Soi kèo phạt góc Bayern Munich vs RB Leipzig, 02h30 ngày 21/12

Có 800 triệu nên mua Mazda 3 2.0AT hay Honda Civic 1.8E 2018?

2 ô tô ‘mới tinh’ giá chỉ hơn 200 triệu rẻ nhất Việt Nam: Bạn có nên mua?

Những thông số đáng chú ý trên Mazda 2 và Mitsubishi Attrage

Mazda 2 và Mitsubishi Attrage là hai dòng xe trang bị số tự động mức giá bán 500 triệu đồng. Chính vì vậy, khi đi vào lựa chọn, nhiều người thường có băn khoăn nên chọn mẫu xe nào trong 2 dòng xe cùng phân khúc trên. Trong bài viết này, báo Gia đình Việt Nam sẽ đưa ra bảng phân tích, đánh giá thông số chi tiết của 2 mẫu xe, từ đó giúp người dùng đưa ra được sự lựa chọn phù hợp. 

Với tầm giá 500 triệu đồng, Mazda 2 và Mitsubishi Attrage là 2 lựa chọn được nhiều người cân nhắc

Mitsubishi Attrage có kích thước tổng thể 4.245 x 1.670 x 1.515 (mm), Chiều dài cơ sở 2.550 mm, khoảng sáng gầm 170 mm. Xe được trang bị động cơ xăng 1.2L (công suất 78 mã lực, mô-men xoắn 100 Nm). Số vô cấp CVT. Mức tiêu hao nhiên liệu: 4,9 L/100 Km.

Attrage 1.2 CVT Eco - 470 triệu đồng

Attrage 1.2 CVT - 500 triệu đồng

Dù nằm trong phân khúc xe sedan hạng B nhưng Mitsubishi Attrage chỉ trang bị động cơ 1.2L tương đương với Morning, Grand i10. Ưu điểm của Attrage đến từ thương hiệu xe Nhật, nhập khẩu Thái Lan, kiểu dáng hợp mắt, tiết kiệm nhiên liệu. Xe phù hợp với những khách hàng một chiếc sedan rộng rãi, gầm xe cao, di chuyển linh hoạt để đi lại trong thành phố.

Còn Mazda 2 sở hữu  kích thước tổng thể 4.320 x 1.695 x 1.470 (mm), chiều dài cơ sở 2.570 mm, khoảng sáng gầm 143 mm. Xe được trang bị động cơ xăng 1.5L (công suất 109 mã lực, mô-men xoắn 141 Nm). Số tự động 6 cấp.

Mazda 2 1.5AT - 499 triệu đồng

Sở hữu kiểu dáng thiết kế hiện đại thời trang, trang bị tiện nghi đầy đủ, trang bị an toàn tốt trong phân khúc, vận hành linh hoạt và một mức giá cạnh tranh... Mazda 2 là cái tên hấp dẫn cho những khách hàng mua một chiếc sedan hạng B không quá chú trọng đến không gian cabin. Những trang bị tính năng tiện nghi và an toàn của xe cũng không hề thua kém người đồng hương Honda City TOP, Toyota Vios CVT đang có giá cao hơn đến 100 triệu đồng.

Với những thông tin trên có thể thấy, cùng tầm giá, Mazda 2 sẽ là lựa chọn yêu thích của những người thích chiếc xe có giá hợp lý nhưng muốn sở hữu khối động cơ lớn.

Chọn Mitsubishi Attrage hay Mazda 2 tùy vào nhu cầu

Mitsubishi Attrage dù là xe sedan hạng B những trang bị động cơ 1.2L cho mức tiết kiệm nhiên liệu tốt, phù hợp để đi lại hằng ngày trong phố nhưng sẽ khá ''đuối sức'' khi đi đường trường. Trong khi đó thì Mazda 2 trang bị động cơ 1.5L công suất cao hơn, mức tiêu hao nhiên liệu cũng không quá cao so với Attrage, phù hợp với nhu cầu đi phố và đi đường trường của bác.

Mazda 2 còn có lợi thế hơn về trang trang bị tiện nghi, trang bị an toàn tốt hơn đối thủ, giúp bác sử dụng thoải mái và an toàn hơn. Bên cạnh đó, hệ thống trung tâm dịch vụ và chi phí bảo dưỡng, phụ tùng của Mazda 2 mềm hơn so với Mitsubishi Attrage sẽ giúp tiết kiệm chi phí và thuận lợi cho các công tác sau bán hàng hơn.

