Nhận định, soi kèo Al

Ảnh minh họa

Cố vấn kỹ thuật Lê Văn Định,

Gara OND Auto (749 Phúc Diễn, Nam Từ Liêm, Hà Nội) trả lời:

Kéo phanh tay trong thời gian dài sẽ khiến lực ép từ má phanh lên đĩa phanh gây lõm, hoặc có thể bị kẹt, gỉ sét... Vì vậy, nếu xe để lâu ngày không đi đến, trên địa hình tương đối bằng phẳng, chỉ cần kéo cần số về chế độ P (đối với xe tự động) hoặc về số 1 (đối với xe số sàn) mà không cần phanh tay.

Nếu đã kéo phanh tay suốt 2 tháng, khả năng ô tô bị bó phanh rất cao, nên cần kiểm tra tại chỗ theo phương pháp sau.

Thứ nhất, hạ phanh tay, nổ máy tại chỗ, từ từ đạp rồi nhả phanh chân 10 - 15 lần để dầu phanh tuần hoàn trong ống, piston phanh hoạt động trở lại.

Thứ hai, quan sát xem đèn cảnh báo phanh có bật sáng trên bảng đồng hồ, đồng thời nhờ người khác đứng ngoài xe nhìn đèn phanh phía sau có sáng lên, tức là kiểm tra các chức năng điện - điện tử của hệ thống phanh có hoạt động bình thường hay không.

Thứ ba, vào số tiến, đạp ga nhẹ nhàng xem xe có tiến lên như bình thường hay không, nếu thấy rõ sức ì của xe hoặc đèn cảnh báo phanh bật sáng trong khoảng 100 - 200m di chuyển đầu tiên, tức là xe đang bị bó phanh.

Khi đã bị bó phanh, chỉ còn giải pháp gọi xe cứu hộ đưa xe đến gara gần nhất để thợ xử lý. Nếu cố đi có thể bị cháy má phanh, gây ra khói khét ở bánh xe, làm trầy xước hỏng đĩa phanh.

Theo Độc giả Lê Hoàng Mai (Quận Hoàn Kiếm, Hà Nội)/Báo Giao thông

Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ba bước để tự đánh bóng ‘xế cưng’ đúng cách tại nhà

Khi đánh bóng xe cần lưu ý chọn loại vải và chất đánh bóng phù hợp. Nếu đánh bóng đúng cách, bề ngoài chiếc xe sẽ sở hữu kết quả chuyên nghiệp lâu dài hơn.    

Ông Lê Hoàng Châu - Chủ tịch Hiệp hội BĐS TP.HCM cho biết trong năm 2020, xuất phát từ nguồn cung nhà đất “nhỏ giọt” và một mạng lưới giao thông quy mô lớn được hoàn thành, cũng như bắt đầu triển khai xây dựng như cầu Cát Lái, Hầm chui 3 tầng Mỹ Thuỷ (giai đoạn 2), Đường Vành đai 2, mở rộng các tuyến đường ra vào cảng Cát Lái… thì giá nhà đất khu Đông được dự báo sẽ có sự gia tăng đột biến.

Theo đó, một số khu vực cận trung tâm TP.HCM sẽ không còn nằm ở giá 45-60 triệu/m2 mà có thể sẽ tăng cao hơn theo tiến độ triển khai dự án. Thế nên, người mua nếu mạnh dạn “xuống tiền” ngay trong giai đoạn này sẽ có nhiều lựa chọn tốt hơn. Vì sản phẩm đã qua “sàng lọc” của thị trường sau mùa dịch, ít cạnh tranh và có khả năng nhận được những ưu đãi tốt từ các chủ đầu tư, nhà phát triển dự án.

D’Lusso là một trong số ít dự án hiện nay tại quận 2 đã hoàn thành phần móng và đủ điều kiện pháp lý để bán hàng.

Dự báo trong năm 2020, tình trạng khan hiếm nguồn cung vẫn tiếp diễn nên phân khúc căn hộ sẽ chiếm lĩnh thị trường, đặc biệt là sản phẩm giá trị thực, pháp lý rõ ràng, được phát triển bởi các đơn vị uy tín. Hội tủ đủ các yếu tố này, khu căn hộ ven sông d’Lusso tại mặt đường Nguyễn Thị Định, quận 2 mỗi tuần đều đón hàng trăm khách hàng đến trải nghiệm nhà mẫu và ghi nhận lượng giao dịch khả quan.

