8h sáng ngày 15/1 tại sân vận động Mỹ Đình (Hà Nội), theo ghi nhận của ICTnews, có khoảng 50 xe Grab tập trung tại đây để chuẩn bị cho buổi tuần hành đến Văn phòng Grab Hà Nội (Tầng 5, Tòa nhà Kim Ánh, số 1 ngõ 78 phố Duy Tân, Dịch Vọng Hậu, Cầu Giấy) nhằm phản đối Grab giữ tỷ lệ ăn chia quá cao.

"Mục tiêu của buổi tuần hành phản đối của chúng tôi ngày hôm nay là do hiện nay mức chiết khấu của Grab Việt Nam lên tới 25% trong khi tại nhiều quốc gia, Grab đang áp dụng chỉ từ 10 – 15%. Trong khi đó chúng tôi còn phải chi trả các khoản khác như tiền thuế, khấu hao xe…", một tài xế đi xe Hyundai i10 đề nghị giấu tên cho hay.

Trong khi đó, một tài xế lái xe Hyundai i10 khác bức xúc: "Cộng với việc Hà Nội cấm 13 tuyến phố trong giờ cao điểm từ ngày 11/1, thu nhập của chúng tôi bị giảm sút, hoặc phải đi đường vòng để tránh bị phạt, gây tốn xăng, mất thêm nhiều thời gian gây sụt giảm thu nhập. Do đó Grab hay Uber đều phải hạ mức chiết khấu".

Anh Nguyễn Minh Ngọc (Mỹ Đình) cho biết: “Sự việc cấm đường đối với xe hợp đồng dưới 9 chỗ của Sở GTVT Hà Nội như một giọt nước tràn ly. Tưởng chừng thu nhập từ việc chạy xe Grab rất cao, nhưng sau khi trừ đi triết khấu và các chi phí thì các tài xế cầm lại không đáng bao nhiêu”.  

Trong khi đó, qua khảo sát hàng chục tài xế có mặt tại sân vận động Mỹ Đình, tất cả đều cho hay vào giờ cao điểm, khi nhu cầu sử dụng của người dân tăng cao thì họ đều phải tắt ứng dụng, không dám chạy vì điểm đến hoặc điểm đón xe của khách đều nằm trên các tuyến phố cấm.

Bên cạnh đó, việc cấm đường đi vào giờ cao điểm gây ra thiệt hại rất nhiều cho các tài xế. Đây được coi là cung giờ nhân giá cho nên rất ảnh hưởng đến thu nhập, ảnh hưởng trực tiếp đến doanh thu của các tài xế”.

“Do đó, mục tiêu của chúng tôi là giảm chiết khấu. Theo chúng tôi biết ở châu Á và một số quốc gia khác thì mức chiết khấu chỉ ở mức 10%. Do đó, chúng tôi mong muốn mức chiết khấu có thể giảm xuống 15% thì cả Uber, Grab và anh em tài xế đều có thể sống được”, anh Ngọc chia sẻ thêm.

“Thu nhập chúng tôi bị giảm mạnh, nếu Grab, Uber không hạ mức chiết khấu, chúng tôi khó có thể tiếp tục hợp tác”, nhiều tài xế chung quan điểm.

Đến đúng 9h, cộng với sự xuất hiện của lực lượng công an để giải tán đám đông do lo ngại gây ra ách tắc giao thông, đoàn xe bắt đầu di chuyển với đích đến là tòa nhà Kim Ánh nằm trên phố Duy Tân.

Theo ghi nhận của phóng viên ICTnews, đoàn xe chạy trong trật tự, tuân thủ Luật An toàn giao thông với hàng 1, tất cả đều bật đèn cảnh báo, không có tình trạng bấm còi.

Thông tin từ VAMA, trong tháng 12/2017, doanh số bán hàng của toàn thị trường đạt 27.882 xe. Doanh số tháng cuối cùng của năm 2017 tăng 13% so với tháng trước đó nhưng vẫn giảm tới 16% so với cùng kỳ năm 2016.

