Thay đổi tư duy, khó ở đâu tháo gỡ ở đó

Phát biểu thảo luận tại tổ, Thủ tướng Phạm Minh Chính nhấn mạnh, trước đây làm chưa nhiều vì chưa thu xếp được vốn, nhưng bây giờ tập trung làm đường cao tốc từ Cao Bằng đến Mũi Cà Mau, hàng loạt đường xương cá. Vừa làm vừa rút kinh nghiệm, mở dần, tháo gỡ dần. Trong đầu tư phát triển hạ tầng, cần thời gian mới cho thấy được lợi ích, tạo không gian phát triển, do đó đòi hỏi chúng ta phải kiên trì.

Trước những khó khăn trong thực hiện các công trình giao thông trọng điểm, Thủ tướng cho rằng, điều quan trọng nhất là phải thay đổi tư duy. Nếu trước vướng mặt bằng thì nay ta tách hẳn phần giải phóng mặt bằng sang một bên.

“Cứ có giải phóng mặt bằng xong, nỗ lực làm "3 ca 4 kíp", vượt nắng thắng mưa, "ăn tranh thủ, ngủ khẩn trương, làm xuyên lễ, xuyên Tết, chỉ bàn làm, không bàn lùi là xong hết”, Thủ tướng nhấn mạnh và dẫn chứng có công trình xong trước 8 tháng.

Cũng theo Thủ tướng, cần tập trung nhất vào thể chế, chỉ cần tư tưởng thông, thay đổi suy nghĩ, khó ở đâu tháo gỡ ở đó là tốt nhất.

Đối với tuyến Chơn Thanh – Gia Nghĩa, Thủ tướng Phạm Minh Chính nhấn mạnh đây là con đường chiến lược. Trước mắt cần các cơ chế đặc thù để thực hiện nhưng về lâu dài, tổng thể, phải sửa luật PPP, đầu tư công, luật đấu thầu.

Có ý kiến đại biểu Quốc hội cho biết qua tiếp xúc, nhiều cử tri lo ngại về việc khi xây dựng đường cao tốc, khu vực dân sinh bị chia cắt, do đó đề xuất có văn bản làm cao tốc nếu vướng thì tự động sát nhập, không cần phải trình qua các quy trình khác.

Giải đáp thêm về băn khoăn của đại biểu, Thủ tướng khẳng định: “Chủ trương là làm đường thẳng nhất có thể. Điều đó có thể gây ra chia cắt nhưng hoàn toàn có thể khắc phục như làm nút giao, làm cầu vượt. Ta cần ưu tiên tổng thể, nghiên cứu giải pháp khắc phục”.

Bộ trưởng Bộ GTVT khẳng định tính khả thi

Thông tin tới các đại biểu tại tổ, Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thắng nhấn mạnh đây là dự án đồng bào Đông Nam Bộ rất chờ đợi. Nếu dự án thành thực hiện, đây sẽ là tuyến đường đẹp, có hiệu quả lớn trong phát triển kinh tế - xã hội, kết nối Tây Nguyên với vùng Đông Nam Bộ và TP.HCM.

Cao tốc Gia nghĩa - Chơn Thành có tổng mức đầu tư hơn 25.000 tỷ đồng, trong đó Nhà nước đầu tư 12.770 tỷ đồng, còn lại nhà đầu tư trúng thầu sẽ đầu tư 12.770 tỷ đồng.

Trước ý kiến của một số đại biểu Quốc hội băn khoăn về tính khả thi, Bộ trưởng GTVT cho rằng có thể yên tâm về việc thu hút đầu tư. Bởi lẽ, đây là dự án có thời gian thu phí không quá dài - chỉ khoảng 18 năm, đã đảm bảo lãi suất ngân hàng, tỷ suất đầu tư, tương đồng với 3 dự án PPP trên trục Bắc - Nam phía Đông đã hoàn thành và sắp tới sẽ thu phí.

Với lo ngại có hai dự án BOT song hành cao tốc Chơn Thành - Gia Nghĩa có thể bị ảnh hưởng khi dự án này đi vào vận hành, ông Nguyễn Văn Thắng cho biết, thực tế khi triển khai các dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông, rất nhiều dự án BOT trước đây bị ảnh hưởng do bị chia sẻ phí.

Về biện pháp tổng thể, Thủ tướng đã yêu cầu Bộ GTVT tham mưu Chính phủ trình Bộ Chính trị về nội dung về Đề án xử lý khó khăn, vướng mắc dự án BOT giao thông. Bộ đã hoàn tất các nội dung này để trình Ban cán sự đảng Chính phủ, sau đó trình Bộ Chính trị và đưa ra tại kỳ họp thứ 7 để Quốc hội quyết định.

