Lộ thông số chip Snapdragon 835: Tăng lên 8 nhân

Ariya là chiếc SUV điện đầu tiên của Nissan hiện được đánh giá cao so với một số đối thủ cạnh tranh từ BMW, Tesla và Hyundai. 

Nissan Ariya có kích thước dài x rộng x cao lần lượt 4.595 x 1.850 x 1.655 mm. Trục cơ sở xe ở mức 2.775 mm, dài hơn một số dòng CUV/SUV cỡ C đang bán tại Việt Nam. Tại thị trường quốc tế, dòng xe này có lựa chọn 1 động cơ điện hoặc 2 động cơ điện.

Thiết kế nội thất của Ariya gồm nhiều chi tiết hiện đại, thời thượng. Ghế bọc da, có nhớ vị trí. Bảng táp lô trang bị các nút điều khiển dạng cảm ứng. Xe trang bị hai màn hình điện tử nối liền ở sau vô lăng và chính giữa bảng táp lô. Không gian cabin rộng nhờ kết cấu đơn giản của xe điện. Bộ pin đặt dưới sàn xe.

Dòng xe điện này trang bị công nghệ hỗ trợ lái ProPilot của Nissan, cho phép lái rảnh tay trên cao tốc. Xe có giá từ 49.000 USD tại thị trường Nhật Bản.

2. Hyundai Ioniq 5

Hyundai Ioniq 5 vẫn là một trong những chiếc SUV điện được yêu thích trên thị trường quốc tế.  Ioniq 5 cung cấp sự cân bằng về hiệu suất và phạm vi hoạt động, trong khi tốc độ sạc thuộc hàng tốt nhất trong phân khúc. 

Hyundai Ioniq 5 sở hữu thông số dài x rộng x cao lần lượt là 4.635 x 1.890 x 1.605 (mm) cùng chiều dài cơ sở 3.000 mm.

Ioniq 5 có khả năng tăng tốc lên 100 km/h từ vị trí đứng yên trong khoảng 7,4 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa 185 km/h.

3. Kia EV6

Kia EV6 là một trong những chiếc xe điện tốt nhất hiện nay trên thị trường. Với phạm vi hoạt động ấn tượng hơn 400km và công nghệ sạc nhanh 350kW, EV6 là sự lựa chọn tuyệt vời cho những ai đang tìm kiếm một chiếc EV đường dài. 

Tại thị trường Mỹ, xe có hai tùy chọn là EV6 First Edition cũng là phiên bản cao cấp nhất của mẫu xe điện, với pin 77,4 kWh, hai động cơ điện với dẫn động AWD, công suất 320 mã lực và mô-men xoắn 604 Nm. Phiên bản còn lại giống như người anh em cùng nhà là Ioniq 5, sử dụng pin gồm 58 kWh.

Tại Việt Nam, mẫu xe này cũng từng được THACO giới thiệu đến người tiêu dùng, tuy nhiên vẫn chưa rõ thời gian xe được nhập về và phân phối chính thức. 

4. Genesis GV60
 

Genesis GV60 được xây dựng dựa trên nền tảng E-GMP giống như Kia EV6 và Hyundai Ioniq 5 nên không hề khó hiểu khi nó lọt vào danh sách này. Tất cả các biến thể của Genesis GV60 2022 đều được trang bị gói pin 77.4 kWh, tùy thuộc vào từng biến thể, cung cấp năng lượng cho động cơ điện đơn hoặc động cơ điện kép.

Tại thị trường Anh quốc, Genesis GV60 2022 sẽ có giá khởi điểm từ 47.005 Bảng (tương đương 58.000 USD) cho bản Premium. Phiên bản này sử dụng một động cơ điện duy nhất cho công suất 225 mã lực và có phạm vi hoạt động tối đa theo công bố của Genesis là 516 km (theo WLTP).

Genesis GV60 2022 được cung cấp tới 14 màu sơn ngoại thất khác nhau, bên cạnh 4 gói trang bị tùy chọn giúp bổ sung thêm các tính năng theo nhu cầu của người dùng.

5. Skoda Enyaq iV

Mẫu xe của Czech đứng đầu trong danh sách bởi sự thiết thực, cảm giác lái tốt, công nghệ thông minh được đặt ở khu vực dễ thao tác.

Xe sử dụng khối pin 77 kWh với phạm vi 420 km kèm công nghệ sạc nhanh. Với mức giá từ 47.538 USD, đây là chiếc SUV chạy điện tốt nhất so với các đối thủ.

6. BMW iX

Được ra mắt ở Mỹ tại Triển lãm CES 2022, BMW iX là một trong những đối thủ cạnh tranh trực tiếp với VinFast VF 8 tại thị trường này.