Trong số gần 28.000 xe bán ra trên thị trường có 14.621 xe du lịch; 11.889 xe thương mại và 1.372 xe chuyên dụng. Với con số này, doanh số xe du lịch tăng 14%; xe thương mại tăng 13% và xe chuyên dụng giảm 6% so với tháng trước.

Như vậy, cả năm 2017, các doanh nghiệp thuộc VAMA đã bán ra tổng số 272.75 xe. Trong đó lượng xe du lịch đạt 154.209 chiếc, giảm 15% so với năm 2016. 

Sự ảm đạm của thị trường ô tô Việt Nam trong năm 2017 phần nào đã được dự báo trước. Dù cho trước đó, các doanh nghiệp sản xuất, kinh doanh ô tô tại thị trường Việt Nam đặt ra kì vọng lớn cho thị trường khi dự đoán doanh số bán ra khoảng 300.000 chiếc. Tuy nhiên, tâm lý chờ đợi xe nhập khẩu giá rẻ theo lộ trình hội nhập AFTA, khi thuế suất về bằng 0% (vào 2018) của người tiêu dùng khiến doanh số bán hàng của hầu hết các hãng xe đều không như kì vọng.

Cũng trong tháng 4/2017, Thaco (Trường Hải) đã đưa ra dự báo thị trường xe con trong năm 2017 dự báo giảm 10% và tỷ suất lợi nhuận trong năm 2017 cũng thấp hơn do sẽ có sự cạnh tranh gay gắt với các dòng xe được nhập khẩu từ khu vực ASEAN. Và doanh nghiệp này thực hiện giảm giá để cạnh tranh.

Sự việc xảy ra sau khi Samsung thực hiện kiểm toán. Ảnh: Reuters.

Cuộc kiểm toán của Samsung cho thấy những hành vi tặng quà không được phép giữa bộ phận marketing và những đối tác như các công ty truyền thông và đơn vị quảng cáo. Công ty đã thực hiện kiểm toán ngay sau khi giám đốc marketing tại Mỹ, ông Marc Mathieu rời chức vụ ngày 13/3 sau 4 năm làm việc. Samsung đã không công bố lý do ông Mathieu nghỉ việc.

Một nhân sự cấp cao khác cũng nghỉ việc trong thời gian qua là ông Jay Altschuler, người phụ trách truyền thông và kế hoạch quảng cáo. Hiện không rõ sự ra đi của hai nhân sự này có liên quan gì tới vụ việc hàng chục nhân viên bị cho nghỉ việc hay không.

Theo những nhân sự trong ngành, hai ông Mathieu và Altschuler đều là những người rất chuyên nghiệp.

"Ông Mathieu luôn làm việc rất chuyên nghiệp. Sự ra đi của ông ấy khiến tôi bất ngờ", một chuyên gia không làm việc tại Samsung cho biết.

Trụ sở Samsung Electronics tại California, Mỹ. Theo các báo cáo thì chi nhánh này là một trong những công ty chi nhiều tiền nhất cho hoạt động marketing. Ảnh: Samsung.

Hiện vẫn chưa rõ ai sẽ là người thay thế 2 nhân sự này. Có khả năng Samsung sẽ trực tiếp quản lý marketing tại thị trường Mỹ từ đại bản doanh ở Hàn Quốc.

Samsung đã chi tới 583 triệu USD cho các chiến dịch truyền thông năm 2018, theo Kantar Media. Đây chỉ là tiền truyền thông, chưa tính các khoản chi khác cho marketing.

Năm 2016, một báo cáo của hiệp hội quảng cáo Mỹ cho thấy rất nhiều công ty truyền thông nhận "lại quả" từ đối tác mà không báo cáo minh bạch. Điều này khiến các công ty truyền thông tại Mỹ phải cải tổ lại hệ thống báo cáo để đảm bảo hoạt động minh bạch. Những công ty quảng cáo đã siết chặt chính sách nhận quà tặng từ đối tác để đảm bảo công bằng.