Liên quan đến trạm dừng nghỉ, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng cho biết Bộ GTVT đã quy hoạch mạng lưới trạm, ban hành quy chuẩn quốc gia về đường cao tốc, trong đó có trạm dừng nghỉ và thông tư quy định đầy đủ trạm gồm những gì, đặc biệt dành diện tích xây dựng trạm sạc ở trạm dừng nghỉ tương đương với thế giới.

“Nước ngoài có gì, Châu Âu, Mỹ, Trung Quốc có gì, chúng ta có đầy đủ. Tôi đã chỉ đạo rất kỹ vấn đề này”, ông Nguyễn Văn Thắng nói, và cho biết dự kiến, toàn bộ khu vực cao tốc Bắc - Nam phía Đông sẽ có 36 trạm dừng nghỉ.

Tư lệnh ngành giao thông cũng thông tin, trước mắt, các dự án xây dựng trạm dừng nghỉ nhận được sự quan tâm của rất nhiều nhà đầu tư. Khi đấu thầu thử, có trạm thu hút 40 đơn vị tham gia. Có một trạm định giá khởi điểm khoảng 120 tỷ đồng nhưng đấu thầu lên hơn 200 tỷ đồng. Đây sẽ là nguồn thu lớn cho ngân sách. 

Link: https://vov.vn/chinh-tri/thu-tuong-voi-giao-thong-trong-diem-chi-ban-lam-va-khong-ban-lui-la-xong-het-post1097564.vov

Màn hình của iPhone được sản xuất bởi Samsung hoặc LG ở Hàn Quốc. Bộ nhớ flash và DRAM đến từ các nhà máy của Kioxia ở Nhật Bản. Kính cường lực Gorilla Glass bảo vệ màn hình có thể đến từ nhà máy Corning ở Mỹ, Đài Loan hoặc Nhật Bản. Trong khi đó, con chip Apple A-series được thiết kế ở California và do công ty TSMC ở Đài Loan sản xuất.

Có thể thấy, những chiếc iPhone được tạo thành từ hàng trăm linh kiện đến từ nhiều quốc gia khác nhau. Apple cũng dựa vào các bên thứ ba để cung cấp những thành phần nhỏ hơn như IC quản lý nguồn, bộ điều khiển USB, chip không dây và trình điều khiển màn hình OLED. Chúng có thể đến từ các công ty lớn như Broadcom và Texas Instruments cũng như các nhà sản xuất nhỏ hơn ở Đông Nam Á.

Việc lựa chọn nhà cung cấp có ý nghĩa rất quan trọng. Apple làm điều này không chỉ vì lý do kiểm soát chất lượng. Trong nhiều năm, Apple cùng với những gã khổng lồ khác của Thung lũng Silicon, đã bị cáo buộc dựa vào lao động trẻ em và các hoạt động khai thác phi đạo đức để cắt giảm chi phí. Những cáo buộc như vậy có thể dẫn đến các vụ kiện tốn kém và gây ra dư luận tiêu cực cho công ty.

iPhone được sản xuất và lắp ráp ở đâu?

Hầu hết nhà máy sản xuất iPhone hiện vẫn được đặt ở Trung Quốc. Đối tác lớn nhất của Apple trong hoạt động này là Foxconn. Thậm chí, một nhà máy đặt tại thành phố Trịnh Châu, Trung Quốc còn được gọi với cái tên là "thành phố iPhone", khi nơi đây sử dụng hơn 300.000 công nhân vào việc này.

Theo các báo cáo, Foxconn có thể lắp ráp hơn nửa triệu chiếc iPhone chỉ trong một ngày tại đây. Tuy nhiên, điều này đã dần thay đổi khi Apple đang chuyển dịch một số hoạt động sản xuất sang các quốc gia khác như Việt Nam và Ấn Độ.

Apple đang nỗ lực đa dạng hóa hoạt động sản xuất iPhone bên ngoài Trung Quốc, trong đó Ấn Độ và Việt Nam nổi lên là những lựa chọn hàng đầu.

Trên thực tế, Apple không phải là công ty duy nhất làm điều này. Samsung và Xiaomi cũng đã thực hiện những điều tương tự. Đây đã trở thành một chiến lược kinh doanh phổ biến khi các công ty tìm cách tối ưu chi phí hoạt động và giảm sự phụ thuộc vào một khu vực duy nhất.

Tại sao Apple lắp ráp sản phẩm ở Việt Nam?

Theo PhoneArena, Việt Nam có vị trí chiến lược đối với hoạt động vận chuyển toàn cầu. Vị trí địa lý của Việt Nam gần với các trụ sở trong chuỗi cung ứng hiện có của Apple như Trung Quốc, Nhật Bản và nhiều nước khác.

