" />

Người dùng Windows 10 sắp đón bản cập nhật lớn từ Microsoft

Thời sự 2025-03-04 22:26:26 56

 TheườidùngWindowssắpđónbảncậpnhậtlớntừnhân định bóng đáo một nguồn tin từ trang The Verge, Microsoft sẽ phân phối phiên bản cuối cùng của bản cập nhật Creators Update cho Windows 10 tới người dùng Windows Insiders vào cuối tháng này. Windows Insiders là chương trình thử nghiệm của Microsoft cho phép những ai tham gia sử dụng trước các tính năng mới của Windows 10 trước khi những tính năng này được phát hành rộng rãi. 

Hãng phần mềm hiện đang trong giai đoạn cuối của quá trình phát triển Creators Update, dù vậy, công ty chưa công bố khi nào sẽ phát hành bản cập nhật này. Theo các nguồn tin, Microsoft dự tính tung ra bản update vào đầu tháng 4. Nguồn tin hồi đầu tuần này của trang Windows Central nói rằng, Microsoft dự tính phát hành bản release candidates của Creators Update cho người dùng Windows Insiders vào tuần tới, và phát hành bản cập nhật này rộng rãi vào 11/4. Trong phát triển phần mềm, release candidates (viết tắt là RC) thường được xem là phiên bản hoàn thiện của một sản phẩm và đã sẵn sàng được phát hành trừ khi nhà phát triển phát hiện ra có lỗi lớn. 

本文地址:http://member.tour-time.com/html/736f199213.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Nhận định, soi kèo Al Urooba vs Sharjah, 20h35 ngày 28/2: Khó thắng cách biệt

Maria “Remilia” Creveling

Là nữ tuyển thủ đầu tiên của bộ môn LMHT đủ điều kiện được tham gia các giải đấu lớn nhất ở Bắc Mỹ. Cô đại diện cho thiểu số những người đang có xu hướng tràn vào các giải đấu cấp cao nhất của ngành công nghiệp thể thao điện tử.

Giống với  bất cứ tuyển thủ LMHT nào khác, con đường lên chuyên nghiệp của Creveling rất gian truân. Sau một năm thử sức và thất bại ở các đội nghiệp dư, cô gia nhập một đội tuyển mới được thành lập bởi vị luật sư có tiếng trong làng esports, Chris Badawi. Sau này đội được đặt tên là Renegades, và nhanh chóng thăng cấp từ nghiệp dư sau khoảng 4 tháng. Rồi sau này, họ đánh bại Team Coast với tỉ số 3-2 ở Chung kết Challenger Series để giành suất có mặt tại LCS, giải đấu LMHT cấp cao nhất ở Bắc Mỹ.

Nhưng dù vừa rất thành công, Creveling lại sẵn sàng treo chuột bất cứ lúc nào sau vòng loại. Là một nữ giới lại đang ở trong một môi trường toàn nam giới là chính, cô là mục tiêu tấn công ác ý trên các phương tiện truyền thông xã hội. Khi cô công khai  sự lựa chọn của mình, một số người không nhỏ trong cộng đồng đã ngay lập tức quay lung lại với Creveling. Cô chọn cách thi đấu là một tin tốt lành với làng LMHT nhưng lại là một tin chằng vui vẻ gì với các người không có cảm tình với Creveling.

Richard Lewis

Richard Lewis là cây bút chính của Daily Dot trong năm vừa rồi. Dù có yêu hay ghét anh ta, cây viết kì cựu của làng thể thao điện tử đã có tác động lớn tới ngành công nghiệp này trong năm 2015. Bút danh “The Brit” luôn là trung tâm của mọi sự tranh cãi và xứng đáng được đề cập trong bản danh sách này.

Với Counter-Strike, anh là người khai phá ra vụ dàn xếp tỉ số của một trong những đội tuyển lớn nhất Bắc Mỹ làm rung chuyển làng thể thao điện tử. Với LMHT, anh ta tiết lộ vụ bê bối và làm sáng tỏ mập mờ giữa các đội và những tuyển thủ trẻ tuổi làm việc cho họ. Anh ta mở ra những cuộc tranh luận thẳng thắn về esports trên mạng xã hội Reddit. Anh ta phá vớ các loại tin tức độc quyền của Counter-Strike…

Gonzalo “ZeRo” Barrios

20 tuổi và được coi như một huyền thoại sống của thể thao điện tử, đó chỉ có thể là Gonzalo “ZeRo” Barrios sau những thành công trong năm 2015. Anh đã giành ngôi vị Quán quân bộ môn Super Smash Bros. của Wii U ở cả 4 giải đấu lớn là: Apex, Community Effort Orlando, EVO, and The Big House 5.

