: Luyến đầu độc em trai?

Thạc sĩ, bác sĩ Nguyễn Ngọc Vĩnh Yên, Khoa Cấp cứu, Bệnh viện E, cho biết bệnh nhân vào cấp cứu trong tình trạng yếu nửa người, đau đầu, lơ mơ, phát âm khó… Đây là những dấu hiệu đột quỵ cấp. Kết quả phim chụp cho thấy có tổn thương nhồi máu não trái. Bác sĩ nhanh chóng can thiệp nội mạch để loại bỏ cục huyết khối tắc bằng dụng cụ cơ học, tái thông mạch máu tưới não. 

Theo bác sĩ Yên, các dấu hiệu cảnh báo đột quỵ có thể xảy ra trước khi khởi phát khoảng vài giờ hoặc 1 ngày, 1 tuần. Đột quỵ xảy ra đột ngột, người bệnh có triệu chứng nói khó, yếu tay - chân hoặc liệt nửa người, viêm phổi…. thậm chí, tử vong nếu không được cấp cứu kịp thời.

Cấp cứu đột quỵ trong thời gian vàng có vai trò quan trọng trong cứu sống người bệnh, hạn chế các biến chứng và phục hồi nhanh. Thời gian cấp cứu lâu, hệ thần kinh càng bị tổn hại nhiều dẫn đến di chứng. "Giờ vàng" trong cấp cứu nhồi máu não được khuyến cáo trong 3-4,5 giờ kể từ khi khởi phát dấu hiệu đầu tiên.

Để dự phòng đột quỵ, bác sĩ Yên khuyến cáo những thói quen xấu cần thay đổi như hút thuốc lá, lạm dụng rượu bia, lười vận động, thức khuya. Người dân tự nâng cao nhận thức về phòng tránh đột quỵ, biết cách nhận diện triệu chứng đột quỵ, lắng nghe cơ thể và khi xuất hiện bất kỳ triệu chứng nào bất thường cần đến ngay các cơ sở y tế có khả năng cấp cứu đột quỵ.

Tháng 11 vừa qua, Trường Đại học Hồng Đức đã phối hợp với Hội Du lịch Lữ hành TP Thanh Hóa tổ chức chương trình đào tạo “Nâng cao năng lực quản trị theo mô hình chuyển đổi số trong du lịch trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa”. Chương trình tập trung vào một số nội dung, như: xây dựng và quản trị hoạt động marketing số trong du lịch; ứng dụng số và đổi mới sáng tạo sản phẩm du lịch, tối đa hóa trải nghiệm khách hàng; vận hành mô hình kinh doanh du lịch trong bối cảnh chuyển đổi số; trải nghiệm và tư vấn chuyển đổi số trong doanh nghiệp du lịch... Qua đó, góp phần định hướng, hỗ trợ các doanh nghiệp du lịch nâng cao chất lượng quản trị, khai thác dữ liệu tốt hơn, tiếp cận khách hàng dễ dàng hơn, đồng thời nâng cao năng lực cạnh tranh của các doanh nghiệp.

Phó Chủ tịch Thường trực Hội Du lịch Lữ hành TP Thanh Hóa, Phạm Tiến Hải cho biết: “Đến nay, các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ du lịch trên địa bàn TP Thanh Hóa đã cơ bản hoàn tất việc chuyển đổi số trong công tác quản lý, xây dựng sản phẩm và tiếp cận khách hàng. Những tiện ích ứng dụng công nghệ số đã giúp doanh nghiệp lữ hành nói riêng, doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ du lịch nói chung tối ưu hóa mọi hoạt động và tiếp cận thị trường khách hàng tốt hơn. Tuy nhiên, việc ứng dụng công nghệ số, ứng dụng du lịch thông minh vẫn còn nhiều hạn chế. Chúng tôi mong rằng, chương trình đào tạo là cơ hội để doanh nghiệp tiếp tục nghiên cứu chuyển đổi hình thức tiếp cận, chăm sóc khách hàng qua nền tảng trực tuyến, công nghệ số. Hướng đến sử dụng các ứng dụng du lịch thông minh, phát triển sản phẩm có chất lượng để tối ưu hóa trải nghiệm cho du khách”.

Đến nay, hầu hết các doanh nghiệp du lịch trên địa bàn tỉnh đã đưa vào sử dụng website hoặc trang mạng xã hội để quảng bá hình ảnh, sản phẩm; chấp nhận thanh toán trực tuyến không dùng tiền mặt. Đối với các cơ sở lưu trú 4 - 5 sao đã sử dụng phần mềm quản lý, tích hợp các tiện ích từ phòng ở, ăn uống, bể bơi và các dịch vụ đi kèm khác trong chiếc thẻ phòng. Từ đó giúp khách hàng chủ động sử dụng dịch vụ, đồng thời giảm bớt nhân sự và kiểm soát chặt chẽ ở các khâu.

