Ngày 16/12, công ty Auto Motors Việt Nam (AMV), nhà nhập khẩu chính thức Renault tại Việt Nam và tập đoàn Mai Linh đã ký kết biên bản ghi nhớ nhằm triển khai đưa xe ô tô chạy điện Renault vào Việt Nam, sử dụng trong dịch vụ vận chuyển taxi nhằm giảm thiểu ô nhiễm môi trường

Theo dự kiến, sẽ có khoảng từ 10.000 đến 20.000 chiếc xe điện được nhập khẩu trong thời hạn 5 năm. Các giải pháp lắp ráp nội địa cũng có thể được cân nhắc trong giai đoạn này. Tuy nhiên, đại diện hãng này cũng cho  biết: Để có thể thực hiện được dự án, cần có sự hỗ trợ từ các cơ quan như: Bộ GTVT, Bộ TN&MT, Bộ Tài chính, Bộ Công thương, Bộ KH&CN và Chính phủ Pháp.

Trong giai đoạn thử nghiệm ban đầu đệ trình dự án lên các cơ quan ban ngành liên quan, dự kiến 30 chiếc ô tô điện Renault sẽ được nhập vào Việt Nam.

Hai mẫu xe điện Renault dự kiến được khai thác trong dự án là Renault ZOE và Renault Fluence ZE. Trong đó, Renault Fluence ZE có kích thước 4.75x1.81x1.46 m, được trang bị pin 22kWh, chiếc xe sản sinh công suất tối đa 95 mã lực, với vận tốc tối đa đạt được là 135 km/h. Tại điều kiện thông thường, xe có thể vận hành quãng đường 200 km trên một lần sạc. Trong khi đó, chiếc Renault ZOE có kích thước 4.084x1.73x1.562 m, sử dụng pin tương tự 22kWh, di chuyển quãng đường tối đa 240 km trên một lần sạc.

Sáng nay, 8/12, nhóm người dùng sử dụng xe Mazda 3 đã có buổi làm việc với Phòng bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng (BVQLNTD), Cục Quản lý cạnh tranh về vụ việc xe Mazda 3 gặp lỗi đèn báo lỗi động cơ. Trong buổi làm việc, gần 20 người dùng, đại diện cho gần 200 người dùng đang gặp phải lỗi này tỏ ra rất bức xúc về cách xử lý của Trường Hải trong hơn 4 tháng qua.

Trong “tâm thư” của mình, ông Trương Đăng Hải (Thành phố Thái Nguyên), đại diện cho nhóm người dùng làm việc với Bộ Công thương cho biết: "Với một chiếc xe hiện đèn check mà trong kỹ thuật gọi là “đèn báo lỗi động cơ”, vậy đó có phải là lỗi không? Có lỗi không phải là sản phẩm hoàn chỉnh mà là một sản phẩm khuyết tật. Và nếu là sản phẩm này khuyết tật thì có thể khẳng định Thaco đối xử với chúng tôi đến giờ là không đúng rồi".

Ông Hải cũng cho hay, kể từ khi phát hiện đèn báo lỗi động cơ, người dùng đã theo dõi, cập nhật tin tức từ việc kỹ sư Nhật Bản sang và phía Mazda đang tích cực tìm nguyên nhân. Nhưng, trong suốt 4 tháng, ngoài thông báo về việc người dùng tự mang xe đến trạm để khắc phục thì Thaco tỏ ra trốn tránh trách nhiệm và ứng xử không chuyên nghiệp. Ông cũng so sánh với vụ việc Mazda xuất hiện đèn báo lỗi tại Mỹ, Mazda gửi thư cho từng khách hàng, nhưng ở Việt Nam khách hàng lại không được ứng xử như vậy.

Ngoài ra, ông Hải cho biết thêm, trước đó, báo Dân trí cũng đăng tải thông báo từ Thaco về việc sẽ nhận cam kết bảo hành động cơ đối với cả những động cơ hết bảo hành (điều kiện là bảo hành dưới 10.000km hoặc 3 năm tùy điều kiện nào đến trước. Thế nhưng, ngay sau đó, chính Thaco lại đưa ra thông báo khuyến cáo người tiêu dùng trái ngược với những thông tin đã đưa. Thậm chí, nhiều người dùng (sau khi đã có thông báo vệ sinh kim phun miễn phí) vẫn bị đại lý thu phí dịch vụ này như bình thường.