Tùy vào nhu cầu và sở thích của từng người để lựa chọn chiếc xe phù hợp. Tuy nhiên, có thể khẳng định Mitsubishi Attrage và Mazda 2 đều là những dòng xe nổi bật trong phân khúc hạng B và là lựa chọn yêu thích của nhiều người.

(Theo Gia đình Việt Nam)

‘Điểm mặt’ những chiếc ô tô cũ giá rẻ tiết kiệm xăng nên mua nhất hiện nay

Dưới đây là những mẫu ô tô cũ giá rẻ, tiết kiệm xăng nên mua nhất hiện nay; gợi ý cho những ai đang muốn mua ô tô cũ.

Viêm đại tràng tái đi tái lại khiến người bệnh vô cùng khổ sở

Cần có một chế độ ăn uống đúng đắn

Khi mắc bệnh viêm đại tràng, người bệnh thường lo lắng, cho rằng viêm đại tràng là do ăn uống nên kiêng khem rất cẩn thận, không dám ăn gì, có khi chỉ ăn rau và thịt. Điều này dẫn tới hậu quả là cơ thể suy nhược, mệt mỏi, gầy yếu do thiếu chất, suy dinh dưỡng.

Chính vì vậy, để hỗ trợ cho việc điều trị dứt điểm bệnh viêm đại tràng, người bệnh cần có một chế độ ăn uống khoa học, không nên kiêng quá mà cần có sự chọn lọc.

Cần phải thật kiên trì

Khi điều trị bệnh đại tràng, đa phần bệnh nhân thấy triệu chứng bệnh thuyên giảm rất nhanh sau khi uống thuốc một vài ngày và lập tức dừng thuốc. Nhưng chỉ một thời gian sau bệnh lại tái lại.

Trên thực tế, những rối loạn tiêu hóa bị ảnh hưởng bởi vô vàn các nguyên nhân khác nhau: do hệ miễn dịch kém, do loạn khuẩn ruột, do niêm mạc bị viêm nhiễm, do polyp hay có thể là những tổn thương không thực thể như thần kinh, tâm lý … nên không thể bình phục trong ngày một ngày hai.

Do đó, song song với việc sử dụng những liệu pháp hợp lý để chữa trị tận gốc, bệnh nhân cần xác định phải kiên trì trong điều trị bệnh.

Cần sử dụng kháng sinh hợp lý

Niêm mạc đại tràng của những người bị viêm đại tràng có nhiều ổ viêm loét, nên khi điều trị thường được các bác sĩ kê kháng sinh để tiêu diệt các vi khuẩn gây hại cư trú ở các ổ viêm, chữa lành các vết loét.

Lạm dụng thuốc kháng sinh khiến bệnh viêm đại tràng càng trầm trọng hơn

Nhưng tai hại là thuốc kháng sinh không phân biệt được lợi khuẩn và hại khuẩn nên tiêu diệt luôn cả các vi khuẩn có ích (lợi khuẩn) gây mất cân bằng hệ vi sinh vật đường ruột, dẫn đến rối loạn tiêu hóa, ăn uống không tiêu, dễ bị tái phát.

Chính vì vậy, người viêm đại tràng cần sử dụng theo đơn của bác sĩ, không nên lạm dụng thuốc kháng sinh vì dễ dẫn đến nhờn thuốc, kháng thuốc, không có tác dụng khiến bệnh ngày càng nặng có nguy cơ biến chứng thành ung thư đại tràng.

Cần tái tạo và phục hồi niêm mạc đại tràng

Đây là một vấn đề vô cùng quan trọng hỗ trợ bệnh viêm đai tràng. Việc phục hồi niêm mạc khi bị viêm càng sớm thì hiệu quả điều trị bệnh càng cao. Khi bị viêm, lớp niêm mạc đại tràng vốn đã bị tổn thương lại vẫn phải thường xuyên tiếp xúc với các độc chất từ thức ăn và virus, vi khuẩn, ký sinh trùng nên rất dễ bị kích ứng và tái phát trở lại.

