Phim 199 Lovethuộc đề tài thanh xuân - ngôn tình. Phim do cặp đôi Dương Tử và Phạm Thừa Thừa đóng chính, lên sóng từ 20/1 trên Đài truyền hình Giang Tô và một số nền tảng tại Trung Quốc. 

Ở Việt Nam, phim được ứng dụngVieONmua bản quyền phát sóng song song với bên Trung Quốc.

Tối 28/1, một nhóm kín về diễn đàn phim đăng tải hình ảnh nghi ngờ phân đoạn chi tiết bản đồ "đường lưỡi bò" phi pháp trong tập 9. 

VieONđã ngừng phát sóng phim trên và cho ẩn các tập phim ra mắt trước đó. Trong phần bình luận, nền tảng này cho biết: "Vì lý do kiểm duyệt, phim tạm ngưng phát sóng. Mong các bạn theo dõi phim sẽ sớm quay trở lại sau khi hoàn tất kiểm duyệt nội dung".

Đại diện VieONcho biết phim được mua độc quyền từ phía Trung Quốc. Bản phim đối tác cung cấp được họ kiểm duyệt kỹ lưỡng, không có các nội dung vi phạm vấn đề chủ quyền biển đảo. 

"Tuy nhiên ngay sau khi nhận được phản ánh từ cộng đồng mạng, chúng tôi đã kiểm tra thêm bản lậu và phát hiện có chi tiết này. VieONđã nhanh chóng gỡ bỏ khỏi các nền tảng, đồng thời ẩn luôn các tập đã chiếu", người này nói. 

PhíaVieONthông tin thêm do chiếu song song với phía Trung Quốc nên không nhận được trước các bản tập phim. Chỉ cách vài tiếng phát sóng, bên đối tác mới chuyển file để họ kiểm duyệt, cũng như tiến hành lồng tiếng hoặc thuyết minh phim. 

"Hiện chúng tôi đã liên hệ đối tác, yêu cầu họ gửi bản gốc để tiến hành kiểm tra kỹ lưỡng. Nếu có đường lưỡi bò chúng tôi sẽ thẳng tay hạ phim ", VieONchia sẻ.  

Phim do Ngưu Siêu làm đạo diễn, kể về sáu người bạn trong nhóm "Bắc Đẩu thất tinh" (gồm Hoàng Doanh Tử (Dương Tử), Tưởng Dực, Phương Minh Vũ, Trang Viễn, Lam Diệc Phi, Quan Siêu) chơi với nhau từ năm sáu tuổi và hẹn nhau cùng đỗ đại học, đến Bắc Kinh.

Sau đó mỗi người một phương cho tới năm 30 tuổi, một trong những người bạn của họ kết hôn, ký ức xưa ùa về.

Trước đó, nhiều phim Trung Quốc cũng bị nghi ngờ cài cắm đường lưỡi bò như: Hướng gió mà đi, Nhất sinh nhất thế, Em là niềm kiêu hãnh của anh, Pine Gap… Các tác phẩm này nhanh chóng bị gỡ bỏ sau khi khán giả, truyền thông phản ứng. 

Ở chặng đầu tiên, chủ nhân đêm nhạc trình diễn loạt hit về chủ đề mưa như: Xin mưa rơi nhanh(Slim V), Chạy mưa(Phạm Toàn Thắng),Thả vào mưa, Chờ cơn mưa.

Chương 1 với những bản ballad buồn không có nhiều đột phá, nhiều bài sử dụng vũ đạo không thật sự cần thiết, chỉ có bản cover Ngày chưa giông bão(Phan Mạnh Quỳnh) thật sự là điểm sáng. Bản phối mới của nhạc sĩ Đức Trí - Giám đốc âm nhạc của live concert - giúp Trung Quân khoe những nốt cao, đẹp khiến khán giả thích thú.

