Từ 1/7,Àoạtnhậpkhẩuôtôđểnéthuếtiêuthụđặcbiệbundesliga 2024 chính sách thuế có sự thay đổi, sẽ tác động rất lớn đến thị trường, khiến giá xe ô tô thay đổi mạnh mẽ, giá một số dòng xe sẽ giảm, nhưng giá một số dòng xe có động cơ dung tích lớn sẽ tăng vọt hàng trăm triệu đồng. Vì thế, thị trường ô tô trong nước đang bước vào thời điểm quan trọng.

Từ tháng 4, khi Luật sửa đổi bổ sung một số điều của Luật Thuế giá trị gia tăng, Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt và Luật Quản lý thuế chính thức được thông qua, thị trường Việt đã chứng kiến sự thay đổi đáng kể của các dòng xe nhập khẩu nguyên chiếc.

Theo số liệu từ hai cơ quan là Tổng cục Hải Quan và Tổng cục Thống kê, lượng nhập khẩu ô tô nguyên chiếc các loại trong tháng 5 đạt hơn 12 nghìn chiếc, đạt giá trị khoảng 195 triệu USD. Với con số này, lượng xe CBU về Việt Nam đã tăng tới 30,1% so với tháng trước. Trong đó, lượng nhập khẩu ô tô từ 9 chỗ ngồi trở xuống là 6,6 nghìn chiếc, tăng 96,6%; ô tô tải là 3,9 nghìn chiếc, giảm 10,8%.

Như vậy, tính đến hết tháng 5, cả nước đã nhập khẩu 41,23 nghìn chiếc, giảm 9,5% và trị giá đạt 968 triệu USD, giảm 19,6% so với cùng kỳ năm trước.

Không chỉ lượng xe nhập về tăng, lượng xe CBU tiêu thụ tại thị trường cũng tăng đáng kể. Cụ thể, thị trường Việt trong tháng 5 tiếp tục ghi nhận sự tăng giảm trái chiều của dòng xe nhập khẩu nguyên chiếc (CBU) và xe lắp ráp trong nước. Trong đó, sản lượng của xe lắp ráp trong nước đạt 19.117 xe, giảm 2% so với tháng trước và số lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc là 6.911 xe, tăng 11% so với tháng trước. Như vậy, tính đến hết tháng 4, doanh số bán hàng của xe lắp ráp trong nước tăng 37% trong khi xe nhập khẩu tăng 16% so với cùng kì năm ngoái.

Còn trước đó, trong tháng 4, thị trường cũng đã chứng kiến sự tăng trưởng mạnh của các dòng xe nhập khẩu nguyên chiếc (CBU) khi đạt doanh số 6.225 xe, tăng 29% so với tháng trước. Trong khi đó, sản lượng của xe lắp ráp trong nước tháng 4 chỉ đạt 19.500 xe, giảm 2,5% so với tháng trước.

(责任编辑：Ngoại Hạng Anh)