Trong đó, toàn hệ thống không ngừng cập nhật và nâng cấp các chính sách độc quyền chỉ có ở Di Động Việt để mang lại cho khách hàng bộ ba giá trị cốt lõi là “Sản phẩm vượt trội”; “Quyền lợi vượt trội” và “Trải nghiệm vượt trội”.

Cụ thể, Di Động Việt vẫn kiên định với thông điệp “Rẻ hơn các loại rẻ” để chia sẻ và đồng hành với khách hàng trong giai đoạn kinh tế khó khăn. Đồng thời, hệ thống vẫn mang đến những chính sách đặc sắc và độc quyền để cộng thêm quyền lợi cho khách hàng như: tiên phong trong chính sách thu cũ - đổi mới, chính sách bảo hành 1 đổi 1 (không phải chờ đợi), bảo hành rơi vỡ, bảo hành pin lên đến 10 năm…

Bên cạnh đó, dù là khách hàng mua sản phẩm nào, mua bằng hình thức nào, Di Động Việt cũng nỗ lực mang lại những trải nghiệm tốt nhất. Từ việc nhân viên tiếp đón, tư vấn vui vẻ, nhiệt tình và rõ ràng thông tin; thời gian xử lý thanh toán nhanh chóng; thủ tục thu cũ - đổi mới đơn giản… đến những chương trình khuyến mãi đặc biệt dành riêng cho từng đối tượng khách hàng đều mang đến cho người dùng cảm xúc hạnh phúc, thoải mái khi mua sắm. 

“Điểm chạm” nào cũng phải vượt trội

Để đạt được những thành quả được biểu thị bằng doanh thu và những con số tăng trưởng cụ thể ở từng ngành hàng, Di Động Việt khẳng định họ không cạnh tranh bằng giá mà cạnh tranh bằng giá trị. Chính vì vậy, ở từng “điểm chạm”, Di Động Việt không ngừng nâng cấp và ngày càng làm tốt hơn nữa để đảm bảo lợi ích và giá trị khách hàng nhận được luôn vượt trội so với kỳ vọng của khách hàng và so với khi mua ở nơi khác. 

Theo khảo sát Di Động Việt công bố, hơn 60% khách hàng cho biết đã trở thành khách hàng thân thiết của Di Động Việt không chỉ vì giá bán. Một số người dùng chia sẻ, lý do để họ chọn Di Động Việt vì nhân viên bảo vệ tiếp đón niềm nở hoặc vì được nhân viên tư vấn hỗ trợ kịp thời dù đang trong giờ cao điểm và đông khách… Người dùng khác lại hài lòng vì quy trình xử lý máy hư - lỗi rất nhanh, từ nhân viên tiếp nhận cuộc gọi đến kỹ thuật viên đều hỗ trợ nhiệt tình. 

Mức tăng trưởng tỷ lệ thuận với chỉ số cảm xúc của khách hàng

Trước tình hình thị trường có nhiều giai đoạn “trũng" trong năm 2023 - 2024, Di Động Việt vẫn công bố hoàn thành những chỉ tiêu đã đề ra. Doanh thu tất cả các ngành hàng đều tăng từ 30 - 50% so với cùng kỳ. Đặc biệt, lượng người dùng trở thành khách hàng thân thiết cũng tăng rõ rệt sau khi hệ thống chuyển giao giá trị vượt trội đến khách hàng. 

Ngoài những con số khẳng định kết quả ngoài mong đợi, đại diện Di Động Việt cũng chia sẻ thêm: “Sau một năm kiên định với triết lý kinh doanh chuyển giao giá trị vượt trội. Chúng tôi nhận được rất nhiều giá trị từ những con số cụ thể đến những giá trị về mặt tinh thần. Được nhiều nhất chính là niềm tin thương hiệu được hàng triệu khách hàng trao gửi. Di Động Việt đã, đang và sẽ cam kết đồng hành cùng khách hàng để hành trình mua sắm sản phẩm của mọi nhà tại Di Động Việt luôn tuyệt vời nhất, với sản phẩm chính hãng và còn hơn cả chính hãng, với mức giá rẻ hơn các loại rẻ, và với quyền lợi luôn ở mức cao nhất”. 

