Dù mất các ngón tay nhưng ông Garfield vẫn rất lạc quan

Trong hai tháng nằm viện, ông Garfield đã phải sử dụng máy thở suốt một tháng. Khi đó, các bác sĩ đánh giá bệnh nhân chỉ có 1% cơ hội sống. Dù vậy, ông vẫn luôn lạc quan, tập trung vào những tiến triển sức khỏe mỗi ngày của mình.

Tới tháng 5, ông mới được xuất viện: “Thận, gan, nhận thức của tôi đã bình phục 100%”.

Tuy nhiên, sau khi âm tính nCoV, bệnh nhân này mất hết các ngón tay phải và gần hết ngón tay trái. Kể từ đó, ông đã phải trải qua nhiều cuộc phẫu thuật để cải thiện tình trạng của đôi tay.

Gặp nhiều khó khăn trong cuộc sống hàng ngày nhưng ông Garfield cho hay, niềm vui khỏi Covid-19 đã lấn át những tổn thương ở tay chân. Ông cảnh báo mọi người, cơn ác mộng có thể xảy ra với bất cứ ai.

“Tôi đã vượt qua căn bệnh ngoạn mục. Tuy nhiên, đôi tay tôi không còn như xưa. Tôi không còn ngón tay nào nữa. Điều đó cũng có thể xảy ra với bạn”, ông Garfield nói.

Ông bố này được gọi là bệnh nhân số 0 khi là người đầu tiên mắc Covid-19 được đưa vào Trung tâm Y tế Cedars Sinai (Los Angeles, California). Bác sĩ phẫu thuật David Kulber giải thích, ông Garfield mất ngón tay do tác động của virus tới máu.

Tới nay, các bác sĩ đã hiểu rõ hơn về virus nCoV hơn thời điểm ông Garfield mắc bệnh. Nhờ vậy, họ có những giải pháp giúp ngăn ngừa đột quỵ và các biến chứng liên quan tới máu.

Hiện tại, ông Garfield đang quyên góp tiền để làm ngón tay giả. Số tiền cần thiết lên tới 200.000 USD.

An Yên (Theo Metro)

Phát hiện 6 nhóm triệu chứng ở bệnh nhân Covid-19 giúp chữa trị nhanh hơn

Các bác sĩ có thêm căn cứ để đưa ra giải pháp hiệu quả hơn cho từng người bệnh Covid-19 dựa trên các nhóm triệu chứng. 

Bà Isabelle de Silva, Chủ tịch của Cơ quan chống độc quyền Pháp, cho biết: “Quyết định phạt Google 530 triệu USD cho thấy mức độ đặc biệt nghiêm trọng của các vi phạm và hành vi của Google đã tiếp tục trì hoãn việc thực thi đúng pháp luật”.

Cuộc đối đầu giữa Google và hàng loạt chủ sở hữu tờ báo cùng các dịch vụ điện tử vốn kéo dài nhiều năm nay. Những nhà xuất bản ở châu Âu đã thúc đẩy các cơ quan quản lý trong hơn một thập niên qua để đối phó với sức mạnh của Google - công ty đã thu về hàng tỷ USD doanh thu quảng cáo. Các nhóm đại diện cho các tờ báo và tạp chí tại Pháp đã trình đơn khiếu nại Google vào năm 2019.

Án phạt ngày 13/7 được giới quan sát đánh giá là "màn thể hiện sức mạnh" mới nhất của cơ quan quản lý Pháp trong bối cảnh họ cạnh tranh với các đối tác châu Âu để trở thành cơ quan giám sát chặt chẽ nhất của khu vực đối với các công ty công nghệ Mỹ.

Theo Baotintuc

Australia chuẩn bị cuộc chiến thứ hai với các ông lớn công nghệ

Australia đang là quốc gia đi đầu trên thế giới trong việc xây dựng khung pháp lý nhằm từng bước kiểm soát hoạt động của các ông lớn công nghệ.

