Nhận định, soi kèo CD Motagua vs San Francisco FC, 7h00 ngày 7/8: Lợi thế sân nhà

Chiều 10/7, Phòng Cảnh sát điều tra tội phạm về trật tự quản lý kinh tế vàchức vụ - PC46, Công an TP.Đà Nẵng cho biết đã tiến hành các thủ tục theo quiđịnh và chuyển bán đấu giá bán 7 chiếc xe vi phạm này.

7 “siêu xe” trên do do Phòng CSGT – PC67 và PC46 phát hiện, tạm giữ khi lưuthông trên địa bàn Đà Nẵng vào tháng 8/10/2013 do vi phạm. Các chủ xe đã khôngxuất trình được các giấy tờ hợp lệ.

Các siêu xe bị thu giữ đang được bán đấu giá lấy tiền đóng tàu sắt cho ngư dân Hoàng Sa

Đáng quan tâm là trong số xe bị tạm giữ, nhiều xe mang biển số giả. Thậm chísố máy, số khung của xe không thể xác định được.

Đã hơn nửa năm trôi qua mặc dù CA Đà Nẵng đã nhiều lần mời các chủ xe lên làmviệc và thông báo rộng rãi trên các phương tiện thông tin đại chúng nhưng cácchủ xe vẫn bặt tăm.

7 “siêu xe” nếu đem bán đấu giá công khai sẽ thu số tiền khoảng 10 tỷ đồng.Số tiền bán đấu giá sẽ nộp ngân sách TP. Đà Nẵng và sẽ được giành để đóng tàu vỏsắt cho ngư dân Hoàng Sa.

Ngoài 7 “siêu xe” đã bị thu giữ đưa ra bán đấu giá, hiện còn 16 siêu xe đượcnhập từ nước ngoài qua cảng Đà Nẵng vẫn đang được cơ quan chức năng làm rõ.

“Trong thời gian tới nếu chủ các lô hàng các “siêu xe” không đến làm việcchúng tôi sẽ lập biên bản bàn giao cho các cơ quan chức năng xử lý và bán đấugiá lấy tiền đóng tàu sắt cho ngư dân”- một cán bộ Hải quan Đà Nẵng nói.

Vũ Trung

Đáng chú hơn, khi nghe tên của viên pin, ai cũng nghĩ nó sẽ có dung lượng lên tới 20.000 mAh như lời mô tả của shop, và thực chất đây cũng chỉ là một màn lừa đảo khác mà người dùng chúng ta thực sự nên phòng tránh ngay.

Lừa đảo tinh vi: Lợi dụng tên sản phẩm gây nhầm lẫn để đánh lừa người mua hàng

Với cánh đàn ông hay các anh em dân công nghệ, có thói quen kiểm tra kỹ thông số của món đồ điện tử trước khi mua thì không sao. Nhưng với các chị em phụ nữ, vì thiếu nhiều hiểu biết về lĩnh vực này nên cứ nhìn thấy sản phẩm nào bắt mắt, tên gọi ấn tượng và giá rẻ giật mình thì lại “ngứa túi” mua ngay.

Vậy là qua vài lời quảng cáo như dưới đây, không biết có cánh mày râu nào “mắc câu” không, nhưng đã có khá nhiều chị em đã không ngần ngại, mạnh dạn tậu ngay một mẫu pin dự phòng được quảng cáo cực hoành tráng mà không hề biết rằng: Mình đã bị lừa.

Như đã thấy, người bán luôn khăng khăng đây là một cục pin có dung lượng 20.000 mAH do tên gọi của pin rõ ràng là “20.000M”. Tuy vậy, sau khi khui hộp thì chúng tôi mới biết, thực chất pin chỉ có dung lượng vỏn vẹn 5400 mAh. Bạn không nghe nhầm đâu, đây chỉ là một cục pin 5.400mAh mà thôi!

