Nhận định, soi kèo Kilmarnock vs Rangers, 03h00 ngày 27/2: Tin vào cửa trên

Với tư duy mới và tầm nhìn chiến lược, Ninh Thuận là tỉnh tiên phong thuê tư vấn nước ngoài: Tập đoàn Monitor (Mỹ) và Arup (Anh) lập Quy hoạch tổng thể phát triển kinh tế - xã hội (KT-XH) giai đoạn đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030.

Bám sát chiến lược phát triển theo tư vấn của Monitor đã được Chính phủ phê duyệt, chính quyền Ninh Thuận xác định 3 nhóm ngành trụ cột đặt nền móng cho phát triển kinh tế của địa phương là: năng lượng tái tạo, du lịch và nông nghiệp công nghệ cao...

Từ việc xác định rõ 3 trụ cột cốt lõi trên, chính quyền Ninh Thuận đã thành lập văn phòng phát triển kinh tế (Economic Development Office - EDO) theo hình mẫu văn phòng phát triển kinh tế của Singapore, đồng thời đưa vào hoạt động Trung tâm phục vụ hành chính công, góp phần cải thiện môi trường đầu tư, nâng cao chỉ số năng lực cạnh tranh, mở ra cơ hội lớn đối với các nhà đầu tư trong nước và quốc tế.

Ninh Thuận tăng tốc trở thành trung tâm năng lượng tái tạo hàng đầu cả nước.

Nhiều vùng đất hoang hóa, khô cằn năm xưa đã trở thành những dự án phát triển năng lượng tái tạo tỷ USD. Trên địa bàn tỉnh Ninh Thuận hiện có 34 dự án điện mặt trời (tổng công suất 2.376,85 MW) và 13 dự án điện gió (678,95 MW) được cấp quyết định chủ trương đầu tư, trong đó đã hòa điện lưới quốc gia 25 dự án với tổng công suất 1.556,55 MW. Với nguồn vốn đầu tư năng lượng tái tạo lớn, Ninh Thuận đang dần trở thành trung tâm năng lượng tái tạo của cả nước.

Nông nghiệp Ninh Thuận có nhiều đột phá khi các dự án nông nghiệp công nghệ cao được đầu tư bài bản. Không chỉ đạt mục tiêu trở thành trung tâm sản xuất tôm giống hàng đầu cả nước, Ninh Thuận mới đây đã xuất khẩu lô tôm đông lạnh đầu tiên sang một số nước châu Âu theo Hiệp định EVFTA, đánh dấu bước tiến mới trong việc ra nhập “sân chơi lớn” quốc tế.

Ngoài năng lượng tái tạo và nông nghiệp công nghệ cao, bức tranh du lịch của Ninh Thuận đã có những mảng màu tươi sáng, dần trở thành ngành kinh tế mũi nhọn và trở thành điểm dừng chân lý tưởng của du khách trong và ngoài nước.

Những “đặc sản” như gió, bờ biển dài mở ra cho Ninh Thuận cơ hội lớn phát triển du lịch trải nghiệm. Tạp chí The Kiteboarder Magazine đã bình chọn Ninh Thuận là điểm đến quốc tế hàng đầu tại Việt Nam cho môn lướt ván diều, thuyền buồm, dù lượn cùng với các loại hình du lịch dưới đáy đại dương.

Với việc chủ động mời gọi đầu tư của chính quyền tỉnh, du lịch Ninh Thuận phát triển đột phá với các loại hình du lịch thể thao biển độc đáo.

Nhờ vậy, lượng du khách đến Ninh Thuận trong 5 năm qua (2015 - 2020) đã tăng nhanh, bình quân tăng 10,8%/năm, thu hút 2,5 triệu lượt khách, trong đó khách quốc tế đạt 200.000 lượt, doanh thu đạt 1.500 tỷ đồng, tăng bình quân 19,7%/năm. Giấc mơ Ninh Thuận thành vùng trọng điểm du lịch của cả nước và điểm đến du lịch mới của Châu Á đang dần trở thành hiện thực.

