Nhà sản xuất ô tô này cũng đã gác lại nỗ lực tìm kiếm các nhà đầu tư bên ngoài cho bộ phận sản xuất pin, đồng thời hủy bỏ kế hoạch xây dựng nhà máy xe điện trị giá 2 tỷ euro (2,2 tỷ USD) ở Đức.

Đây là điều chỉnh mới nhất của VW trong chiến lược điện khí hóa của mình, trong bối cảnh công ty này gặp vấn đề với một số mẫu xe được ra mắt và đang ngày càng tụt hậu ở Trung Quốc trước sức cạnh tranh quyết liệt của các thương hiệu địa phương.

Mercedes-Benz dừng phát triển nền tảng xe điện mới
Hãng xe vừa thông báo cắt giảm đáng kể đầu tư vào phát triển nền tảng xe điện và sẽ không tiếp tục thúc đẩy trào lưu xe điện trong bối cảnh thị trường xe điện toàn cầu đã "xẹp".

Trước mắt, hãng sẽ từ bỏ phát triển nền tảng xe điện cỡ lớn (MB.EA Large), vốn từng lên kế hoạch sẽ sử dụng cho EQE và EQS thế hệ mới. Quyết định hủy bỏ kế hoạch xe điện một phần của nỗ lực sắp xếp lại các hoạt động phát triển trong tương lai của Mercedes-Benz. Mới đây, hãng đã dời mốc đạt mục tiêu 50% doanh số là xe thuần điện (gồm cả PHEV và xe điện chạy pin) từ năm 2025 sang năm 2030.

Hãng cũng rút lại kế hoạch chỉ bán ô tô điện vào năm 2030 "tại các thị trường nơi điều kiện cho phép".

Porsche bắt đầu sản xuất Macan thuần điện
Sau màn chào sân đầy ấn tượng tại Đông Nam Á, chiếc Macan thuần điện bắt đầu đi vào sản xuất tại nhà máy ở Leipzig (bang Saxony, Đức) - trên những dây chuyền vừa hoàn tất quá trình nâng cấp với khoản đầu tư lên tới 1 tỷ USD.

Theo lộ trình, Macan EV sẽ bắt đầu tới tay người dùng toàn cầu từ nửa sau năm 2024, và hiện đã có khoảng 10.000 đơn đặt hàng.

Xe hiện có 2 phiên bản là Macan 4 và Macan Turbo. Trong đó, mẫu Macan Turbo có công suất tới 630 mã lực, đủ để tăng tốc 0-100 km/giờ trong vòng chỉ 3,1 giây. Nhờ nền tảng PPE 800V, pin trên xe có thể sạc từ 10% đến 80% trong vòng chưa đầy 21 phút (với sạc 270kW), với phạm vi hoạt động vào khoảng 600km/lần sạc.

Được biết, Macan EV cũng là mẫu xe “có hẹn” với thị trường Việt Nam trong năm nay.

BYD Shark quyết cạnh tranh với Toyota Hilux và Ford Ranger
Tuần này, một mẫu bán tải điện hóa mới đã gia nhập sân chơi quốc tế. BYD Shark có kích thước nhỉnh hơn Toyota Hilux và Ford Ranger, tương ứng dài 5.457mm, rộng 1.971mm và cao 1.925mm.

Xe sử dụng hệ truyền động hybrid sạc ngoài (PHEV) với mô tơ điện 228 mã lực ở cầu trước và 201 mã lực ở cầu sau. Khi vận hành kết hợp, xe có công suất lên tới 429 mã lực, cho phép tăng tốc 0-100 km/giờ chỉ mất 5,7 giây. Pin tích hợp có dung lượng 29,58kWh, đủ để xe di chuyển thuần điện 100 km/lần sạc. Nếu kết hợp cả động cơ xăng, phạm vi hoạt động của xe đạt 840km. Xe có giá xuất xưởng ở mức 53.400 USD.

Genesis quyết tâm cạnh tranh Range Rover
Hãng xe sang thuộc Hyundai vừa công bố hình ảnh về mẫu SUV điện cỡ lớn mới, với lịch sản xuất từ năm 2025 nhằm cạnh tranh với Land Rover Range Rover và Cadillac Escalade. Đây cũng là mẫu xe đầu tiên sử dụng nền tảng “eM” thế hệ mới của Hyundai, với hứa hẹn tiết kiệm điện hơn 20% so với thế hệ hiện hành (có mặt trên IONIQ 5).

Theo các nguồn tin, SUV mới sẽ có tên thương mại là Genesis GV90, xếp trên phân khúc GV80 hiện nay. Sự xuất hiện của xe mới nằm trong dự án rộng lớn đầy tham vọng của Hyundai, bao gồm Kia và Genesis, với mục tiêu trở thành nhà sản xuất xe điện hàng đầu thế giới vào năm 2030, với 13 mẫu xe mới dự kiến sẽ sớm ra mắt.

