Nhận định, soi kèo Levski Sofia vs Spartak Varna, 22h45 ngày 21/2: Tôn trọng đối thủ
相关文章
- 、
-
SF90 Stradale với công suất 1.000 mã lực, tốc độ tối đa 340 km/h đã chính thức soán ngôi vị siêu xe mạnh nhất của Ferrari từ tay LaFerrari. Để đánh dấu dịp quan trọng này, Zing.vn giới thiệu đến độc giả 10 mẫu xe mạnh mẽ nhất từng được Ferrari sản xuất, tất cả đều có công suất 600 mã lực trở lên. Trước khi SF90 Stradale xuất hiện, chúng từng làm mưa làm gió trong làng xe thế giới.
Ferrari Portofino: Siêu xe mui trần thay thế dòng California T thuộc phân khúc tầm trung nhưng vẫn có công suất 600 mã lực. Chiếc xe được đặt tên theo làng chài Portofino, nơi nghỉ mát nổi tiếng với bến cảng đẹp như tranh vẽ tại nước Ý. Được xem là chiếc xe mui trần mạnh hàng đầu trên thế giới, Portofino được trang bị động cơ F154 V8 tăng áp kép dung tích 3.9L, tạo ra công suất 600 mã lực và khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 3,5 giây.
Ferrari 458 Speciale: Ra mắt tại triển lãm Frankfurt vào năm 2013, 458 Speciale được biết đến là siêu xe Ferrari có tính khí động học cao nhất (không kể các phiên bản đặc biệt và xe đua), một phần nhờ các cánh gió có thể điều chỉnh ở cả đầu và đuôi xe. Xe được trang bị một hệ thống điều khiển góc trượt mới SCC, động cơ V8 4.5L sản sinh công suất 605 mã lực, khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 3 giây.
Ferrari GTC4Lusso: Là mẫu xe kế nhiệm của Ferrari FF, Ferrari GTC4Lusso vẫn mang tạo hình Shooting Brake 3 cửa với kiểu bố trí ghế 2+2 tương tự đàn anh của mình. Xe sở hữu động cơ V12 6.3L, sản sinh công suất 690 mã lực và mô-men xoắn 700 Nm. Sức mạnh động cơ được truyền tới 4 bánh xe thông qua hộp số ly hợp kép 7 cấp. Xe có khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 3,4 giây, tốc độ tối đa 335 km/h.
Ferrari Enzo Ferrari: Ra đời nhằm vinh danh người sáng lập thương hiệu Ferrari, Enzo Ferrari (Type F140) đôi khi còn được gọi một cách không chính xác là Ferrari Enzo. Đây là siêu xe đầu tiên thuộc thế hệ động cơ mới của thương hiệu ngựa chồm, sử dụng công nghệ xe đua F1 như thân xe bằng sợi carbon và hộp số điện thủy lực. Động cơ F140 V12 6.0L sản sinh công suất 660 mã lực, siêu ngựa này cũng được chắp bút thiết kế bởi Okuyama Ken, trưởng bộ phận thiết kế của Pininfarina lúc bấy giờ.
Ferrari 488 Pista: 488 Pista là phiên bản hiệu suất cao hơn của chiếc 488 GTB, ra mắt tại triển lãm Geneva Motor Show 2018. Thiết kế của xe cơ bản vẫn giữ lại đặc điểm thiết kế của 488 GTB nhưng ẩn giấu bên trong là khối động cơ V8 tăng áp kép 3.9L tạo ra công suất lên tới 711 mã lực. 488 Pista có khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 2,85 giây. So với 488 GTB, 488 Pista tăng lực ép xuống mặt đường 20%.
Ferrari F8 Tributo: Sinh ra để thay thế 488 GTB, F8 Tributo trang bị động cơ V8 tăng áp kép mạnh mẽ nhất của Ferrari mang tên mã F154 của thương hiệu "ngựa chồm". Động cơ đã được tinh chỉnh cho công suất 720 mã lực cùng mô-men xoắn 770 Nm. Với sự điều chỉnh này, trái tim của F8 Tributo từng trở thành động cơ V8 mạnh mẽ nhất được Ferrari sản xuất.
Ferrari F12 Berlinetta: Trước khi LaFerrari ra đời, F12 Berlinetta được miêu tả là mẫu xe thương mại mạnh nhất mà Ferrari từng sản xuất với động cơ đặt giữa V12 6.2L, công suất 740 mã lực, mô-men xoắn cực đại 690 Nm. Đi kèm với hộp số ly hợp kép F1, xe có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong vòng 3,1 giây, từ 0-200 km/h trong vòng 8,5 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 340 km/h. F12 Berlinetta hoàn thành một vòng đường đua Fiorano trong vòng 1 phút 23 giây.
