Cube trong tiếng Anh có nghĩa là khối lập phương, cái tên này mô tả chính xác sản phẩm mà hãng Nissan bán cho khách hàng.

Việc tối đa hóa không gian sử dụng là điều đáng khen ngợi nhưng không một nhà sản xuất nào có cách thực hiện cực đoan như Nissan đã làm. Chiếc Nissan Cube trông giống hệt như một cái hộp có 4 bánh xe. Điểm nhấn duy nhất về thiết kế đó là bộ kính cửa sổ kích thước không đồng đều trên chiếc xe.

2. Subaru XT Series

Subaru XT bị chê giống cục chặn cửa. Ảnh: Car info

Nếu không bàn đến ngoại hình, Subaru XT Series có rất nhiều điểm thú vị. Phần khoang lái của chiếc xe được thiết kế mô phỏng theo dạng khoang lái trên máy bay. Ngay cả phần tay nắm cửa cũng được làm chìm vào thân xe.

Để làm giảm lực cản của gió, Subaru đã chế tạo chiếc XT theo kiểu dáng hình nêm. Tuy nhiên, nhiều khách hàng không thích phong cách thiết kế vuốt nhọn, cứng nhắc như vậy. Một số người còn nhận xét chiếc xe này trông giống như một cục chặn cửa.

3. Nissan Juke

Nissan Juke trông giống như chiếc Nissan Micra bị bơm hơi. Ảnh: Caranddrive

Chia sẻ nền tảng là chuyện phổ biến trong ngành công nghiệp ô tô. Nó giúp các nhà sản xuất có thể hạ bớt giá thành sản phẩm, mặc dù kết quả không phải lúc nào cũng như ý muốn.

Chiếc Nissan Juke được chế tạo dựa trên nền tảng B platform của liên minh Nissan-Renault. Nền tảng này cũng được dùng trên các mẫu xe Nissan Micra, Renault Captur,... Tuy nhiên, thiết kế của Nissan Juke lại không được đẹp như các mẫu xe này.

Bánh xe của Juke nhỏ trong khi phần hốc bánh lại quá lớn, phần đèn trước được chia làm 3 tầng trông rất rối mắt. Nhìn tổng thể, chiếc Nissan Juke giống như mội chiếcNissan Micra bị bơm hơi căng phồng.

4. Isuzu Vehicross

Là dòng sản phẩm giới hạn nhưng Isuzu Vehicross được chế tạo bằng vật liệu rẻ tiền. Ảnh: Bring A Trailer

Vehicross là mẫu xe thuộc dòng sản phẩm giới hạn do hãng Isuzu sản xuất. Đáng lẽ đây phải là chiếc xe có chất lượng cao cấp vượt trội để tương xứng với danh hiệu "Limited Edition" thế nhưng Isuzu Vehicross lại có rất nhiều bộ phận được chế tạo bằng nhựa rẻ tiền.

Với cấu trúc kiểu khung rời (body on frame) kèm theo hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian AWD, Isuzu Vehicross có thể một chiếc xe off-road đắt khách thế nhưng thiết kế của chiếc xe đã làm người dùng quay lưng.

5. Mitsuoka Nouera

Mitsuoka nổi tiếng với việc sản xuất xe xấu, kỳ quặc. Ảnh:Wikipedia.

Thương hiệu Mitsuoka là cái tên quen thuộc trong ngành sản xuất xe hơi Nhật Bản. Công ty này luôn cho ra những sản phẩm có phần kỳ quặc, và lần nào cũng phải giữ một vị trí trong danh sách những chiếc xe xấu nhất.

Trên thực tế, Mitsuoka mua nền tảng (platform) của các hãng xe khác để tạo ra sản phẩm của mình. Ví dụ như mẫu Mitsuoka Nouera, được sản xuất dựa trên nền tảng của Honda Accord. Tuy nhiên, sự pha trộn giữa khung gầm xe sedan hiện đại và phong cách thiết kế cổ điển lại không phù hợp chút nào.