BMW iX được xem là số ít mẫu xe điện thân thiện với môi trường nhất từng được sản xuất. Bộ pin của iX không được làm từ kim loại, thay vào đó là các vật liệu không độc hại tới môi trường.

BMW iX có hình dáng pha trộn giữa các loại xe BMW SAV (Sports Activity Vehicle) truyền thống. Xe sở hữu nét thiết kế mới và hiện đại với lưới tản nhiệt Kidney Grille hình quả thận cỡ lớn.

Phiên bản BMW iX xDrive40 được trang gói pin 70 kWh với tầm hoạt động tối đa 400 km, động cơ điện có công suất 326 mã lực, khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 6,1 giây.

7. Tesla Model Y
 

Model Y là một chiếc crossover xe điện nhỏ gọn, chia sẻ khoảng 75% các thành phần cũng như Model 3 và nền tảng. Model Y hoạt động theo bốn phiên bản: cơ bản, tầm xa, AWD động cơ kép và hiệu suất. Thiết kế của Model Y được lấy cảm hứng từ Model X và nó có thể chạy được 505 km (dựa trên WLTP) khi được sạc đầy.

Trong đó, bản tầm xa có khả năng lái tới 482 km khi được sạc đầy, và là hệ dẫn động cầu sau giống như loại cơ bản. AWD động cơ kép được trang bị bộ pin 75kWh, do đó khoảng cách sạc là 50 km. Hiệu suất với hiệu suất mạnh nhất cho thấy tổng công suất 450 mã lực của hệ thống và thời gian tăng tốc dừng 100km / h là 3,5 giây.

8. Audi Q4 e-tron
 

Thương hiệu xe hơi Đức bổ sung lựa chọn xe xanh cho dòng Q4 với bản e-tron tại thị trường Mỹ. Ba phiên bản gồm Q4 40 e-tron, Q4 50 e-tron và Q4 Sportback 50 e-tron. Giá tương ứng 43.900 USD, 49.900 USD và 52.700 USD. Cả ba đều trang bị gói pin 82 kWh.

Hai bản cao cấp gồm Q4 50 e-tron và Q4 Sportback e-tron trang bị hai động cơ điện, công suất 295 mã lực, mô-men xoắn 459 Nm, phạm vi hoạt động 388 km. Chiếc crossover điện có thể tăng tốc 0-97 km/h trong 5,8 giây.

9. Ford Mustang Mach-e
 

Mẫu SUV thuần điện mang tên gọi Mustang Mach-E 2021, đánh dấu lần đầu tiên hãng xe Mỹ thiết kế hoàn chỉnh một mẫu xe điện với khung gầm hoàn toàn mới kết hợp cùng hệ dẫn động cầu sau/2 cầu AWD tùy chọn.

Về sức mạnh vận hành, tất cả các biến thể đều có 2 tùy chọn gói pin lithium-ion: tiêu chuẩn và mở rộng. Triong đó, bản tiêu chuẩn là gói pin 75,7 kWh, 288-cell, truyền năng lượng tới motor điện ở phía sau, còn bản mở rộng là gói pin lớn hơn 98,8 kWh, 376 cell, truyền năng lượng tới cả hai motor điện đặt ở trục trước và sau. Sau mỗi lần sạc đầy, Ford Mustang Mach-E có thể chạy được tối đa 482 km.

10. MG ZS EV

MG ZS EV mới sẽ được bán ra với 2 lựa chọn về cấu hình trang bị và 2 phiên bản dung lượng pin. Cấu hình trang bị có bản Comfort và Luxury (một số thị trường có tên SE và Trophy). Về cấu hình pin, phiên bản ZS EV tầm xa (Long Range) sử dụng pin 72kWh cho tầm hoạt động 440km (WLTP) – tăng đáng kể so với tầm 263km của ZS EV hiện tại. Phiên bản tiêu chuẩn sử dụng pin 51kWh cũng cho phép xe hoạt động 320km (WLTP) với một lần sạc đầy pin.

ZS EV mới được tích hợp cả 2 cổng sạc Type 2 và CCS, cho phép sạc nhanh 7kW với điểm sạc AC phổ biến hoặc sạc nhanh DC 76kW. Để sạc đầy pin từ 0-100% dung lượng, sẽ mất 10,5 giờ với sạc AC 7kW tiêu chuẩn hoặc chỉ mất 42 phút với bộ sạc nhanh DC 100kW. Nếu sạc nhanh DC từ 30-80% dung lượng pin sẽ mất khoảng 30 phút.