Trong 7 phiên bản, Fortuner 2020 có 5 phiên bản sử dụng động cơ Diesel lắp ráp trong nước bao gồm 2.4 MT, 2.4 AT, 2.4 AT Legender, 2.8 AT, 2.8 AT Legender và 2 bản máy xăng nhập khẩu từ Indonesia.

Về ngoại hình có thay đổi dễ nhận thấy với cụm đèn ở đầu xe có giao diện LED mới, bộ lưới tản nhiệt lớn hơn đính kèm với họa tiết tạo hình 3D. Đèn hậu cũng chuyển sang LED, cản sau có chút khác biệt và mâm đúc 18 inch được thiết kế lại.

Đáng chú ý nhất là 2 phiên bản cao cấp 2.8 AT và 2.8 AT Legender. Ở khoang nội thất, biến thể cao cấp này bố trí vô-lăng bọc da, ốp gỗ, có thêm nút bấm điều khiển nhanh. Chính giữa là bảng đồng hồ có màn hình đa thông tin 4,2 inch.

Từ một mẫu xe từng được đánh giá là ít trang bị, Fortuner nay đã được bổ sung loạt tính năng mới và những công nghệ hiện đại. Trước tiên, đèn chiếu sáng đều là Bi-LED tự động, đèn hậu LED. Ghế lái, ghế phụ đều chỉnh điện 8 hướng, điều hòa tự động 2 vùng độc lập, màn hình 8 inch, hỗ trợ Apple CarPlay/Android Auto, hệ thống âm thanh cao cấp 11 loa, mở cốp rảnh tay,…

Đồng thời, xe còn có ghế ngồi bọc da, kính chiếu hậu chống chói tự động và hàng ghế trước có chức năng chỉnh điện 8 hướng.

Động cơ 2.8L cho công suất 201 mã lực, đi kèm hộp số tự động 6 cấp, cùng dẫn động 4 bánh toàn thời gian.

Nâng cấp an toàn, gây ấn tượng mạnh mẽ

Về an toàn, Toyota Fortuner 2020 nâng cấp hàng loạt công nghệ tân tiến gồm 7 túi khí, phanh ABS/BA/EBD, camera lùi, cân bằng điện tử, kiểm soát lực kéo, hỗ trợ lên dốc, hỗ trợ xuống dốc, cảm biến đỗ xe và camera 360.

Đặc biệt, phiên bản cao cấp sẽ bổ sung gói công nghệ Toyota Safety Sense (TSS) đang rất “hot” giống như trên các mẫu xe Hilux mới, Corolla Cross.

Gói an toàn TSS là tổ hợp của nhiều công nghệ khác nhau, được thiết kế giúp bảo vệ người lái, hành khách, người tham gia giao thông khỏi tai nạn. Nhưng nó cũng là linh hồn mang lại sự thông minh cho chiếc xe.

Hệ thống cảnh báo chệch làn đường, khi được kích hoạt hỗ trợ lái xe di chuyển đúng làn đường và cảnh báo qua âm thanh và hình ảnh khi xe chạy lệch khỏi làn. Nhờ đó chiếc xe có thể luôn chạy trong làn một cách hoàn hảo

Hệ thống cảnh báo trước va chạm sử dụng một camera và radar có bước sóng milimet gắn vào lưới tản nhiệt giúp giảm thiểu hoặc phòng tránh va chạm trước. Khi phát hiện va chạm có thể xảy ra với phương tiện phía trước, hệ thống sẽ cảnh báo người lái, đồng thời kích hoạt phanh hỗ trợ khi người lái đạp phanh. Nếu người lái không thể đạp phanh, hệ thống sẽ chủ động kích hoạt chế độ phanh tiền va chạm, để tránh va chạm hoặc hạn chế tối đa tốc độ va chạm.

Hệ thống kiểm soát hành trình chủ động sử dụng ra-đa và camera để phát hiện phương tiện đang di chuyển ở phía trước và chủ động duy trì khoảng cách thích hợp. Trên đường cao tốc, nó còn cho phép người lái duy trì tốc độ đã cài đặt mà không cần tăng ga. Nếu phát hiện phương tiện phía trước di chuyển với tốc độ thấp hơn tốc độ đã cài đặt, hệ thống sẽ tự động giảm tốc độ xe.