“Trải thảm đỏ” thu hút đầu tư

Tầm nhìn chiến lược, cải cách mạnh mẽ, nhanh chóng chuyển hướng để biến những bất lợi thành động lực phát triển, đã giúp Ninh Thuận có tốc độ tăng trưởng kinh tế bình quân 5 năm qua đạt 10,2%/năm, quy mô nền kinh tế tăng gấp hơn 2 lần so với 2015 và thu ngân sách vượt xa chỉ tiêu đã đề ra.

Chính quyền Ninh Thuận đã ban hành những chính sách hấp dẫn cùng cơ chế ưu đãi đặc thù như: giảm giá thuê đất, giảm thuế thu nhập doanh nghiệp và thuế nhập khẩu, thủ tục đầu tư nhanh chóng và thông thoáng... để mời gọi các nhà đầu tư. Vì thế, 5 năm qua, Ninh Thuận đã trở thành tâm điểm trong mắt các nhà đầu tư khi thu hút  58 dự án dịch vụ du lịch với số vốn đăng ký gần 28.000 tỷ đồng.

Ông Nguyễn Đức Thanh - Bí thư tỉnh ủy Ninh Thuận chia sẻ: “Chúng tôi tích cực cải thiện môi trường đầu tư đặc biệt là cải cách thủ tục hành chính để nâng cao sức cạnh tranh của nền kinh tế, đồng thời, tạo điều kiện nâng cao lợi nhuận, sức cạnh tranh cho các nhà đầu tư”.

Cùng với các doanh nghiệp lớn, tập đoàn Crystal Bay và đối tác đã đầu tư xây dựng 2 tổ hợp du lịch giải trí biển SunBay Park Hotel & Resort Phan Rang và Sailing Bay Ninh Chữ, theo mô hình Aparthotel chuẩn 5 sao quốc tế.

Sunbay Park Hotel & Resort Phan Rang cung cấp 101 tiện ích quy mô lớn.

Nằm kề bờ biển Bình Sơn, tổ hợp giải trí nghỉ dưỡng biển SunBay Park Hotel & Resort có diện tích lên tới 3,6ha quy mô 3.300 phòng, với 60% không gian dành cho tiện ích, đem đến những trải nghiệm độc đáo cho du khách khi đến Ninh Thuận.

Sailing Bay Ninh Chữ mang tới cho du khách những trải nghiệm mới mẻ, độc đáo.

Dự án này dành tới 81.5% không gian cho tiện ích và cảnh quan. Việt Nam sẽ có tổ hợp giải trí thể thao tuyết Ski Ninh Chữ Bay lớn thứ 3 thế giới với diện tích lên tới 8.000m2. Khi đi vào hoạt động, Sailing Bay Ninh Chữ đáp ứng đầy đủ nhu cầu vui chơi, nghỉ dưỡng, giải trí cao cấp của du khách.

Sự góp mặt của hàng loạt các dự án tỷ đô cùng những thành tựu phát triển đột phá của Ninh Thuận, không chỉ đưa địa phương này vào nhóm các tỉnh có tốc độ tăng trưởng kinh tế cao nhất cả nước mà còn vươn lên trở thành điểm đến mới của châu Á, tạo đà bứt phá hơn nữa trong thời gian tới.

Doãn Phong

(Nguồn video: Ngọc Đức)

Sự việc khá hy hữu vừa xảy ra tại một ngõ nhỏ vào ngày 1/1/2022 và được camera hành trình của chiếc xe tải ghi lại. Trong đoạn video trên, khi chiếc xe tải đang di chuyển chậm trong ngõ nhỏ thì có một chiếc Mitsubishi Outlander màu trắng ngược chiều lao tới.

Dù xe tải không hề nhỏ chút nào nhưng có vẻ như tài xế chiếc xe con đã không chú ý giảm tốc độ và đã lao thẳng vào đầu xe tải khiến hai chiếc xe bị xước nhẹ ở phần đầu. Qua tình huống trên có thể thấy sự mất tập trung, thiếu quan sát khi đi đường có thể gây những hậu quả khôn lường.

Xe SUV loạng choạng, cà vào hộ lan bê tông đường Vành đai 3 trên cao

(Nguồn video: Nguyễn Văn Quý)

Tình huống xảy ra vào chiều ngày 31/12/2021 trên đường vành đai 3 trên cao (Hà Nội) đoạn qua trường ĐH Thăng Long và được camera hành trình trên ô tô phía sau ghi lại.

