Có lẽ chúng ta đều không xa lạ gì với loạt game Mega Man (hay còn gọi là Rock Man), từng làm mưa làm gió trên hệ máy NES, Game Boy và máy tính những năm 90 của thế kỉ trước, gắn bó với tuổi thơ và luôn nhận được sự yêu mến của nhiều tầng lớp game thủ.

Hôm 21/11, tạp chí Financial Times đưa tin Foxconn sử dụng lao động học sinh bất hợp pháp để sản xuất linh kiện cho iPhone X. Theo đó, 6 học sinh trung học nói họ thường xuyên phải làm 11 tiếng mỗi ngày tại Foxconn trong nhà máy Trịnh Châu. Tại Trung Quốc, sinh viên được xếp là thực tập sinh, do đó nếu làm việc quá giờ là vi phạm pháp luật.

Một học sinh thậm chí còn phải lắp ráp tối đa 1.200 camera iPhone X một ngày. Theo Apple, nhu cầu đối với iPhone X “tốt hơn mong đợi”, song các vấn đề về cung ứng đã làm ảnh hưởng đến ngày phát hành sản phẩm. Họ được cho là không sản xuất cảm biến 3D đủ nhanh để theo kịp sản lượng, buộc nhà máy phải tuyển thêm nhân công.

Dù vậy, cáo buộc mới nhất dường như chưa là gì so với các rắc rối mà Foxconn mang lại cho Apple trong quá khứ. Năm 2012, báo cáo về các vụ bạo động, tự tử, điều kiện làm việc tồi tệ tại nhà máy Foxconn được đưa ra ánh sáng, khiến Apple phải đề nghị Hiệp hội lao động bình đẳng vào cuộc và điều tra.

Hôm 21/11, tạp chí Financial Times đưa tin Foxconn sử dụng lao động học sinh bất hợp pháp để sản xuất linh kiện cho iPhone X. Theo đó, 6 học sinh trung học nói họ thường xuyên phải làm 11 tiếng mỗi ngày tại Foxconn trong nhà máy Trịnh Châu. Tại Trung Quốc, sinh viên được xếp là thực tập sinh, do đó nếu làm việc quá giờ là vi phạm pháp luật.

Một học sinh thậm chí còn phải lắp ráp tối đa 1.200 camera iPhone X một ngày. Theo Apple, nhu cầu đối với iPhone X “tốt hơn mong đợi”, song các vấn đề về cung ứng đã làm ảnh hưởng đến ngày phát hành sản phẩm. Họ được cho là không sản xuất cảm biến 3D đủ nhanh để theo kịp sản lượng, buộc nhà máy phải tuyển thêm nhân công.

Dù vậy, cáo buộc mới nhất dường như chưa là gì so với các rắc rối mà Foxconn mang lại cho Apple trong quá khứ. Năm 2012, báo cáo về các vụ bạo động, tự tử, điều kiện làm việc tồi tệ tại nhà máy Foxconn được đưa ra ánh sáng, khiến Apple phải đề nghị Hiệp hội lao động bình đẳng vào cuộc và điều tra.

Bình thường, khi cất và hạ cánh, hành khách rất tò mò nhìn ra bên ngoài. Do đó, các dấu hiệu bất thường ở cánh hoặc phía ngoài máy bay, chẳng hạn như có ngọn lửa, sẽ được phát hiện và xử lý kịp thời. 

Hành khách cần tập trung lắng nghe tiếp viên hàng không truyền đạt các quy định trên máy bay. Ảnh: Shutterstock/Phawat.

Tắt điện thoại

Khi trên một chuyến bay, hành khách cần tắt điện thoại và các thiết bị điện tử khác để không làm nhiễu sóng điện tử máy bay. Mỗi quốc gia có những quy định khác nhau về việc sử dụng điện thoại, nhưng dù cấm hay không, việc tắt kết nối di động, hoặc đưa về chế độ máy bay vẫn là việc mỗi hành khách nên làm để đảm bảo an toàn cho chuyến bay.