Theo AutoExpress

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Đối với phí thẩm định hồ sơ cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, trước đây, khi cá nhân, hộ gia đình và tổ chức thực hiện thủ tục cấp mới, cấp đổi, đăng ký biến động thì không phải nộp phí vì TP.HCM đã cấp bù ngân sách. 

Theo mức phí mới được áp dụng từ ngày 1/6, cá nhân, hộ gia đình khi thực hiện các thủ tục đất đai trên phải nộp từ 650.000 đồng – 2.800.000 đồng/hồ sơ. Mức phí của tổ chức từ 2.000.000 đồng – 3.000.000 đồng/hồ sơ. 

Về phí thẩm định hồ sơ cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất khi chuyển nhượng, trước đây, mức phí cá nhân, hộ gia đình nộp từ 650.000 – 950.000 đồng/hồ sơ. Mức phí mới sẽ tăng 40%, từ 820.000 – 1.400.000 đồng/hồ sơ. 

Ví dụ, một hồ sơ đăng ký chuyển nhượng của cá nhân thuộc loại đăng ký biến động không cấp mới và chỉ có giấy chứng nhận quyền sử dụng đất. Trong thành phần hồ sơ chỉ có 1 giấy chứng nhận, 1 thửa, 2 trang A3 và 10 trang A4, độ dày là 10 tờ A4 thì mức phí phải nộp là 840.000 đồng. 

Mức phí thẩm định hồ sơ cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất khi chuyển nhượng của tổ chức trước đây từ 900.000 – 1.650.000 đồng/hồ sơ thì nay tăng lên từ 1.600.000 – 2.300.000 đồng/hồ sơ.

Văn phòng Đăng ký đất đai TP.HCM khuyến khích tổ chức, cá nhân nộp phí không sử dụng tiền mặt, có thể nộp bằng các loại thẻ thanh toán ngân hàng hoặc chuyển khoản. 

Bảng thu phí và thông tin tài khoản tiếp nhận của Văn phòng Đăng ký đất đai TP.HCM và 22 chi nhánh trực thuộc sẽ được niêm yết công khai tại bộ phận một cửa của từng đơn vị. 

Thông tin từ Trung tâm công nghệ phòng, chống dịch Covid-19 quốc gia cho biết, mô hình tổng thể các hệ thống công nghệ phòng chống dịch bệnh Covid-19 hiện nay bao gồm các hệ thống chủ động tấn công, phòng thủ chủ động và các hệ thống chống dịch.

Các hệ thống phòng thủ chủ động gồm hệ thống giám sát nguy cơ dịch bệnh; hệ thống xử lý phản ánh; hệ thống giám sát cách ly; hệ thống quản lý truy vết và hệ thống giám sát, chốt chặn xét nghiệm.

Trong đó, hệ thống giám sát nguy cơ dịch bệnh dựa vào việc thu thập dữ liệu khai báo y tế, dữ liệu giám sát tại các khu công nghiệp, mạng xã hội, mức độ tuân thủ của người dân, tốc độ tiêm chủng… để đánh giá nguy cơ dịch bệnh với từng địa phương.

Đại diện Trung tâm công nghệ phòng, chống Covid-19 quốc gia cho biết, trong bối cảnh dịch bệnh, chúng ta đã khá quen thuộc với các hệ thống khai báo y tế, phát hiện tiếp xúc gần như ứng dụng VHD, Ncovi, Bluezone và gần đây là các tính năng quét mã QR. Thời gian tới, sẽ có thêm một số giải pháp mới được đưa vào sử dụng, trong đó có Hệ thống quản lý tiêm chủng và Chứng nhận tiêm chủng vắc xin Covid-19 điện tử.

"Chúng ta có Hệ thống quản lý tiêm chủng Covid-19 và sẽ sớm có Hệ thống cung cấp chứng nhận vắc xin điện tử", đại diện Trung tâm công nghệ phòng, chống Covid-19 quốc gia cho biết.

Hiện nay, Hệ thống quản lý tiêm chủng quốc gia đã đi vào vận hành và bổ sung thành phần quản lý tiêm chủng Covid-19. Thông tin công dân sau khi đã tiêm vắc xin sẽ được quản lý trên hệ thống và đưa vào hồ sơ sức khỏe điện tử. “Thời gian tới, người dân nếu có nhu cầu sẽ được cấp chứng nhận tiêm vắc xin Covid-19 điện tử”, đại diện Trung tâm công nghệ phòng, chống Covid-19 quốc gia nói.

Chia sẻ thêm về chứng nhận tiêm vắc xin Covid-19 điện tử, đại diện Trung tâm công nghệ phòng, chống Covid-19 cho hay: Hiện nay vẫn có các chuyên gia vào Việt Nam và họ đã được tiêm vắc xin. Người Việt nam cũng đang tiêm chủng vắc xin và thời gian tới sẽ triển khai mạnh. Do đó, cần có chứng nhận điện tử để dễ dàng tạo điều kiện thông thương cho người đi từ vùng này sang vùng khác, đi từ quốc gia này sang quốc gia khác và ngược lại.