Cũng giống như các mẫu xe khác của Toyota, Fortuner cũng được kế thừa những giá trị cốt lõi của một chiếc Toyota, đó là sự bền bỉ, tin cậy, ít hỏng hóc, tiết kiệm nhiên liệu, có chi phí bảo hành, bảo dưỡng, thay thế phụ tùng thấp và giữ giá khi bán lại.

Đại diện Toyota Việt Nam chia sẻ, “tín đồ” xe hơi đánh giá cao ở Fortuner 2020 ở các tính năng an toàn giúp an tâm di chuyển, công nghệ hiện đại, trang bị nội thất thông minh. Chính vì vậy, dù vừa ra mắt nhưng Fortuner 2020 đã gây ấn tượng với giới mộ điệu và “hot” trên thị trường ô tô Việt Nam cuối năm 2020, được nhiều khách hàng ghi nhận.

Theo số liệu Toyota Việt Nam công bố, tổng doanh số bán hàng trong tháng 10/2020 của Toyota đạt 8.947 xe, trong đó Fortuner là 1.104 xe, tăng 39% so với tháng trước và tăng 23% so với cùng kì năm 2019.

Minh Ngọc

Tuy nhiên, việc chiếc xe lắp giá nóc sẽ khiến chiều cao của chiếc xe bị tăng lên đáng kể, đồng thời nếu chở đồ trên giá nóc còn làm trọng tâm chiếc xe thay đổi, dẫn tới không an toàn khi lưu thông trên đường.

Việc tự ý trang bị giá nóc không theo nguyên bản của nhà sản xuất sẽ có thể không được đăng kiểm. Cụ thể, theo tiêu chuẩn hiện hành, nếu xe lắp thêm các phụ kiện như cản trước, cản sau hay giá nóc vượt quá kích thước hiện trạng của xe lần lượt dài-rộng-cao là 4-3-4 cm sẽ bị từ chối đăng kiểm.

Cản kim loại

Cản kim loại được nhiều chủ xe địa hình,  SUV hoặc bán tải lắp thêm để tăng độ cứng cáp cho phần đầu và đuôi của chiếc xe. Ngoài ra, một số lái xe cẩn thận cũng có thể lắp thêm cản kim loại nhằm mục đích bảo vệ lớp sơn của xe khỏi nhưng va quệt, đâm đụng trên đường. Điều này còn rất thường thấy ở các xe taxi hiện nay.

Xe lắp cản kim loại, giá nóc cũng không được đăng kiểm

Tương tự như giá nóc, cản kim loại cũng là phụ kiện không được lắp thêm vượt quá 4cm. Đồng thời khi lắp thêm cản kim loại sẽ bị từ chối khi đi đăng kiểm.

Việc lắp các loại cản kim loại tưởng chừng như vô hại nhưng thực ra có ảnh hưởng lớn đến các phương tiện giao thông khác bởi phụ kiện này có độ cứng cao sẽ gây nguy hiểm khi đâm đụng.
Không những vậy, đối với những vụ va chạm mạnh, cản xe còn có thể khiến hệ thống cảm biến túi khí trên chính chiếc xe đó mất tác dụng, gây nguy hiểm cho lái xe.

Ống thở lấy gió

Ống thở giúp nâng cao khả năng lội nước của xe

Ống thở là phụ kiện được nhiều chủ xe lắp trên những chiếc bán tải, thậm chí cả SUV khi đi địa hình. Bộ phận này giúpnối dài và nâng cao cổ hút lấy gió thêm khoảng 1 mét so với thiết kế ban đầu, khiến những chiếc xe địa hình có khả năng lội nước sâu mà không sợ bị chết máy hay thuỷ kích.

Đồng thời, ống thở vắt lên cao còn giúp chiếc xe trông có vẻ “off-road” hơn. Tuy vậy, đây là phụ kiện không được cơ quan đăng kiểm chấp nhận do làm thay đổi kết cấu ban đầu của chiếc xe.