Đáng ngạc nhiên, dù bị khách hàng ném đá tơi tả, Mitsuoka vẫn quyết định giữ nguyên kiểu dáng ngoại thất này trong các đời xe tiếp theo.

6. Toyota Mirai

Sở hữu công nghệ pin Hydro hiện đại nhưng thiết kế của Toyota Mirai quá xấu. Ảnh: Edmunds

Trong khi cả thế giới mải mê chạy theo xe hơi chạy điện thì Toyota lại chọn cho mình con đường riêng bằng cách sản xuất ô tô chạy bằng Hydro. Thay vì phải dừng xe ở trạm sạc như Tesla, chiếc Toyota Mirai chỉ cần nạp đầy nhiên liệu Hydro rồi chạy tiếp.

Công nghệ pin nhiên liệu Hydro vốn đã được sử dụng từ lâu trên các tàu vũ trụ không gian, các kỹ sư của Toyota cũng đã dày công nghiên cứu để công nghệ này trở nên ngày càng an toàn và tiện lợi.

Tuy nhiên, nếu hãng Toyota đầu tư hơn về khâu thiết kế thì chiếc xe này đã không bị hụt hơi trong cuộc đua với ô tô điện.

7. Suzuki X90

Suzuki X90 có thiết kế pha tạp, khó hiểu. Ảnh: Best Car Mag

Đến ngày nay, người ta vẫn không hiểu tại sao hãng xe Nhật Bản Suzuki lại quyết định chế tạo ra chiếc Suzuki X90. Chiếc xe này vừa có kích thước khung gầm như một mẫu xe mini SUV nhưng lại có mui trần như một chiếc xe thể thao.

Chính sự pha tạp này khiến người dùng bối rối không biết phải xếp chiếc xe này vào loại nào. Doanh số thảm hại của Suzuki X90 khiến công ty phải dừng sản xuất chỉ sau 2 năm tung ra thị trường.

8. Nissan S Cargo

Nỗ lực thất bại của Nissan trong việc hồi sinh dòng xe dáng cổ. Ảnh: Top Rank Importer

Có lẽ các hãng xe hơi nên ngừng việc hồi sinh lại các mẫu xe cổ. Chiếc Beetle hiện đại của VW trông không đẹp như bản gốc, mẫu Mini của BMW cũng vậy và với chiếc S Cargo của Nissan thì đúng là một thảm họa.

Ngoài việc trông có vẻ cổ kính ra thì chiếc xe này không có bất cứ nét duyên dáng nào. So với những chiếc xe cỡ nhỏ thông thường, Nissan S Cargo thua xa về độ thực dụng.

9. Subaru WRX 2002

Subaru WRX 2002 có thiết kế thua kém so với đàn anh. Ảnh: Hemmings

Khi lần đầu tiên ra mắt vào năm 1992, chiếc Subaru Impreza đã tạo được dấu ấn đáng kể trên thị trường xe hơi. Với một mức giá phải chăng, Subaru đã cung cấp cho khách hàng những chiếc xe hiệu suất cao không thua kém những đối thủ sừng sỏ trên thị trường.

Tuy nhiên, khi tới chiếc Subaru WRX 2002 (Impreza thế hệ 2), hãng xe Nhật Bản lại thay kiểu đèn pha chữ nhật hiện đại sang kiểu đèn pha "mắt bọ" kém sang hơn nhiều. Nhận ra được sai lầm, Subaru đã nhanh chóng sửa chữa bằng cách cho ra mắt mẫu xe mới sau 2 năm.

10. Toyota FJ Cruiser           

Kiểu dáng như xe đồ chơi nhưng khả năng off-road của FJ Cruiser rất ấn tượng. Ảnh: Motoring

Được sản xuất dựa trên ý tưởng từ chiếc Land Cruiser FJ40 nhưng FJ Cruiser chỉ giữ lại thiết kế lưới tản nhiệt và đèn pha. Phần còn lại của chiếc xe được làm mới hoàn toàn nhưng không hề phù hợp, ăn khớp với nhau.