Theo thông tin từ Thaco, công ty đã bán ra được khoảng 4.000 chiếc Mazda 3, hãng ghi nhận khoảng 170 trường hợp xe lỗi. Tuy nhiên, theo danh sách được tổng hợp bởi câu lạc bộ Mazda 3 Club, diễn đàn quy tụ những người dùng và yêu thích dòng xe này tại Việt Nam trên mạng xã hội Facebook, đã có khoảng 200 xe xuất hiện lỗi đèn báo Check-engine (và con số có thể tiếp tục tăng lên). Trong số đó, rất nhiều trường hợp đã gặp phải lỗi này ít nhất 2 lần trở lên kể cả khi đã vệ sinh kim phun. Điều này trái ngược hoàn toàn với tuyên bố của Trường Hải đưa ra từ trước đó.

Trong buổi làm việc, ngoài ý kiến của ông Trương Đăng Hải, nhiều người dùng cũng bức xúc và bày tỏ sự không đồng tình với việc Thaco trả lời cơ quan quản lý (ở đây là Cục quản lý cạnh tranh) rằng sau khi vệ sinh kim phun, xe sẽ không xuất hiện tình trạng đó.

Ông Phạm Minh Tuấn (Hà Nội) cho biết, chiếc xe Mazda 3 mà ông đi đã 3 lần báo lỗi động cơ. Lần đầu tiên chiếc xe báo lỗi khi mới chỉ vận hành được 600km. Ông được tư vấn đi cạn bình xăng, đổ xăng mới thì hiện tượng đèn báo lỗi động cơ sẽ mất. Tuy nhiên, khi đi được khoảng 800 km (tức chỉ thêm 200km) thì đèn báo lỗi lại xuất hiện. Tại thời điểm xe đi được 4.872 km, xe tiếp tục báo lỗi lần 3. Ông cho hay: đã “liều” đi đến mốc 5000 km và đi bảo hành đúng đợt chuyên gia Nhật Bản sang Việt Nam. Song việc thay thế kim phun cho chiếc xe của ông (được đại lý và chuyên gia thực hiện) lại hoàn toàn không được đề cập đến trong các hóa đơn chứng từ. Nhiều người dùng khác (có mặt trong buổi làm việc) cũng đồng tình với việc này.

Theo Phó Giám đốc Sở TT-TT Đà Nẵng Nguyễn Đăng Trường, hầu hết các cơ quan báo chí đều tuân thủ các quy định pháp luật khi đặt tòa soạn, đăng ký văn phòng đại diện và cử phóng viên thường trú hoạt động tác nghiệp ở Đà Nẵng. Tuy nhiên vẫn còn khoảng 20% (22/109) cơ quan báo chí chưa tuân thủ đúng quy định về điều kiện hoạt động báo chí trên địa bàn.

Ông Nguyễn Đăng Trường nhận định, trong 8 tháng đầu năm 2016, báo chí trên địa bàn Đà Nẵng cơ bản thực hiện tốt chức năng định hướng dư luận, tạo sự đồng thuận xã hội, góp phần đưa hình ảnh và thông tin của TP đến với công chúng nhanh nhạy, hiệu quả. Đồng thời thể hiện vai trò là kênh phản biện xã hội, phát hiện những tồn tại, hạn chế, chủ động đưa ra những thông tin dự báo, đề xuất... góp phần vào công tác chỉ đạo, điều hành thực hiện nhiệm vụ của các cơ quan, đơn vị.

Tuy nhiên, theo ông Nguyễn Đăng Trường, một số tác phẩm báo chí vẫn còn mắc lỗi đặt tít, đăng tải thông tin chưa được kiểm chứng, thông tin thiếu khách quan, vi phạm các quy định về hoạt động báo chí. Vẫn còn tình trạng lợi dụng danh nghĩa hoạt động báo chí để nhũng nhiễu các cơ quan, đơn vị, gây bức xúc trong dư luận. Ngược lại, một số cơ quan, đơn vị vẫn còn tình trạng chưa chủ động cung cấp hoặc chậm cung cấp thông tin cho báo chí khi có yêu cầu.

Trong khi đó, như ông Nguyễn Đăng Trường thừa nhận, công tác quản lý tuy có cố gắng theo dõi, hướng dẫn, nhắc nhở nhưng chưa kiên quyết trong việc xử lý những hạn chế, sai phạm trong việc thành lập và hoạt động của các văn phòng đại diện, phóng viên thường trú. Công tác tham mưu cho UBND TP trong việc tổ chức phát ngôn và cung cấp thông tin cho báo chí tuy có nhiều giải pháp mạnh mẽ, đạt được những hiệu quả nhất định nhưng tiến độ và hiệu quả vẫn còn hạn chế nhiều mặt so với yêu cầu.