Vì vậy, để hỗ trợ điều trị bệnh viêm đại tràng cần phải quan tâm đến vấn đề hồi phục và tái tạo lại lớp niêm mạc đại tràng.

Tái tạo niêm mạc đại tràng là bước quan trọng nhất giúp cải thiện bệnh viêm đại tràng

Muốn tái tạo lớp lá chắn bảo vệ đại tràng rất đơn giản, chỉ cần tăng cường bổ sung lợi khuẩn. Khi đường ruột có đầy đủ lợi khuẩn thì hệ lông nhung cũng sẽ tươi tốt, lớp dịch nhầy lợi khuẩn tiết ra trám lên thành ruột tạo thành lớp lá chắn kép bảo vệ vững chắc. Đặc biệt là lợi khuẩn Bifidobacterium (gọi tắt là Bifido) vì đây là lợi khuẩn chính yếu, chiếm 99% tổng số lợi khuẩn đường ruột, lại cư trú chủ yếu ở đại tràng.

Nhưng nhược điểm lớn nhất của lợi khuẩn Bifido là bị tiêu diệt gần như hoàn toàn khi đi qua môi trường axit của dạ dày. Chính vì vậy, việc bổ sung lợi khuẩn Bifido để tái tạo lớp lá chắn bảo vệ đại tràng là rất khó khăn, nên người viêm đại tràng mãi không thoát khỏi vòng luẩn quẩn, khỏi lại bị lại.

Giải pháp mới của người Nhật Bản

Các nhà sáng chế của công ty Jitan Nhật Bản đã phát minh ra men vi sinh Bifina sử dụng công nghệ bảo vệ SMC (Seamless Micro Capsule - bảo vệ lợi khuẩn sống trong viên nang hình cầu liền mạch không vết nối, có 2 lớp màng bọc kép kháng axit, đưa được lợi khuẩn sống Bifido đi qua axit dạ dày vào tận ruột non và đại tràng, đạt tỷ lệ trên 90%.

Khi uống đủ một lượng lợi khuẩn Bifido sẽ nhanh chóng bám lên chỗ loét, tiết ra chất nhờn giúp bảo vệ vết loét và chất kháng sinh tự nhiên giúp vết loét mau lành.

Đồng thời, lông nhung cũng mọc trở lại, tao nên một lớp lá chắn kép bảo vệ vết loét mới lành. Vết loét như cây non được rào chắn xung quanh cho đến khi lành hẳn, nên thức ăn hay chất thải đi qua vết loét nhưng không chạm được vào vết loét, các chất độc hại không ngấm vào được vết loét. Do vậy, người bệnh giảm các triệu chứng đạu bụng, đau quặn bụng, chướng bụng, đầy hơi.

Bổ sung lợi khuẩn Bifido trong men vi sinh Bifina Nhật Bản giúp người mắc viêm đại tràng có thể sống hòa bình với bệnh, yên tâm ăn uống, du lịch, tiệc tùng, giúp bụng dạ bạn nhẹ nhõm, êm ru.

Thực phẩm bảo vệ sức khỏe - Men vi sinh Bifina Nhật Bản hỗ trợ điều trị viêm đại tràng, tăng cường chức năng tiêu hóa. Thành phần: 2,5 tỷ lợi khuẩn Bifidobacterium (Bifido), 1 tỷ lợi khuẩn Lactobacillus và chất xơ hòa tan Oligosaccharide. Sản phẩm của Công ty Morishita Jintan Nhật Bản, phân phối độc quyền bởi Công ty TNHH Ecopath Việt Nam. ĐC: Tầng 4, số 35A, ngõ 45, đường Trần Thái Tông, Cầu Giấy, Hà Nội ĐT: 024 73 04 69 69 - 0936 404 366 - 0912 224 836 Website: http://bifina.vn/ SĐK: 9726/2016/ATTP-XNCB - SĐK: 01230/2016/XNQC-ATTP. Sản phẩm không phải là thuốc và không có tác dụng thay thế thuốc chữa bệnh. Sản phẩm hiện có bán tại tất cả các hiệu thuốc lớn trên toàn quốc.

