“Tuổi trẻ học đường chinh phục sức mạnh tri thức”

Số người đăng ký kênh ESPN ở Mỹ

Mảng "Media Networks" (các mạng lưới truyền thông) của Disney vẫn mang lại nhiều lợi nhuận nhất cho hãng – cao hơn nhiều so với các studio phim và các công viên theo chủ đề. Nhưng nó cũng đang dần mất đi sức thu hút. Sau gần một thập kỷ chứng kiến lợi nhuận tăng đều, sức tăng trưởng của mảng "Media Networks" của Disney đã chậm lại đáng kể.

Doanh thu thường niên của Disney, tính theo mảng kinh doanh (tím nhạt: Media Networks - các kênh truyền hình, xanh dương: Công viên, khu nghỉ dưỡng, tím đậm: phim studio)

(Disney cho biết bộ phận "media networks" tăng trưởng trở lại trong quý này nhờ hợp nhất các tài sản thuộc mảng TV của Fox, nhưng bị ảnh hưởng một phần bởi sự sụt giảm của các mảng kinh doanh truyền thống khác)

Doanh thu từ mảng truyền hình của Disney tích lũy càng nhiều, nhưng khả năng sinh lời của nó lại ngày càng ít đi. Thu nhập hoạt động đã giảm đến 15% chỉ trong hai năm qua.

Thu nhập hoạt động mảng truyền hình truyền thống của Disney

Công ty biết những xu thế này nhiều khả năng sẽ tiếp diễn khi ngày càng nhiều người tiêu dùng hủy các gói truyền hình cáp để chuyển sang các dịch vụ streaming. Disney từng muốn bước chân vào lĩnh vực stream này trước đây, nhưng bản quyền stream của nhiều tài sản của hãng lúc bấy giờ đã bị trói buộc vào các công ty khác như Netflix chẳng hạn.

Khi những thỏa thuận đó hết hạn, Disney đã thu hồi lại bản quyền stream các show và phim của mình nhằm chuẩn bị ra mắt Disney+. Thương vụ thâu tóm các studio phim và truyền hình của Fox cũng được thực hiện nhằm phục vụ cho dịch vụ stream này của Disney.

Iger gọi Disney+ là sáng kiến lớn nhất trong nhiệm kỳ 45 năm của ông tại công ty. "Đây là điều cần thiết. Rủi ro ở đây về cơ bản là duy trì chiến lược quản lý nội dung hiện tại".

Theo nhận định của nhà phân tích công nghiệp truyền thông Matthew Ball, streaming sẽ không chỉ là một phần bổ trợ cho hoạt động kinh doanh của Disney: nó sẽ là toàn bộ hoạt động kinh doanh đó – thứ giúp gắn kết mọi thứ khác lại với nhau.

"Cơ hội thực sự ở đây là làm sao Disney+ kích thích và giúp các hoạt động kinh doanh còn lại của Disney tăng trưởng – từ các chuỗi nhượng quyền đến các sự kiện trực tiếp, game di động, và nhiều thứ khác. Lần đầu tiên từ trước đến nay, dịch vụ này sẽ cho phép Disney biết chính xác ai đang tương tác với nội dung của họ, có thường xuyên không, và trong các chủ đề nào, nhân vật nào – cũng như những gì những người đăng ký bỏ tiền ra mua, ở mức giá nào và khi nào. Đó sẽ là thành quả quan trọng nhất của Disney+, và số liệu sẽ cho chúng ta thấy tại sao" – Ball viết trong bài blog của mình hồi tháng 3 như vậy.

Minh.T.T

Lada Vesta sẽ ra mắt ngày 25/11 với giá từ 7.500 USD (khoảng 160 triệu đồng) - Ảnh: AvtoVAZ.

Theo tiết lộ của AvtoVAZ, Lada Vesta có chi phí phát triển tổng thể khoảng 100 triệu USD. Dòng sedan mới là kết quả hợp tác giữa hãng xe Nga AvtoVAZ và liên minh Renault-Nissan.

Lada Vesta được sản xuất tại nhà máy Izhevsk AvtoVAZ của Nga. Tuy nhiên, một số linh kiện, động cơ được sản xuất ở Togliatti.