Đậu Linh

Trong top10 xe bán chậm nhất tháng 5, số lượng các mẫu xe thuộc thương hiệu ô tô Nhật Bản vẫn được giữ nguyên ở con số 8 và gần một nửa trong số đó thuộc về Suzuki. Thứ tự danh sách các xe bán chậm có sự thay đổi, trong đó Suzuki XL7 gây bất ngờ nhất khi lần đầu tiên có mặt. 

Dưới đây là danh sách 10 mẫu xe có phát sinh doanh số bán chậm nhất tháng 5 tại thị trường Việt Nam theo công bố của VAMA:

1. Honda Civic Type R: 1 xe

Trong tháng 5 vừa qua, Honda Civic Type R là mẫu xe có doanh số bán thấp nhất thị trường ô tô Việt Nam khi chỉ có 1 chiếc xe được giao tới tay khách hàng. Như vậy, sau 5 tháng đầu năm, doanh số cộng dồn của Honda Civic Type R mới dừng lại ở con số 7 chiếc, tăng 250% so với cùng kỳ năm 2023.

Honda Civic Type R chính thức ra mắt tại triển lãm ô tô Việt Nam 2022 dưới dạng nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản. Đây là mẫu xe không dành cho số đông và thời gian đặt hàng cũng khá dài nên việc chỉ có một lượng xe ít ỏi được bán ra cũng không phải là điều gì đó quá bất ngờ.

Honda Civic Type R với một phiên bản duy nhất trang bị động cơ 2.0 tăng áp công suất 315 mã lực, mô-men xoắn  420 Nm đi kèm hộp số sàn 6 cấp. Xe được bán với giá từ 2,399 tỷ đồng cao hơn đáng kể so với mẫu Civic phổ thông đang dao động từ 730-875 triệu đồng.

2. Suzuki Ciaz: 3 xe

Dù đã cải thiện doanh số bán hàng, tăng 200% so với tháng trước (1 chiếc) nhưng từng đó chưa đủ giúp Suzuki Ciaz cải thiện vị trí, thậm chí mẫu xe này còn đứng đầu trong danh sách top 10 xe bán chậm nhất tháng với 3 chiếc xe bán ra. Cộng dồn 5 tháng đầu năm, doanh số của Ciaz mới chỉ đạt 8 chiếc, giảm 42,9% so với cùng kỳ năm ngoái.

Suzuki Ciaz hiện hành ra mắt tại Việt Nam vào tháng 9/2020 dưới dạng nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan. Mẫu xe chỉ có một phiên bản động cơ 1.4L công suất 91 mã lực, mô-men xoắn 130 Nm cùng hộp số tự động 4 cấp với giá bán 543,9 triệu đồng. Trước áp lực có nhiều đối thủ cạnh tranh, mẫu xe bị người dùng đánh giá là trang bị không xứng tầm với giá bán. Điều này khiến doanh số bán hàng của mẫu sedan cỡ B Suzuki Ciaz luôn ở trong tình trạng khiêm tốn. 

3. Suzuki Jimny: 3 xe

Sau tháng 4 bán được 38 chiếc, Suzuki Jimny lại hụt hơi khi chỉ bán được 3 chiếc trong tháng 5 vừa qua, giảm mạnh 92% so với tháng trước. Các đại lý cho biết mẫu Suzuki Jimny không có sẵn xe để giao, cộng thêm giá bán tương đối cao (789 triệu đồng) cho một mẫu SUV cỡ A nên kết quả kinh doanh của Jimny là khó khăn.

Suzuki Jimny được nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản và mới bắt đầu bán tại Việt Nam từ đầu tháng 4. Mẫu xe trang bị động cơ 1.5L công suất 102 mã lực, mô-men xoắn 130 Nm. Khối động cơ này kết hợp với hộp số tự động 4 cấp cùng hệ dẫn động 4 bánh. 