Nguyễn Vinh

Trước đó, trang Tomsguide cho biết, một tệp hệ thống trong iOS 13 beta 7 dành cho nhà phát triển dường như vừa tiết lộ ngày ra mắt iPhone 11 vào 10/9 tới.

Hình ảnh này được phát hiện bởi iHelp BR, xác nhận đó là ngày ra mắt chính thức của iOS 13. Mà iOS mới lại luôn ra mắt cùng iPhone mới.

Các báo cáo rò rỉ đều khẳng định, iPhone 11 sẽ ra mắt ngày 10/9 trong sự kiện của Apple tại trụ sở ở Cupertino. Apple cho đặt hàng trước từ 13/9 và 1 tuần sau đó iPhone 11 sẽ lên kệ vào ngày 20/9.

Theo các tin đồn, Apple sẽ ra mắt 3 phiên bản iPhone mới bao gồm iPhone 11, iPhone 11 Pro, iPhone 11 Pro Max.

Trong đó, iPhone 11 sẽ có màn hình 6,1 inch, camera kép sau được xem là bản nâng cấp của iPhone XR.

Mẫu iPhone 11 sắp ra mắt

iPhone 11 Pro có thể là phiên bản nâng cấp của iPhone XS ra mắt năm 2018, trong khi biến thể có màn hình lớn 6,5 inch sẽ có tên iPhone 11 Pro Max. 2 phiên bản cao cấp hơn sẽ được trang bị camera sau với 3 ống kính.

Bộ ba iPhone mới của Apple được cho là sẽ dùng chip A13 mạnh nhất và iOS 13, hỗ trợ bút Apple Pencil và sạc không dây ngược.

Hải Nguyên

80 triệu chiếc iPhone 11 đã sẵn sàng cho tháng 9

Apple đã chuẩn bị sẵn 75 - 80 triệu iPhone 11 trước sự kiện ra mắt vào tháng 9 tới.

Trong dịp nghỉ lễ 30/4 - 1/5 vừa qua, Quảng Ninh đã dẫn đầu cả nước khi đón 420.000 lượt khách trong vỏn vẹn 4 ngày. Những đột phá về hạ tầng giao thông với dự án Sân bay Vân Đồn (Tổng mức đầu tư lên đến 4.000 tỷ đồng), đường cao tốc Hải Phòng - Quảng Ninh, Hà Nội - Quảng Ninh,...là nền tảng quan trọng thúc đẩy thị trường bất động sản nghỉ dưỡng phát triển vượt bậc.

Sun Premier Village Ha Long Bay nằm trong quần thể nghỉ dưỡng - giải trí đồng bộ

Sau màn mở đầu ấn tượng của Sun Premier Village Ha Long Bay, Tập đoàn Sun Group triển khai giai đoạn 2 - Hệ thống biệt thự thương mại (Boutique Shophouse). Được bố trí theo hình cánh cung, trải dọc trục đường giao thương huyết mạch Hạ Long, hướng trực tiếp đến các trục đường trung tâm Bãi Cháy, hướng đi Đảo Rều và hồ nội khu, Boutique Shophouse sở hữu lợi thế kép vừa tiện lợi giao thương vừa tạo ra không gian nghỉ dưỡng lý tưởng bên bờ di sản.

Với duy nhất 78 căn Boutique Shophouse tại vị trí đắc địa trong quần thể Sun Premier Village Ha Long Bay, đây thực sự là “viên ngọc quý” với các nhà đầu tư. Các căn biệt thự thương mại được chia thành 6 loại hình, cao từ 3,5 - 5 tầng với tổng diện tích sử dụng từ 632 - 920 m2. Chủ sở hữu có thể kinh doanh cửa hàng, nhà hàng, quán cafe ở tầng 1 trong khi không gian các tầng trên dành cho sinh hoạt gia đình.

Mặc dù là mô hình mới nhưng Boutique Shophouse đã gây ấn tượng mạnh cho giới đầu tư ngay từ thời điểm ra mắt.Với cảm hứng đến từ Hà Lan cổ kính và xinh đẹp, Boutique Shophouse được đặc biệt ưa chuộng để kinh doanh khách sạn nhờ thiết kế mở và vị trí đẹp bậc nhất ngay bên bờ vịnh Hạ Long.