Mẫu sedan này có chiều dài 4.410 mm, rộng 1.764 mm và cao 1.497 mm cùng bình xăng có dung tích chứa 48 lít. Lada Vesta được phát triển với vật liệu chế tạo xe có khả năng chống ăn mòn, cửa ra vào chống đóng băng, ngăn chặn tuyết vào buồng lái.

Nội thất Lada Vesta giá 160 triệu đồng

Phiên bản tiêu chuẩn được trang bị động cơ xăng có dung tích xi-lanh 1.6 lít, công suất 106 mã lực, đi kèm hộp số sàn 5 cấp. Bản sử dụng hộp số tự động vô cấp (CVT) có công suất cao hơn với 114 mã lực.

AvtoVAZ là một trong những nhà sản xuất xe ô tô lớn nhất Nga và Đông Âu. Thương hiệu Lada đã nổi tiếng từ thời Xô Viết. Tính đến hiện tại, đã có khoảng 28 triệu chiếc xe hiệu Lada được sản xuất.

Năm 2014, dưới thời CEO người Thụy Điển Bo Andersson, AvtoVAZ đã thực sự hồi sinh và đang kỳ vọng về mẫu xe mới Lada Vesta sắp tung ra thị trường.

Một số hình ảnh về Lada Vesta trước ngày ra mắt:

(Theo Giao thông vận tải)

Xe Mercedes "chi chít" kim cương

Tỷ phú chơi ngông chi hơn 100 tỷ mua siêu xe dệt kim cương

Một chiếc xe Mercedes-Benz CLS dát kim cương đã trở thành tâm điểm chú ý trong dịp khoe “chiến mã” của các tỷ phú Trung Đông tháng 7 vừa qua.

Trung Đông vốn nổi tiếng là khu vực lắm đại gia giàu có và chịu chơi. Cuối tháng 7 vừa qua, một nhóm tỷ phú đến từ nhiều đất nước như: UAE, Saudi Arabia, Qatar… cùng tụ họp tại London (Anh) để khoe “chiến mã” của mình.

Tất cả đều những chiếc xe này đều được các ông chủ mang tới bằng phi cơ riêng.

Bên cạnh những chiếc xế hộp đắt tiền như: Pagani, Lamborghini, Ferrari, Maserati, Aston Martin, Bugatti Veyron…, một chiếc Mercedes-Benz CLS đã trở thành tâm điểm chú ý, bởi vỏ ngoài chiếc xe này được phủ kín bằng kim cương.

Mỗi viên kim cương đều được gia công tỉ mỉ, những người thợ phải mất 2 tháng ròng rã mới hoàn thành chiếc xe siêu đặc biệt này. Chủ nhân chiếc xe cũng không nhớ mình đã sử dụng bao nhiêu viên kim cương để đính lên xe.

Năm 2009, Hoàng tử Ả Rập cũng khiến nhiều người "tròn mắt" trước chiếc xe dát kim cương 4,8 triệu USD của mình. Tuy nhiên, thông tin này gây hoài nghi, bởi nếu đính toàn bộ kim cương thì chiếc xe không thể chỉ có giá 4,8 USD. Một số nguồn tin khác, bao gồm cả nguồn tin từ chính hãng độ phụ kiện cao cấp Garson (DAD), chiếc xe này được tính tòan bộ 300.000 viên pha lê cao cấp Swarovski.

Còn nhớ, vào tháng 7/2008, một đại gia Ả rập - Xê út cũng từng bỏ ra 4,8 triệu USD để "khoác" áo kim cương lên chiếc Mercedes-Benz SL 600 của mình.

Dịp Valentine vừa qua, đại lý Jennings Ford Direct ở Anh đã cho ra mắt sản phẩm độc đáo chỉ dành cho các đại gia. Đó là chiếc Escape đính kim cương và đá Swarovski có giá lên đến 1 triệu bảng Anh.

Audi mui trần 8 chỗ ngồi và 6 cửa

Nguyên mẫu của chiếc xe độc đáo này là chiếc Audi A3 Cabriolet thế hệ cũ, Cabriolet đã được ra mắt lần đầu tiên vào năm 2007.