Trong những năm gần đây, Apple đã liên tục đẩy mạnh hoạt động sản xuất tại Việt Nam. Apple bắt đầu lắp ráp AirPods tại Việt Nam vào tháng 3/2020. Sau đó, hàng loạt sản phẩm khác như AirPods Pro, iPad, MacBook và Apple Watch cũng được sản xuất tại Việt Nam.

Gã khổng lồ Cupertino đạt được những mục tiêu này thông qua các đối tác sản xuất như Foxconn, Pegatron và Wistron. Theo các báo, Apple đã bắt đầu lắp ráp sản phẩm tại 11 nhà máy do các công ty sản xuất khác nhau ở Việt Nam điều hành từ đầu năm 2022.

Dù vậy, phần lớn cơ sở sản xuất của công ty vẫn ở Trung Quốc. Một số linh kiện điện tử quan trọng có nguồn gốc từ khu vực này. Hơn nữa, Trung Quốc vẫn có rất nhiều cơ sở hạ tầng sản xuất đã có sẵn. Tuy nhiên, trang PhoneArenanhận định rằng sự thống trị của quốc gia này có thể sẽ giảm dần theo thời gian.

"Việt Nam đang nổi lên như một trung tâm sản xuất lý tưởng đối với các sản phẩm như Apple Watch, Mac, iPad và AirPods. Đối với iPhone, Ấn Độ là địa điểm được lựa chọn để đa dạng hóa chuỗi cung ứng bên ngoài Trung Quốc", một nhà phân tích của JPMorgan cho biết.

Vị chuyên gia này ước tính rằng Apple sẽ chuyển khoảng 25% sản lượng iPhone sang Ấn Độ và 65% sản lượng AirPods sang Việt Nam vào năm 2025. Các sản phẩm khác cũng có thể được lắp ráp bên ngoài Trung Quốc bao gồm iPad, MacBook và Apple Watch.

(Theo Dân Trí, androidauthority)

Chia sẻ với Sina, Trần Tiểu Lôi tiết lộ khối u có kích thước 3cm, nằm bên trái não. Sau khi nhận kết quả từ bác sĩ, cô sốc trong vài ngày. Tuy nhiên, nữ diễn viên mau chóng lấy lại tinh thần lạc quan để chống chọi bệnh tật. 

Nữ diễn viên thường xuyên chia sẻ hình ảnh quá trình điều trị lên mạng xã hội. 

"Tôi không cho phép mình gục ngã vì bất cứ lý do gì. Tôi cố gắng lấy hết bình tĩnh để bước vào cuộc chiến mà ở đó không ai biết được sẽ thành công hay thất bại", nữ diễn viên chia sẻ. Cô hiện sinh hoạt khoa học để nâng cao sức khỏe, đồng thời trao đổi với bác sĩ về phương pháp phẫu thuật phù hợp. 

Trần Tiểu Lôi từng phát hiện mình bị u não vào năm 2018. Do phát hiện sớm, nữ diễn viên đã vượt qua song để lại di chứng liệt cơ mặt. Điều này khiến cô không thể nhận lời tham gia đóng phim hay các dự án nghệ thuật. 

Trần Tiểu Lôi mạnh mẽ khi đối diện với bệnh hiểm nghèo.

Dẫu vậy, Trần Tiểu Lôi tỏ ra kiên cường và lựa chọn thích nghi với gương mặt méo mó. Nữ diễn viên cậy nhờ phương pháp châm cứu, bấm huyệt và đến nay cải thiện đáng kể. Trên mạng xã hội, nữ diễn viên thường xuyên đăng tải những ảnh đời thường của mình để khán giả theo dõi, đồng thời động viên bản thân có thêm năng lượng tích cực. 

Trần Tiểu Lôi sinh năm 1986 tại Đài Loan. Cô bắt đầu sự nghiệp diễn xuất từ khi còn học trung học qua một số vai khách mời trong các phim. Trên màn ảnh, nữ diễn viên được đóng khung ở dạng vai năng động, cá tính. Bên cạnh các tác phẩm truyền hình, cô còn được mời góp mặt đóng quảng cáo hay MV cho một số ca sĩ, nổi bật là Perfect New Worldcủa Lâm Tuấn Kiệt.

Clip Trần Tiểu Lôi chia sẻ về chứng bệnh u não

Thúy Ngọc

Tài tử Đài Loan đột tử trên sân khấu

Tài tử Hoàng Dân An qua đời vì nhồi máu cơ tim, hưởng dương 42 tuổi.