Khách hàng quan tâm nhiều hơn đến mức tiêu hao nhiên liệu của xe ô tô sau khi giá xăng tăng mạnh trong vài tháng qua

Giá xăng dầu biến động mạnh lập tức đánh vào túi tiền của những chủ xe phải đổ xăng hàng ngày, nhất là người đi ô tô - luôn phải tính toán chi phí đổ xăng theo số km lăn bánh, không tính đổ xăng theo ngày như người đi xe máy.

Anh Trần Hồng Thái (trú tại quận Đống Đa, Hà Nội) đang kinh doanh thiết bị y tế, hàng ngày anh đi làm trên chiếc Toyota Vios - cự ly cả đi lẫn về xấp xỉ 50km, thi thoảng đi tỉnh với khoảng cách dưới 300km.

Anh Thái cho biết, bình xăng xe của anh có dung tích 42 lít, vừa đổ đầy bình (đổ thêm 35 lít, trong bình còn dư 7 lít) vào chiều 21/2 đã hết 920.000 đồng.

So với trước Tết, thời điểm giá xăng là 23.870 đồng/lít, anh Thái phải bỏ thêm 150.000 đồng mỗi lần đổ 35 lít xăng. Thậm chí, so với thời điểm cách đây gần 2 năm (giá xăng chỉ có 11.631 đồng/lít), số tiền tăng thêm mỗi lần anh đổ đầy bình chiếc Vios lên đến 340.000 đồng.

“Trước cứ mỗi 100km là hơn trăm nghìn tiền xăng. Giờ 100km tốn gấp rưỡi, hao thêm 50.000 đồng”, đó là cách tính của anh Trần Duy - một người chạy xe dịch vụ bằng chiếc Suzuki Ertiga tại TP Cần Thơ. Anh Duy cho biết, 2 năm nay chạy thường xuyên qua lại giữa Cần Thơ - TP.HCM, vừa dùng cho gia đình vừa kinh doanh dịch vụ là chính.

“Chiếc Ertiga của tôi chạy dịch vụ nên tính kỹ khoảng gần 6 lít/100km đường hỗn hợp, tính chi li là 1.100 đồng tiền xăng mỗi cây số nếu tính theo giá xăng tầm này năm ngoái (hơn 18.000 đồng/lít). Giờ giá xăng vọt, hô “đầy bình” mà run, cứ mỗi lần nạp 40 lít là hao thêm 332.000 đồng so với năm ngoái”, anh Duy bày tỏ.

Bị “đánh” vào túi tiền, người mua xe buộc phải cân nhắc

Một nhân viên bán hàng tại một đại lý bán xe Nhật ở số 449 Nguyễn Văn Linh (quận Long Biên, Hà Nội) cho hay, từ sau Tết đến giờ, lượng khách hàng quan tâm đến mức tiêu thụ nhiên liệu tăng rất nhiều so với trước.

“Như hôm 22/2, khi tư vấn cho 12 khách hàng tiềm năng, có tới 10 khách hỏi han rất kỹ về mức tiêu hao nhiên liệu của các mẫu xe.

Nếu so sánh giữa các dòng xe xuất xứ Nhật - Hàn - Mỹ cùng phân khúc trên thị trường, thời điểm này xe Nhật chỉ còn mỗi ưu điểm tiết kiệm xăng. Riêng khoản này xe Hàn - Mỹ chắc không địch nổi. Còn các thứ khác như kiểu dáng, option thì xe Nhật không hơn”, nhân viên bán hàng lý giải.

Giám đốc đại lý VinFast Thăng Long Nguyễn Thế Vinh cũng chia sẻ, sau Tết đến nay người mua xe quan tâm hơn đến việc tiêu thụ nhiên liệu.

Chiếc xe bán chạy nhất tại đại lý là Fadil, thuộc dòng xe cỡ nhỏ nhất trên thị trường mà vẫn được khách hàng hỏi han sâu về mức tiêu hao nhiên liệu.

Với người chạy dịch vụ Grab hàng ngày trên chiếc XL7 như anh Lê Hải (sinh sống tại TP.HCM), xe tiết kiệm xăng và máy bền là mối quan tâm thiết thực nhất lúc này.

“Ai cũng biết xe ô tô cứ nổ máy bật điều hòa là “ăn” xăng rồi, không cứ là lăn bánh mới “ăn” xăng như mọi người nghĩ. Cho nên giá xăng tăng mới thấy lựa chọn ban đầu của mình về tiêu chí tiết kiệm nhiên liệu là đúng đắn, bởi xe chạy dịch vụ thì thời gian nổ máy chờ khách khá nhiều”, anh Lê Hải nói.

Còn anh Trần Hồng Thái cho rằng, khi đã chọn mua xe tiết kiệm nhiên liệu, cơ bản người dùng đã rất mẫn cảm với mọi biến động giá xăng.

Bởi vậy, khi giá xăng biến động như thời điểm hiện nay lại khiến người tiêu dùng như anh phải “cân đong đo đếm” mỗi khi đánh xe ra đường.

Giám đốc một đại lý ô tô trên đường Ngô Gia Tự, quận Long Biên (Hà Nội) cho rằng, đa số khách hàng ngày nay chọn xe động cơ công nghệ thế hệ mới, tiết kiệm nhiên liệu dù giá cao hơn. Hầu hết khách cho rằng, về lâu về dài xe tiết kiệm nhiên liệu vẫn kinh tế hơn.

Thậm chí, theo nhận định của nhiều người, giá nhiên liệu leo thang, tăng kỷ lục như hiện nay có thể sẽ là cơ hội tốt để các mẫu xe điện lên ngôi trong thời gian tới.