Barrios là tuyển thủ Smash đầu tiên kí hợp đồng với “gã khổng lồ” của bộ môn LMHT, Team SoloMid vào tháng Bảy vừa qua.

Anh chàng này đã có được 55 danh hiệu liên tiếp tính từ 11/2014 tới 10/2015. Và chỉ bị Nairoby “Nairo” Quezada phá vỡ chuỗi trận thắng liên tiếp của mình mới đây. Nhưng Barrios xứng đáng được coi là một huyền thoại sống của bộ môn thể thao điện tử Super Smash Bros..

Patrik “cArn” Sattermon và đội ngũ nhân viên của Fnatic

Năm 2015, đội tuyển Counter-Strike số một thế giới và “vô đối” ở Châu Âu trong làng LMHT chắc chắn là Fnatic! Các tuyển thủ xứng đáng nhận được mức đãi ngộ tốt hơn sau khi có được những thành công vang dội vừa rồi. Nhưng đằng sau chiến thắng đó, không thể không nhắc đến những đóng góp to lớn cùa Sattermon và các nhân viên của Fnatic.

Cựu tuyển thủ chuyên nghiệp Counter-Strike giờ đang là Giám đốc mảng thể thao điện tử của Fnatic. Anh chàng người Thụy Điển này sẽ chịu trách nhiệm chính trong những kết quả của Fnatic ở mọi bộ môn. Sattermon không ngồi im một chỗ và anh luôn theo sát các đội, đi cùng họ tới mọi nơi để chia sẻ rất nhiều kinh nghiệm mà chính bản thân mình tích lũy dược thời còn thi đấu chuyên nghiệp. Một đội thành công có thể là “ăn may”, nhưng cả hai đội tuyển được coi là hàng đầu thì đây là dấu ấn của đội ngũ của tổ chức đó.

Đội tuyển Counter-Strike của Fnatic có được 12 danh hiệu quốc tế trong năm 2015, 2 trong số đó là của Valve. Trong khi đó, đội hình “bất khả chiến bại” của Fnatic đã giúp họ vô địch LCS Châu Âu và kết thúc mùa giải trong top 4 đội mạnh nhất LMHT thế giới. Còn về đội tuyển Heroes of the Storm, họ đã thống trị Châu Âu và chiến thắng đáng chú ý nhất là ở giải đấu DreamHack Mùa Đông tháng 11 vừa qua.

Sattermon hiện diện ở hầu hết các giải đấu mà đội Counter-Strike của Fnatic tham dự và cũng vi vu khắp Châu Âu khi mà đội LMHT thi đấu giải CKTG. Trong một năm đáng nhớ của thể thao điện tử, việc làm của Sattermon cũng giống như anh, thuộc về hậu trường nhưng vô cùng cần thiết.

June_6th(Theo DailyDot)

">

11 nhân vật có tầm ảnh hưởng lớn nhất làng thể thao điện tử năm 2015 (Phần hai)

Lí giải nguyên nhân loại hình vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt không hấp dẫn hành khách, ông Lê Hoàng Minh, Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải TP.HCM cho rằng, cơ sở hạ tầng giao thông chưa hoàn thiện nên hoạt động của xe buýt chưa thuận lợi, không có làn đường ưu tiên cho xe buýt, luồng tuyến xe buýt chưa hợp lý vì thiếu bến bãi dẫn đến sự trùng lắp tuyến trên các trục đường chính.

Người dân chê xe buýt còn do tình hình phân luồng giao thông phục vụ thi công làm cho lộ trình xe buýt bị kéo dài hơn, thời gian hành trình của chuyến xe tăng lên ảnh hưởng đến nhu cầu đi lại của hành khách. Việc điều chỉnh lộ trình của các tuyến bị ảnh hưởng do thi công này cũng đã làm ảnh hưởng đến nhu cầu chuyển tuyến của hành khách sang các tuyến khác hoặc chuyển sang sử dụng phương tiện cá nhân.

Đồng quan điểm, đại diện Công ty Xe khách Sài Gòn nhấn mạnh, có nhiều nguyên nhân như chất lượng xe buýt bị xuống cấp, thái độ phục vụ của lái xe, tiếp viên chưa tốt, hạ tầng giao thông chưa khuyến khích phát triển vận tải hành khách công cộng. Trong đó, nguyên nhân quan trọng nhất là thời gian chuyến đi của hành khách ngày càng bị kéo dài.

Chẳng hạn như, với tuyến xe buýt số 45, thời gian chuyến đi năm 2014 từ Bến xe Miền Đông đến Bến xe quận 8 là 60 phút. Nhưng năm 2015 tuyến xe này đi với thời gian 70 phút, trong khi thời gian đi xe gắn máy khoảng 45 phút.