“Chứng nhận tiêm vắc xin Covid-19 điện tử được thiết kế tuân thủ các tiêu chuẩn phổ biến hiện nay để có thể liên thông và được chấp nhận với các quốc gia khác”, đại diện Trung tâm công nghệ phòng chống Covid-19 quốc gia cho biết.

Theo đánh giá của Trung tâm công nghệ phòng, chống Covid-19 quốc gia, khi lượng vắc xin ngày càng nhiều, để đáp ứng yêu cầu quản lý, mở cửa giao thương thì Hệ thống quản lý tiêm chủng và Chứng nhận tiêm chủng vắc xin covid-19 điện tử sẽ có vai trò rất quan trọng trong thời gian tới.

Theo báo cáo của Bộ Y tế về tình hình dịch Covid-19 và các biện pháp triển khai phòng chống dịch hôm 5/6, cơ quan này cũng đã điểm ra một số ứng dụng công nghệ đang được Bộ TT&TT chủ trì, phối hợp với các doanh nghiệp phát triển như: vòng đeo tay chuyên dụng quản lý người cách ly và sau cách ly, nền tảng giám sát các phương tiện giao thông và nền tảng chứng thư số vắc xin (hay còn gọi là hộ chiếu vắc xin).

Về hộ chiếu vắc xin, báo cáo này cho hay: Để sẵn sàng cho giai đoạn triển khai tiêm vắc xin trên diện rộng, Bộ TT&TT đang cùng các doanh nghiệp xây dựng Hệ thống chứng thư số vắc xin, có thể kết nối và công nhận với các nước trên thế giới và được dự kiến  sẵn sàng triển khai từ 1/7.

Trước đó, hồi tháng 3, lãnh đạo Bộ Y tế cho biết, theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, Bộ Y tế phối hợp với Bộ TT&TT một số đơn vị nghiên cứu, xây dựng Đề án về “Hộ chiếu vắc xin”. Đây bản chất là giấy chứng nhận khi chúng ta tiêm đủ các mũi vắc xin theo quy định.

Duy Vũ

Thứ trưởng Bộ Y tế: "Chúng tôi đang phối hợp với Bộ TT&TT xây dựng “Hộ chiếu vaccine”

Khẳng định thành công trong phòng chống dịch Covid-19 đến nay có công đóng góp rất mạnh của CNTT, Thứ trưởng Bộ Y tế Đỗ Xuân Tuyên cũng cho biết, Bộ Y tế đang phối hợp với Bộ TT&TT xây dựng Đề án về “Hộ chiếu vaccine”.

Theo HoREA, Luật Đất đai 2013 quy định cơ chế giao đất không thu tiền sử dụng đất đối với trường hợp tổ chức sử dụng đất để xây dựng nhà ở phục vụ tái định cư theo dự án của Nhà nước. 

Ngoài ra, điểm bất cập của Luật Nhà ở 2014 là chưa quy định cơ chế miễn tiền sử dụng đất, tiền thuê đất đối với dự án xây dựng lại nhà chung cư. Luật Đất đai 2013 cũng chưa quy định cơ chế này để hỗ trợ chủ đầu tư và các chủ sở hữu nhà chung cư thực hiện dự án xây dựng lại nhà chung cư. 

Vì thế, mặc dù Chính phủ đã ban hành Nghị định 101/2015/NĐ-CP và Nghị định 69/2021/NĐ-CP quy định miễn tiền sử dụng đất, tiền thuê đất đối với dự án xây dựng lại nhà chung cư, nhưng do vướng 2 luật trên nên các nghị định này không thực thi được trên thực tế.

Cũng theo HoREA, hiện nay, cơ chế miễn tiền sử dụng đất, tiền thuê đất đối với dự án xây dựng lại nhà chung cư đã được bổ sung vào dự thảo Luật Nhà ở (sửa đổi), nhưng dự thảo Luật Đất đai (sửa đổi) chưa bổ sung cơ chế này nên chưa đồng bộ, thống nhất.

Chính vì thế, HoREA kiến nghị sửa đổi, bổ sung điểm b và điểm k khoản 1, điều 153 và khoản 2 điều 115 dự thảo Luật Đất đai (sửa đổi); khoản 1 điều 66 dự thảo Luật Nhà ở (sửa đổi)… một số điều bất cập nêu trên để đồng bộ cơ chế miễn tiền sử dụng đất, không thu tiền sử dụng đất.