Với 3 mặt thoáng, mỗi căn có thể thiết kế tối đa 21 phòng và các phòng đều được đón ánh nắng tự nhiên mối ngày. Điểm nhấn kiến trúc nằm ở phần vát mái và ban công thơ mộng, thu hút các khách hàng mong muốn được hòa mình vào không gian đậm chất Châu Âu ngay cạnh một kỳ quan của thế giới.

Boutique Shophouse Sun Premier Village Ha Long Bay giai đoạn 2 phù hợp cho mô hình kinh doanh khách sạn mini, nhà hàng, quán cafe,...

Bên cạnh sức hút từ nội tại mô hình Boutique Shophouse, Khách hàng sẽ nhận chiết khấu 1% giá bán Boutique Shophouse khi mua từ căn thứ 2 hoặc là thành viên SOL Club.

Ngoài chính sách tài chính, khách hàng còn cơ hội tham gia vào chương trình "Trải nghiệm tuyệt tác cùng Sun Group" trị giá 250 triệu đồng trong 3 ngày 2 đêm tại khu nghỉ dưỡng mới tốt nhất châu Á JW Marriott Phú Quốc Emerald Bay Resort & Spa hoặc 1 đêm nghỉ tại khu nghỉ dưỡng đạt nhiều giải thưởng quốc tê Intercontinental Danang Sun Penisula Resort và 2 đêm tại khu nghỉ dưỡng biển Sun Premier Village Danang Resort..

Phối cảnh tổng thể dự án Sun Premier Village Ha Long Bay.

Sun Premier Village Ha Long Bay là sản phẩm tiếp theo trong hệ thống bất động sản nghỉ dưỡng hạng sang mang thương hiệu Sun Premier Village của Tập đoàn Sun Group. Dự án có tổng tiện tích lên tới 40,93ha với các loại hình: biệt thự nghỉ dưỡng, biệt thự thương mại và nhà phố thương mại, được thiết kế bởi những tên tuổi danh tiếng hàng đầu thế giới như Dark Horse Architect (Austrakua) hay AEDAS (Hong Kong)… Mật độ xây dựng của dự án chỉ 18,2%, vượt xa tiêu chuẩn vàng của khu nghỉ dưỡng sinh thái cao cấp quốc tế.

Chủ nhân và khách thuê tại Boutique Shophouse Sun Premier Village được tận hưởng hàng loạt tiện ích 5 sao như hồ cảnh quan 10 ha, bể bơi trung tâm 3000m2, câu lạc bộ bãi biển, chuỗi nhà hàng và hàng loạt tiện ích như phòng gym, spa, massage... Đặc biệt, bến du thuyền 5 sao và bãi biển riêng700m sẽ mang đến những trải nghiệm thời thượng chỉ có tại Sun Premier Village Ha Long Bay.

Tọa lạc kế cận Sun World Ha Long Complex, đây là dự án hiếm hoi tại miền Bắc nằm trong quần thể vui chơi giải trí và nghỉ dưỡng đẳng cấp quốc tế. Cùng với Vòng quay Mặt trời, hệ thống cáp treo Nữ hoàng, Công viên chủ đề Dragon Park, Công viên nước Typhoon Water Park...đã vào vận hành sẽ biến Sun Premier Village Ha Long Bay trở thành điểm đến khó cưỡng với khách du lịch và các nhà đầu tư.

Mọi thông tin chi tiết về Boutique Shophouse - Sun Premier Village Ha Long Bay, liên hệ:

Đơn vị phân phối chính thức dự án:

1. Công ty cổ phần Dịch vụ và Địa ốc Đất Xanh Miền Bắc: 0916 12 3300

http://sun-premiervillagehalong.com/

2. Sàn giao dịch bất động sản Fourhome: ‎0968 18 56 18

http://www.sungrouphalong.net/2017/03/tong-quan-du-premier-village-ha-long.html

3. Công ty TNHH Dịch vụ bất động sản Quảng Ninh: ‎0965 48 3080

http://sungrouphalongbay.vn

4. Sàn giao dịch bất động sản Maxland: ‎0933 36 0101

http://maxland.vn/vi/noi-bat.rd7/sun-premier-village-ha-long-bay.i10510.html

Lệ Thanh

Cập nhật ứng dụng lên bản mới nhất: Người dùng truy cập vào App Store để cập nhật tất cả ứng dụng lên phiên bản mới nhất nhằm tối ưu cho iOS 14.