Nhìn tổng thể, Toyota FJ Cruiser trông giống một chiếc xe đồ chơi hơn là một chiếc xe off-road. Tuy nhiên may mắn là khả năng vượt địa hình của chiếc xe này rất tốt.  

Ngân Vũ (Theo Hotcars)

Trân trọng mời bạn đọc gửi tin bài, video, hình ảnh về Ban Ô tô - xe máy, báo VietNamNet qua email: [email protected]. Những nội dung phù hợp sẽ được đăng tải, xin trân trọng cảm ơn!

Hai phút “liếc mắt” quanh xe, bạn sẽ có hành trình an toàn hơn

Với những chuyến đi bằng ô tô dù ngắn hay dài thì bạn cũng nên quan sát một vòng trước khi nổ máy di chuyển. Việc này thường chỉ mất không quá 2 phút nhưng sẽ giúp bạn có một hành trình an toàn hơn.

Đất nước mặt trời mọc là nơi ra đời những mẫu xe bền bỉ nhất thế giới. Thế nhưng phong cách thiết kế của những hãng ô tô của Nhật đôi khi có phần kỳ quặc so với phần còn lại của thế giới. Một số chiếc xe được sản xuất tại đây bị đánh giá là xấu đến khó hiểu.

1. Nissan Cube           

Nissan Cube giống như một chiếc hộp có bánh xe. Ảnh: Drive

Cube trong tiếng Anh có nghĩa là khối lập phương, cái tên này mô tả chính xác sản phẩm mà hãng Nissan bán cho khách hàng.

Việc tối đa hóa không gian sử dụng là điều đáng khen ngợi nhưng không một nhà sản xuất nào có cách thực hiện cực đoan như Nissan đã làm. Chiếc Nissan Cube trông giống hệt như một cái hộp có 4 bánh xe. Điểm nhấn duy nhất về thiết kế đó là bộ kính cửa sổ kích thước không đồng đều trên chiếc xe.

2. Subaru XT Series

Subaru XT bị chê giống cục chặn cửa. Ảnh: Car info

Nếu không bàn đến ngoại hình, Subaru XT Series có rất nhiều điểm thú vị. Phần khoang lái của chiếc xe được thiết kế mô phỏng theo dạng khoang lái trên máy bay. Ngay cả phần tay nắm cửa cũng được làm chìm vào thân xe.

Để làm giảm lực cản của gió, Subaru đã chế tạo chiếc XT theo kiểu dáng hình nêm. Tuy nhiên, nhiều khách hàng không thích phong cách thiết kế vuốt nhọn, cứng nhắc như vậy. Một số người còn nhận xét chiếc xe này trông giống như một cục chặn cửa.

3. Nissan Juke

Nissan Juke trông giống như chiếc Nissan Micra bị bơm hơi. Ảnh: Caranddrive

Chia sẻ nền tảng là chuyện phổ biến trong ngành công nghiệp ô tô. Nó giúp các nhà sản xuất có thể hạ bớt giá thành sản phẩm, mặc dù kết quả không phải lúc nào cũng như ý muốn.

Chiếc Nissan Juke được chế tạo dựa trên nền tảng B platform của liên minh Nissan-Renault. Nền tảng này cũng được dùng trên các mẫu xe Nissan Micra, Renault Captur,... Tuy nhiên, thiết kế của Nissan Juke lại không được đẹp như các mẫu xe này.

Bánh xe của Juke nhỏ trong khi phần hốc bánh lại quá lớn, phần đèn trước được chia làm 3 tầng trông rất rối mắt. Nhìn tổng thể, chiếc Nissan Juke giống như mội chiếcNissan Micra bị bơm hơi căng phồng.

4. Isuzu Vehicross

Là dòng sản phẩm giới hạn nhưng Isuzu Vehicross được chế tạo bằng vật liệu rẻ tiền. Ảnh: Bring A Trailer

Vehicross là mẫu xe thuộc dòng sản phẩm giới hạn do hãng Isuzu sản xuất. Đáng lẽ đây phải là chiếc xe có chất lượng cao cấp vượt trội để tương xứng với danh hiệu "Limited Edition" thế nhưng Isuzu Vehicross lại có rất nhiều bộ phận được chế tạo bằng nhựa rẻ tiền.