Lốp sai kích cỡ

Lốp xe là chi tiết tiếp xúc trực tiếp với mặt đường, truyền lực kéo giúp xe di chuyển và hãm tốc khi phanh. Khi vận hành, chi tiết này chịu tải trọng, ma sát, mài mòn, nhiệt độ cao và áp suất cao.

Thay đổi kích cỡ lốp khiến hệ thống lái ít nhiều bị ảnh hưởng

Nhiều người mong muốn chiếc xe của mình được khoẻ khoắn, cao ráo thường “độ” la-zăng và lốp của xe sang cỡ lớn hơn. Tuy nhiên điều này sẽ khiến hệ thống lái bị ảnh hưởng ít nhiều, thông số về tốc độ trên đồng hồ cũng bị sai lệch.

Việc “độ” lốp sai kích cỡ cũng không được cơ quan đăng kiểm chấp nhận, họ chỉ đồng ý đăng kiểm đúng loại lốp được ghi trên thông số kỹ thuật ban đầu của nhà sản xuất mà thôi.

Đồng thời, việc “độ” lốp ô tô khi ra đường có thể bị cảnh sát giao thông xử phạt. Theo quy định tại Nghị định 100/2019/NĐ-CP về xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đường sắt, hành viđiều khiển xe không lắp đủ bánh lốp hoặc lắp bánh lốp không đúng kích cỡ hoặc không bảo đảm tiêu chuẩn kỹ thuậtbị phạt tiền từ 800 nghìn đến 1 triệu đồng.

Đèn Led bar

Tự ý thay đổi đèn xe, lắp thêm đèn Led, xenon, đèn nóc, đèn xung quanh xe,… không có trong thiết kế của nhà sản xuất là vi phạm Luật Giao thông đường bộ và không được phép đăng ký đăng kiểm.

Việc lắp thêm các dải đèn Led bar có thể khiến các phương tiện giao thông khác bị chói mắt, rất nguy hiểm

Trên thực tế, nhiều tài xế cố tình “độ” thêm các thanh đèn Led (Led bar) giúp tăng độ chiếu sáng, nhưng phụ kiện này có thể gây chói mắt, ảnh hưởng đến tầm nhìn cho các phương tiện giao thông khác, do vậy đã bị cấm và không được đăng kiểm.

Hành vi lắp thêm các đèn phía trước, phía sau, trên nóc, dưới gầm, một hoặc cả hai bên thành xe,... không đúng theo thiết kế có thể bị Cảnh sát giao thông xử phạt theo quy định tại Nghị định 100/2019/NĐ-CP với mức phạt từ 800 nghìn đến 1 triệu đồng.

Ngoài những phụ kiện trên, còn một số phụ kiện khác cũng không được cơ quan đăng kiểm chấp nhận như: Lắp thêm hàng ghế sau đối với xe VAN; lắp thêm cao su giảm chấn lò xo; xe kinh doanh vận tải không có hộp đen; dán decal làm thay đổi màu xe,…

Tuy nhiên, những đồ chơi, phụ kiện không có trong thiết kế ban đầu của nhà sản xuất nhưng không làm thay đổi về kết cấu, tính năng vận hành của xe thì vẫn được cơ quan đăng kiểm chấp nhận.

Một số phụ kiện có thể nâng cấp trên xe như: camera lùi, cảm biến, bộ cảnh báo áp suất lốp, camera hành trình, màn hình, hệ thống âm thanh, đèn pha thay đổi từ nguyên bản sang dạng Led hay Projector nhưng vẫn đảm bảo quy chuẩn về ánh sáng...

Hoàng Hiệp

Trân trọng mời bạn đọc cộng tác gửi tin bài, video về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Xin cảm ơn!

5 vị trí “tố cáo” chiếc xe từng bị tai nạn

Nhờ công nghệ “tút tát”, những chiếc xe ô tô từng bị đâm đụng, tai nạn dễ dàng được phù phép gần như nguyên bản. Tuy nhiên, dù có làm kỹ đến đâu thì vẫn có một số bộ phận rất khó có thể làm mới được.  

Tamagotchi On Wonder Garden phiên bản mới. Ảnh: CNN.