4. Honda Accord: 4 xe

Trong tháng 5 vừa qua, Honda tiếp tục duy trì chính sách giảm giá mạnh tới 220 triệu đồng cho Accord nhưng vẫn không đủ để kích cầu doanh số cho mẫu xe sedan cỡ D này. Honda Accord chỉ bán được 4 xe, giảm 20% so với tháng 4 (5 xe). Tính tổng doanh số 5 tháng đầu năm 2024, Honda bán ra được 40 xe Accord, tăng 53,8% so với cùng kỳ năm ngoái.

Honda Accord ra mắt thị trường Việt từ tháng 10/2019 với một phiên bản sử dụng động cơ 1.5L tăng áp, công suất 188 mã lực, mô-men xoắn 260 đi kèm hộp số tự động vô cấp CVT.

Thế nhưng, cho đến nay, mẫu xe này rất ít nâng cấp, trang bị tiện nghi chưa phong phú, cùng giá bán 1,319 tỷ đồng được đánh giá là thiếu sự cạnh tranh nên sức tiêu thụ trên thị trường kém.

5. Isuzu mu-X: 12 xe

Sau hai tháng liên tiếp đạt mức tăng trưởng dương, Isuzu mu-X quay đầu giảm mạnh 40% so với tháng 4 (20 xe), doanh số tháng 5 chỉ đạt 12. Doanh số lũy kế của mẫu SUV cỡ trung này trong 5 tháng đầu năm 2024 là 67 xe, giảm nhẹ 4,3% so với cùng kỳ năm ngoái.

Isuzu mu-X thế hệ mới đang được bán tại Việt Nam với 3 phiên bản với giá bán từ 880 triệu đến 1,12 tỷ đồng. Xe sử dụng động cơ diesel tăng áp 1.9L, cho công suất 150 mã lực, mô-men xoắn 350 Nm, kết hợp với hộp số sàn hoặc tự động 6 cấp.

6. Suzuki XL7: 15 xe

Suzuki XL7 là cái tên gây bất ngờ nhất khi lần đầu tiên lọt vào trong top 10 xe bán chậm nhất thị trường tháng 5/2024. Khép lại tháng 5, XL7 chỉ bán được 15 xe, giảm mạnh 96,2% so với tháng trước (391 xe). Dù vậy, doanh số cộng dồn 5 tháng đầu năm của Suzuki XL7 đạt 1.752 xe, tăng 41,4% so với cùng kỳ năm ngoái.

Theo chia sẻ của tư vấn bán hàng, sự sụt giảm trên có thể do mẫu xe này hiện đang chuẩn bị đón phiên bản mới về Việt Nam. Với giá bán dao động từ 600-640 triệu động, Suzuki XL7 sở hữu động cơ 1.5L công suất 105 mã lực và mô-men xoắn 138 Nm, đi kèm hộp số tự động 4 cấp cùng nhiều tiện ích đáng chú ý ở phân khúc MPV 7 chỗ cỡ nhỏ.

7. Toyota Alphard: 19 xe

Kết thúc tháng 5, sức mua của mẫu "chuyên cơ mặt đất" Toyota Alphard đã tăng trở lại khi bán được 19 xe, tăng 171% so với tháng trước đó (7 xe), đồng thời trở thành mẫu xe có mức tăng trưởng tốt nhất trong top 10 xe bán chậm nhất thị trường. Doanh số cộng dồn của mẫu MPV cỡ lớn của Toyota trong 5 tháng đầu năm đạt 45 chiếc, giảm nhẹ 8,2% xe so với cùng kỳ năm ngoái

Với giá bán dao động từ 4,37-4,475 tỷ đồng, Alphard trở thành mẫu xe có giá bán cao nhất của thương hiệu Toyota tại thị trường Việt Nam. Mẫu xe ra mắt vào tháng 11/2023, nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản với 2 tùy chọn phiên bản động cơ gồm máy xăng dùng động cơ 2.4L tăng áp và một bản hybrid.

8. KIA K5: 20 xe

Khép lại tháng 5, KIA K5 ghi nhận tín hiệu tích cực về doanh số khi bán được 20 xe, tăng 17,6% so với tháng trước đó (17 xe). Lũy kế doanh số 5 tháng đầu năm của K5 là 111 chiếc, giảm mạnh 71,2% so với cùng kỳ năm 2023.

