Bộ Giáo dục và Đào tạo ra chỉ đạo mới về dạy học trực tiếp

Các bác sĩ chẩn đoán trẻ bị sốc sốt xuất huyết nặng và tiến hành chống sốc tích cực, truyền dung dịch cao phân tử, truyền máu và chuyển đến TP.HCM.

Tại Bệnh viện Nhi đồng Thành phố (TP.HCM), bé gái tiếp tục được điều trị chống sốc, truyền máu, điều trị hỗ trợ gan. Đến nay, tình trạng huyết động và tổn thương gan của trẻ đã cải thiện. Bệnh nhi tỉnh táo, bú khá.

Một trường hợp khác nguy kịch vì sốc sốt xuất huyết là bé trai 4 tháng tuổi ngụ ở Phú Yên. Trẻ bị sốt cao liên tục 3 ngày, tiêu chảy 5-6 lần, nổi hồng ban ở tay chân. Ở phòng khám tư, bé được chẩn đoán tiêu chảy nhiễm trùng, tay chân miệng. Đến ngày thứ 5, người nhà đưa bé đến bệnh viện địa phương.

Bệnh nhi được chẩn đoán sốc nhiễm trùng, nhiễm trùng huyếttừ đường tiêu hóa, bệnh tay chân miệng. Sau khi điều trị bằng kháng sinh, truyền dịch chống sốc, em được chuyển đến TP.HCM.

Tại Bệnh viện Nhi đồng Thành phố, qua thăm khám và xét nghiệm, các bác sĩ chẩn đoán bé trai bị sốc sốt xuất huyết, rối loạn đông máu. Kết quả test nhanh NS1 kháng nguyên dương tính, dung tích hồng cầu tăng, tiểu cầu 6.000/mm3, men gan tăng 300 đv/L. Hiện trẻ tiếp tục được điều trị tại Khoa Hồi sức tích cực của bệnh viện.

Bác sĩ Tiến cảnh báo, sốt xuất huyếtcó thể tấn công trẻ nhũ nhi (dưới 12 tháng tuổi) với các triệu chứng không điển hình như: sốt nhẹ hoặc vừa, không liên tục, kèm theo ho, sổ mũi, hắt hơi, tiêu chảy, nôn ói… Nhiều trường hợp đã gây lầm tưởng với các bệnh lý hô hấp, tiêu hóa, tay chân miệng…

Vì thế, phụ huynh cần theo dõi sát triệu chứng và đưa trẻ đến cơ sở y tế có chuyên khoa nhi để thăm khám, điều trị thích hợp. 

Theo Bộ Y tế, trong 6 tháng đầu năm 2023, cả nước ghi nhận trên 25.000 trường hợp mắc sốt xuất huyết, giảm 39% so với cùng kỳ năm 2022 nhưng nguy cơ dịch có thể bùng phát khi các tỉnh thành phía Nam bắt đầu vào mùa mưa. Đây là điều kiện thuận lợi để muỗi truyền bệnh phát triển.

Bộ Y tế đã lên quyết định lập 7 đoàn đi kiểm tra, giám sát, chỉ đạo công tác phòng chống dịch sốt xuất huyết và tay chân miệng tại 14 tỉnh, thành phố trọng điểm như: TPHCM, An Giang, Kiên Giang, Bình Dương, Bà Rịa - Vũng Tàu, Sóc Trăng, Tiền Giang, Bình Định, Hà Tĩnh, Nghệ An...

Quy luật bùng phát dịch sốt xuất huyết bị phá vỡ

Sau vòng sơ loại với 545 thí sinh tham gia, ban tổ chức đã chọn ra 95 thí sinh đến từ 19 đại lý 3S Ủy quyền của HTCV trên khắp cả nước tranh tài tại 04 hạng mục: tư vấn bán hàng; kỹ thuật viên; cố vấn dịch vụ và chăm sóc khách hàng. Sự kiện không chỉ là cơ hội để các đại lý khẳng định năng lực chuyên môn mà còn là dịp để học hỏi và chia sẻ kinh nghiệm giữa các thí sinh.

Trải qua 2 vòng thi đầy cam go gồm lý thuyết và thực hành, hội thi đã chọn ra 24 cá nhân xuất sắc nhất để bước vào vòng chung kết diễn ra trong chiều cùng ngày. Đây là những "chiến binh" đã vượt qua hàng loạt thử thách, thể hiện sự am hiểu sâu rộng về kỹ thuật và tinh thần dịch vụ tận tâm.

Sau 1 ngày tranh tài nhiệt huyết, ban tổ chức đã tìm ra những đơn vị xuất sắc nhất của hệ thống và vinh danh tại đêm gala trao giải tại Hà Nội. Trong đó, Hyundai Kinh Bắc là đại lý nổi bật khi giành giải thưởng ở 2 hạng mục: Giải Nhất Kỹ thuật viên và Giải Khuyến khích chăm sóc khách hàng.