Thú cưng mới còn biết tổ chức sinh nhật, trang trí buổi lễ bằng những quả bóng bay, ra khỏi ngôi nhà của mình để du lịch đến những vùng đất mới. Ngoài ra, nó còn biết kết hôn và nuôi con. "Đứa trẻ" sau khi lớn tiếp tục lập nên gia đình riêng.

Độ khó của game sẽ không bằng thế hệ máy cũ. Trong phiên bản này, người chơi có thể gửi thú cưng tại nhà giữ trẻ.

Tuy nhiên, trò chơi vẫn sẽ giữ lại những yếu tố cốt lõi làm nên thành công của phiên bản cũ. Để nuôi thú cưng tốt, bạn phải giữ chúng không quá đói, vui vẻ trên mức nhất định. Khi thú cưng cần gì đó, máy sẽ phát ra tiếng bíp ngay cả khi màn hình tắt. Điều này có thể gây ra một chút khó chịu cho người chơi.

Cũng không cần Wi-Fi để chơi Tamagotchi On Wonder Garden. Máy sẽ có 3 phím bấm để di chuyển và tương tác với thú cưng.

Nuôi thú ảo lần đầu xuất hiện vào năm 1996 tại Nhật và một năm sau ở Mỹ

Tamagotchi là sản phẩm rất đặc biệt khi thành công ở cả Nhật Bản và Mỹ. Trả lời CNN, nhà sản xuất cho rằng ở Mỹ, bao bì cho thiết bị phải được làm lớn hơn để người mua cảm thấy sản phẩm trị giá với số tiền 60 USD.

Trong khi đó tại Nhật, món đồ chơi đã trở thành văn hóa tại đây, rất được lòng người dùng vì độ nhỏ gọn, dễ gắn vào móc khóa.

Nuôi thú ảo lần đầu xuất hiện vào năm 1996 tại Nhật và một năm sau ở Mỹ. Bandai America cho biết họ đã bán được hơn 82 triệu máy trên toàn cầu tính đến cuối năm ngoái.

Theo Zing

Bị bắt, đuổi học vì trào lưu chụp ảnh bắt chước vụ George Floyd

Trên mạng xã hội, trào lưu chụp ảnh bắt chước lúc cảnh sát Mỹ làm chết người đàn ông da đen tên George Floyd bị nhận xét là "kinh tởm", "vô nhân đạo".

Theo Sách trắng thương mại điện tử 2021, ấn phẩm do Cục Thương mại điện tử và Kinh tế số (Bộ Công Thương) vừa phát hành, quy mô thị trường thương mại điện tử (TMĐT) bán lẻ Việt Nam năm 2020 đạt 11,8 tỷ USD.

Tỷ lệ người mua sắm trực tuyến tại Việt Nam và các nước trong khu vực. (Nguồn: Sách trắng TMĐT)

Theo đánh giá của Cục TMĐT và Kinh tế số, giai đoạn 2020-2021 Việt Nam chứng kiến nhiều chuyển biến tích cực từ thói quen mua sắm, kinh doanh trực tuyến của cộng đồng người tiêu dùng và doanh nghiệp trong cả nước, tốc độ tăng trưởng của TMĐT bán lẻ năm 2020 ở mức 18%.

Tốc độ tăng trưởng của TMĐT Việt Nam chậm lại so với các năm trước đó, trong bối cảnh dịch Covid-19 ảnh hưởng đến hầu hết các hoạt động.

Doanh thu TMĐT Việt Nam từ 2016 - 2020. (Nguồn: Sách trắng TMĐT)

Việt Nam là một trong những thị trường TMĐT năng động ở khu vực Đông Nam Á. Theo báo cáo Kinh tế số Đông Nam Á do Google, Temasek và Bain & Company nghiên cứu và công bố đầu năm 2021, trong khoảng thời gian giãn cách xã hội, người dùng bắt đầu tìm kiếm giải pháp cho những vấn đề đột ngột phát sinh thông qua mạng Internet.