Thời điểm này, chiếc Suzuki Vitara đang di chuyển ở làn đường khẩn cấp bắt đầu lạc tay lái dần sang phải tại khúc cong. Có vẻ như tài xế đã lơ đãng hoặc ngủ gật nên không có động tác điều chỉnh tay lái khiến chiếc xe trôi dần về phía hộ lan cứng của tuyến đường.

Sau khi dàn lốp bên phải va chạm với hộ lan cứng, tài xế mới giật mình đổi hướng tránh được nguy cơ lật hoặc thậm chí lao xuống bên dưới đường trên cao. Bên cạnh đó, chiếc Suzuki Vitara này đã được độ dàn lốp địa hình lớn nên phần lốp chìa ra ngoài đã va chạm với hộ lan cứng cũng làm giảm bớt thiệt hại. 

Tài xế xe tải ngủ gật, "san phẳng" dải phân cách trên cầu Thanh Trì

(Nguồn video: Mạng XH Giao thông)

Đang lưu thông trên đường, chiếc xe tải bỗng lệch lái và "cày nát" khoảng 20 mét dải phân cách giữa làn dành cho ô tô và làn hỗn hợp. Một số trụ bê tông còn bay vào xe đi cùng chiều. Sự việc vừa xảy ra trên cầu Thanh Trì (Hà Nội) vào chiều 30/12. 

Nguyên nhân ban đầu được cho là tài xế xe tải đã bị buồn ngủ, dẫn tới lệch tay lái và để xảy ra hậu quả trên. Rất may vụ việc trên không có thiệt hại về người, tuy vậy các phương tiện sau đó bị dừng lại khá lâu để lực lượng chức năng đến giải quyết hậu quả.

Xe máy vượt ẩu không quan sát khiến taxi vạ lây

(Nguồn video: Mạng XH Giao thông)

Vụ việc vừa xảy ra vào chiều ngày 5/1 tại đường Minh Tảo, cạnh công viên Hòa Bình (Hà Nội), được camera hành trình trên một chiếc xe ô tô ghi lại. 

Theo đó, hai thanh niên đi xe máy đầu không đội mũ bảo hiểm phóng nhanh vượt ẩu, không làm chủ được tốc độ đã đâm vào sườn bên lái của chiếc taxi đang quay đầu. Hậu quả, xe taxi bị móp bên trái, xe máy vỡ yếm, hai thanh niên bị thương.

Xe Mercedes lao xuống vực khó hiểu

(Nguồn: Newsflare)

Không chỉ ở Việt Nam mà trong tuần qua, một tình huống xảy ra tại tỉnh Chiết Giang, Trung Quốc cũng có nguyên nhân từ sự mất tập trung của tài xế. 

Theo đó, vào ngày 2/1, trên một đoạn đường đèo, trước khúc cua gấp, chiếc xe sang hiệu Mercedes-Benz đã phóng nhanh để vượt qua đoàn xe phân khối lớn. Tuy vậy, có vẻ lái xe đã mất tập trung khiến chiếc ô tô mất lái một cách khó hiểu, "tông gục" một cột điện, lao qua hộ lan rồi đâm xuống vực sâu 5 mét.

Chiếc ô tô này do một người đàn ông điều khiển, chở theo 3 trẻ em. Tại hiện trường, chiếc Mercedes-Benz bị hư hỏng nặng, toàn bộ túi khí trên xe đã nổ sau vụ việc trên. Thật may mắn, chỉ có hai bé trai bị xây xát nhẹ và không có ai bị thương nặng.

Hoàng Hiệp(tổng hợp)

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Nóng trên đường: Những pha lái ẩu đến ngớ ngẩn của tài xế ngày cuối năm

Những ngày cuối năm, khi mà ai cũng vội vàng trên đường thì cũng là lúc nhiều vụ va chạm giao thông xảy ra. Rất nhiều trong số đó đến từ những tình huống lái ẩu đến mức ngớ ngẩn của tài xế.