Ferrari F12 TdF: Được xem là đối thủ của Lamborghini Aventador, F12 TdF được sản xuất với số lượng giới hạn chỉ 700 chiếc trên toàn thế giới nhằm vinh danh đường đua sức bền "Tour de France" mà Ferrari đã đạt được những thành công vang dội trong những thập niên 50 và 60 của thế kỷ trước. Trong đó, chiếc Ferrari 250 GT Berlinetta 1956 đã giành chiến thắng 4 lần liên tiếp. Ferrari F12 TdF trang bị động cơ V12 6.3L sản sinh công suất 780 mã lực và mô-men xoắn 705 Nm, do đó nó chỉ mất 2,9 giây để tăng tốc 0-100 km/h
Ferrari 812 Superfast: Cảm hứng đằng sau chiếc Ferrari 812 Superfast đặc biệt này xuất phát từ chiếc Rob Walker 250 SWB Berlinetta Competizione màu lam trắng. Đây là chiếc xe đua của Ferrari đã giành chiến thắng tại các trường đua như Goodwood, Nassau, Brands Hatch và Silverstone vào những năm 60, người tham gia điều khiển là tay đua huyền thoại Sir Stirling Moss. Trái tim của siêu ngựa 812 Superfast là động cơ V12, dung tích 6.5L, sản sinh công suất 789 mã lực. Sức mạnh được truyền thông qua hộp số ly hợp kép cho khả năng chuyển số nhanh gọn hơn. Ferrari 812 Superfast có thể tăng tốc 0-100 km/h chỉ trong 2,9 giây, tốc độ tối đa 340 km/h.
Ferrari LaFerrari: LaFerrari là siêu xe đầu tiên được Ferrari trang bị hệ truyền động hybrid với số lượng sản xuất giới hạn chỉ 499 chiếc trên toàn thế giới. Điểm đặc biệt là tuy có kích cỡ tương đương Ferrari Enzo Ferrari, nhưng LaFerrari lại có trọng lượng nhẹ hơn 20%. Sức mạnh của LaFerrari đến từ khối động cơ V12 6.3L, sản sinh công suất 788 mã lực và một động cơ điện công suất 161 mã lực cho tổng công suất lên tới 949 mã lực
Theo Zing
Tuấn Hưng ngóng hồi sinh siêu xe Ferrari 16,5 tỷ gặp nạn từ năm ngoái
Siêu xe Ferrari 488 GTB từng gặp nạn nghiêm trọng của nam ca sĩ Tuấn Hưng đã được một garage cắt bỏ hết toàn bộ đầu xe. Phụ tùng thay thế cho chiếc Ferrari này đã cập bến Việt Nam và sẵn sàng cho các công đoạn phục hồi.
"> -
Ngày 27/11, chị Thu Hằng, 28 tuổi tại quận Tân Phú, TP.HCM chính thức xuất viện. Người mẹ trẻ mắc CovidChị đã trải qua 91 ngày điều trị, 53 ngày chạy ECMO liên tục tại bệnh viện Trưng Vương và Trung tâm Điều trị Bệnh nhân Covid-19 Bệnh viện Quân y 175. Trong ký ức người phụ nữ trẻ, chỉ toàn những ám ảnh.
“Những lúc mơ mơ tỉnh tỉnh, tôi thấy mình “đi” rồi, mất con rồi, không gặp được chồng nữa. Đó là thời gian rất khủng khiếp.
Có nhiều ngày tôi nằm trong phòng bệnh, nhìn ra cửa sổ, nhìn lá rơi. Tôi tự hỏi có khi nào mình lìa khỏi cuộc đời như vậy không. Buồn lắm! Những ngày thuốc dày vò, nằm nhớ nhà, nhớ lại ký ức, xa người thân, mất người thân…” chị Hằng xúc động.
Chị Thu Hằng trong ngày xuất viện. Ảnh: BVCC Chị là bệnh nhân đặc biệt, được 2 bệnh viện cùng phối hợp can thiệp cứu sống trong gang tấc. Sau 8 ngày được mổ bắt con và điều trị Covid-19 tại Bệnh viện Trưng Vương, chị Hằng rơi vào suy hô hấp nguy kịch. Tại đây, bệnh nhân được thở máy tối ưu nhưng ngày càng nguy kịch, rối loạn toan kiềm rất nặng, CO2 máu tăng rất cao, ô xy máu giảm thấp, suy đa cơ quan, phải sử dụng thuốc vận mạch.
Thượng tá Vũ Đình Ân, Phó Giám đốc Trung tâm điều trị bệnh nhân Covid-19, Bệnh viện Quân y 175 cho biết, khi hội chẩn 2 bệnh viện, yêu cầu đặt ra là phải chạy ECMO ngay. “Nhưng nếu vận chuyển về Trung tâm để đặt ECMO thì bệnh nhân sẽ ngưng tim ngay trên đường đi!”, ông trăn trở.