Năm 2015, hãng Audi chi nhánh tại Đức khiến dư luận xôn xao khi trình làng chiếc Audi A3 Cabriolet này với phiên bản kéo dài. Được thiết kế kéo dài với 6 cửa riêng biệt, và có 8 chỗ ngồi thay vì 4 ghế như cũ. 

Bên cạnh đó, chiếc xe còn được bổ sung gói phụ kiện S-Line thể thao, bộ la-zăng đa chấu có đường kính 17 inch, được lắp thêm lưới tản nhiệt trước. Vỏ gương và ngoại thất sử dụng màu đen bóng, nội thất bên trong như ghế ngồi đều được bọc da.

Ngoài một số thông tin và hình ảnh rò rỉ của siêu xe độc đáo này thì chưa có thêm bất kỳ thông tin gì về hệ dẫn động của chiếc Audi A3 Cabriolet này.

Dự đoán chiếc xe Audi A3 này là một sản phẩm thử sức sáng tạo của đội ngũ nhân viên tại Audi Deutschland. Rất có thể siêu xe sẽ được dùng vào mục đích diễu hành khi xuất hiện cờ riêng của xứ Bavaria, điều này cũng không có gì lạ khi đại bản doanh của hãng Audi nằm ở trong thành phố Ingolstadt thuộc xứ Bavaria, Đức.

Siêu xe dệt kim cương

Chiếc siêu xe Koenigsegg CCXR Trevita độc nhất vô nhị có trị giá 4,8 triệu USD này thuộc quyền sở hữu của võ sỹ triệu phú Floyd Mayweather.

Từ tháng 7/2015 đã bắt đầu xuất hiện hình ảnh của võ sỹ này cũng chiếc siêu xe kim cương, tuy nhiên vào thời điểm đó võ sỹ người Mỹ chưa thừa nhận tậu chiếc siêu xe triệu đô này.

Mãi đến nay, triệu phú võ sỹ mới lên tiếng chính thức khẳng định việc sở hữu chiếc siêu xe Koenigsegg CCXR Trevia trên mạng xã hội. Chỉ sau trận đấu với Many Pacquiao vào hồi tháng 5/2015, võ sỹ Mayweather đã thắng được số tiền lên đến gần 600 triệu USD, vậy nên không lạ gì khi Mayweather sở hữu được siêu xe đắt đỏ bậc nhất thế giới như Koenigsegg CCXR Trevita.

Theo những chia sẻ của chính chủ nhân thì chiếc xe trị giá 4,8 triệu USD được sản xuất bởi hãng Koenigsegg- một nhà sản xuất xe hơi dành riêng cho giới siêu giàu. Từ xưa đến nay, hãng chỉ sản xuất duy nhất 2 chiếc siêu xe CCXR Trevita và chiếc xe của triệu phú võ sỹ là chiếc thứ 2 và là chiếc duy nhất trên thế giới được phép lưu hành tại Mỹ.

Nguồn gốc chiếc xe là từ Thụy Điển, được đặt tên Trevita với ý nghĩa 3 màu trắng, để phù hợp với tên riêng các nhà sản xuất đã sử dụng những công nghệ độc đáo nhất dành cho chiếc xe này.

Điểm đầu tiên đặc biệt nhất trong thiết kế ngoại thất của siêu xe chính là logo hình viên kim cương đặt trên đầu với màu sắc trùng với thân xe. Riêng phần vỏ của thân xe đều được làm bằng chất liệu sợi carbon màu trắng bạc, công nghệ để sản xuất ra những sợi carbon màu trắng bạc có tên là “dệt kim cương”. 

Đây là một công nghệ độc quyền của riêng hãng Koenigsegg, công nghệ này giúp tạo ra lớp vỏ xe bền và chắc chắn, với các vân chìm của sợi carbon gợi liên tưởng đến hình ảnh những viên kim cương.

Với hai điểm chính trong thiết kế ngoại thất như thế đã tạo nên cái tên “dệt kim cương” cho siêu xe độc đáo nhất thế giới.

(Theo Đời sống pháp luật)