Có thể nói, với 260.000 đồng cho một mẫu pin 5.400mAh cũng không có gì quá đắt đỏ, nhưng hành vi quảng cáo sai lệch thông tin sản phẩm, lợi dụng tên sản phẩm để cố tình gây nhầm lẫn cho khách hàng kém hiểu biết là thực sự rất sai trái.

Pin dự phòng dung lượng thấp, thiết kế không có gì đặc biệt và chỉ có 5.400 mà thôi

Thiết bị khi về tay người mua được đựng trong một hộp giấy như dưới đây, phía trong bao gồm dây sạc, pin dự phòng và 3 tờ hướng dẫn sử dụng tiếng Trung Quốc.

Về thiết kế vẻ ngoài, viên pin cũng không có gì đặc biệt. Được làm chủ yếu từ nhựa, bề mặt sần dễ bám bụi. Mặt trước có một nút bấm có thể phát sáng báo hiệu tình trạng sử dụng, phía sau là 2 cổng USB 1A và 2,1A cùng một cổng sạc cho pin dự phòng dùng đầu MicroUSB.

Đặc biệt nhất, khi cầm trên tay viên pin thì có thể thấy ngay, một loạt dòng chữ mô tả sản phẩm ở phía sau pin, ghi rõ: Thiết bị thuộc nhãn hiệu Pony (chưa nghe thấy bao giờ), tên của mẫu pin này là "20000M", nhưng dung lượng thực của pin lại được ghi với chữ nhỏ hơn hẳn: 5400mAh/3,7V.

Vậy còn trải nghiệm sử dụng thì sao? Pin chỉ sạc được cho một chiếc iPhone 7 (1960mAh) được chưa đầy 2 lần, khi cắm vào cổng 2.1A (sạc nhanh), thời gian sạc đầy chỉ rút ngắn được khoảng 30 phút. Vậy nên viên pin này theo chúng tôi cũng như bao viên pin bình thường ngoài thị trường khác, ngoài việc nó lại sở hữu cái tên khiến cho chúng ta bị nhầm lẫn tai hại.

Kết luận

Tóm lại, đây cũng là một trải nghiệm mua hàng mà chắc chắn sẽ khiến ai cũng phải tức giận và đau đầu vì đã bị lừa đẹp. Vì thế người dùng chúng ta thực sự nên biết để đề phòng khi mua hàng trên mạng, tại các shop online và đặc biệt nhất, phải tìm hiểu kỹ sản phẩm trước khi mua để tránh bị lừa. 

Còn nếu đắn đo về một sản phẩm nào đó, bạn nên chọn mua đồ công nghệ ở các cơ sở uy tín hoặc cửa hàng thương hiệu rõ ràng để tránh tối đa các rủi ro. Hãy là người mua hàng thông thái!

Theo GenK

Kết quả ngạc nhiên là iPhone XS không thể bền pin như chiếc iPhone X khi hết pin sớm hơn 21 phút. Trong khi đó, chiếc Google's Pixel 3 cạn năng lượng nhanh hơn Pixel 20 - 30 phút.

Thiết bị duy nhất có “tiềm lực” tương tự dòng điện thoại cũ hơn là chiếc iPhone XR. Kết quả kiểm tra của The Washington Post cho thấy pin của iPhone XR chạy lâu hơn iPhone X tới 3 tiếng đồng hồ.

Daily Mail cho rằng nguyên nhân dẫn đến khác biệt này là Apple đã trang bị cho iPhone XR màn hình LCD trong khi ở iPhone XS là OLED. LCD cần ít ánh sáng để hoạt động hơn OLED do vậy “đốt” pin ở tốc độ chậm hơn.

Màn hình là một trong những yếu tố liên quan đến thời lượng của pin điện thoại di dộng thông minh. Chiếc Note9 do hãng công nghệ Hàn Quốc Samsung cho ra mắt vào tháng 8 có pin hoạt động nhiều hơn 4 tiếng so với chiếc S9 gia nhập thị trường vào tháng 2. Nguyên nhân bắt nguồn từ thực tế chiếc Note9 có pin kích cỡ lớn hơn các mẫu điện thoại trước đó của Samsung.