Cất tai nghe, gối, chăn gọn gàng

Lý do của việc làm này là để đỡ vướng trong trường hợp hành khách phải sơ tán khẩn cấp. Khi có rắc rối, tại nạn hay bất cứ trường hợp nguy hiểm nào xảy ra buộc phải sơ tán khẩn cấp, những vật dụng như tai nghe điện thoại, chăn, gối đều có thể làm vướng chân, cản trở quá trình chạy và giảm đi một phần nào đó cơ hội được an toàn của hành khách. Do đó, trước khi cất hoặc hạ cánh, các hành khách nên tuân thủ quy định này.

Theo Haro Hanter, lý do của việc phải thực hiện các quy định này vào đầu và cuối chuyến bay mà không phải ở khoảng thời gian nào khác là bởi đây là giai đoạn rất quan trọng trong cả chặng bay. Bởi 40% số vụ tai nạn chết người của ngành hàng không xảy ra trong khi hạ cánh.

Cất hoặc hạ cánh là thời gian các thành viên phi hành đoàn cần tập trung nhất, duy trì liên lạc với mặt đất và vận hành các thiết bị trên máy bay. Đồng thời, đây là lúc các tiếp viên truyền đạt các quy định an toàn trên máy bay, việc tắt điện thoại hay tháo tai nghe sẽ giúp hành khách tập trung hơn và tránh được các sự cố đáng tiếc.

Những việc làm tưởng chừng đơn giản dưới đây nhưng sẽ giúp bảo vệ an toàn cho chuyến bay của bạn.

Kéo tấm chắn cửa sổ

Harro Ranter, Giám đốc Mạng lưới an toàn hàng không, một tổ chức chuyên thống kê các vụ rơi máy bay, cho biết lý do của việc phải kéo các tấm chắn cửa sổ máy bay lên khi chuẩn bị cất và hạ cánh, để hành khách có thể quan sát bên ngoài.

Việc mở tấm chê cửa sổ cũng giúp cho hành khách làm quen dần với ánh sáng bên ngoài nếu đó là chuyến bay ban ngày.Ảnh: Shutterstock/Etaphop Photo.

Bình thường, khi cất và hạ cánh, hành khách rất tò mò nhìn ra bên ngoài. Do đó, các dấu hiệu bất thường ở cánh hoặc phía ngoài máy bay, chẳng hạn như có ngọn lửa, sẽ được phát hiện và xử lý kịp thời. 

Hành khách cần tập trung lắng nghe tiếp viên hàng không truyền đạt các quy định trên máy bay. Ảnh: Shutterstock/Phawat.

Tắt điện thoại

Khi trên một chuyến bay, hành khách cần tắt điện thoại và các thiết bị điện tử khác để không làm nhiễu sóng điện tử máy bay. Mỗi quốc gia có những quy định khác nhau về việc sử dụng điện thoại, nhưng dù cấm hay không, việc tắt kết nối di động, hoặc đưa về chế độ máy bay vẫn là việc mỗi hành khách nên làm để đảm bảo an toàn cho chuyến bay.

Cất tai nghe, gối, chăn gọn gàng

Lý do của việc làm này là để đỡ vướng trong trường hợp hành khách phải sơ tán khẩn cấp. Khi có rắc rối, tại nạn hay bất cứ trường hợp nguy hiểm nào xảy ra buộc phải sơ tán khẩn cấp, những vật dụng như tai nghe điện thoại, chăn, gối đều có thể làm vướng chân, cản trở quá trình chạy và giảm đi một phần nào đó cơ hội được an toàn của hành khách. Do đó, trước khi cất hoặc hạ cánh, các hành khách nên tuân thủ quy định này.

Theo Haro Hanter, lý do của việc phải thực hiện các quy định này vào đầu và cuối chuyến bay mà không phải ở khoảng thời gian nào khác là bởi đây là giai đoạn rất quan trọng trong cả chặng bay. Bởi 40% số vụ tai nạn chết người của ngành hàng không xảy ra trong khi hạ cánh.

Cất hoặc hạ cánh là thời gian các thành viên phi hành đoàn cần tập trung nhất, duy trì liên lạc với mặt đất và vận hành các thiết bị trên máy bay. Đồng thời, đây là lúc các tiếp viên truyền đạt các quy định an toàn trên máy bay, việc tắt điện thoại hay tháo tai nghe sẽ giúp hành khách tập trung hơn và tránh được các sự cố đáng tiếc.