Đặc biệt lưu ý là các bộ phận họng hút, kim phun, bơm xăng, ECU, đường dẫn xăng dầu,... Nguyên nhân cũng có thể đến từ chính chất lượng nhiên liệu.

Để "bắt bệnh" và khắc phục, bạn cần đưa xe đi bảo dưỡng đường dẫn nhiên liệu và péc phun, lọc gió; đồng thời kiểm tra chính xác nguyên nhân do đâu để có phương án sửa chữa, thay thế hợp lý. 

Động cơ bị ì, yếu, giật khi tăng tốc và tốn xăng là những lỗi khá hay gặp với những xe đời cũ. (Ảnh: Hoàng Hiệp)

Xe bị giật khi tăng tốc

Nguyên nhân chính của vấn đề này thường xuất phát từ nhiên liệu cung cấp không đủ (hết xăng) hoặc các nguyên nhân sâu xa hơn như kim phun bẩn và lọc nhiên liệu bị tắc do quá lâu không được bảo dưỡng, vệ sinh. Hiện tượng trên cũng có thể do lỗi cảm biến trên xe gây nên.

Khi bị hiện tượng này, giải pháp “an toàn” nhất là bạn hãy đưa xe mình ra các trung tâm bảo dưỡng uy tín để kỹ thuật viên có thể kiểm tra một cách toàn diện.

Giảm xóc kém

Giảm xóc hoạt động kém khiến xe hơi không còn em ái khi vận hành.

Đây cũng là một phần khiến xe không còn cảm giác êm ái như lúc mới "bóc tem", thậm chí xe sẽ có những tiếng động "lục cục" ở gầm xe.

Thông thường lái xe sẽ khó phát hiện ra vấn đề trên nếu chỉ đi loanh quanh trong phố. Để phát hiện vấn đề này, chúng ta thử đi qua đường xấu liên tục, từ đó, sẽ cảm nhận được sự giằng xóc rất khó chịu.

Với những chiếc xe có vấn đề về giảm xóc thì cách đơn giản nhất là thay giảm xóc mới. Các chuyên gia khuyên rằng, nếu giảm xóc bị hỏng theo thời gian thì nên thay cả hai bên để đảm bảo hệ thống này hoạt động tốt nhất.

Phanh không ăn, bó phanh

Phanh (thắng) là bộ phận quan trọng bậc nhất, ảnh hưởng trực tiếp đến việc lái và an toàn của xe. Sau một quá trình sử dụng, hệ thống này cũng rất dễ xảy ra những lỗi và hỏng hóc. Điều này khiến động cơ hoạt động kém, tốn nhiên liệu, dễ sinh nhiệt và gây khó chịu, không an toàn khi di chuyển.

Nếu phanh không ăn, độ nhạy kém, nguyên nhân có thể là do đường dầu hoặc khí của hệ thống phanh bị rò rỉ; pis-ton bánh trước bị bó thường ở phanh đĩa; bầu trợ lực hơi và phớt giữa tổng trên bị hỏng; cup-pen phanh bị hỏng; dây phanh tay bị đứt hoặc bị bó; má phanh quá mòn,…

Trong trường hợp này, cần chỉnh lại hành trình bàn đạp phanh; siết chặt lại các đầu khớp nối; thay thế các đệm; xả khí lẫn trong dầu phanh; thay thế bầu trợ lực và phớt giữa tổng trên; thay cup-pen, dây phanh và má phanh mới.

Phanh xe là bộ phận quan trọng bậc nhất, ảnh hưởng trực tiếp đến việc lái và an toàn của ô tô.

Nguyên nhân của việc bó phanh có thể do phanh tay điều chỉnh sai; lò xo kéo hoặc lò xo hồi vị má phanh bị hỏng; xi-lanh phanh chính bị hỏng; khi bị nước ngập do khớp nối tang trống phanh tay bị sét gỉ dẫn đến bó phanh; do khô dầu hoặc nước vào.

Để khắc phục, cần điều chỉnh lại hành trình bàn phanh; điều chỉnh lại tay phanh; thay lò xo kéo ở cơ cấu phanh; thay thế xi lanh bánh xe; thay thế xi lanh bánh chính; tháo khớp nối và bảo dưỡng bằng cách đánh rỉ sét phần khớp tang trống; đánh sạch và cho thêm dầu, mỡ cho phù hợp.