Các dòng điện thoại mới thường được trang bị màn hình độ phân giải cao, bên cạnh đó là các ứng dụng ngày càng phức tạp - những yếu tố khiến pin phải “gồng mình” để bắt nhịp.

CEO của công ty công nghệ Qnovo (Mỹ) – ông Nadim Maluf đánh giá: “Tốc độ cải tiến pin rất chậm, chỉ khoảng 5% mỗi năm. Nhưng lượng tiêu thụ năng lượng điện thoại thì tăng nhanh hơn 5%”.

Nhưng người sử dụng điện thoại vẫn có thể dựa vào các biện pháp tiết kiệm pin như giảm độ sáng của màn hình, dùng wifi hoặc đặt chế độ máy bay cho điện thoại và dùng tính năng tiết kiệm năng lượng như Low Power Mode của Apple.

Thời lượng pin của các dòng điện thoại:
iPhone XR: 12 tiếng 25 phút
Samsung Note9: 12 tiếng
iPhone 8 Plus: 10 tiếng 10 phút
Pixel 3 XL: 10 tiếng 7 phút
iPhone XS Max: 10 tiếng 6 phút
Pixel 2 - 9 tiếng 57 phút
iPhone 8 - 9 tiếng 51 phút
iPhone X - 9 tiếng 30 phút
Pixel 2 XL - 9 tiếng 26 phút
iPhone XS - 9 tiếng 9 phút
Samsung S9+ - 8 tiếng 57 phút
Pixel 3 - 8 tiếng 28 phút
Samsung S9 - 8 tiếng 17 phút

Theo Baotintuc

Pin iPhone XS Max kém xa đối thủ Android

Thử nghiệm của Tom’s Guide cho thấy pin chiếc iPhone đắt giá nhất hiện nay - iPhone XS Max thua kém nhiều đối thủ Android, thậm chí thua cả iPhone X.

Dàn siêu xe nối đuôi nhau trên đường phố Đà Nẵng ở Car Passion 2011.

Hàng loạt siêu xe đình đám đều góp mặt như Lamborghini murcielago LP670-4 SV độc nhất Việt Nam, Lamborghini Murcielago LP640-4 màu vàng, xanh cốm, Ferrari 458 Italia, Ferrari California, Audi R8 và nhiều mẫu xe sang Rolls-Royce Ghost, Phantom khác.

Hình ảnh dàn siêu xe nối đuôi nhau trên các cung đường đẹp của đất nước ở Phan Thiết, Nha Trang, Bình Định hay đèo Ngang khiến bất cứ ai cũng phải trầm trồ dõi theo. Sau khi kết thúc hành trình, một số buổi offline nhằm chuẩn bị cho Car Passion năm tiếp theo được tổ chức nhưng cuối cùng vẫn chưa có hành trình lần thứ hai vì nhiều lý do khác nhau.

Super Car Passion 2014

Bộ đôi Lamborghini Murcielago LP640 ở Super Car Passion 2014.

Sau Car Passion, bẵng đi gần 3 năm một hành trình khác có tên gọi Super Car Passion với chỉ vài siêu xe và xe sang diễn ra ở miền Bắc đầu tháng 1/2014. Ngoài bộ đôi Lamborghini Murcielago màu cam và đen, hành trình chỉ có thêm bộ đôi Bentley Continental GT va Aston Martin Rapid. Bên cạnh đó là dàn mô tô phân khối lớn.

Vietnam Team 2014

Dàn siêu xe ở Vietnam Team 2014.

Đầu tháng 8/2014, một hành trình với tên gọi Vietnam Team âm thầm diễn ra với lộ trình Sài Gòn - Phan Thiết - Vũng Tàu. Không ồn ào, Vietnam Team quy tụ hơn 10 siêu xe và xe sang, trong đó nổi bật với Ferrari 458 Italia, Lamborghini Murcielago LP640 và Lamborghini Gallardo. Bên cạnh đó là các mẫu hai cửa Mercedes-Benz, Bentley Continental GT và xe sang Rolls-Royce khác.