Chương 2 mang tên Căn phòng phía Tâylà giai đoạn Trung Quân “khủng hoảng” trong con đường âm nhạc, phải đối diện với một loạt cảm xúc cô đơn hay chuyện tình dang dở.

Điều đó được tái hiện qua Ta chẳng còn ai, mash-up Tình nào không như tình đầuvà Anh tự do nhưng cô đơn. Trung Quân và ê-kíp có sân khấu khá ấn tượng khi dựng lên căn phòng, ẩn dụ cao chỉ về quãng thời gian nam ca sĩ trầm cảm.

Sau chương 1, 2, không gian âm nhạc trở nên đặc quánh, hơi dông dài bởi màu sắc cô đơn. Khán giả “xuống tinh thần” vì liên tiếp những bản nhạc buồn dù được "phù phép" bởi dàn âm thanh hoành tráng, ánh sáng và hiệu ứng sân khấu.

Nhưng chủ nhân đêm nhạc đã "bày biện" những món ngon từ các khách mời.

Hà Trần, Uyên Linh và Văn Mai Hương là 3 giọng nữ nổi bật của thị trường nhạc hiện nay. Khán giả mãn nhãn với màn so kè của những vocalist thực lực. Trên sân khấu, Trung Quân hóm hỉnh ví chương trình như đêm nhạc Vietnam Idol mở rộng: "Cả Hà Trần, Uyên Linh, Văn Mai Hương và Trung Quân đều có liên quan đến Vietnam Idol. 1589 là chương trình Vietnam Idol mở rộng”.

Xuất hiện từ tốn như mọi khi, Uyên Linh không chia sẻ nhiều. Nữ ca sĩ "Giữa đại lộ Đông Tây” mang hình ảnh mới, nữ tính hơn. Cả hai hát Bước qua mùa cô đơn, Người hát tình ca. Màn kết hợp tròn trịa bởi họ đã thấu hiểu âm nhạc của đối phương và cùng tôn vinh nhau qua những thanh âm.

Với Hà Trần, Trung Quân vẫn là “Bướm Mặt Trăng” bé bỏng. Nam ca sĩ gốc Đà Lạt dí dỏm gọi Hà Trần là “ngoại”, kể từ bé đã hâm mộ diva, mơ được hát cùng thần tượng. Anh cũng cho biết, từ sau Ca sĩ mặt nạmùa đầu, cả hai thân thiết, liên tục lưu diễn cùng nhau trong và ngoài nước.

Hà Trần hòa giọng cùng Trung Quân trong hai tiết mục Sắc màu (Trần Tiến), Góc tối(Nguyễn Hải Phong). Hai người hóm hỉnh bàn luận về trang phục của nhau. Hà Trần ví chiếc áo đỏ dán nhãn “Phượng hoàng lửa” như chú gà Đông Tảo, còn Trung Quân loay hoay với bộ áo giáp vừa to vừa lấp lánh - thật quá khó trao nhau cái ôm vì “cồng kềnh”.

Điểm nhấn của đêm nhạc là sự xuất hiện của Văn Mai Hương. Sự đặc biệt này đến từ hai yếu tố, sức nóng của Văn Mai Hương sau albumĐại minh tinh và tình bạn 13 năm với Trung Quân. Văn Mai Hương gọi Trung Quân là “bác Quân - xưng tôi” thân thiết và thoải mái. Mỗi khi ai ra sản phẩm mới, họ đều ủng hộ bằng cách cover bài hát của nhau.

Trung Quân dành ca khúc “nâng niu nhất sự nghiệp” Chưa bao giờđể song ca cùng Văn Mai Hương.

Vừa mang đến điều bất ngờ, khán giả tưởng Văn Mai Hương ngậm ngùi rời đi khi chỉ hát 1 bài thì ngay sau đó, đèn tắt, trên sân khấu hiện hình ảnh của Đại minh tinh - Văn Mai Hương và Đại tài tử - Trung Quân, người xem vỡ òa khi hit mới Đại minh tinhđược cất lên...

