Nhiều xe ô tô bị hư hại nặng khiến người xem không khỏi xót xa. Vì thế, nhiều người đang sử dụng xe tỏ ra lo lắng và thắc mắc với trường hợp rủi ro này, phía bảo hiểm sẽ bồi thường như thế nào?

Khi nào công ty bảo hiểm sẽ bồi thường?

Bảo hiểm ô tô có nhiều loại hình khác nhau nên trước tiên, các chủ xe cần đọc các quy định của từng loại hình bảo hiểm để xác định được các trường hợp rủi ro nào sẽ được bảo hiểm đền bù.

Hiện nay, bảo hiểm cơ giới xe ô tô bao gồm nhiều loại hình sản phẩm như: Bảo hiểm trách nhiệm dân sự bắt buộc, bảo hiểm tai nạn cho người ngồi trên xe, bảo hiểm vật chất xe ô tô, bảo hiểm trách nhiệm dân sự tự nguyện và bảo hiểm trách nhiệm dân sự hàng hóa.

Trao đổi với PV VietNamNet, anh Nguyễn Đức Hải, đại diện công ty bảo hiểm PVI cho biết: "Nếu ô tô bị hư hỏng do cây đè, cột điện đổ vào, mưa ngập, công ty bảo hiểm ô tô sẽ có trách nhiệm bồi thường khi khách hàng đã mua bảo hiểm vật chất xe ô tô. Đây là một loại hình bảo hiểm ô tô tự nguyện, hay còn gọi là bảo hiểm thân vỏ xe ô tô."

Theo quy định, loại hình bảo hiểm vật chất xe ô tô sẽ có phạm vi bồi thường cho chủ xe những thiệt hại về vật chất xảy ra do những tai nạn bất ngờ, ngoài sự kiểm soát của chủ xe trong những trường hợp như: Đâm va, lật, đổ, rơi; hoả hoạn, cháy, nổ; những tai họa bất khả kháng do thiên nhiên; mất cắp, mất cướp toàn bộ xe.

Trường hợp cây đổ đè ô tô là những tai họa bất khả kháng do thiên nhiên nên nếu mua bảo hiểm vật chất xe ô tô, chủ xe sẽ được bảo hiểm bồi thường đúng với số tiền mà chủ xe đã chi trả để sửa chữa.  

Tuy nhiên, chủ xe cũng cần lưu ý điều này, trong trường hợp ô tô bị cây đè khi đỗ trên đoạn đường cấm đỗ, dù chủ xe đã mua bảo hiểm vật chất xe ô tô cũng sẽ bị đơn vị bảo hiểm từ chối bồi thường, anh Hải nhấn mạnh.

Còn nếu chủ xe chỉ tham gia loại hình bảo hiểm trách nhiệm dân sự bắt buộc, phương tiện đó bị hư hỏng, thiệt hại sẽ không được công ty bảo hiểm bồi thường.

Chủ xe xử lý thế nào khi bị cây đổ đè vào ô tô?

Khi gặp trường hợp ô tô bị cây đè, điều cần làm là chủ xe chủ động gọi điện thông báo cho công ty bảo hiểm để công ty cử nhân viên xuống hiện trường xác nhận thiệt hại, hướng dẫn chủ xe làm các thủ tục để được hưởng quyền lợi chi trả tiền bồi thường bảo hiểm.

Không chỉ có vậy, chủ xe cũng có thể gọi cơ quan chức năng tới để ghi nhận và chụp hình lại hiện trường sau đó đưa xe đến nơi sửa chữa. Khi đó công ty bảo hiểm sẽ căn cứ vào xác nhận của cơ quan chức năng hoặc hình ảnh, hiện trạng của xe khi gặp cây đổ để tiến hành thanh toán, bồi thường bảo hiểm.

Ngoài ra, trong trường hợp đơn vị quản lý cây xanh do cắt tỉa, chặt cành không đảm bảo an toàn dẫn tới, cành rơi, cây đổ xuống ô tô, khi đó trách nhiệm bồi thường sẽ thuộc về đơn vị quản lý cây xanh.

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ô tô bị ngập nước do mưa lũ, chủ xe cần làm gì để được bảo hiểm bồi thường?