Tất cả các xe tham gia hành trình đều được dán logo với bản đồ Việt Nam thể hiện tinh thần dân tộc.

(Theo Zing)

Nhiều người mong muốn nghề tài xế công nghệ được công nhận là một ngành nghề chuyên nghiệp.

Ngày 10/10, Công ty Cổ phần Be Group đã công bố thỏa thuận hợp tác giữa Be Group với Tổng cục Giáo dục nghề nghiệp (Bộ LĐ-TB&XH) và khai giảng khóa huấn luyện tài xế công nghệ chuyên nghiệp đầu tiên với mục chuẩn hóa và tôn vinh lực lượng lao động này.

Tại sự kiện, đại diện BeGroup cho biết: Những năm trở lại đây, nghề tài xế công nghệ đang ngày càng trở nên phổ biến tại Việt Nam. Theo uớc tính có đến hơn 300.000 tài xế công nghệ đang phục vụ trong lĩnh vực ứng dụng gọi xe. Hiện cả nước cũng có 380 cơ sở sát hạch, đào tạo lái xe nhưng chưa có nơi nào cung cấp kiến thức, kỹ năng, nghiệp vụ chuyên nghiệp cho tài xế công nghệ.

Cũng theo kết quả khảo sát “Kỳ vọng của tài xế công nghệ” do Thạc sĩ Xã hội học Trần Nam, Trường Đại học KHXH&NV, ĐHQG TP.HCM thực hiện hồi tháng 8 vừa qua cho thấy, có tới 47% tài xế công nghệ cảm thấy không được tôn trọng trong quá trình tiếp xúc với khách hàng, biểu hiện qua các hành vi như: để tài xế chờ quá lâu, hủy chuyến mà không phản hồi hay việc dùng từ ngữ thiếu tôn trọng để giao tiếp.

69,8% tài xế công nghệ mong muốn được đối xử tôn trọng hơn, thông qua nguyện vọng người dùng (khách hàng) có thái độ và hành động đúng mực khi sử dụng dịch vụ, không phân biệt tài xế công nghệ và phản hồi đúng về chất lượng dịch vụ. 33% tài xế công nghệ muốn được công nhận đây là một nghề nghiệp chính thức.

Ralph còn đặt tên cho garage là D.A.D (tên viết tắt của ba con ông: David,Andrew và Dylan). Tuy nhiên, đối với ông, chúng không phải là những món đồ đểtrưng bày.

“Tôi có rất nhiều chiếc xe thuộc hàng hiếm và đắt giá, nhưng tôi không mua sưutầm chúng chỉ để trưng bày và đánh bóng trong garage mà tôi mua chúng để lái.Tôi là một người yêu thích nghệ thuật lái xe và cảm giác sưu tầm một cái gì đóhiếm và đặc biệt”,Lauren nói. 

1. Bugatti Type 57SC Atlantic, 1938

Với phong cách thiết kế thanh lịch đầy nghệ thuật, Bugatti Type 57SC Atlantic 1938 là một bước tiến lớn vào thời điểm ra đời. Nó từng được coi là mẫu xe đẹp nhất thời tiền chiến trong lịch sử ngành xe hơi và là thiết kế ưa thích nhất của chính Jean Bugatti. Hiện chỉ có 4 chiếc xe này trên toàn thế giới và đại gia Lauren đang sở hữu 1 chiếc. Trước khi chính thức khiêng chiếc xe này về garage của mình vào cuối năm 1980. Ông đã nhờ đến Paul Russell, là một người bạn thân và chuyên phụ chế xe cổ, để đánh bóng và làm mới lại xe. Được biết, Paul đã tốn hơn 2 năm “làm việc” với chiếc xe này. “Chúng đều là những chiếc xe rất đặc biệt và gần gũi với tôi nhưng tôi lại không thích nhất chiếc nào cả. Chúng như đám trẻ con vậy, mỗi đứa có một tính cách khác nhau”, ông Lauren nói.