Báo cáo này cũng cho biết, người dùng mới tại Việt Nam chiếm đến 41%, là nước có tỷ lệ người dùng Internet mới cao nhất trong khu vực. Có tới 94% số người dùng mới này định tiếp tục sử dụng các dịch vụ đó kể cả sau đại dịch. Đây chính là những nền tảng vững chắc cho TMĐT phát triển.

Số liệu từ Sách trắng TMĐT cho thấy, năm 2020 tại Việt Nam, có khoảng 49,3 triệu người tiêu dùng tham gia mua sắm trực tuyến và trở thành quốc gia có tỷ lệ người tham gia mua sắm trực tuyến cao nhất trong khu vực.

Tỷ lệ người sử dụng Internet tham gia mua sắm trực tuyến cũng tăng từ 77% năm 2019 lên con số 88% vào năm 2020.

Số lượng người tham gia mua sắm trực tuyến gia tăng, giá trị mua sắm tăng từ 229 lên 240 USD đã đưa tỷ trọng doanh thu TMĐT B2C (doanh nghiệp đến khách hàng) so với tổng mức bán lẻ hàng hóa và doanh thu dịch vụ tiêu dùng cả nước lên con số 5,5% (so với 4,9% của năm 2019).

Các mặt hàng chủ yếu được mua trực tuyến. (Nguồn: Sách trắng TMĐT)

Đại dịch Covid-19 đã góp phần thay đổi thói quen tiêu dùng của nhiều người Việt Nam khi chuyển dịch sang mua sắm trực tuyến.

Trong đó, các mặt hàng thiết yếu như thực phẩm, đồ dùng gia đình chiếm tỷ lệ ngày càng cao. Số liệu điều tra cho thấy 53% người dùng mua sắm thực phẩm online, chiếm tỷ lệ cao nhất; tiếp theo là giày dép, quần áo mỹ phẩm với 43% và đồ dùng gia đình là 33%.

Người dân chủ yếu mua sắm trên sàn TMĐT

Khách hàng Việt mua sắm trực tuyến trên các sàn TMĐT

Một điểm thay đổi trong hành vi mua sắm của người tiêu dùng năm qua đó là sự chuyển dịch kênh mua sắm trực tuyến. Theo đó, thống kê của Cục TMĐT và Kinh tế số cho thấy khách hàng tại Việt Nam chuyển dịch sang mua sắm chủ yếu trên các website, sàn giao dịch TMĐT.

Cụ thể, năm 2020 có tới 74% người mua sắm trên kênh website, sàn giao dịch TMĐT trong khi mua trên diễn đàn và các mạng xã hội đạt 33%. Tỷ lệ này chênh lệch đáng kể so con số năm trước đó là 52% trên kênh TMĐT và 57% trên mạng xã hội. Các sàn TMĐT tại Việt Nam như Shopee, Lazada, Tiki, Sendo thời gian qua cũng tăng cường loại hàng thực phẩm, hàng thiết yếu để đáp ứng nhu cầu người dùng.

Không chỉ mua hàng từ các website TMĐT trong nước, tỷ lệ người dùng mua hàng từ các website nước ngoài cũng cao hơn, với 29%.

Tuy nhiên, theo Cục TMĐT và Kinh tế số, còn nhiều trở ngại khi người dùng tham gia mua hàng trực tuyến. Trong đó, có tới 44% người dùng cho rằng giá cả là trở ngại lớn nhất khi mua hàng; 42%  đánh giá mua hàng trên TMĐT chất lượng kém so với quảng cáo; 33% lo ngại thông tin cá nhân bị tiết lộ.

Ngoài ra, vận chuyển, giao nhận và dịch vụ chăm sóc khách hàng kém cũng là nguyên nhân khiến người dùng chưa cởi mở với hình thức mua sắm này.

Duy Vũ

Sàn thương mại điện tử phải chia sẻ thông tin người bán từ 1/1/2022

Dự kiến, các sàn thương mại điện tử thực hiện kết nối, cung cấp thông tin người bán cho cơ quan thuế từ ngày 1/1/2022. Từ 1/8, khi Thông tư 40 có hiệu lực, cơ quan thuế sẽ thực hiện công tác khảo sát, chuẩn bị kết nối dữ liệu.