Với cấu trúc kiểu khung rời (body on frame) kèm theo hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian AWD, Isuzu Vehicross có thể một chiếc xe off-road đắt khách thế nhưng thiết kế của chiếc xe đã làm người dùng quay lưng.

5. Mitsuoka Nouera

Mitsuoka nổi tiếng với việc sản xuất xe xấu, kỳ quặc. Ảnh:Wikipedia.

Thương hiệu Mitsuoka là cái tên quen thuộc trong ngành sản xuất xe hơi Nhật Bản. Công ty này luôn cho ra những sản phẩm có phần kỳ quặc, và lần nào cũng phải giữ một vị trí trong danh sách những chiếc xe xấu nhất.

Trên thực tế, Mitsuoka mua nền tảng (platform) của các hãng xe khác để tạo ra sản phẩm của mình. Ví dụ như mẫu Mitsuoka Nouera, được sản xuất dựa trên nền tảng của Honda Accord. Tuy nhiên, sự pha trộn giữa khung gầm xe sedan hiện đại và phong cách thiết kế cổ điển lại không phù hợp chút nào.

Đáng ngạc nhiên, dù bị khách hàng ném đá tơi tả, Mitsuoka vẫn quyết định giữ nguyên kiểu dáng ngoại thất này trong các đời xe tiếp theo.

6. Toyota Mirai

Sở hữu công nghệ pin Hydro hiện đại nhưng thiết kế của Toyota Mirai quá xấu. Ảnh: Edmunds

Trong khi cả thế giới mải mê chạy theo xe hơi chạy điện thì Toyota lại chọn cho mình con đường riêng bằng cách sản xuất ô tô chạy bằng Hydro. Thay vì phải dừng xe ở trạm sạc như Tesla, chiếc Toyota Mirai chỉ cần nạp đầy nhiên liệu Hydro rồi chạy tiếp.

Công nghệ pin nhiên liệu Hydro vốn đã được sử dụng từ lâu trên các tàu vũ trụ không gian, các kỹ sư của Toyota cũng đã dày công nghiên cứu để công nghệ này trở nên ngày càng an toàn và tiện lợi.

Tuy nhiên, nếu hãng Toyota đầu tư hơn về khâu thiết kế thì chiếc xe này đã không bị hụt hơi trong cuộc đua với ô tô điện.

7. Suzuki X90

Suzuki X90 có thiết kế pha tạp, khó hiểu. Ảnh: Best Car Mag

Đến ngày nay, người ta vẫn không hiểu tại sao hãng xe Nhật Bản Suzuki lại quyết định chế tạo ra chiếc Suzuki X90. Chiếc xe này vừa có kích thước khung gầm như một mẫu xe mini SUV nhưng lại có mui trần như một chiếc xe thể thao.

Chính sự pha tạp này khiến người dùng bối rối không biết phải xếp chiếc xe này vào loại nào. Doanh số thảm hại của Suzuki X90 khiến công ty phải dừng sản xuất chỉ sau 2 năm tung ra thị trường.

8. Nissan S Cargo

Nỗ lực thất bại của Nissan trong việc hồi sinh dòng xe dáng cổ. Ảnh: Top Rank Importer

Có lẽ các hãng xe hơi nên ngừng việc hồi sinh lại các mẫu xe cổ. Chiếc Beetle hiện đại của VW trông không đẹp như bản gốc, mẫu Mini của BMW cũng vậy và với chiếc S Cargo của Nissan thì đúng là một thảm họa.

Ngoài việc trông có vẻ cổ kính ra thì chiếc xe này không có bất cứ nét duyên dáng nào. So với những chiếc xe cỡ nhỏ thông thường, Nissan S Cargo thua xa về độ thực dụng.