Khi ra mắt vào tháng 10/2021, KIA K5 được đánh giá cao về những thay đổi ở thế hệ mới từ ngoại nội thất cho tới trang bị tiện nghi. Dù vậy, doanh số hàng tháng của mẫu xe vẫn không khả quan. Xe được lắp ráp trong nước với 3 phiên bản và 2 tùy chọn động cơ 2.0L và 2.5L. Giá bán của KIA K5 hiện dao động từ 859-999 triệu đồng.

Trước tình cảnh éo le của gia đình chị Tâm, cán bộ phòng CTXH Bệnh viện Việt Đức cho hay, bé Đào Quang Minh được chẩn đoán tắc ruột bẩm sinh do Magacolon thể vô hạch toàn bộ đại tràng. Bé đã phẫu thuật lần 1, dẫn lưu hồi tràng và mở lỗ hậu môn nhân tạo. Các y, bác sĩ rất xót xa khi cậu bé còn quá nhỏ đã phải phẫu thuật và nằm viện kéo dài.

Theo đánh giá, Quang Minh cần phẫu thuật thêm 1 lần nữa. Dù được bảo hiểm hỗ trợ 100% chi phí điều trị nhưng gia đình vẫn cần cho con dùng những loại thuốc ngoài danh mục bảo hiểm và tự trả tiền công cụ mổ. Đây là gánh nặng kinh tế lớn, bởi cách đây 3 năm, anh Đào Quang Bằng, bố của Minh từng gặp tai nạn giao thông dẫn đến chấn thương sọ não, hiện giờ không thể làm việc nặng nhọc kiếm tiền. Thời điểm đó, chị Tâm đã phải vay mượn cả trăm triệu đồng để cứu chồng, nợ cũ hiện vẫn chưa trả hết.

Trong khi đấy, chị Tâm chỉ là công nhân, ngoài Minh còn nuôi 2 người con nữa là Đào Quang Sáng (7 tuổi) và Đào Thùy Dương (5 tuổi). Thu nhập ít ỏi phải tằn tiện lắm mới đủ sinh hoạt phí và cho con ăn học, thậm chí liên tục thiếu trước, hụt sau. Nay bé Quang Minh mắc bệnh bẩm sinh, chi phí điều trị khiến vợ chồng anh Bằng vô cùng lo lắng.

"Lúc mang bầu tôi cũng hay đi thăm khám, kiểm tra định kì xem thai nhi có dấu hiệu nào bất thường không. Đến tuần thứ 29, bác sĩ nói con tôi bị quấn ruột. Tôi cũng chỉ biết cầu mong con chào đời bình an, suôn sẻ. Chẳng ngờ con vẫn gặp bất hạnh", người mẹ nghẹn lòng kể.

Theo bác sĩ Hồng Quý Quân, Phó trưởng khoa Nhi và trẻ sơ sinh Bệnh viện Việt Đức, bệnh nhi Đào Quang Minh (2 tháng tuổi) được chẩn đoán bị tắc ruột bẩm sinh. Trước đó bệnh nhi đã được mổ tạm thời để dẫn lưu có thể đi vệ sinh được. Bước tiếp theo cháu bé sẽ mổ lần hai để tháo nối bộ phận tiêu hóa, giúp cho cháu ổn định bình thường. Hiện tại bệnh nhi đang điều trị kháng sinh chống viêm và truyền dịch.

Từ ngày con trai nhập viện đến nay, các khoản chi phí gia đình phải trang trải đã lên tới 60 triệu đồng. "Riêng tiền ống dẫn tiêu hoá hàng ngày đã tốn đến cả trăm ngàn đồng mà tôi còn không lo được cho con", chị Tâm nức nở. Bố mẹ hai bên đều khó khăn, anh chị chẳng biết bấu víu vào đâu. Qua Báo VietNamNet, rất mong bé Đào Quang Minh nhận được sự giúp đỡ của bạn đọc.