Trung Quân với những “Chưa bao giờ”

Tại live concert kỷ niệm 15 năm, Trung Quân có nhiều thứ “lần đầu tiên”. Đây là dịp hiếm hoi anh thể hiện vũ đạo cùng vũ đoàn với mash-up Một ngày khác - Đi qua thương nhớ(Nguyễn Minh Cường). Dù vũ đạo không quá xuất sắc nhưng "thánh mưa" đã nỗ lực chiến thắng bản thân. 

Điều "chưa bao giờ" thứ hai là việc Trung Quân biểu diễn cùng mẹ ruột. Khác với sự xuất hiện tại sân khấu Quân khu 7, mẹ nam ca sĩ hátGiấc mơ của mẹvới phần rap của anh trai Trung Quân. Không chia sẻ nhiều như đêm diễn tại TP.HCM, bà cảm ơn khán giả Thủ đô đã yêu thương và đón nhận Trung Quân và “xót lòng” khi con trai vất vả với đêm nhạc.

Một trong những khoảnh khắc đáng quý của đêm diễn là phần âm nhạc giản dị, mộc mạc như Chiều nay không có mưa baytrên phần đệm đàn guitar của nghệ sĩ Dũng Đà Lạt. Những phút giao lưu dí dỏm của Trung Quân là thứ gia vị riêng khiến người xem thích thú.

Live concert1589 đêm nhạc Trung Quân gây ấn tượng cho người xem khi dùng kỹ thuật Hologram 3D trên màn Gauze thịnh hành ở các show quốc tế của Adele, Jennifer Lopez, Christina Aguilera với hình ảnh cánh bướm khổng lồ chuyển động. Điều đó giúp Trung Quân thăng hoa hơn trên sân khấu và đúng ý đồ của chủ nhân muốn hóa thân thành một Bướm Mặt Trăng lấp lánh, nhiều sắc màu.

Live concert 1589được bày biện quá nhiều món, khán giả có chút phân vân khi lựa chọn một phần biểu diễn ấn tượng. Trung Quân hơi tham lam và cầu toàn khi muốn khoe hết mọi thứ tổng kết cho sự nghiệp âm nhạc 15 năm. Dẫu sao, một live concert kéo dài 3 tiếng với 30 ca khúc níu chân hơn 10.000 khán giả đến phút cuối là điều đáng khen.  

Ảnh: Edi Lương

"Đầu tháng này, tôi đã được mời đi tàu ngầm Titanic, tôi đã nói không. Thật đáng sợ vì tôi có thể đã ở trên đó", MrBeast viết cùng hình ảnh chia sẻ trên Twitter.

Hình ảnh do MrBeast chia sẻ cho thấy Youtuber này nhận được tin nhắn từ một người gửi không rõ danh tính. Nội dung tin nhắn viết: "Tôi sẽ có chuyến đi tàu ngầm Titanic vào cuối tháng này. Nhóm sẽ rất vui nếu có bạn đi cùng".

Không rõ người đã gửi tin nhắn cho MrBeast là ai và liệu người này có phải là một trong 5 nạn nhân đã thiệt mạng khi tàu ngầm Titan gặp nạn hay không.

Bài viết của MrBeast lập tức gây sốt cộng đồng mạng. Nhiều cư dân mạng đã gửi lời chúc mừng Youtuber này khi thoát nạn vì không tham gia chuyến đi định mệnh trên tàu ngầm Titan.

Tuy nhiên, một số người lại nhận ra điều bất thường trong hình ảnh do MrBeast chia sẻ và nghi ngờ rằng Youtuber này đang dựng chuyện, "ăn theo" thảm họa tàu ngầm Titan để thu hút sự chú ý của dư luận.