Tổng Quản lý Khách sạn Melia Vinpearl Thanh Hóa, Ngô Hữu Nhựt cho biết: “Chúng tôi đã áp dụng công nghệ số vào tất cả các khâu, từ quản trị nhân sự đến cung cấp dịch vụ cho khách hàng. Hiện nay, mọi thủ tục check-in và check-out được tiến hành nhanh chóng và thuận tiện thông qua phần mềm Staff app & Esign. Khi du khách check-in sẽ được cung cấp thẻ phòng đã được tích hợp đầy đủ các dịch vụ mà du khách đăng ký và sử dụng khi đến đây lưu trú. Du khách chỉ cần quét thẻ phòng sẽ đến đúng tầng lưu trú đã đăng ký; đồng thời việc sử dụng các dịch vụ như: spa, bơi lội, gym, ăn sáng... sẽ được bỏ qua các bước đăng ký hoặc khai báo thông tin số phòng như trước đây. Qua đó mang đến cho du khách sự riêng tư, tiện ích, giúp khách sạn giảm bớt nhân sự, nâng cao chất lượng phục vụ”.

Để chuyển đổi số thực sự trở thành động lực phát triển mới cho du lịch, Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch đã tích cực phối hợp với các sở, ngành, đơn vị liên quan triển khai số hóa và đưa vào ứng dụng du lịch thông minh Smart Travel tại 8 khu, điểm du lịch (Khu Di tích lịch sử Lam Kinh, Di sản văn hóa Thành Nhà Hồ, Di tích lịch sử văn hóa Đền Nưa - Am Tiên, Khu Du lịch sinh thái cộng đồng Pù Luông, Khu Du lịch sinh thái cộng đồng bản Mạ, Thác Mây, đền Sòng Sơn, đền Cửa Đạt). Đồng thời tiến hành số hóa 71 khu, điểm du lịch và 25 cơ sở lưu trú du lịch, cập nhật lên phần mềm ứng dụng quản lý khai thác và cơ sở dữ liệu du lịch tỉnh Thanh Hóa (tại đường dẫn http://csdl.thanhhoa.travel). Đăng tải gần 1.000 tin, bài, video, hình ảnh quảng bá “Du lịch Thanh Hóa - Hương sắc bốn mùa” trên website du lịch tỉnh Thanh Hóa (tại đường dẫn http://thanhhoa.travel). Ngoài ra, du khách có thể truy cập cổng thông tin du lịch Thanh Hóa (http://dulichthanhhoa.org) để tìm hiểu thêm về các sản phẩm, lịch trình di chuyển... và phản ánh chất lượng du lịch.

Hướng đến nâng cao chất lượng dịch vụ, phát triển du lịch thông minh, tỉnh Thanh Hóa đã, đang tập trung thực hiện một số giải pháp như: hoàn thiện cơ chế, chính sách cho phát triển du lịch thông minh; xây dựng cơ sở dữ liệu lĩnh vực du lịch; triển khai các ứng dụng du lịch thông minh tại các khu, điểm du lịch; tuyên truyền quảng bá du lịch trên nền tảng truyền thông số... Cùng với đó, các doanh nghiệp du lịch trên địa bàn tỉnh cần chủ động hơn nữa trong việc áp dụng các ứng dụng, phần mềm du lịch trong quản lý, phát triển sản phẩm dựa trên nền tảng số, góp phần gia tăng trải nghiệm, đem đến tiện ích và sự hài lòng cho du khách khi sử dụng dịch vụ.

Theo LÊ ANH(Báo Thanh Hóa)

Mới đây, một chiếc Maserati Grecale xuất hiện trên thị trường xe cũ với giá bán khiến nhiều người không khỏi bất ngờ. Theo chia sẻ của người bán, đây là chiếc hiếm hoi trên thị trường hiện nay với nước sơn màu trắng và thuộc phiên bản GT. Xe thuộc đời 2022, đã lăn bánh hơn 13.000 km. Mức giá được người bán đưa ra ở mức 4,19 tỷ đồng.

Theo tìm hiểu của VietNamNet, ở thời điểm mua mới, vị đại gia Sài Gòn phải bỏ ra số tiền hơn hơn 4,6 tỷ đồng để sở hữu chiếc SUV này. Sau 1 năm sử dụng, giá trị chiếc xe chỉ giảm vỏn vẹn hơn 400 triệu đồng - tương ứng với số tiền phí trước bạ của xe. Mức giá trên thậm chí ngang ngửa với giá niêm yết của Grecale bản GT (4,2 tỷ đồng).

Điều này gây tranh cãi trong các hội nhóm mua bán xe sang, xe cũ bởi nhiều mẫu xe bình dân đã có mức khấu hao lớn hơn ngay sau khi lăn bánh vài nghìn km. Một số quan điểm cho rằng, các đại gia sẽ bỏ 4,2 tỷ đồng mua một chiếc xe “đập hộp” thay vì chọn mua xe cũ và chênh lệch đời xe tới 2 năm như chiếc xe đang rao bán.

Do ít sử dụng, nhìn chung ngoại thất chiếc Maserati Grecale còn mới, từ độ bóng của nước sơn tới các chi tiết nhỏ dễ bị xước như cản trước/sau, ốp sườn hay bộ mâm. Xe được sơn tông màu trắng ngà đặc trưng của dòng xe này, đi kèm mặt ca-lăng với nhiều nan dọc mạ crôm. Bộ la-zăng thiết kế đa chấu gân guốc nhằm tăng vẻ thể thao cho xe.