Không đứng ngoài cuộc, trong năm 2022, nhiều hãng xe khác cũng liên tục giới thiệu đến người Việt những xe hybrid “đình đám”. Có thể kể đến như mẫu MPV Suzuki Ertiga Hybrid hay chiếc SUV hạng B Nissan Kicks với động cơ e-Power. Vào cuối năm 2022, thị trường ô tô Việt Nam còn có thể đón nhận thêm phiên bản hybrid cắm sạc (PHEV) Kia Sorento.

Mới đây nhất, trong sự kiện khánh thành nhà máy số 2 tại Ninh Bình, Liên doanh Hyundai Thành Công đã hé lộ kế hoạch lắp ráp thêm một số mẫu xe mới, trong đó đáng chú ý có phiên bản hybrid của mẫu SUV ăn khách Hyundai SantaFe.

Sự xuất hiện của gần chục mẫu xe hybrid cùng với các dòng xe thuần điện hiện có đang làm thay đổi nhanh thói quen sử dụng "xe xanh" của người Việt và ít nhiều giúp khách hàng có thêm nhiều sự lựa chọn chất lượng, tiết kiệm.

Hybrid là bước đệm cần thiết tiến đến xe thuần điện

Chưa bao giờ, từ khoá “xe điện” hay "xe xanh" được người Việt nhắc tới nhiều như hiện nay. Sự quan tâm của khách hàng đối với các loại xe thân thiện với môi trường là rất rõ ràng, nhất là trong bối cảnh cung ứng xăng dầu đang bất ổn như hiện nay.

Đại diện VAMA dẫn dự báo của Frost & Sullivan cho biết, xe điện và đặc biệt là dòng hybrid sẽ là sản phẩm chủ lực của các hãng xe từ nay đến năm 2030. 

Cụ thể, năm 2021 dù thị trường tụt dốc do tác động của Covid-19 nhưng lượng xe điện vẫn đạt 11,7% tổng lượng xe bán ra. Dự báo đến năm 2025, tỷ lệ này là khoảng 26,7%, trong đó riêng xe HEV (hybrid không cần sạc điện) đã chiếm tới 16,2%.

Đến năm 2030, lượng xe điện mới sẽ chiếm khoảng 59%, vượt trội hẳn so với xe sử dụng động cơ đốt trong, trong đó riêng xe HEV là khoảng 27,1%. VAMA dự báo, Việt Nam chắc chắn không nằm ngoài quy luật chung của thị trường toàn cầu, trong đó có việc các hãng xe không ngừng đẩy mạnh các sản phẩm hybrid.

Theo các chuyên gia, việc sử dụng xe hybrid dù hiệu quả kinh tế chưa cao như xe thuần điện và vẫn phát thải CO2 ra môi trường. Tuy nhiên, ở những quốc gia đang phát triển như Việt Nam, độ phủ xe thuần điện còn nhiều rào cản như cơ chế chính sách, hệ thống trạm sạc, thói quen của số đông người dùng,... thì xe hybrid vẫn là bước đệm phù hợp trong ít nhất 5-10 năm tới.

Hoàng Hiệp

Đáng chú ý, vụ tai nạn đã khiến cho hai đứa trẻ ngồi ở hàng ghế sau trên chiếc Jeep bị văng ra ngoài đường cao tốc, cách chiếc xe khoảng 40-50m.

Qua đoạn video được trang Carscoops đăng tải, hai em bé vẫn còn rất nhỏ, đều đang mặc tã. Tại hiện trường, cả hai trẻ nhỏ cố gắng đứng dậy, đi về phía chiếc xe bị lật. Sau đó, những người tham gia giao thông đã chạy tới bế em bé an toàn.

Theo chia sẻ của Phó cảnh sát trưởng Thomas Gilliland, cả hai đứa trẻ này ngồi ở hàng ghế sau trên chiếc Wrangler nhưng không được gài dây an toàn đúng cách, vì vậy khi va chạm xảy ra, cả hai em đã bị hất văng ra ngoài. Được biết, đứa trẻ nhỏ nhất chỉ mới 1 tuổi và đứa lớn hơn chỉ 4 tuổi.

May thay, cả ba người người trên chiếc Jeep Wrangler không bị thương quá nặng. Một số phương tiện truyền thông địa phương ghi nhận thông tin "hai đứa trẻ được đưa đến bệnh viện trong tình trạng nghiêm trọng nhưng không nguy hiểm đến tính mạng".