Theo đó, hình ảnh do MrBeast chia sẻ cho thấy hộp thoại tin nhắn có màu xanh lam, trong khi các tin nhắn nhận được trên iPhone sẽ có màu xanh lục. Điều này cho thấy hình ảnh của MrBeast được chụp ở vai trò của người gửi, chứ không phải là người đang nhận tin.

"Tại sao hộp thoại tin nhắn lại có màu xanh lam, màu của người gửi tin nhắn? Bạn đang bịa ra câu chuyện này phải không?", một người dùng mạng xã hội Twitter bình luận về hình ảnh của MrBeast.

"Tin nhắn màu xanh lam là tin nhắn của người gửi. Phải chăng anh đã tự gửi tin nhắn cho bản thân để dựng lên câu chuyện kịch tính của riêng mình?", một người dùng Twitter khác hoài nghi.

Trước những thắc mắc và thái độ hoài nghi của cư dân mạng, MrBeast cho biết hình ảnh mà anh đăng lên mạng xã hội được chụp và gửi đến từ một người bạn, là người đã gửi tin nhắn mời anh tham gia chuyến thám hiểm của tàu ngầm Titan.

"Bạn tôi đã gửi cho tôi ảnh chụp màn hình tin nhắn khi anh ấy gửi lời mời tôi tham gia chuyến đi trên tàu ngầm Titan", MrBeast chia sẻ. Điều này cho thấy nhiều khả năng người gửi lời mời cho MrBeast đã không tham gia chuyến đi định mệnh và hiện vẫn đang khỏe mạnh.

Tuy nhiên, một số người dùng Twitter vẫn hoài nghi và chưa cảm thấy thuyết phục trước lời giải thích của MrBeast. Nhiều người đã yêu cầu Youtuber này chụp lại những nội dung tin nhắn cũ giữa 2 người để chứng minh rằng MrBeast đã không dàn dựng câu chuyện.

Trước MrBeast, nhà sản xuất phim truyền hình người Anh Ross Kemp cũng khẳng định mình đã suýt trở thành một trong những người tham gia chuyến đi định mệnh trên tàu Titan. Tuy nhiên, Kemp sau đó đã rút lui khỏi chuyến đi vì nhận thấy con tàu này không đảm bảo các tiêu chuẩn an toàn.

Điều này khiến nhiều người nghi ngờ rằng MrBeast đã dựa vào câu chuyện của Ross Kemp để xây dựng câu chuyện của riêng mình, "ăn theo" thảm kịch tàu ngầm Titan nhằm đánh bóng tên tuổi và thu hút sự chú ý của dư luận.

Hiện MrBeast chưa đưa ra bình luận về những tố cáo của cư dân mạng.

Theo Dân trí

Vì sao hành khách tàu Titan lo ngại về an toàn nhưng vẫn bước vào hành trình?

Theo thống kê, tại TP HCM chỉ có khoảng 70 trạm bán dầu DO 0,001S-V trong tổng số hơn 580 trạm bán xăng, dầu, chiếm tỷ lệ khoảng 12%. Hà Nội có khoảng 76 trạm, trong tổng gần 500 trạm bán xăng, dầu, chiếm tỷ lệ khoảng 15%. Cả nước có khoảng 1.200 trạm có bán dầu DO 0,001S-V, trong tổng số 17.000 trạm bán xăng, dầu, chiếm tỷ lệ khoảng 7%.

Do số lượng trạm bán dầu DO 0,001S-V còn ít, nên gây bất tiện lớn cho người sử dụng ô tô động cơ diesel tiêu chuẩn Euro 5, đặc biệt là ở những nơi cách xa trung tâm lớn. Thời gian qua, một số người tiêu dùng ở các tỉnh như: Bắc Giang, Lạng Sơn, Yên Bái, Cao Bằng, Hà Giang… nơi sử dụng nhiều xe bán tải và xe SUV máy dầu, đã phản ánh, xe của họ mới mua, trong hướng dẫn sử dụng, khuyến cáo của nhà sản xuất ghi rõ “nên đổ dầu DO 0,001S-V”, nhưng tại nơi họ sinh sống không tìm đâu ra loại dầu này.