Kiểm tra Dịch vụ Vị trí (Location Service): iOS 14 mới có thể gây ra một chút lộn xộn khi sử dụng vị trí của người dùng, đặc biệt nếu có nhiều ứng dụng đang sử dụng dịch vụ này cùng một lúc. 

Bạn có thể kiểm tra ứng dụng nào có quyền truy cập vị trí theo cách sau:

Trên thiết bị chọn Cài đặt > Quyền riêng tư > Dịch vụ định vị.

Nếu bạn thấy các ứng dụng sử dụng vị trí của mình không cần đến, hãy tắt chúng. Bạn có thể kích hoạt lại dịch vụ này bất cứ lúc nào.

MobiFone hy vọng những thông tin trên sẽ giúp cho khách hàng khắc phục được tình trạng nóng máy, hao pin và có những trải nghiệm tốt nhất với phiên bản iOS 14 của các thiết bị Apple.

Để được hỗ trợ chi tiết, xin vui lòng liên hệ Tổng đài hỗ trợ khách hàng 9090.

Phương Dung

Với tốc độ tăng trưởng khoảng 30%/năm và doanh số lên đến cả triệu chiếc, thị trường xe hai bánh chạy điện (xe đạp điện, xe máy điện) đang rất màu mỡ. Cũng bởi xe điện đang ngày càng được người tiêu dùng quan tâm nên kéo theo đó là nhiều tổ chức, cá nhân đã nhập lậu, làm giả mặt hàng này để trục lợi.

Như ICTNewsphản ánh trong loạt bài đã đăng tải, thực tế thị trường cho thấy người tiêu dùng và các doanh nghiệp xe điện chính hãng tại Việt Nam phải đối mặt với nhiều sản phẩm xe điện lậu, xe không rõ nguồn gốc xuất xứ. Lượng xe này không được cơ quan chức năng kiểm tra và quản lý về chất lượng nhưng vẫn bán ra thị trường.

Đại diện một hãng xe điện trong nước còn ước tính có tới 90% các loại xe đạp điện và linh kiện xe đạp điện trên thị trường đều không rõ nguồn gốc. Nguyên do là quy định hiện hành chưa yêu cầu người đi xe đạp điện phải đi đăng ký biển kiểm soát như xe máy điện, nên nhiều tổ chức, cá nhân đã lợi dụng kẽ hở này để trục lợi.

Những chiếc xe điện nhái, không rõ nguồn gốc khi tung ra thị trường có kiểu dáng không khác là bao so với những chiếc xe chính hãng. Nhiều người tiêu dùng không tìm hiểu kỹ sẽ không thể phát hiện đâu là xe lậu, đâu là xe chính hãng. Ông Lê Thanh, chủ một hệ thống xe điện tiết lộ: “Hình thức làm giả của các mẫu xe rất tinh vi, do đó khách hàng rất khó phân biệt”.

Các loại linh kiện nhập lậu được đưa về Việt Nam qua đường tiểu ngạch. Sau khi lắp ráp thành phẩm sẽ nhanh chóng đưa về các hệ thống phân phối ở nhiều tỉnh, thành trên toàn quốc, đặc biệt là bán nhiều ở các đại lý ở tuyến huyện, thị.  

Những chiếc xe này tiềm ẩn rất nhiều nguy cơ gây tai nạn khi vận hành bởi chất lượng đầu vào kém và không qua kiểm duyệt, đánh giá từ các cơ quan quản lý. “Nếu mua phải các dòng xe trôi nổi thì gặp phải rủi ro là khi sử dụng hay bị hỏng vặt, thời gian sử dụng ngắn. Cùng với đó là các vấn đề không an toàn khi phanh và các hệ thống lái rất kém, đi một thời gian xuống cấp rất nhanh”, ông Lê Thanh cho biết.

Khi sản phẩm gặp vấn đề thì thiệt thòi lớn nhất sẽ ở phía người tiêu dùng. Sản phẩm chất lượng kém sẽ khiến khách hàng gặp nhiều rắc rối trong quá trình sử dụng, nhất là chế độ bảo hành của các dòng sản phẩm này thường kém hơn. Đó là chưa kể đến các vấn đề mất an toàn giao thông, cháy nổ gây nguy hiểm đến tính mạng.