Lucas càng thu hút hơn với vẻ ngoài trầm tính, ít nói nhưng mỗi câu nói của anh ấy đều có trọng lượng. Chính sự lạnh lùng như băng, khiến anh chàng thêm bí ẩn và quyến rũ. Trái với vẻ ngoài thư sinh, Lucas - hậu nhân của một gia tộc Ma Cà Rồng, đầy mạnh mẽ với khả năng đánh đấm vô đối. Mỗi lần xuất hiện, Lucas đều đối đầu và tiêu diệt hết lũ quái vật cùng đám ma quỷ nhanh gọn.

 Bộ phim hoạt hình Mật vụ T.H.A – Bí ẩn Contra Onlinelà bản Việt hóa chính thức của Dũng Giả Đại Mạo Hiểm, đồng thời cũng chính là bản chuyển thể duy nhất của tựa game giải trí cực hot vừa ra mắt gần đây là Contra Online. Từ tập 01 đến tập 05 là cuộc gặp gỡ duyên sinh tử của Aiden và Lucas trên chuyến xe buýt ma quái. Lucas một mình tiêu diệt tất cả ma quỷ trên xe. Từ đó, cả hai cùng sát cánh bên nhau. Lucas hướng dẫn Aiden cách đối phó khi gặp quái vật, giúp đỡ cậu ấy khi gặp nạn.

Bên cạnh đó là sự xuất hiện của Bob mập – xạ thủ bắn ma và Giáo sư Trương có khả năng trừ ma. Cả bốn người tìm thấy nhau trong Lăng mộ Hòa Thân và cùng đánh chiến thắng lũ quái vật cùng cương thi. Âm thanh của phim tạo thêm phần sinh động cho hình ảnh, kết hợp cùng bài nhạc ở cuối phim tạo cảm giác nuối tiếc cho người xem vì... phim ngắn quá, xem chưa đã ghiền.

Tại sao Aiden lại trở thành mật vụ? Liệu anh ấy và chàng soái ca Lucas có tiếp tục song hành cùng nhau? Họ sẽ tiếp tục trải qua những thử thách nào? Những tình tiết hấp dẫn bộ phim sẽ đưa người xem đi đến những tình huống hồi hộp, kịch tính, những bí ẩn sẽ dần được bật mí.

Xem ngay bộ phim hoạt hình này dưới đây: 

http://tv.zing.vn/mat-vu-t-h-a-bi-an-contra-online

Cùng hóa thân thành nhân vật Lucas trong Contra Online: http://contra.360game.vn/

Taric

 Hôm nay 21/12, trong văn bản mới nhất trả lời báo chí và khách hàng, Tổng giám đốc Vina Mazda Phạm Văn Tài đã chính thức đưa ra lời xin lỗi tới khách hàng và khẳng định, Vina Mazda cũng như Thaco đang gấp rút giải quyết sự việc. Theo đó, các xe Mazda3 Allnew gặp lỗi hiển thị đèn check sẽ được bảo trì miễn phí kể cả khi đã hết hạn bảo hành. 

Trong văn bản gửi đi, Giám đốc Công ty TNHH MTV sản xuất và lắp ráp ô tô VinaMazda Phạm Thành Tài đã cho biết, cho đến thời điểm hiện tại, Công ty này cùng với Tập đoàn Mazda đã và đang khẩn trương kiểm tra, phân tích để nhanh chóng tìm ra nguyên nhân và giải pháp khắc phục lỗi hiện tượng đèn báo check eginine. Dự kiến, trong quý I/2016, Tập đoàn Mazda Nhật Bản sẽ đưa ra kết luận cuối cùng và giải pháp xử lý triệt để vấn đề này. Trong thời gian chờ đợi kết luận chính thức từ nhà sản xuất, Vina Mazda thông báo, khi dòng xe Mazda 3 đông cơ 1.5 có hiện tượng sáng đèn báo kiểm tra động cơ, khách hàng mang xe đến trạm ủy quyền của Mazda gần nhất của Thaco để được xử lý tạm thời bằng dung dịch vệ sinh  kim phun Deposit Cleaner do Mazda Nhật Bản cung cấp giúp động cơ và kim phun ngăn ngừa quá trình đóng cặn bẩn.

Quan trọng, văn bản này đã khẳng định, việc xử lý khắc phục đối với các dòng xe Mazda 3 1.5 trong trường hợp đèn báo kiểm tra động cơ đều được miễn phí kể cả đối với các xe đã hết thời hạn bảo hành.

Theo Trí Thức Trẻ