Vì vậy, bắt buộc phải đổ dầu dưới tiêu chuẩn, nên rất băn khoăn, về lâu dài xe sử dụng loại dầu tiêu chuẩn không phù hợp, có ảnh hưởng gì đến động cơ và khả năng vận hành hay không? Khách hàng cũng lo ngại, khi nhà sản xuất đã khuyến cáo như vậy mà lại dùng nhiên liệu không phù hợp, trong trường hợp xảy ra sự cố liên quan đến động cơ, sẽ bị từ chối bảo hành.

 Thiệt hại ngày càng lớn

Mới đây, Toyota Việt Nam đã yêu cầu khách hàng ký cam kết bằng văn bản, phải đổ đúng dầu DO 0,001S-V cho xe động cơ diesel tiêu chuẩn Euro 5, mua của hãng, để không bị từ chối bảo hành. Những hãng khác như Ford, Mitsubishi, Nissan... không có yêu cầu tương tự, nhưng nếu người dùng đổ dầu không như khuyến cáo, gây hư hỏng các chi tiết liên quan đến động cơ, hãng có thể từ chối bảo hành.

Chuyên gia kỹ thuật của VAMA cho biết, nếu đổ dầu dưới tiêu chuẩn liên tục, xe dễ báo lỗi và gây hư hỏng một số chi tiết, nặng nhất là bộ trung hòa khí thải. Trên thị trường, bộ trung hòa khí thải có giá hàng chục triệu đồng. Chẳng hạn, bộ trung hòa khí thải trên chiếc Mitsubishi Pajero Sport có giá khoảng 58 triệu đồng chưa VAT.

Về phía doanh nghiệp, do thiếu nhiên liệu đạt chuẩn Euro5, đã ảnh hưởng tới doanh số bán xe của các hãng xe. Chẳng hạn, Toyota Việt Nam đã phải ngưng bán mẫu xe Hilux máy dầu trong năm 2023, vì nhiên liệu không đáp ứng.

Theo các doanh nghiệp, để có thể đạt được tiêu chuẩn khí thải mức 5, cần phải có sự đồng bộ giữa động cơ ô tô và nhiên liệu. Bất cứ xe nhập khẩu hay lắp ráp nào sử dụng nhiên liệu không đạt tiêu chuẩn tương ứng, sẽ ảnh hưởng tới động cơ. Điều này không chỉ khiến chiếc xe đối mặt với nguy cơ hỏng hóc mà còn khiến mục tiêu giảm phát thải ròng trở nên vô nghĩa.

Trong khi đó, theo công bố của Tổng công ty Xăng dầu Việt Nam, khí thải NOx (oxit nitơ) từ nhiên liệu DO 0,001S-V giảm 64% so với nhiên liệu DO-III, các loại khí thải khác giảm khoảng 67%, bụi thải giảm khoảng 93%.

VAMA đã nhiều lần đề xuất lên Chính phủ: cần có sự phối hợp chặt chẽ hơn giữa các bộ, ban, ngành, các đơn vị liên quan, cương quyết buộc hệ thống cung cấp xăng dầu phải đáp ứng nhu cầu về nhiên liệu thế hệ mới cho người dân.

Còn ông Ruchik Shah, Tổng giám đốc Ford Việt Nam cho rằng, Chính phủ đã ban hành quy định về tiêu chuẩn Euro 5 và các hãng xe đã tuân thủ. Vì vậy, chúng tôi mong muốn, nhiên liệu đạt tiêu chuẩn khí thải mức 5, phải được cung cấp rộng rãi trên thị trường, để khách hàng có thể dễ dàng tiếp cận.

Theo Trần Thuỷ/ Diễn đàn doanh nghiệp

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!