Tại thời điểm gặp lại, anh Huấn cho biết vợ mình đã qua đời sau một thời gian dài chống chọi với bệnh tật. "Chúng tôi từng hứa với nhau sẽ cố gắng, nhưng giờ cô ấy đã bỏ lại tôi", anh nghẹn ngào.

Năm 2019, chị Xuân phát hiện mắc căn bệnh ung thư vú. Đến năm 2021 thì căn bệnh đã di căn sang nhiều bộ phận trên cơ thể. Trong thời điểm gia đình gặp nhiều khó khăn vì phải lo viện phí cho chị Xuân thì anh Huấn lại phát bệnh ung thư thực quản.

Vợ chồng anh có 2 người con, hiện con trai lớn đang học nấu ăn ở Hà Nội. Gần đây, do bệnh tình chị Xuân quá nặng, cháu vào bệnh viện chăm sóc mẹ. Con gái út học lớp 7 được gửi cho ông bà ngoại trông nom. Cùng lúc cả hai người đều mắc bệnh khiến kinh tế gia đình lâm vào cảnh kiệt quệ.

Sau khi hoàn cảnh hai vợ chồng được Báo VietNamNet chia sẻ, gia đình đã nhận được nhiều sự động viên, giúp đỡ từ bạn đọc trong và ngoài nước.

Xúc động trước những tấm lòng hảo tâm, anh Huấn gửi lời cảm ơn chân thành, đồng thời cho biết sẽ dùng số tiền để chữa bệnh.

Trong ngôi nhà chưa hoàn thiện, tiếng khóc nức nở của ba đứa trẻ lúc đưa tang mẹ khiến mọi người không khỏi xót xa. Anh Bùi Văn Trường (38 tuổi, chồng chị Cúc) nói không ra tiếng, nghẹn ngào đổ sụp xuống trước quan tài vợ.

Đứng bên cạnh, bà Bùi Thị Thời (người nhà nạn nhân) cho biết, vợ chồng anh Trường có 3 người con là Bùi Ánh Ngọc (14 tuổi), Bùi Đức Quý (8 tuổi) và Bùi Quốc Hưng mới tròn 1 tuổi.

"Trường là lao động tự do còn vợ làm công nhân, kinh tế không được khá giả vì vợ chồng phải lo cho 3 đứa con và mẹ già hay đau ốm. Đầu năm nay, vợ chồng tích góp, vay mượn mới xây được thêm 1 gian nhà cho gia đình 6 người có chỗ ở rộng rãi hơn. Đến giờ nhà vẫn chưa hoàn thiện do thiếu kinh tế", bà Thời nói.

Hồi 18h35 ngày 22/11, trên đường đi làm về, tại quốc lộ 12B, đoạn qua huyện Lạc Sơn, chiếc xe máy do chị Cúc điều khiển va chạm với một chiếc xe khác đi ngược chiều. Hậu quả, chị Cúc ngã ra đất, tử vong tại chỗ.

Nhận tin dữ, người thân vô cùng bàng hoàng. Anh Trường rụng rời không tin nổi vào tai mình. Hai đứa con lớn đã ý thức được sự việc, chúng ôm chặt lấy bố, khóc nức nở gọi mẹ. Còn Bùi Quốc Hưng quá nhỏ, thiếu hơi ấm của mẹ, con chỉ khóc ngặt đòi sữa, chẳng biết rằng từ nay mình đã mất mẹ mãi mãi.

Thương em, chị cả Ánh Ngọc ôm chặt dỗ dành. Suốt đêm làm đám tang, cô bé không thể chợp mắt vì em trai liên tục quấy khóc. Có lẽ cuộc sống sau này của cô bé 14 tuổi sẽ thay đổi rất nhiều. Ở độ tuổi đang hồn nhiên, vô tư học tập thì em đột ngột nhận trọng trách chăm lo cho các em khi không còn mẹ, buộc Ánh Ngọc phải trưởng thành trước tuổi.

Trong đám tang của chị Cúc, những người bạn, đồng nghiệp, hàng xóm đến rất đông để chia sẻ nỗi đau thương mất mát với gia đình. Ai cũng xót thương cho người phụ nữ hòa đồng, vui vẻ, biết đối xử chân thành. Nhưng hơn tất cả, họ càng đau đáu cho 3 đứa con thơ dại của chị Cúc. Với kinh tế gia đình vốn chật vật, nay mất đi một người cáng đáng, chẳng biết tương lai chúng sẽ ra sao.

