Nhận định, soi kèo Rotherham vs Wycombe, 2h45 ngày 19/3: Kẻ ngáng đường

Được biết, Sony đặt nhiều hy vọng vào dự án Airpeak và hy vọng sẽ đóng góp vào sự tiến bộ công nghệ thông qua việc ứng dụng công nghệ hình ảnh, cảm biến và công nghệ 3R trong lĩnh vực máy bay không người lái. Là một trong những sản phẩm chính của Sony, máy ảnh kỹ thuật số đã tạo ra nhiều dây chuyền sản xuất, bao gồm cả cảm biến quang học được sử dụng rộng rãi trong ngành điện thoại di động, cũng như các sản phẩm máy ảnh không gương lật.

Sony quyết tâm ra mắt máy bay không người lái với nỗ lực hoàn thiện một phần quan trọng trong hệ sinh thái sản phẩm của mình. Tuy nhiên, chất lượng hình ảnh của drone vẫn là một vấn đề cốt lõi và Sony vốn có lợi thế về mặt này. Đối với những người dùng yêu thích hệ sinh thái của Sony, việc bổ sung máy bay không người lái sẽ mang đến cho họ một sự lựa chọn mới.

Vào năm 2018, Sony đã từng đăng ký một công nghệ drone được cấp bằng sáng chế, sử dụng thiết kế có thể gập lại, sau khi tháo màn hình LCD ở nắp trên, nó có thể được sử dụng như một điều khiển từ xa và cũng có chức năng lấy nét bằng mắt. Bằng sáng chế mẫu drone này cho thấy, Sony đã đặt nền móng để gia nhập ngành công nghiệp máy bay không người lái.

Công nghệ chụp ảnh, cảm biến và công nghệ 3R của Airpeak UAV lần này chính là điểm nhấn nổi bật của sản phẩm. Là một trong những điểm mạnh của Sony, công nghệ cảm biến có thể được ghép hiệu quả với máy bay không người lái. Theo báo cáo của cơ quan điều tra Anh, Sony đã chiếm 50,1% thị phần cảm biến CMOS toàn cầu và liên tiếp giới thiệu cảm biến chiếu sáng sau (BSI), cũng như các công nghệ khác được áp dụng cho máy ảnh.

Kể từ khi ra đời, UAV đã có những bước đột phá về nhiều mặt như sức bền và ứng dụng vật liệu, Sony sẽ phải đối mặt với sự cạnh tranh rất lớn nếu muốn gia nhập ngành UAV vào thời điểm này.

Phong Vũ

Tự chế máy bay không người lái để xác định sức khỏe cây trồng

Những chiếc drone kết hợp AI do MiSmart phát triển đều là những thiết bị bay không người lái (UAV) do người Việt tự nghiên cứu, chế tạo.   

Theo Bộ Tài chính, chương trình ưu đãi thuế đối với linh kiện ô tô mới chỉ tập trung vào chủng loại xe ô tô tiết kiệm nhiên liệu.

Tuy nhiên, trong thời gian tới, sẽ có một số doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp các chủng loại xe ô tô thân thiện môi trường khác như xe ô tô điện, xe hybrid nên cần thiết sửa đổi chương trình này để bổ sung các chủng loại xe ô tô thân thiện môi trường vào đối tượng áp dụng ưu đãi nhằm khuyến khích phát triển ngành công nghiệp ô tô theo định hướng của Chính phủ.

Đồng thời cần thiết phải sửa đổi một số quy định về thủ tục thực hiện chương trình ưu đãi để giải quyết các vướng mắc phát sinh trong quá trình thực hiện.

Bộ Tài chính đang trình Chính phủ phương án nhằm bổ sung xe ô tô điện, hybrid vào danh mục được ưu đãi thuế nhập khẩu linh kiện

Dự thảo Nghị định sẽ sửa đổi, bổ sung thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi đối với linh kiện ô tô nhập khẩu theo Chương trình ưu đãi thuế giai đoạn 2018-2022. Cụ thể, sẽ bổ sung chủng loại xe ô tô thân thiện môi trường được áp dụng chương trình ưu đãi.

Theo quy định hiện hành, chương trình ưu đãi thuế nhập khẩu linh kiện ô tô chỉ áp dụng cho các loại xe chạy xăng/dầu (gồm xe dưới 9 chỗ, dung tích xi lanh từ 2.500 trở xuống, xe minibuyt, xe buýt/xe khách, xe tải), chưa áp dụng đối với xe thân thiện môi trường như xe chạy điện, xe sử dụng nhiên liệu sinh học, xe hybrid do tại thời điểm xây dựng Nghị định 125 chưa có doanh nghiệp nào sản xuất các chủng loại xe ô tô thân thiện môi trường.