Isuzu bắt tay vào phát triển xe tải điện cỡ trung
Trong khi các nhà sản xuất ô tô đều tập trung vào mảng xe du lịch chạy điện, Isuzu lại chọn lối đi riêng dựa trên sở trường khi thông báo bắt tay vào phát triển các mẫu xe tải điện cỡ trung (nhóm 6 và 7). Các xe mới sẽ sử dụng hệ truyền động điện Accelera do Cummins phát triển. Theo mô tả của hãng xe Nhật Bản, những chiếc xe tải sẽ “dễ lái, đáng tin cậy”, sử dụng công nghệ pin LFP.

Doanh nghiệp sản xuất pin Hàn Quốc gặp khó vì trào lưu xe điện giảm tốc
Ba công ty pin hàng đầu của Hàn Quốc, gồm Samsung SDI, LG Energy Solution và SK On đã bị ảnh hưởng đáng kể do tốc độ tăng trưởng doanh số xe điện chậm lại. Trong đó, Samsung SDI báo cáo lợi nhuận hoạt động quý I-2024 giảm 28,8% so với cùng kỳ năm 2023.

So với đối thủ, Samsung SDI ít bị ảnh hưởng nhờ sự gia tăng doanh số pin cung cấp cho các nhà sản xuất ôtô cao cấp như BMW. Về phần mình, LG Energy Solution ghi nhận lợi nhuận hoạt động giảm 75,2%, trong khi SK On có kết quả kinh doanh đáng quan ngại với khoản lỗ hoạt động 331,5 tỷ won (238,83 triệu USD), chủ yếu do doanh số thấp ở khu vực Bắc Mỹ - nơi người dân đang có xu hướng chuyển sang mua sắm xe hybrid.

Theo Hanoimoi

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

15 năm “vàng son” của Hệ thống trường liên cấp Newton 

Hệ thống Trường liên cấp Newton vừa tổ chức lễ kỷ niệm 15 năm thành lập. Tại buổi lễ, nhà giáo Hoàng Thị Mận - Hiệu trưởng Trường THCS - THPT Newton cho biết, nhà trường được thành lập năm 2009; những ngày đầu, cơ sở vật chất nhà trường phải đi thuê, đội ngũ giáo viên, nhân viên chỉ vẻn vẹn 21 người. Giờ đây, hệ thống Newton tự hào có 4 cơ sở với hơn 8.500 học sinh và trên 1.000 cán bộ, giáo viên. 

Trải qua 15 năm khởi dựng và phát triển, Hệ thống Trường liên cấp Newton ngày càng khẳng định vị thế của một mô hình giáo dục hiện đại, chất lượng cao trên “bản đồ” giáo dục Thủ đô.

Năm 2012, Newton là một trong số các trường THPT đầu tiên triển khai mô hình song ngữ quốc tế với điểm thi trung bình nằm trong top đầu của Hà Nội. Năm 2016, trường Newton được công nhận trường “Chuẩn quốc gia mức độ 2”.

Năm 2018, trường trở thành trường Quốc tế Cambridge. Năm 2020, Newton là trường đầu tiên của Hà Nội triển khai dạy học trực tuyến do ảnh hưởng của dịch Covid-19. Năm 2022, trường đạt kiểm định quốc tế của Tổ chức Cognia - Hoa Kỳ. 

Năm ngoái, Newton là trường tư thục đầu tiên tại Hà Nội có học sinh được chọn vào đội tuyển học sinh giỏi quốc gia tham dự kỳ thi Olympic Khoa học trẻ quốc tế (IJSO) và xuất sắc giành giải cao nhất toàn đoàn. 

Năm 2024, trường có 5 học sinh lọt đội tuyển Hà Nội thi học sinh giỏi quốc gia và 2 thành viên chính thức lọt đội tuyển dự thi Olympic Khoa học trẻ quốc tế (IJSO 2024). 

Với những thành tích xuất sắc nổi bật, 15 năm qua, Hệ thống Trường liên cấp Newton 6 lần được nhận Bằng khen của Bộ trưởng Bộ Giáo dục & Đào tạo; 3 lần được nhận danh hiệu Tập thể Lao động Xuất sắc của UBND TP. Hà Nội...

Đổi mới sáng tạo và hội nhập quốc tế

Ông Trần Thế Cương - Giám đốc Sở Giáo dục & Đào tạo Hà Nội khẳng định, hững thành tích Trường Newton đạt được không chỉ ghi dấu ấn về đổi mới giáo dục mà còn tạo sự lan tỏa mạnh mẽ tinh thần hội nhập quốc tế; đóng góp thiết thực vào sự phát triển chung của ngành giáo dục - đào tạo Thủ đô.

Nhà trường không ngừng mở rộng hợp tác, triển khai các chương trình tiên tiến; xây dựng đội ngũ giáo viên đạt chuẩn quốc tế, tạo môi trường học tập đa văn hóa. Đây là “chìa khóa” để mỗi học sinh tự tin hội nhập.