Là một trong những đại lý 3S ủy quyền của HTVC, Hyundai Kinh Bắc không chỉ là nơi cung cấp các dòng xe tải nhỏ (Porter H150 - 1,5 tấn, New Mighty N250, N250SL - 2,5 tấn); tải trung (Mighty 75S - 3,5 tấn, Mighty 7 tấn: 110SP, 110SL, 110XL, EX8L,S2, GT); tải nặng (HD320 - HD270 - đầu kéo HD1000), xe khách solati, xe county… chất lượng mà còn là địa chỉ tin cậy và chuyên nghiệp với cam kết luôn đem tới sự hài lòng cho mọi khách hàng.

“Hyundai Kinh Bắc luôn nỗ lực trong đào tạo, tạo điều kiện cho nhân sự học hỏi và nâng cao tay nghề từ đó nâng cao chất lượng sản phẩm - dịch vụ. Việc giành 2 giải thưởng tại cuộc thi không chỉ là thành tựu đáng ngưỡng mộ của các cá nhân mà còn là niềm vinh dự to lớn đối với tập thể đại lý. Giải thưởng lần này giúp Hyundai Kinh Bắc củng cố vị thế của mình, khẳng định rằng chúng tôi không chỉ là một đại lý bán hàng tốt hàng đầu hệ thống HTCV mà còn là một đại lý xuất sắc về dịch vụ kỹ thuật, bảo hành, chăm sóc khách hàng”, đại diện Hyundai Kinh Bắc chia sẻ.

Hội thi tay nghề Hyundai là sự kiện chuyên môn quan trọng của hệ thống HTCV, nhằm nâng cao năng lực chuyên môn của nhân sự hệ thống và tìm ra top thí sinh xuất sắc nhất để tham dự Hội thi tay nghề Quốc tế CXC 2024. 

Các đại lý xuất sắc trong đó có Hyundai Kinh Bắc đã và đang khẳng định mình là những đơn vị dẫn đầu, góp phần nâng cao uy tín và chất lượng dịch vụ của Hyundai tại thị trường Việt Nam.

Doãn Phong 

Nếu như cách đây hơn 10 năm, các thương hiệu ô tô Trung Quốc như Lifan, Chery, Zotye, BYD... lựa chọn cách giới thiệu những mẫu xe giá rẻ để chinh phục khách hàng Việt thì trong 2 năm vừa qua, màn "chào sân" của các hãng xe Trung Quốc đã cho thấy một chiến lược rất khác.

Thay vì tiếp tục tập trung vào phân khúc xe giá rẻ để thu hút khách hàng, hàng loạt các mẫu ô tô Trung Quốc mới được giới thiệu tại Việt Nam lại hướng đến phân khúc giá cao, ngang tầm với các đối thủ Nhật, Hàn. Ví dụ như Haima 7X có giá 865 triệu đồng, Haval H6 HEV là 1,096 tỷ đồng hay Lynk & Co 01 và 09 lần lượt là 999 triệu đồng và 2,199 tỷ đồng.

Nhìn chung, hầu hết mức giá của những mẫu xe Trung Quốc đưa ra đều trái với dự đoán của số đông, hay nói cách khác là cao hơn nhiều so với kỳ vọng của người tiêu dùng Việt. Thậm chí, nhiều người còn đặt dấu hỏi về chất lượng xe có thật sự tương xứng với mức giá kể trên hay không.

Một số chuyên gia cho rằng các thương hiệu ô tô Trung Quốc đang chuyển hướng sang phân phối những chiếc xe đắt tiền hơn nhằm mục đích dần xóa bỏ định kiến trước đó của khách hàng Việt về chất lượng xe Trung Quốc. Thế nhưng, việc đặt vị thế của ô tô Trung Quốc ngang bằng với các đối thủ xe Hàn, xe Nhật lại khiến cho chính những mẫu xe này gặp bất lợi lớn tại thị trường Việt Nam.

Điển hình là mẫu MG HS khi ra mắt vào tháng 7/2020 với giá bán suýt soát 1 tỷ đồng, được kỳ vọng sẽ là đối thủ đáng gờm trong phân khúc C-SUV, cạnh tranh cùng Hyundai Tucson, Honda CR-V hay Mazda CX-5. Nhưng sau gần 2 năm tồn tại, mẫu xe này do quá ế ẩm nên đã phải tạm ngừng kinh doanh.

Ngay cả khi bán trở lại vào tháng 1/2024 bằng phiên bản mới với giá bán thấp hơn (699-749 triệu đồng), MG HS vẫn chưa thể cải thiện được doanh số bán hàng khiến các đại lý phải tung ra chương trình ưu đãi lên tới 120 triệu đồng cho mẫu xe này. Hiện tại, giá của MG HS đã rẻ hơn cả những chiếc xe ở phân khúc B-SUV.