9. Subaru WRX 2002

Subaru WRX 2002 có thiết kế thua kém so với đàn anh. Ảnh: Hemmings

Khi lần đầu tiên ra mắt vào năm 1992, chiếc Subaru Impreza đã tạo được dấu ấn đáng kể trên thị trường xe hơi. Với một mức giá phải chăng, Subaru đã cung cấp cho khách hàng những chiếc xe hiệu suất cao không thua kém những đối thủ sừng sỏ trên thị trường.

Tuy nhiên, khi tới chiếc Subaru WRX 2002 (Impreza thế hệ 2), hãng xe Nhật Bản lại thay kiểu đèn pha chữ nhật hiện đại sang kiểu đèn pha "mắt bọ" kém sang hơn nhiều. Nhận ra được sai lầm, Subaru đã nhanh chóng sửa chữa bằng cách cho ra mắt mẫu xe mới sau 2 năm.

10. Toyota FJ Cruiser           

Kiểu dáng như xe đồ chơi nhưng khả năng off-road của FJ Cruiser rất ấn tượng. Ảnh: Motoring

Được sản xuất dựa trên ý tưởng từ chiếc Land Cruiser FJ40 nhưng FJ Cruiser chỉ giữ lại thiết kế lưới tản nhiệt và đèn pha. Phần còn lại của chiếc xe được làm mới hoàn toàn nhưng không hề phù hợp, ăn khớp với nhau.

Nhìn tổng thể, Toyota FJ Cruiser trông giống một chiếc xe đồ chơi hơn là một chiếc xe off-road. Tuy nhiên may mắn là khả năng vượt địa hình của chiếc xe này rất tốt.  

Ngân Vũ (Theo Hotcars)

Trân trọng mời bạn đọc gửi tin bài, video, hình ảnh về Ban Ô tô - xe máy, báo VietNamNet qua email: [email protected]. Những nội dung phù hợp sẽ được đăng tải, xin trân trọng cảm ơn!

Hai phút “liếc mắt” quanh xe, bạn sẽ có hành trình an toàn hơn

Với những chuyến đi bằng ô tô dù ngắn hay dài thì bạn cũng nên quan sát một vòng trước khi nổ máy di chuyển. Việc này thường chỉ mất không quá 2 phút nhưng sẽ giúp bạn có một hành trình an toàn hơn.

EG xác nhận Grant không làm sai bất cứ điều gì khi còn làm việc cho tổ chức nhưng những hành động trong quá khứ đã ảnh hưởng tới team, cộng đồng và đối tác của họ

Trong hơn 24 giờ đồng hồ qua, nhiều chủ đề có nội dung liên quan tới việc Grant quấy rối phụ nữ xuất hiện tràn lan trong cộng đồng Dota 2. Nó khiến cho anh chàng sinh năm 1990 trở thành chủ đề bàn luận không có hồi kết.

Xuất thân từ một pro player nhưng Grant lại tìm thấy thành công khi chuyển sang làm streamer/caster/phân tích viên từ cuối năm 2016. Grant sở hữu một lượng fan hùng hậu tại Bắc Mỹ và đã được mời dự nhiều Majors/Minors với điểm nhấn là hai kỳ TIs gần đây nhất

EG chiêu mộ Grant với tư cách một streamer và BLV bởi anh là một trong những gương mặt nổi bật nhất của Dota 2Bắc Mỹ xét ở cả khía cạnh danh tiếng lẫn chuyên môn.

Tuy nhiên, trước khi gia nhập EG, anh chàng sinh năm 1990 người Mỹ đã từng bị cáo buộc quấy rối nhiều người khác.

Tài khoản Twitter “cofactorstrudel” là người đầu tiên lên tiếng tố cao Grant về sự việc xảy ra ở bữa tiệc ăn mừng thành công của The International 7. Theo lời của cofactorstrudel, Grant nhất quyết không chịu buông tha cô trong bữa tiệc.

Chưa kịp đưa ra những lời giải thích hợp tình hợp lý, Grant lại tiếp tục vướng vào những cáo buộc nghiêm trọng hơn thế.