Mặc dù vụ tai nạn không có thương vong nhưng đã khiến cộng đồng mạng phản ứng dữ dội trước sự tắc trách của người lớn khi không đeo dây an toàn cho trẻ em, gây nguy hiểm trong các tình huống không may xảy ra va chạm giao thông.

Theo Carscoops

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Thực tế cho thấy, nhiều trẻ trước khi đến thăm khám đã được bổ sung dinh dưỡng thời gian dài nhưng không cải thiện. Khi xác định đúng nguyên nhân gây chậm tăng trưởng, tuân thủ phác đồ, trẻ đã thay đổi chiều cao đáng kể và giảm sự tự ti. 

Theo Tiến sĩ bác sĩ Lê Cao Phương Duy, Phó giám đốc Bệnh viện Nguyễn Tri Phương (TP.HCM), hơn 7 năm qua, có gần 200 trẻ được chẩn đoán thiếu hormone tăng trưởng trong số hơn 2.000 trẻ được tầm soát miễn phí chiều cao tại đây.

Biểu hiện khi trẻ thiếu hụt hormone tăng trưởng

Các bác sĩ cho hay chiều cao của trẻ phụ thuộc vào nhiều yếu tố như di truyền, dinh dưỡng, môi trường sống, chế độ sinh hoạt, thể dục thể thao, hormone tăng trưởng (GH)… Thiếu GH gây chậm tăng trưởng chiếm tỷ lệ 1/3.000- 1/4.000 và khó nhận biết.

GH được tiết ra từ tuyến yên ở não, đóng vai trò quan trọng trong phát triển hệ cơ xương, quyết định chiều cao của cơ thể. Hormone này còn tác động lên chức năng chuyển hóa của cơ thể bao gồm sự phân bố dịch, chuyển hóa lipid, protein, cacbohydrate, sức cơ và hệ tim mạch.

Ở mức độ thiếu hụt nhẹ, trẻ chỉ biểu hiện chậm hoặc không tăng trưởng chiều cao. Trường hợp thiếu GH nặng, trẻ có thể bị giảm sản vùng mặt giữa (tạo nên gương mặt giống búp bê), tay chân nhỏ, bộ phận sinh dục nhỏ ở nam. Một số trẻ có mỡ quanh vùng bụng hoặc thường xuyên thấy mệt mỏi, thiếu tập trung, trí nhớ kém…

Sự tăng trưởng chiều cao của trẻ diễn ra vượt trội trong 2 giai đoạn từ 0-2 tuổi và tuổi dậy thì. Tuy nhiên, phụ huynh cần đặc biệt chú ý khi trẻ 4 tuổi trở đi. Nếu đường cong biểu diễn chiều cao nằm ngang hoặc đi xuống, tốc độ tăng trưởng dưới 4cm/năm và đã loại trừ suy dinh dưỡng, trẻ nên được đưa đi khám với bác sĩ nội tiết nhi. 

Bác sĩ chuyên khoa 1 Trần Thị Ngọc Anh, Khoa Nội tiết, Bệnh viện Nguyễn Tri Phương cho biết nếu trẻ có chỉ định điều trị bổ sung GH, nên thực hiện sớm trong giai đoạn từ 4-13 tuổi, trước khi các sụn xương đóng lại.

Sau 3-6 tháng điều trị, trẻ sẽ được đánh giá kết quả. Trẻ đáp ứng với điều trị sẽ tăng chiều cao từ 8-12 cm/năm. Khi đến tuổi dậy thì, bác sĩ sẽ xem xét nên hay không bổ sung GH cho từng trường hợp cụ thể.

“Điều trị chậm tăng trưởng do thiếu GH là một quá trình lâu dài thậm chí là nhiều năm. Do đó, cả bác sĩ và gia đình đều cần kiên trì, đồng hành sát sao để mang lại kết quả tốt nhất”, bác sĩ Ngọc Anh nói. 

Chương trình khám tầm soát miễn phí chậm tăng trưởng chiều cao do thiếu GH năm 2023 diễn ra từ ngày 17/6 đến ngày 9/7 vào các buổi chiều thứ bảy và sáng chủ nhật hàng tuần.

Bệnh viện Nguyễn Tri Phương (TP.HCM) vẫn tiếp tục nhận đăng ký khám cho trẻ qua hotline 0335.116.057 hoặc 0932.714.440 đến ngày 3/7.