Đối với hành khách chuyển tuyến, thời gian chuyến đi càng bị kéo dài so với xe gắn máy do mạng lưới xe buýt chưa phủ khắp và trạm dừng nhà chờ chưa phù hợp.

Theo Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM, phân tích hơn 7.000 phản ảnh của hành khách đi xe buýt cho thấy, các lỗi chủ yếu của phương tiện này là phân biệt đối xử với hành khách (chiếm 8,5%), bỏ trạm không đón khách (23,9%), không cho hành khách xuống trạm (7,86%), văn hóa ứng xử kém (19,4%); còn lại là các phản ảnh liên quan đến vé, mức độ an toàn, lộ trình, thời gian...

Theo các đại biểu tham dự hội thảo, ngoài việc nâng cao chất lượng phục vụ, TP.HCM cần phải điều chỉnh phát triển hợp lý các loại hình vận tải hành khách công cộng khác trong đô thị. Trong thời gian tới, TP.HCM nên tổ chức giao thông theo hướng hạn chế sử dụng phương tiện cơ giới cá nhân. Nghiên cứu thực hiện một số tuyến đường có làn đường dành riêng hoặc ưu tiên cho xe buýt, tổ chức các tuyến xe buýt nhanh khối lượng lớn (BRT).

“Lâu nay hành khách chủ yếu của xe buýt là sinh viên và những người lao động tự do nghèo. Chúng tôi sẽ thay đổi điều này. Phải thuyết phục được cán bộ công chức, nhân viên làm việc trong các doanh nghiệp, tổ chức xã hội đi xe buýt”, ông Lê Hoàng Minh chia sẻ khi nói về hướng hoạt động mới của hệ thống xe buýt TPHCM.

Chi phí đi lại sẽ là khâu đột phá tiếp theo. Hiện nay, nếu đi từ nhà đến cơ quan phải qua 3 chặng xe buýt, hành khách sẽ phải trả ba lần vé xe buýt. Lấy giá vé trung bình 6.000 đồng/vé, thì với 3 chặng đi, hành khách phải trả 18.000 đồng. Số tiền này, người sử dụng xe buýt có thể mua xăng, đi xe gắn máy 2 bánh cho cả hai lượt đi và về.

">

Dân Sài Gòn ngán xe buýt

Nhận định, soi kèo Medellin vs Llaneros, 8h00 ngày 28/2: Khó cản chủ nhà

Một loại pin hoàn toàn mới đang được phát triển cho smartphone, trong đó có iPhone mới, đạt công suất gấp đôi nhưng lại rất nhỏ gọn và đặc biệt không ảnh hưởng tới độ mỏng thiết bị.

{keywords}

Pin mới là sản phẩm của SolidEnergy Sytems, một công ty con tách ra từ Viện công nghệ Massachusetts, và sẽ được sản xuất hàng loạt trong thời gian tới.

Loại pin lithium-kim loại này không sử dụng điện cực nên có kích thước nhỏ hơn nhiều. So sánh với pin 1.8Ah trên iPhone, loại pin mới có kích thước chỉ bằng một nửa nhưng lại có dung lượng lớn hơn nhiều.

Theo Qichao Hu, sáng lập của SolidEnergy Sytems, bí mật nằm ở các lá lithium – kim loại năng lượng cao và cực mỏng chứa nhiều hạt ion hơn loại than chì vẫn sử dụng. Nhiều ion hơn có nghĩa pin có năng lượng cao hơn.

{keywords} 

Pin mới có mật độ năng lượng cao gấp đôi so với pin lithium-ion hiện nay. Chúng đặc biệt an toàn và có thể sạc như bình thường.

"Với mật độ năng lượng cao gấp đôi, chúng tôi có thể thu gọn kích thước của pin chỉ còn một nửa nhưng vẫn đạt dung lượng tương đương với pin lithium ion. Điều đó có nghĩa là nếu pin mới có kích thước tương đương pinlithium ion thì dung lượng sẽ lớn gấp hai lần", Qichao Hu cho biết.

Ngoài ra, không như nhiều đột phát pin gần đây, vốn cần nhiều năm mới thành hiện thực, loại pin mới của SolidEnergy Sytems sẽ được thương mại hóa trong nay mai.

Cụ thể, SolidEnergy Sytems sẽ có pin cho thiết bị không người lái trong tháng 11 tới đây, còn các thiết bị đeo và smartphone sẽ phải chờ tới năm 2017. Riêng xe hơi thông minh sẽ có pin mới vào năm 2018.

Nguyễn Minh(theo Mashable)

XEM THÊM

Chỉ có iPhone 7S đặc biệt mới sở hữu màn hình OLED">

Pin iPhone 7 mỏng và 'trâu' hơn nhiều

">

Phó tổng giám đốc trẻ nhất của VinaPhone bất ngờ xin thôi việc

友情链接