Anthony “scant” Hodgson, cựu huấn luyện viên và phân tích viên, đã khơi lại câu chuyện giữa Grant với cựu BLV Natalie “LlamaDownUnder”. scant khẳng định rằng chính hành vi quấy rối quá mức của Grant đã buộc nữ BLV LlamaDownUnder buộc phải biến mất khỏi giới Dota 2.

“Grant đã quấy rối Llama đến mức cô ấy đã phải yêu cầu lệnh bảo vệ (có trong luật pháp Hoa Kỳ)”, scant viết trên Twitter. “Cô ấy đã đưa hắn ta ra tòa và sau nhiều năm kéo dài tố tụng, tòa án nhận thấy Grant thực sự đã quấy rối và nói xấu cô. Hắn ta bắt nạt, quấy rối và còn kết thúc luôn cả công việc của cô ấy.”

Grant xuất hiện trên sân khấu DreamLeague Season 13, Major thứ hai của mùa giải DPC 2019-2020, với tư cách caster/analyst tiếng Anh

scant thuật lại anh được nhiều người nói rằng, “Grant đã thay đổi” nhưng nhấn mạnh caster 30 tuổi chưa bao giờ công khai hành vi đáng bị lên án cho tới những ngày gần đây. Rất có thể sau cofactorstrudel và scant, chúng ta sẽ còn được biết thêm nhiều câu chuyện mà Grant đang muốn quên đi.

Trước khi EG phát ra thông cáo báo chí, Grant cho hay anh sẽ rời khỏi giới esports chuyên nghiệp.

“Tôi đã tự chuốc lấy điều này và thành thực xin lỗi tới những người mà tôi đã làm tổn thương”, Grant bộc bạch. “Tôi sẽ biến mất khỏi giới Dota và esports chuyên nghiệp trong một khoảng thời gian dài nếu không muốn nói là mãi mãi. Mặc dù vậy, tôi không muốn làm điều này. Tôi muốn nói rằng, tôi hy vọng những người không cảm thấy an toàn sẽ cảm thấy an toàn hơn và mong Dota sẽ trở thành một bộ môn esports lớn mạnh hơn trong những năm tới.”

Có vẻ như quyết định chia tay giới Dota 2chuyên nghiệp của Grant là lựa chọn đúng đắn nhất ở thời điểm anh đang vấp phải “búa rìu” dư luận. Bởi theo lời scant, Grant tự cho mình cái quyền quấy rối Llama vì đã làm việc lâu năm và có nhiều tiếng tăm hơn cô.

Grant gọi Dota 2là một “CLB của những cậu bé” có nhiệm vụ nuôi dưỡng suy nghĩ toxic cho đấu trường chuyên nghiệp và đặc biệt là phân biệt với phụ nữ

2016 (Theo Dot Esports)

Evil Geniusesđã sa thải bình luận viên kiêm streamer Grant “GranDGranT” Harris sau khi anh này nhận phải một số cáo buộc quấy rối tình dục phụ nữ.

EG xác nhận Grant không làm sai bất cứ điều gì khi còn làm việc cho tổ chức nhưng những hành động trong quá khứ đã ảnh hưởng tới team, cộng đồng và đối tác của họ

Trong hơn 24 giờ đồng hồ qua, nhiều chủ đề có nội dung liên quan tới việc Grant quấy rối phụ nữ xuất hiện tràn lan trong cộng đồng Dota 2. Nó khiến cho anh chàng sinh năm 1990 trở thành chủ đề bàn luận không có hồi kết.

Xuất thân từ một pro player nhưng Grant lại tìm thấy thành công khi chuyển sang làm streamer/caster/phân tích viên từ cuối năm 2016. Grant sở hữu một lượng fan hùng hậu tại Bắc Mỹ và đã được mời dự nhiều Majors/Minors với điểm nhấn là hai kỳ TIs gần đây nhất

EG chiêu mộ Grant với tư cách một streamer và BLV bởi anh là một trong những gương mặt nổi bật nhất của Dota 2Bắc Mỹ xét ở cả khía cạnh danh tiếng lẫn chuyên môn.