So với một số mẫu xe khác đến từ thương hiệu cây đinh ba Ý, mẫu xe này có khoang nội thất tiện nghi và thiết kế hiện đại hơn. Nhà sản xuất trang bị tới hai màn hình trung tâm để điều khiển một số chức năng và giải trí, sau vô-lăng có bảng đồng hồ đa thông tin 8,8 inch. Ngoài ra, xe còn trang bị cửa sổ trời toàn cảnh và hệ thống âm thanh 14 loa từ thương hiệu Sonus Faber.

Với quãng đường lăn bánh chỉ vỏn vẹn hơn 13.000 km, mọi chi tiết bên trong xe đều còn mới. Ghế ngồi chưa xuất hiện vết nhăn và giữ được độ căng nhất định. Bảng điều khiển, táp-lô, táp-pi cửa ốp gỗ tối màu để tăng sự sang trọng.

Tương tự phiên bản Modena, Maserati Grecale bản GT cũng sử dụng động cơ mild hybrid, kết hợp giữa động cơ xăng 2.0 lít 4 xi-lanh tăng áp và khối pin 48 V. Tổng công suất đầu ra lên tới 300 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại 450 Nm. Đi kèm với cỗ máy này là hệ dẫn động bốn bánh 4WD và hộp số tự động ZF 8 cấp.

Dù có một chiếc Grecale bản GT khác trên thị trường bán với giá tương tự và lăn bánh chỉ vỏn vẹn hơn 3.000 km nhưng mẫu xe này vẫn khó cạnh tranh và tạo được sức hút với giới nhà giàu tại Việt Nam, khi cùng tầm giá có mẫu Porsche Macan được ưa chuộng hơn. Bên cạnh đó, còn hai mẫu BMW X3 và Mercedes GLC đang áp đảo về giá bán cũng như tiện nghi.

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Theo ghi nhận của phóng viên VietNamNettại các nền tảng bán xe trực tuyến hiện nay, giá mẫu Honda Civic E đời 2018 chỉ còn khoảng 470 triệu đồng. Sau 6 năm lăn bánh, mẫu xe này mất giá 400 triệu. Tính trung bình, mỗi năm khách hàng chịu lỗ 66 triệu đồng, ngang ngửa giá một chiếc SH Mode hiện nay (khoảng 65 triệu đồng).

So với các đối thủ trong phân khúc, Honda Civic 2018 có lẽ là mẫu xe có mức độ rớt giá mạnh nhất. Cụ thể Mazda3 1.5 đời 2018 từng có giá lăn bánh khoảng 740 triệu đồng nay được bán giá khoảng 460 triệu đồng trên thị trường xe cũ, rớt giá 280 triệu đồng. Hyundai Elantra 1.6 AT 2018 trước đây có giá lăn bánh khoảng 710 triệu đồng, sau 6 năm sử dụng, mẫu xe này chỉ còn khoảng 440 triệu đồng, khấu hao khoảng 270 triệu đồng.

Honda Civic E được trang bị động cơ xăng 1.8L hút khí tự nhiên, công suất chỉ 139 mã lực và mô-men xoắn 174Nm, sử dụng hộp số tự động vô cấp và hệ dẫn động cầu trước. Thông số này thấp hơn đáng kể so với các phiên bản (G và L) sử dụng động cơ 1.5L tăng áp, công suất tới 170 mã lực và mô-men xoắn đạt 220Nm. Chính vì vậy mà Civic E có khả năng vận hành không quá mạnh mẽ dù vẫn mang đôi chút cảm giác lái thể thao.

Về trang bị ngoại thất, Civic E 2018 chỉ trang bị đèn chiếu sáng halogen, mâm xe đa chấu 16 inch cơ bản. Nội thất của Civic E thua thiệt nhiều so với hai phiên bản G và L nói riêng cũng như các mẫu xe đối thủ nói chung khi bị cắt phần lớn các trang bị tiện nghi. Người dùng khi mua Civic E 2018 cũ nguyên bản phải tốn thêm chi phí để nâng cấp các trang bị tiện nghi nếu cần.

Sau 6 năm sử dụng, đa phần những chiếc Honda Civic E cũ đời 2018 sẽ xuống cấp nhiều ở độ nhăn bề mặt ghế da, vô lăng. Phần lớn các chi tiết, bộ phận khác sẽ xuống cấp ở mức độ màu sắc, khó hư hỏng vặt vì xe cũng không có nhiều trang bị điện tử, đa phần nhiều chức năng vẫn dùng phím chỉnh cơ học.

Với mức giá ngang Honda Civic E 2018 trên thị trường xe cũ hiện nay, khách hàng mua xe mới có thể mua được các mẫu xe chạy đô thị như Honda Brio, Hyundai Grand i10 và KIA New Morning.

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Mua ô tô cũ giá 100 triệu 'chạy êm ái, không đâm đụng', rẻ dễ hóa đắt