Nhao lái

Khi sử dụng lâu, dù không có đâm đụng, va chạm gì thì thước lái của xe cũng sẽ bị mòn và gây cảm giác lỏng lẻo ở vô lăng. Bạn nhận thấy hướng xe bị lệch (nhao lái) khi đi với tốc độ cao và khó khăn để giữ nó đi đúng làn đường, gây cảm giác rất khó chịu.

Đồng thời, những chiếc xe sử dụng trên dưới 10 năm thường mắc bệnh vô lăng khi đánh lái bị trễ. Tức là khi bạn đánh vô lăng sang phải hoặc trái nhưng bánh xe vẫn không chuyển hướng ngay, khi đó rất có thể cơ cấu thước lái ô tô của xe bạn đã bị mòn dẫn đến việc trễ vô lăng.

Những hiện tượng trên có thể xuất phát từ nhiều nguyên nhân như: Lốp mòn không đều, hết dầu trợ lực, các bộ phận lái bị mòn hoặc chiếc xe đã từng bị đâm đụng, va chạm ảnh hưởng đến thước lái.

Để khắc phục, bạn chỉ có cách phải đưa xe đi cân chỉnh lại thước lái ô tô tại những cơ sở uy tín. Việc cân chỉnh lại thước xe ô tô nên được các tư vấn viên giàu kinh nghiệm thực hiện, tránh "tiền mất tật mang".

Nổi đèn "cá vàng"

Đèn "cá vàng" hay đèn báo lỗi động cơ - Check engine bật sáng là hiện tượng khá hay gặp trên một số xe đã sử dụng trên 5 năm. Nhiều trường hợp đèn báo lỗi động cơ phát sáng nhưng xe vẫn hoạt động bình thường. Tuy nhiên các chuyên gia về ô tô cho rằng, khi có đèn báo thì chủ xe buộc phải cho xe vào gara để kiểm tra, nhiều khả năng một (hoặc vài) bộ phận nào đó liên quan đến động cơ đang gặp vấn đề.

“Check engine” trên bảng tap-lô bật sáng là bệnh khá thường gặp đối với các dòng xe cũ. Khi đó, động cơ của xe có thể đã gặp vấn đề và phải được xử lý ngay.

Có rất nhiều nguyên nhân với các mức độ khác nhau dẫn đến việc đèn báo lỗi động cơ sáng như: Hỏng dây cao áp, bộ chia điện; hỏng bu-gi; hỏng cảm biến đo gió, cảm biến ô-xy; hỏng van hằng nhiệt; hỏng bộ lọc khí thải,…

Đối với các xe cũ đã sử dụng trên 10 năm, lỗi có thể đến từ bất cứ đâu. Nếu như hỏng hóc đến từ bộ phận cấp điện như dây cao áp, bu-gi thì chiếc xe sẽ có hiện tượng như khó khởi động, máy yếu, bỏ máy, xe rung giật,…

Nếu lỗi đến từ các bộ phận khác thì có thể làm cho bộ điều khiển tính toán sai, khiến động cơ làm việc không hiệu quả, tốn nhiên liệu.

Để khắc phục, thợ sửa xe có thể dùng máy đọc để phát hiện chính xác mã lỗi, từ đó có phương án sửa chữa phù hợp.

Tuy nhiên, nhiều chuyên gia khuyên rằng, kể cả khi đã phát hiện ra một bộ phận gặp trục trặc, chủ xe cũng nên kiểm tra, vệ sinh và thay thế các bộ phận khác đã xuống cấp theo đúng khuyến cáo của nhà sản xuất.

Điều hoà kém mát

Điều hoà ô tô là bộ phận không thể thiếu trong mỗi hành trình, đặc biệt là vào mùa hè. Nếu như trong khoảng 5 năm đầu tiên, hệ thống điều hoà trên xe hoạt động vẫn khá tốt thì khi xe sử dụng trên 5 năm, ít nhiều sẽ gặp những vấn đề về hệ thống này.

Những lỗi liên quan đến điều hoà như: Làm mát kém, không lạnh sâu và nặng hơn là chết điều hoà, lúc này điều hoà không còn tác dụng làm mát.