Tuy nhiên, trước khi gia nhập EG, anh chàng sinh năm 1990 người Mỹ đã từng bị cáo buộc quấy rối nhiều người khác.

Tài khoản Twitter “cofactorstrudel” là người đầu tiên lên tiếng tố cao Grant về sự việc xảy ra ở bữa tiệc ăn mừng thành công của The International 7. Theo lời của cofactorstrudel, Grant nhất quyết không chịu buông tha cô trong bữa tiệc.

Chưa kịp đưa ra những lời giải thích hợp tình hợp lý, Grant lại tiếp tục vướng vào những cáo buộc nghiêm trọng hơn thế.

Anthony “scant” Hodgson, cựu huấn luyện viên và phân tích viên, đã khơi lại câu chuyện giữa Grant với cựu BLV Natalie “LlamaDownUnder”. scant khẳng định rằng chính hành vi quấy rối quá mức của Grant đã buộc nữ BLV LlamaDownUnder buộc phải biến mất khỏi giới Dota 2.

“Grant đã quấy rối Llama đến mức cô ấy đã phải yêu cầu lệnh bảo vệ (có trong luật pháp Hoa Kỳ)”, scant viết trên Twitter. “Cô ấy đã đưa hắn ta ra tòa và sau nhiều năm kéo dài tố tụng, tòa án nhận thấy Grant thực sự đã quấy rối và nói xấu cô. Hắn ta bắt nạt, quấy rối và còn kết thúc luôn cả công việc của cô ấy.”

Grant xuất hiện trên sân khấu DreamLeague Season 13, Major thứ hai của mùa giải DPC 2019-2020, với tư cách caster/analyst tiếng Anh

scant thuật lại anh được nhiều người nói rằng, “Grant đã thay đổi” nhưng nhấn mạnh caster 30 tuổi chưa bao giờ công khai hành vi đáng bị lên án cho tới những ngày gần đây. Rất có thể sau cofactorstrudel và scant, chúng ta sẽ còn được biết thêm nhiều câu chuyện mà Grant đang muốn quên đi.

Trước khi EG phát ra thông cáo báo chí, Grant cho hay anh sẽ rời khỏi giới esports chuyên nghiệp.

“Tôi đã tự chuốc lấy điều này và thành thực xin lỗi tới những người mà tôi đã làm tổn thương”, Grant bộc bạch. “Tôi sẽ biến mất khỏi giới Dota và esports chuyên nghiệp trong một khoảng thời gian dài nếu không muốn nói là mãi mãi. Mặc dù vậy, tôi không muốn làm điều này. Tôi muốn nói rằng, tôi hy vọng những người không cảm thấy an toàn sẽ cảm thấy an toàn hơn và mong Dota sẽ trở thành một bộ môn esports lớn mạnh hơn trong những năm tới.”

Có vẻ như quyết định chia tay giới Dota 2chuyên nghiệp của Grant là lựa chọn đúng đắn nhất ở thời điểm anh đang vấp phải “búa rìu” dư luận. Bởi theo lời scant, Grant tự cho mình cái quyền quấy rối Llama vì đã làm việc lâu năm và có nhiều tiếng tăm hơn cô.

Grant gọi Dota 2là một “CLB của những cậu bé” có nhiệm vụ nuôi dưỡng suy nghĩ toxic cho đấu trường chuyên nghiệp và đặc biệt là phân biệt với phụ nữ

2016 (Theo Dot Esports)

Hà Nội phát hiện thêm nữ nhân viên ngân hàng dương tính nCoV

Nữ nhân viên ngân hàng tiếp xúc với bệnh nhân 962 đã có 2 lần xét nghiệm dương tính với SARS-CoV-2.  

XEM VIDEO:

Đến đầu giờ chiều ngày 18/7, Việt Nam đã công bố 24 trường hợp tử vong trên tổng số 964 ca mắc Covid-19. Tất cả các bệnh nhân tử vong đều ghi nhận trong giai đoạn mới, kể từ ngày 31/7 đến nay.