Không chỉ MG HS, mẫu xe hybrid Haval H6 HEV cũng có tình cảnh tương tự khi gia nhập thị trường vào tháng 8/2023 với giá bán 1,096 tỷ đồng, đắt hơn bản cao nhất của Mazda CX-5 (999 triệu đồng) hay Hyundai Tucson (959 triệu đồng) ở thời điểm đó.

Chỉ sau 2 tháng mở bán với doanh số không được như kỳ vọng, nhà phân phối thương hiệu Haval đã buộc phải giảm 244 triệu đồng để đưa giá bán của H6 HEV xuống còn 852 triệu đồng. Tuy vậy, Haval H6 HEV vẫn đang rất chật vật trong việc tìm khách hàng dù giá xe hiện tại chỉ còn dao động từ 840-862 triệu đồng.

Trong khi đó, Haima 7X ra mắt thị trường vào cuối tháng 12/2023, được định vị ở phân khúc xe MPV cỡ trung. Thế nhưng, với giá bán 865 triệu đồng, cao hơn đối thủ Toyota Innova Cross tới 55 triệu đồng, Haima 7X gần như không được ai ngó ngàng. Mới đây, các đại lý của Haima đã phải giảm tới 140 triệu đồng nhằm cải thiện tình hình kinh doanh của mẫu xe MPV này.

Theo chuyên gia Nguyễn Mạnh Thắng (Whatcar Việt Nam), giá bán cao của các mẫu xe Trung Quốc có thể đến từ nhiều nguyên nhân. Thứ nhất, phần lớn những mẫu xe Trung Quốc đưa về Việt Nam chủ yếu nhập khẩu từ Trung Quốc nên phải chịu thuế nhập khẩu cao, từ 47-70% tuỳ loại.

Thứ hai, hàm lượng công nghệ, cấp độ tiện nghi và vật liệu chế tạo trên các mẫu xe Trung Quốc hiện nay đều đã có chất lượng tốt hơn đáng kể. Thứ ba là chiến lược chủ động trong việc định vị thương hiệu của các hãng xe. Cuối cùng là muốn xóa bỏ định kiến của người dùng về thương hiệu ô tô Trung Quốc chỉ có thể sản xuất ra những chiếc xe chất lượng thấp, giá rẻ

Cơ hội nào cho ô tô Trung Quốc?

Lợi thế lớn nhất của các thương hiệu ô tô Trung Quốc khi vào thị trường Việt Nam chính là giá bán. Có thể thấy, giá bán của hầu hết các mẫu xe Trung Quốc dù có cao hơn kỳ vọng của người dùng nhưng vẫn đang thấp hơn so với những mẫu xe của Nhật, Hàn.

Bên cạnh đó, không thể phủ nhận trong những năm gần đây, các hãng xe Trung Quốc đã đầu tư nghiêm túc vào quá trình nghiên cứu phát triển, cộng thêm thế mạnh về công nghệ đã giúp cho họ có thể cung cấp tới tay khách hàng những mẫu xe hiện đại, tiện nghi và an toàn không thua kém các thương hiệu ô tô lâu năm.

Theo giới chuyên môn đánh giá, người Trung Quốc vốn luôn nhạy bén trong kinh doanh và sự đổ bộ ồ ạt của các thương hiệu xe Trung Quốc vào Việt Nam trong 2 năm qua cho thấy họ đã và đang nhìn thấy những cơ hội cho riêng mình tại thị trường ô tô Việt vốn còn nhiều tiềm năng.

Trên thực tế, vấn đề mà các hãng xe Trung Quốc đang gặp phải và cần giải quyết khi muốn bước chân vào sân chơi Việt không chỉ nằm ở giá cao, chất lượng sản phẩm mà còn là việc xây dựng hệ thống phân phối và dịch vụ bảo hành, bảo dưỡng. Nếu giải quyết được điều này, cơ hội chinh phục thị trường ô tô Việt sẽ ngày một lớn.

Hiện nay, ô tô đã ngày một trở thành phương tiện đi lại phổ biến nhưng đồng thời vẫn được xem là một tài sản có giá trị đối với nhiều người. Dựa trên tâm lý của người tiêu dùng trong giai đoạn này, lựa chọn an toàn của nhiều người chắc chắn vẫn sẽ là các thương hiệu xe Nhật, Mỹ và Hàn đã định vị và gắn bó với khách hàng Việt trong nhiều năm qua bằng những sản phẩm chất lượng.

Chính vì vậy, các thương hiệu ô tô Trung Quốc chắc chắn sẽ phải mất thêm một thời gian nữa để khẳng định chính mình, cũng như để người tiêu dùng Việt đón nhận một cách cởi mở hơn đối với các mẫu xe đến từ quốc gia tỷ dân.

Hiện nay, lượng khách hàng trẻ mua xe để trải nghiệm sản phẩm ngày một nhiều. Họ cũng không quá định kiến với những thương hiệu mới, và đây có thể là nhóm đối tượng khách hàng mà các hãng xe Trung Quốc có thể nhắm tới.

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!