Những vấn đề liên quan đến điều hoà trên ô tô có khá phức tạp và có thể do nhiều nguyên nhân như bụi bẩm bám vào lọc gió hay dàn nóng; thiếu ga, thừa ga, phin lọc ga lâu ngày bị tắc hay nặng nhất là do bộ cảm biến nhiệt và lốc lạnh bị hỏng.

Đối với những chiếc xe đã được sử dụng lâu năm thì có thể do nguyên nhân khác như dây cu-roa dẫn động lốc máy bị chùng hoặc trượt; đường ống bị lão hóa gây rò rỉ, các gioăng bị hở, đứt dây điện.

Hệ thống điều hoà của xe hơi khá phức tạp, do vậy, nếu có bất cứ vấn đề gì liên quan, bạn nên mang chiếc xe của mình đến những gara sửa chữa uy tín đề kiểm tra.

Đồng thời, chủ xe luôn có ý thức vệ sinh định kỳ các bộ phận của điều hoà như tấm lưới lọc, giàn nóng; thay thế lọc gió định kỳ; kiểm tra dây cu-roa,…

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Nguyên nhân và cách giảm tiếng ồn khó chịu cho ô tô

Tiếng ồn trong khoang lái gây ra sự khó chịu, mệt mỏi cho những người ngồi trên xe, nhất là trong những chuyến đi dài. Để khắc phục được loại âm thanh này, cần phải tìm được nguyên nhân của nó.

Sáng 5/7, có rất nhiều người tập trung ở điểm lấy mẫu ở khu nhà B của chợ. Họ chen chúc, xô đẩy, tranh giành để nhận tờ giấy đăng ký xét nghiệm, dù lực lượng tổ chức liên tục nhắc nhở, yêu cầu xếp hàng, thực hiện giãn cách.

Ngoài ra, những ngày qua, nhiều bệnh viện tại thành phố cũng có tình trạng người dân tập trung đông để làm test nhanh, hoặc chờ lấy giấy xét nghiệm âm tính.

Trao đổi với VietNamNet, một giám đốc Trung tâm Y tế TP.HCM cho rằng, quy định cung cấp giấy thông hành bằng giấy xét nghiệm nCoV ở một số tỉnh và một số nơi đối với người dân thành phố là không hợp lý. Việc này đòi hỏi người dân phải tranh thủ đi làm test nhanh, mong nhận được kết quả âm tính để có thể được đi làm và thông hành.

Trong khi hiện nay, dịch tại TP.HCM đang có có diễn biễn phức tạp, số ca F0 liên tục tăng, mầm bệnh ở khắp mọi nơi nên việc tập trung đông người sẽ vô tình tạo điều kiện cho dịch bệnh lây lan thêm.

Vị giám đốc Trung tâm Y tế TP.HCM khẳng định, giấy xét nghiệm âm tính chỉ có giá trị 2-3 ngày. Ảnh: T.A.

Vị giám đốc Trung tâm Y tế khẳng định, kết quả xét nghiệm nCoV âm tính chỉ có giá trị 2-3 ngày. “Một người vừa nhận xét nghiệm âm tính xong vẫn có thể nhiễm bệnh nếu không may tiếp xúc với F0. Kết quả xét nghiệm âm tính chỉ là tạm thời. Rất nhiều nơi trên thế giới, chỉ áp dụng kết quả xét nghiệm trong vòng 2 ngày”, vị giám đốc nói.

Về việc nhiều người dân tập trung đến các bệnh viện làm test nhanh, vị chuyên gia cho biết, một số bệnh viện tại TP.HCM có khuôn viên không đủ để đông người tập trung. Trong khi đó, thành phố đang thực hiện Chỉ thị 10, việc tập trung quá đông người cùng lúc sẽ ảnh hưởng đến công tác giãn cách, không đảm bảo yếu tố phòng chống dịch.