Đáng lưu ý, các cơ sở y tế báo cáo vẫn còn khoảng 10 bệnh nhân Covid-19 nặng, tiên lượng xấu.

Là chuyên gia hỗ trợ BV Trung ương Huế cơ sở 2 ngay từ những ngày đầu tiên, theo dõi sát các ca bệnh nặng, PGS.TS Nguyễn Lân Hiếu, Giám đốc BV Đại học Y Hà Nội cho biết, những bệnh nhân mắc các bệnh nền liên quan đến hô hấp, tuần hoàn, tiết niệu là những bệnh nhân có nguy cơ tử vong bất cứ lúc nào. Đặc biệt các bệnh nhân suy tim, suy thận mạn.

Trên nền các cơ quan suy chức năng, tình trạng mất cân bằng trong cơ thể sẽ xảy ra. Đơn cử, nếu thận suy giảm sẽ khiến tim không ổn định, từ đó có thể gây rối loạn đông máu.

“Khi bệnh nhân nhiễm virus SARS-CoV-2, trong các ngày thứ 7 đến ngày thứ 15 là những ngày virus tấn công mạnh nhất vào các cơ quan. Gần 50% bệnh nhân không qua khỏi vừa qua đều liên quan đến chảy máu trong phế nang, chảy máu đường tiêu hoá, tiết niệu”, PGS Hiếu thông tin.

Với bệnh nhân suy thận mạn, tình trạng diễn biến xấu đi có thể xảy ra bất cứ lúc nào. Bản thân bệnh nhân ngày thường đã như ngọn nến leo lắt, khi Covid-19 ập đến giống như một cơn bão nên ngọn nến rất dễ tắt. Bệnh nhân thường không qua khỏi ngay trong những ngày đầu tiên mắc bệnh.

Cũng đang trực tiếp “chia lửa” với BV Trung ương Huế, BS Nguyễn Trung Cấp, Phó giám đốc BV Bệnh nhiệt đới Trung ương chia sẻ thêm, virus SARS-CoV-2 tấn công qua thụ thể trên tế bào có tên gọi ACE2. Vì vậy tất cả tế bào nào mang điểm tiếp nhận ACE2 đều bị virus tấn công.

Tế bào mang thụ thể ACE2 có nhiều ở đường hô hấp, thận, tim, gan, não, mạch máu, vi mạch, thành mạch máu… đây là điểm đích virus tấn công.

Khi bị tấn công vào mạch máu sẽ gây phản ứng, tạo đông máu trong các vi mạch. Nếu đông máu trong các vi mạch phổi dẫn tới suy hô hấp nghiêm trong, nếu đông máu các cơ quan khác sẽ khiến các cơ quan này mất tưới máu, mất chức năng, từ đó dẫn tới hội chứng suy đa phủ tạng.

Theo BS Cấp, bản thân virus SARS-CoV-2 khi tấn công vào cơ thể đã gây tổn thương, gây suy đa phủ tạng, nhưng nếu bệnh nhân có bệnh nền như suy thận, suy tim… sẽ nặng hơn rất nhiều.

“Covid-19 có tỉ lệ tử vong nhất định, bệnh nền cũng đã có sẵn tỉ lệ tử vong rất lớn. 2 bệnh nếu phối hợp với nhau khiến tỉ lệ tử vong gia tăng rất nhiều lần”, BS Cấp nhấn mạnh.

BS Cấp cho rằng, vừa qua nhiều bệnh nhân Covid-19 rất nặng, cả ngành y tế, các đoàn thể, các cấp đã cùng cố gắng hết sức nhưng vẫn không thể cứu sống được. Đây là nỗi đau với cả nhân dân và với ngành y tế…

Thúy Hạnh

Hà Nội phát hiện thêm nữ nhân viên ngân hàng dương tính nCoV

Nữ nhân viên ngân hàng tiếp xúc với bệnh nhân 962 đã có 2 lần xét nghiệm dương tính với SARS-CoV-2.