Bộ Tài Chính cho biết, để khuyến khích sản xuất, lắp ráp các loại xe thân thiện môi trường theo định hướng của Chính phủ, Bộ Tài chính trình Chính phủ bổ sung đối tượng xe ô tô thân thiện môi trường gồm: xe ô tô chạy điện, xe hybrid, xe sử dụng hoàn toàn nhiên liệu sinh học, xe chạy bằng khí nén thiên nhiên CNG vào chương trình ưu đãi thuế nhập khẩu linh kiện ô tô.

Việc xác định chủng loại xe sản xuất, lắp ráp của doanh nghiệp có phù hợp với chủng loại xe thân thiện môi trường theo quy định của chương trình ưu đãi thuế đối với linh kiện ô tô hay không căn cứ vào tiêu chí kiểu động cơ và loại nhiên liệu nêu tại Giấy chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường ô tô sản xuất, lắp ráp do Cục Đăng kiểm Việt Nam cấp.

Tại Việt Nam hiện nay, ô tô “xanh” thân thiện môi trường không hiếm nhưng hầu hết là xe hybrid (động cơ chạy cả xăng và điện). Những cái tên có thể kể tới như Lexus LS500h, RX400h,… hay mới đây nhất là Mercedes-Benz C 200/ C 200 Exclusive 2019. Trong số những cái tên kể trên, duy nhất chỉ có Mercedes-Benz C-Class 2019 được lắp ráp trong nước, còn lại đều là nhập khẩu nguyên chiếc.

(Theo Báo Giao thông)

Phúc XO bán xe Vision biển ngũ quý 8 giá 200 triệu

Đại gia Phúc XO, một tay chơi Sài thành nổi tiếng vì dát vàng lên xe vừa bán chiếc Honda Vision biển “ngũ quý 8” giá 200 triệu đồng để làm từ thiện khiến nhiều người không khỏi ngưỡng mộ.

"Phát triển Hanguang 800 là một bước tiến quan trọng trong việc theo đuổi các công nghệ thế hệ mới của chúng tôi đồng thời, việc tăng cường khả năng tính toán cũng sẽ góp phần cải thiện hiệu quả công việc. Alibaba hiên chưa có kế hoạch bán con chip AI mới này như một sản phẩm thương mại", phát ngôn viên của Alibaba cho biết.

Alibaba là doanh nghiệp mới nhất gia nhập nhóm các nhà sản xuất chip phi truyền thống trong việc tự thiết kế phần cứng nội bộ. Trước đó, nhiều công ty công nghệ lớn trên thế giới như Alphabet hay Facebook cũng đang có kế hoạch phát triển chip tự sản xuất nhằm cải thiện hiệu suất của các tác vụ AI chuyên dụng tại các trung tâm dữ liệu do công ty điều hành.

Con chip được phát triển bởi DAMO Academy, một viện nghiên cứu mà Alibaba đã ra mắt vào cuối năm 2017 và T-Head, bộ phận bán dẫn của công ty. Theo Alibaba, con chip này có khả năng xử lý các nhiệm vụ điện toán nhanh gấp 12 lần so với các con chip thông thường.

Ảnh: Caixinglobal

Trong ngành điện toán đám mây, Alibaba vượt qua các đối thủ ở Trung Quốc, chiếm 47% thị trường dịch vụ cơ sở hạ tầng đám mây trong quý đầu tiên của năm 2019, theo công ty nghiên cứu Canalys.

Bắc Kinh đã thúc đẩy các công ty nội địa thiết kế và sản xuất chip để đạt được khả năng tự cung cấp chất bán dẫn, nhằm giảm sự phụ thuộc của nước này vào các công ty chip nước ngoài như Qualcomm và Intel của Mỹ.

Bắc Kinh nhấn mạnh sản xuất chất bán dẫn là một lĩnh vực quan trọng trong kế hoạch “Made in China năm 2025”, một sáng kiến của chính phủ nhằm thúc đẩy sản xuất các sản phẩm có giá trị cao. Trung Quốc đặt mục tiêu tự sản xuất 40% chất bán dẫn mà nước này sử dụng vào năm 2020 và 70% vào năm 2025.

Theo Viettimes/Reuters

Apple chuẩn bị sản xuất chip siêu mạnh cho iPhone 12

Dù iPhone 11 vừa mới lên kệ được vài ngày, nhưng Apple đã bắt đầu chuẩn bị cho iPhone 12, được dự đoán là phiên bản iPhone có nhiều đột phá.