Tuy nhiên, giám đốc Trung tâm Y tế TP.HCM cho rằng, hiện nay vì nhu cầu đi lại và công việc, người dân phải đi lấy mẫu xét nghiệm. Việc làm này cũng giúp thành phố nhanh chóng tìm ra F0. Vì vậy, các bệnh viện cần tổ chức lấy mẫu xét nhiệm nhiều nơi, đảm bảo tốt khâu tổ chức, bố trí cho người dân xếp hàng, giãn cách để tránh xảy ra việc chen lấn, tập trung quá đông người một lúc. 

Ngoài ra, chuyên gia này cho rằng, việc test nhanh SARS-CoV-2 có thể được thực hiện bởi nhiều cơ sở y tế, bao gồm bệnh viện công lập, tư nhân và phòng khám đa khoa, chuyên khoa. Do đó, Sở Y tế TP.HCM và Bộ Y tế cần công khai danh sách các đơn vị được phép test nhanh và cung cấp giấy chứng nhận này, tránh tình trạng người dân đổ dồn về một địa điểm và làm giả giấy chứng nhận.

Nhiều người dân xếp hàng chờ lấy mẫu xét nghiệm nCoV ở TP.HCM. Ảnh: Thanh Tùng.

Tại cuộc họp với Ban chỉ đạo phòng chống Covid-19 tại TP.HCM mới đây, Thứ trưởng Bộ Y tế Nguyễn Trường Sơn cũng cho rằng, việc thành phố tổ chức lấy mẫu xét nghiệm nCoV và tiêm vắc xin Covid-19 ở một điểm có đông người là chưa thực hiện nghiêm Chỉ thị 10. “Tôi cho rằng, TP.HCM cần phải đảm bảo giãn cách trong việc tổ chức xét nghiệm. Khi lượng người đến điểm lấy mẫu đông rất ảnh hưởng đến việc giãn cách và không đảm bảo đúng quy tắc phòng tránh dịch”, thứ trưởng Sơn nói.

Thứ trưởng Sơn đề xuất, trong tình hình dịch bệnh có diễn biến phức tạp, mầm bệnh có ở nhiều nơi, thành phố cần tổ chức nhiểu điểm, tốt nhất là nên tổ chức điểm lấy mẫu ở đầu hẻm, đầu đường để đảm bảo giãn cách. 

Tú Anh

Không nên quy định 'giấy thông hành' Covid-19 có hiệu lực 3-7 ngày

Yêu cầu xét nghiệm nhanh Covid-19 với người đến từ vùng dịch là cần thiết nhưng không nên quy định "giấy thông hành" có giá trị trong vòng 3-7 ngày.  

Theo đó, Trung tâm kiểm soát bệnh tật TP Cần Thơ đã truy vết được 5 người nghi nhiễm nCoV tại huyện Vĩnh Thạnh, Phong Điền, Bệnh viện đa khoa quận Thốt Nốt, Bệnh viện Ung Bứơu TP.

Đây là những người về từ vùng dịch và chủ động phát hiện qua khám sàng lọc. Ngành y tế TP Cần Thơ đã khẩn trương, truy vết, khoanh vùng lấy mẫu xét nghiệm các F1, F2. Các trường hợp nghi ngờ được chuyển đến Bệnh viện Lao và Bệnh phổi TP Cần Thơ cách ly. Được biết đây là những ca nghi nhiễm đầu tiên trong cộng đồng ở TP Cần Thơ.

Trạm kiểm soát dịch ở Cần Thơ

Sở Y tế TP Cần Thơ cho biết, sau khi khử trùng, sát khuẩn, Bệnh viện Ung Bướu và Bệnh viện quận Thốt Nốt sẽ tiếp tục hoạt động bình thường. Các F1, F2 được cách ly theo quy định.

Khuyến cáo bệnh nhân có nhu cầu cấp bách khám, chữa bệnh tại bệnh viện nên chủ động liên hệ để được hướng dẫn, tiếp nhận. Người dân hạn chế ra ngoài khi không cần thiết, nghiêm túc thực hiện 5K.

Cần Thơ phát hiện người đàn ông dương tính nCoV

Chiều 25/6, ông Nguyễn Phước Tồn, Phó Giám đốc phụ trách Sở Y tế TP Cần Thơ xác nhận, vừa ghi nhận một ca dương tính nCoV. Hiện Cần Thơ đã báo cáo Bộ Y tế và chờ công bố.