Đặc biệt, đầu tư mạnh mẽ vào cơ vật chất, chuyển đổi số và xây dựng môi trường giáo dục thông minh đã đưa Newton trở thành hình mẫu tiêu biểu về giáo dục tiên tiến trong hệ thống các trường tư thục trên địa bàn thành phố.

Với mô hình lớp tài năng “săn học bổng”, nhà trường thành công phát hiện, bồi dưỡng học sinh xuất sắc, trang bị cho các em nền tảng kiến thức vững vàng, kỹ năng toàn diện và khả năng cạnh tranh. Học sinh đạt nhiều thành tích trong các kỳ thi học sinh giỏi quốc gia, quốc tế, cũng như các cơ hội giành học bổng giá trị từ các trường danh tiếng trên thế giới.

“Những thành công của Hệ thống Trường liên cấp Newton khởi nguồn từ sự lãnh đạo, tầm nhìn chiến lược của HĐQT, Ban giám hiệu và sự cống hiến không ngừng của đội ngũ giáo viên, nhân viên nhà trường; sự tin tưởng đồng hành của phụ huynh và tinh thần nỗ lực của học sinh; đồng thời khẳng định bản sắc của nhà trường”, Giám đốc Sở Giáo dục & Đào tạo Hà Nội khẳng định.

Quyết định đúng đắn

Trở về Việt Nam đúng dịp kỷ niệm 15 năm thành lập trường, TS. Phạm Minh Thành - cựu học sinh khóa đầu tiên chia sẻ: “Em biết ơn các thầy cô Newton bởi các thầy cô đã truyền cảm hứng, đam mê để em quyết tâm săn học bổng du học và trở thành một nhà nghiên cứu, một giảng viên kinh tế, đóng góp một phần sức trẻ cho kinh tế Việt Nam và khu vực”.

Đại diện hơn 8.500 phụ huynh của Hệ thống Trường liên cấp Newton, ông Nguyễn Mậu Dũng - Hội Cha mẹ học sinh trường THCS - THPT Newton cũng cho hay, sự lớn mạnh Trường Newton thể hiện sự tin yêu ngày càng lớn của đông đảo phụ huynh về chất lượng đào tạo của nhà trường. Trường Newton luôn nắm bắt xu hướng của xã hội để đi đầu, ứng dụng mạnh mẽ công nghệ thông tin vào giảng dạy.

“Tôi mong rằng nhà trường sẽ không ngừng đổi mới sáng tạo, nâng cao chất lượng giáo dục và mở rộng hợp tác quốc tế để trở thành điểm nhấn đổi mới sáng tạo, hội nhập của Thủ đô”, ông Dũng nói.

Hồng Nhung

Kenneth Mitchell vừa qua đời sau nhiều năm chiến đấu với hội chứng ALS. Anh ra đi khi mới 50 tuổi với sự nghiệp đang lên, bỏ lại vợ và 2 con. Thông báo vừa được gia đình nam diễn viên chia sẻ trên mạng xã hội X và Instagram khiến người hâm mộ xót xa. 

"Trong 5 năm rưỡi, Ken đã phải đối mặt với hàng loạt ảnh hưởng khủng khiếp từ bệnh xơ cứng teo cơ một bên. Nhưng Ken đã vượt qua với mong muốn sống một cuộc đời trọn vẹn và hạnh phúc trong từng khoảnh khắc. Ken mãi biết ơn tình cảm và sự giúp đỡ vô tận anh nhận được từ mọi người trong suốt hành trình của mình. Đặc biệt, là sự kiên cường và nghị lực phi thường của người vợ, gia đình và bạn bè anh", trích chia sẻ từ gia đình.     

Kenneth Mitchell sinh năm 1974 tại Toronto, Canada. Anh được biết đến với các vai diễn trong Star Trek: Discovery, Captain Marvel... 

Nam diễn viên được chẩn đoán mắc hội chứng ALS năm 2018 và bắt đầu gắn liền với chiếc xe lăn từ năm 2019. Tuy nhiên, tới năm 2000 Kenneth Mitchell mới công khai chia sẻ với công chúng về tình trạng sức khỏe của mình.

"Tôi chỉ cần ghi nhớ một điều đơn giản rằng từ giây phút đó trở đi, chúng tôi sẽ phải đối mặt với thứ vô cùng nghiêm trọng sẽ ảnh hưởng tới cuộc sống của chúng tôi mãi mãi", anh chia sẻ với PEOPLE về bệnh tình của mình năm 2020. Gia đình nam diễn viên đã quyết định tận hưởng quãng thời gian bên nhau cho tới khi Mitchell còn khỏe mạnh. "Kể từ lúc đó, chúng tôi dành mọi thời gian cho gia đình", Kenneth Mitchell nói. 

Trailer phim 'Captain Marvel':

Quỳnh An