Tham vấn ý kiến chuyên gia hồi sức – Tiến sĩ Phan Thị Xuân, Hội cấp cứu hồi sức TP.HCM, các bác sĩ quyết định thực hiện ECMO di động (ECMO Mobile).
Ngay trong đêm 27/8, ê kip đã có mặt tại Bệnh viện Trưng Vương (khi đó là Bệnh viện Điều trị Covid-19 Trưng Vương), nhanh chóng thiết lập hệ thống ECMO cho sản phụ. Sau đó, bệnh nhân được vận chuyển về Trung tâm điều trị bệnh nhân Covid-19.
Đặt ECMO là phương án duy nhất để cứu bệnh nhân 28 tuổi. Ảnh: BVCC Thượng tá Vũ Đình Ân cho biết, chỉ sau gần 2 tiếng, mọi chỉ số bắt đầu ổn định, thuốc vận mạch giảm dần. Bệnh nhân trải qua 91 ngày điều trị và 53 ngày ECMO liên tục. “Đây cũng là trường hợp điều trị dài ngày nhất trong số 2.700 bệnh nhân điều trị tại bệnh viện", Thượng tá Ân chia sẻ.
Ngày 27/11, chị Hằng đã hoàn toàn hồi phục và trở về bên gia đình. "Tôi biết ơn bác sĩ, điều dưỡng, các cô lao công của bệnh viện".
Anh Huỳnh Tấn Tân, chồng chị Hằng cho hay: “Ngay từ bên Bệnh viện Trưng Vương, tôi đã biết nguy cơ rất cao. Gia đình cuống cuồng. Đặt ECMO, mình hiểu là bước cuối cùng rồi. Nhưng chưa có lúc nào gia đình buông bỏ, còn một tia hy vọng cũng phải chờ đợi.
Hằng đã bình phục, gia đình tôi nghĩ như từ cõi chết trở về. Tôi chỉ biết cảm ơn các bác sĩ, điều dưỡng đã cứu vợ tôi qua cơn tử nạn. Hôm nay cũng là ngày đoàn tụ của gia đình tôi”.
Được biết, bé trai đầu lòng của anh chị sinh non lúc 28 tuần tuổi, nặng 1 kg, phải nằm chăm sóc đặt biệt hơn một tháng tại Bệnh viện Nhi đồng 1. Đến nay, bé đã 5 kg, kháu khỉnh, ăn ngủ giỏi.
Chị Hằng bên chồng và các bác sĩ trực tiếp điều trị hơn 100 ngày. Ảnh: BVCC Thượng tá Vũ Đình Ân, Phó giám đốc Trung tâm điều trị bệnh nhân Covid-19, Bệnh viện Quân y 175 cho biết, ECMO mobile là vũ khí hạng nặng cuối cùng, trong tình huống khó khăn nhất để cứu sống người bệnh trong gang tấc.
Đây là hình thức đặt ECMO khi người bệnh nguy kịch nhưng không thể vận chuyển về các cơ sở chuyên sâu để thực hiện. Khi đó, bác sĩ phải đến tận nơi thiết lập, đồng thời vận chuyển người bệnh về Trung tâm theo dõi. Hiện nay, Trung tâm đã đặt 3 ca ECMO mobile.
Thượng tá Ân nhận định, nếu dịch bệnh lan rộng ở các tỉnh thành, kỹ thuật này có thể áp dụng khi cần thiết. Bên cạnh đó, Bệnh viện Quân y 175 có trực thăng cấp cứu, trong tình huống khẩn cấp, ê kip ECMO có thể sẵn sàng lên máy bay làm nhiệm vụ.
Trung tâm điều trị Covid-19, Bệnh viện Quân y 175 thành lập ngày 19/7 với công suất 500 giường, thuộc tầng 3 trong hệ thống điều trị bệnh nhân Covid-19 nặng, nguy kịch. Thời gian qua, Trung tâm điều trị Covid-19 của bệnh viện đã cứu sống nhiều sản phụ nguy kịch vì Covid-19 phải đặt ECMO can thiệp.
"Có những bệnh nhân rất nặng, phải mổ bắt con sớm, vừa can thiệp ECMO vừa lọc máu, thời gian nằm viện dài, chi phí điều trị cao, có trường hợp viện phí hơn 2,9 tỷ đồng. Tuy nhiên, toàn bộ chi phí điều trị Covid-19 miễn phí, bệnh nhân trả các khoản điều trị ngoài Covid”, Thượng tá Ân chia sẻ.
Linh Giao
Bác sĩ căng thẳng cứu song thai và người mẹ hiếm muộn
Đang mang song thai sau khi thụ tinh nhân tạo, người mẹ 41 tuổi lại rơi vào nguy kịch vì Covid-19.
">