Trao đổi với PV VietNamNet, lãnh đạo UBND xã Bảo Hiệu cho biết, sau khi xảy ra vụ tai nạn, địa phương đã xuống thăm hỏi và động viên gia đình. Chị Cúc mất đi để lại 3 con thơ, chồng làm lao động tự do thu nhập bấp bênh, rất mong các cháu nhận được nhiều sự quan tâm, chia sẻ của xã hội.

Hình ảnh phim chụp cắt lớp vi tính cho thấy hình ảnh nhu mô não thùy đỉnh chẩm trái có khối xuất huyết kích thước 35x34x42mm, phù não gây đè ép xẹp não thất bên trái, đẩy lệch đường giữa sang phải, tụ máu dưới màng cứng. Bệnh nhi được điều trị tích cực tình trạng tăng áp lực nội sọ.

Nhận định tình trạng mạch máu não có thể bị vỡ, gây chảy máu não và màng não, gây tử vong cho trẻ, cuộc hội chẩn giữa lãnh đạo bệnh viện và nhiều khoa, phòng thống nhất phương án tối ưu nhất là chuyển mổ sọ não cấp cứu, dù nguy cơ tử vong trong và sau mổ của trẻ rất cao, nhưng nếu không mổ, em bé chắc chắn tử vong.

Tuy nhiên, khi giải thích cho gia đình về ca mổ cấp cứu, bố mẹ bé e ngại lắc đầu, từ chối và nhất quyết đem con về, chỉ vì gia đình quá nghèo. Những khoản vay mượn gia đình đã dồn để cứu ông nội bé vừa mất vì ung thư. Số tiền còn lại, gia đình đưa con đi viện đã cạn kiệt, chi phí điều trị, sinh hoạt phí cho bố mẹ bé trong những ngày bé nằm viện không còn. Ở nhà còn 2 con nhỏ phải gửi hàng xóm, không ai chăm sóc.

Không cam tâm để em bé mất cơ hội sống, các bác sĩ đã cố gắng thuyết phục, giải thích với bố mẹ bé là dù tình trạng bệnh nhân “thập tử nhất sinh” nhưng còn cơ hội cứu sống thì không thể từ bỏ.

Những phương án hỗ trợ cho gia đình nghèo được thống nhất. Một mặt, bệnh viện xác minh hoàn cảnh, hỗ trợ toàn bộ chi phí điều trị, phẫu thuật cho trẻ; kêu gọi thêm các nhà hảo tâm hỗ trợ. Mặt khác, bệnh viện kết nối về quê bé, đề nghị chính quyền và nhân dân trong bản hỗ trợ chăm sóc 2 bé nhỏ đang mong đợi cha mẹ ở nhà.

Với sự đồng hành của bệnh viện, từ bản ký cam kết đem con về, bố bé đã xác nhận vào cam kết phẫu thuật. Bé được chuyển ngay lên khoa gây mê hồi sức, chạy đua cùng thời gian để phẫu thuật sọ não.

Ca phẫu thuật diễn ra vào 12h trưa 16/6, bé sơ sinh được chuyển lên khoa Gây mê, bước vào cuộc đại phẫu sọ não. Với sự phối hợp của thầy thuốc 3 chuyên khoa: Chấn thương, Gây mê và Hồi sức Ngoại khoa, sau 3 giờ phẫu thuật cấp cứu liên tục, tình trạng xuất huyết nãocủa bệnh nhi đã được kiểm soát.

Sau phẫu thuật, trẻ phải thở máy, theo dõi sát, kiểm soát liên tục các chức năng sống, hồi sức tích cực. Mọi sự chăm sóc phụ thuộc thầy thuốc. Từng ngày, em bé dần dần hồi phục. Hai tuần sau mổ, trẻ được về nhà, tái khám sau vài tuần.

Cả nước chỉ có 700 bác sĩ hồi sức cấp cứu: Vì sao nên nỗi?