2. Jaguar XK120, 1950

Xe Jaguar XK120 được sản xuất trong khoảng thời gian từ năm 1949 đến 1954. Đây là mẫu xe thể thao đầu tiên của Jaguar sau thời Thế chiến, tiếp nối mẫu SS100 mà hãng đã ngừng sản xuất vào năm 1940.  Từ năm 1950, để đáp ứng kịp nhu cầu, hãng mới bắt đầu sản xuất đại trà, sử dụng thân bằng thép, còn cửa, nắp capô bằng hợp kim, hệ thống treo trước với thanh xoắn, kính chắn gió có thể tháo rời, động cơ I6 DOHC, dung tích 3.4L - động cơ XK nổi tiếng của Jaguar, cho công suất 160 mã lực với tỷ số nén 8:1.

Khi đó, đây là mẫu xe có tốc độ nhanh nhất thế giới. Chiếc Jaguar mà Ralph sở hữu là một trong 6 chiếc mà hãng này sản xuất riêng cho đội đua. Nó được hoàn thành năm 1950 và xếp thứ 8 ở đường đua Mille Miglia.

3. Ferrari 250 Testa Rossa, 1961

Theo ông Lauren, thì một trong những cảm giác tuyệt nhất của một nhà sưu tầm đó khi bạn biết mình vừa mua được một chiếc xe không những đã hiếm và còn có bề dày lịch sử đáng gờm. Chiếc Ferrari 250 Testa Rossa đời 1961 chính là một trong những chiếc xe đó.

Trong lịch sử, vào năm 1961, ngay sau khi vừa được sản xuất, hãng Ferrari đã cho 250 Testa Rossa tham dự giải đua “12 Hours of Sebring” và sau đó giành chiến thắng. Năm sau, hãng tiếp tục bảo vệ thành công chức vô địch cũng với chiếc xe này. Và đó chính là lý do vì sao chiếc xe này lại có mặt trong garage của Lauren.

4. McLaren F1 LM, 1996

McLaren F1 được sản xuất từ 1992 đến 1998 và chỉ có 106 chiếc ra lò. Và hiện chỉ có khoảng độ 5 chiếc dòng LM đời 1999 được xuất xưởng để ăn mừng chiến thắng đầu tiên của hãng này tại giải đua đường trường Le Mans 1999.  Xe có động cơ xăng V12 - 6.1L do BMW sản xuất, công suất 627 mã lực, momen xoắn cực đại là 651 Nm. Năm 1999, xe đã lập kỷ lục tăng tốc từ 0 km lên 100 km/giờ nhanh nhất (3,3 giây), và tốc độ cao nhất đạt 372 km/giờ.

5. Alfa Romeo 8C 2900B Mille Migli, 1983

Năm 1938, Alfa Romeo đã giao trọng trách thiết kế và chế tạo 4 chiếc 8C 2900B Mille Migliacho kỹ sư Carrozzeria Touring, để tham dự giải đua Mille Miglia.

Mà tại thời điểm đó, hãng đang rất được kỳ vọng sẽ một lần nữa giành chiến thắng thứ 7 liên tiếp tại các kỳ Mille Miglia. Được biết, Alfa Romeo là hãng duy nhất trong lịch sử có đến 9 lần chiến thắng trong tổng 11 lần tham dự trong vòng 11 năm đầu tiên của giải đua này.

6. Ferrari 250 GTO, 1962

Theo Ferrari, chỉ có 36 chiếc Ferrari 250 GTO Series I đời 1962 được sản xuất, khiến đây là một trong những siêu xe hiếm nhất trên thế giới. Ferrari 250 GTO Series I được trang bị động cơ V12 3.0L Colombo, với công suất 300 mã lực và đi kèm với hộp số tay năm cấp, cho phép xe tăng tốc từ 0- 100km trong thời gian 6,1 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 174 mph.