Giám đốc một đại lý ô tô tại Hà Nội cho biết, gần đây, khi giá xăng tăng liên tiếp và đang ở mức cao nhất gần 10 năm qua, khách xem ô tô đều hỏi kỹ, tìm hiểu sâu về khả năng tiết kiệm nhiên liệu của các dòng xe. “Họ đặt vấn đề nhiên liệu lên bàn cân, so sánh tỉ mỉ”, vị này cho biết.

Theo Báo Giao thông

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ba mẫu xe hot vẫn bán "bia kèm lạc", dân tình bức xúc

Tình trạng nhiều đại lý tung chiêu "cắt cổ" khách bằng cách bán bia kèm lạc lên đến vài trăm triệu đồng đối với một số mẫu ô tô mới như Hyundai SantaFe, Hyundai Tucsson, Ford Explorer 2022 khiến người tiêu dùng không khỏi bức xúc.  

Trước đó 30 phút, người này ngồi nhậu với bạn ở khu vực ngã tư An Sương thì xảy ra mâu thuẫn, bị bạn nhậu dùng dao đâm vào cổ. Sau khi bị đâm, người bệnh ngất tại chỗ, chảy nhiều máu và nhanh chóng rơi vào hôn mê, được bệnh viện tuyến dưới sơ cứu, băng ép cầm máu và chuyển đến Bệnh viện Thống Nhất.

Ngay khi tiếp nhận bệnh nhân, bệnh viện đã kích hoạt quy trình báo động đỏ để hồi sức, đặt nội khí quản, hỗ trợ tim mạch. Hội chẩn cấp cứu tại chỗ nhận định, người bệnh tổn thương vùng cổ rất phức tạp, nghi đứt mạch máu gây mất máu cấp, tổn thương não, hôn mê, tiên lượng tử vong.

Người bệnh được chuyển mổ khẩn. Ekip phẫu thuật xác định bệnh nhân có vết đâm từ phía sau cổ xuyên ra trước, động mạch cảnh trái rách 90%, đứt động mạch giáp trên, gây tổn thương tụ máu diện rộng, chèn ép khí quản, máu tràn xuống tim.

BSCK2 Nguyễn Đỗ Nhân - khoa Ngoại tim mạch lồng ngực cho biết, thông thường bác sĩ sẽ phẫu thuật theo đường mổ cạnh vết thương, nhưng với trường hợp tối khẩn này, kíp phẫu thuật quyết định mổ đường trước ngay khí quản để kiểm soát và xử trí tổn thương nhanh nhất có thể để cứu não.

Ca phẫu thuật kéo dài 4,5 giờ, các bác sĩ đã khâu phục hồi động mạch cảnh, phục hồi tuyến giáp, lấy máu tụ.

Bệnh nhân hồi tỉnh sau 1 giờ, tự thở khí trời, ngồi dậy chủ động. Ngày thứ 5 sau mổ, người bệnh đi lại được, ăn uống khá, không yếu liệt, vận động tri giác phục hồi hoàn toàn.

Theo BS Nhân, bệnh nhân nhập viện trong tình trạng gần như đã đặt chân vào ‘cửa tử’, tiên lượng tử vong rất cao do động mạnh cảnh đưa máu nuôi não gần như đứt hoàn toàn.

BS Nhân cũng cho biết, hoàn cảnh người bệnh rất khó khăn, chưa có vợ con, lên TPHCM làm thuê, chỉ còn mẹ già ở Tây Ninh. Chi phí điều trị đến thời điểm này khoảng 40 triệu đồng nhưng gia đình chưa có tiền đóng, bệnh viện vẫn đang vận động các nguồn lực để hỗ trợ.

Ca phẫu thuật bệnh lý hiếm gặp đầu tiên tại khu vực phía Nam

Khi nhận kết quả, anh mong muốn cả hai đứa trẻ là con ruột của mình nhưng bản giám định huyết thống viết: Con trai lớn cùng huyết thống với anh, con gái 3 tuổi thì không. Cầm tờ phiếu, người đàn ông rất giận dữ, không muốn chấp nhận sự thật.

"Con gái là niềm tự hào của tôi, tôi chia sẻ mọi khoảnh khắc con lớn lên với bạn bè. Đứa trẻ luôn nói yêu bố nhất nhà nhưng sự thật lại không cùng huyết thống. Nếu ly hôn, tôi sẽ nhận cháu lớn, gửi ông bà nội nuôi giúp nhưng không nỡ xa con gái", người cha chia sẻ.

Chị Chu Thị Thủy, giám định viên pháp y về ADN, Khoa Y - Sinh học, Viện Pháp y Quốc gia (Hà Nội), cho biết khi nghe quyết định của anh mọi người trong phòng tư vấn đều khuyên người cha suy nghĩ thấu đáo để trẻ con ít tổn thương nhất. Gửi con cho ông bà nuôi chắc chắn không tốt bằng mẹ. Khi ra về, anh đã quyết định hai con do vợ nuôi sau ly hôn.

Theo chị Thủy, ngoài giám định ADN phục vụ cơ quan tố tụng và tổ chức, những năm gần đây, số người đến giám định ADN cá nhân tăng lên. Đây là nhu cầu thực của xã hội hiện đại. 

Trong mối quan hệ gia đình, khi không còn niềm tin, mọi người sẽ tìm đến ADN để giải tỏa nghi ngờ. Chị Thủy cho biết đa số khách hàng là đàn ông. Họ muốn xét nghiệm huyết thống cha - con để xác định quyền nuôi con, đi nước ngoài, thủ tục khai sinh…

Khách hàng luôn mong đợi kết quả trùng với ý muốn của mình nhưng vẫn có những câu chuyện "dở khóc dở cười". Mỗi tờ kết quả ADN chính xác gần 100% là một mảnh đời, thậm chí cả tương lai, số phận đứa trẻ được giám định.