Trước những nguy cơ này, lãnh đạo một hãng xe điện cho rằng, việc kiểm soát được chất lượng, nguồn gốc xuất xứ của xe đạp điện, xe máy điện sẽ giúp người tiêu dùng tránh được những hậu quả đáng tiếc.

Doanh nghiệp khó sống, Nhà nước thất thu

Là một dòng xe tiện dụng, tiết kiệm và thân thiện với môi trường  nhưng vẫn nhiều người Việt còn nghi ngại với chất lượng của các dòng xe chạy điện.

Lý giải điều này, đại diện nhiều hãng xe điện cho biết, một phần là do các dòng xe chất lượng kém đã gây nên cái nhìn thiếu thiện cảm của người dùng. Đây cũng là lý do các loại xe nhập lậu, kém chất lượng là mối đe dọa đối với sự phát triển bền vững mà nhiều doanh nghiệp xe điện đang xây dựng.

Đại diện một hãng xe điện trong nước chia sẻ, các dòng xe nhập lậu này gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến các hãng xe điện chính hãng tại Việt Nam nói riêng và ảnh hưởng đến cả ngành xe điện nói chung, khi gây ra những định kiến cho người dùng về loại xe rẻ tiền, dùng tạm.

Cùng ý kiến trên, đại diện một doanh nghiệp sản xuất xe máy điện tại Việt Nam cũng cho hay, các loại xe lậu bán trên thị trường làm cho các doanh nghiệp kinh doanh chân chính gặp khó khăn khi khó thay đổi nhận thức của khách hàng.

Ngoài ra, việc thiếu minh bạch về chất lượng, giá cả không chỉ ảnh hưởng trực tiếp đến người tiêu dùng hay các doanh nghiệp làm ăn chân chính mà còn gây thất thu lớn cho ngân sách Nhà nước. Không nêu con số, nhưng đại diện doanh nghiệp cho biết, với hàng trăm nghìn xe không được kiểm định bán ra mỗi năm, ngân sách Nhà nước có thể thất thu cả nghìn tỷ đồng bởi các chiêu thức trốn thuế.

Nguy cơ ô nhiễm môi trường nếu không xử lý đúng quy trình

Xe đạp, xe máy điện trên thị trường hiện nay thường sử dụng pin hoặc ắc-quy để vận hành. Trong đó, xe đạp điện và nhiều mẫu xe máy cỡ nhỏ chủ yếu thường sử dụng ắc quy do giá thành rẻ hơn.

Ắc-quy chứa hàm lượng chì lớn, thuộc vào nhóm chất thải nguy hiểm. Khi sử dụng lâu, chì trong bình điện và vỏ nhựa thải ra môi trường có thể gây ô nhiễm, độc hại đến sức khỏe con người nếu không có quy trình xử lý. Do đó, theo quy định hiện nay, các doanh nghiệp sản xuất, kinh doanh sẽ phải trực tiếp chịu trách nhiệm thu hồi, thải bỏ các sản phẩm đã bán ra. Trong khi đó, các loại xe trôi nổi, không rõ nguồn gốc lại không được thực hiện theo quy trình thu hồi, thải bỏ.

Việc thay thế các loại ắc-quy với các dòng xe đạp điện hiện nay khá dễ dàng và chi phí ngày càng rẻ hơn. Thực tế cho thấy, với nhiều loại xe đã qua sử dụng người dùng thường tự mang đến các cửa hàng nhỏ, lẻ để thay thế và xử lý. Thậm chí, nhiều cửa hàng bán xe điện quảng cáo người dùng có thể mua về và thay thế tại nhà. Điều này có thể gây ra những ảnh hưởng và hệ lụy lâu dài tới môi trường khi các loại ắc-quy bị thải bỏ sau một vài năm sử dụng mà không được thu hồi và xử lý đúng cách.

Phúc Vinh

Thủ tướng yêu cầu xử lý vấn đề 'loạn' thị trường xe điện

Thủ tướng Chính phủ vừa yêu cầu Bộ Giao thông vận tải chủ trì, cùng với Bộ Công an nghiên cứu, xử lý về việc 'loạn' thị trường xe điện.