Hầu hết mọi công đoạn đều do kỹ sư trưởng Giotto Bizzarrini và nhà thiết kế Sergio Scaglietti hoàn thiện. Chiếc xe đang được công ty Ed Classics tại Anh quốc rao bán. Siêu xe này được trang bị vô-lăng bên trái phù hợp với luật giao thông ở Vương quốc Anh, hộp số tay và không gian nội thất màu đen.

7. Porsche Carrera GT, 2004

Ban đầu, hãng Porsche định sử dụng loại động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng, siêu nạp cho Carrera GT. Tuy nhiên, khối động cơ này chưa đủ mạnh nên hãng Porsche phải tìm giải pháp thay thế khác, đó là loại máy V10, dung tích 5,7 lít.  Để đạt vận tốc từ 0-160 km/h, Porsche Carrera GT chỉ mất thời gian tổng cộng 6,9 giây. Vận tốc tối đa của siêu xe mới nhà Porsche là 330 km/h, một thành tích khiến không ít đối thủ ngày nay còn phải dè chừng. Động cơ đồng hành với hộp số sàn 6 cấp truyền thống.

Carrera GT là một mẫu xe tích hợp rất nhiều công nghệ mới của Porche vào thời điểm đó. Đáng kể nhất là công nghệ sợi carbon nguyên chất được dùng để chế tạo vỏ và khung phụ của xe. Loại vật liệu này giúp giảm chấn động cũng như trọng lượng của Porsche Carrera GT. Ngay trong năm 2004 khi lần đầu tiên có mặt trên thị trường, Porsche Carrera GT đã giành giải "xe trong mơ" do tạp chí Road & Track bình chọn.

8. 4½-Liter Birkin Blower Bentley, 1929

Đây là một trong những kiệt tác mà hãng xe sang Bentleys từng tạo ra. Được thiết kế bởi nhà thiết kế huyền thoại W.O. Bentley, nhưng phải nhờ bàn tay của Sir Henry Birkin, một trong những mạnh thường quân của Bentley thời đó, Bentley Blower 1929 mới trở thành chiếc xe duy nhất có trang bị bộ tăng nạp và được chế tạo để chiến thắng tại các cuộc đua.

So với chiếc Porsche Carrera GT thì 1929 Liter Birkin Blower không thân thiện bằng, nhưng khi lái chúng đều cho cảm giác thú vị như nhau. Ralph cho biết: “Một số chiếc trong bộ sưu tập hơi phức tạp và đòi hỏi bạn phải kiên nhẫn một chút. Liter Birkin Blower là một ví dụ, nó khá to. Tôi ít dùng nó hơn những chiếc khác vì khi lái nó bạn cần có chút tập trung”.

9. Mercedes-Benz SSK Count Tross, 1930

SSK roadster là chiếc xe duy nhất trong BST của Lauren từng 3 lần giành chiến thắng tại các giải “The best-of-show prize” ở Meadow Brook năm 1995, Villa d’Este năm 2007, và Goodwood Festival of Speed vào 2008. Xe từng thuộc sở hữu của tay đua lừng danh người Ý Count Carlo Felice Trossi.

Đây là thiết kế của Ferdinand Porsche khi ông còn làm việc tại Mercedes trước khi xây dựng thương hiệu Ferdinand Porsche nổi tiếng ngày nay. SSK Count Trossi sở hữu một khung xe hiện đại và phần đầu như một con nhện thiện xạ.

10. 1958 Mercedes-Benz 300SL Roadster

Bộ đôi Roadster Gullwing này được chuyển đồi từ dòng xe đua Roadster nổi tiếng của Mercedes-Benz. Với chỉ gần 2000 bản được sản xuất từ năm 1957 đến 1963.

Những mẫu xe Roadster không phải là hiếm trong bộ sưu tập của Ralph bởi nó sở hữu thiết kế sang trọng, thiết kế khí động học mạnh mẽ bất chấp thời gian của nó đã chinh phục Ralph. “Thật sự mẫu này không phải là dòng hiếm thấy nhưng nó là một trong những chiếc đẹp nhất và lái rất êm ái dù đã gần 60 năm”.

(Theo Một thế giới)