Giữa bối cảnh giá BĐS trung tâm quận 2 thuộc hàng top của thị trường (từ 65 - 90 triệu/m2) khiến cơ hội mua nhà ngày càng khó khăn, d’Lusso trở thành cái tên “sáng giá” trong khu vực nhờ sở hữu những giá trị nội tại đắt giá. Dự án có vị trí đắc địa ven sông nhưng mức giá rất hợp lý, trung bình 55 triệu/m2.

Thanh toán 30% đến khi nhận nhà

Với mong muốn tạo điều kiện cho khách hàng có nhu cầu thực và giảm bớt áp lực tài chính khi mua nhà, đơn vị phát triển dự án d’Lusso - Công ty BĐS Rio Land đã đưa ra giải pháp hỗ trợ tài chính linh hoạt để “rộng cửa” hơn cho người an cư. Bước đầu, khách hàng chỉ cần thanh toán 30% giá trị căn hộ và không phải đóng thêm bất kỳ chi phí nào cho đến khi nhận nhà. Ngoài phương thức thanh toán chuẩn, khách hàng thanh toán nhanh sẽ được ưu đãi chiết khấu lên đến 4% tổng giá trị căn hộ.

Chị Hoài Phương, chủ sở hữu một căn hộ d’Lusso 2 phòng ngủ chia sẻ: “Tôi có nhiều thời gian để chuẩn bị khoản tiền hơn 1 tỷ đồng để sở hữu tổ ấm mới. Với tôi đây là khoản đầu tư xứng đáng bởi hiện nay khó có thể tìm đâu một căn hộ ven sông giữa trung tâm quận 2, đầy đủ tiện ích chuẩn resort, hoàn thiện nội thất nhưng số tiền thanh toán ban đầu khá “nhẹ nhàng” như d’Lusso”.

Các sản phẩm được bảo chứng về giá trị như d’Lusso sẽ tiếp tục giữ vững chỗ đứng trên thị trường.

Nhiều khách hàng đến tìm hiểu dự án cũng cho rằng, khoản thanh toán ban đầu không quá nặng nề sẽ giúp họ bớt ngần ngại hơn khi quyết định mua, hoặc có thể mạnh tay “nâng cấp” lựa chọn căn hộ có nhiều phòng ngủ cho gia đình.

Anh Hoài Nam, ở quận Tân Bình cho biết, anh có được sự an tâm “kép” khi mua nhà bởi chính sách thanh toán ban đầu 30% giúp anh chủ động chuẩn bị nguồn tiền, đồng thời có thể nhận nhà sớm nếu có nhu cầu ở hay cho thuê. Với người mua đầu tư cho thuê dài hạn, phương thức thanh toán này cũng rất thuận lợi để cân đối tài chính. Ngoài ra khách hàng còn được ngân hàng hỗ trợ cho vay 70% trong 20 năm.

Căn hộ d’Lusso được bàn giao hoàn thiện với nội thất tinh tế, sang trọng, sử dụng các thương hiệu châu Âu như Kohler, Hafele…

Với các chính sách kích cầu từ các chủ đầu tư, các chuyên gia cho rằng, mua nhà trong giai đoạn hiện nay sẽ giúp người mua hưởng lợi nhiều hơn so với thời điểm trước. Đến trải nghiệm căn hộ mẫu d’Lusso, nhiều khách hàng cho biết, họ chọn thời điểm này để “xuống tiền” và “tận dụng” các ưu đãi thiết thực như tặng phí quản lý trong 2 năm đầu; tặng bộ bếp từ và máy hút mùi trị giá 20 triệu đồng, tặng máy nước nóng và máy lạnh cho các phòng trong nhà.

Thu Hằng

Các đối tượng bị bắt giữ gồm Vương Hưng Thiện (52 tuổi, trú tại phường Trường An), Lê Kỳ Thông (55 tuổi, trú tại phường Phước Vĩnh), Đoàn Hùng (49 tuổi, trú tại phường Xuân Phú) và Nguyễn Văn Sỹ (48 tuổi, trú tại phường Xuân Phú, TP Huế).

Điều tra ban đầu của cơ quan công an, Thiện là người điều hành, quản lý trang Supper cấp cao nhất trong hệ thống với 4,8 triệu điểm, sau đó phân chia và cấp trang Master cho các đối tượng Thông, Hùng, Sỹ và một số người khác.

Từ tài khoản Master, những người này tiếp tục phân chia thành nhiều tài khoản cấp thấp hơn và cấp lại cho các con bạc để thực hiện hành vi đánh bạc. 

Thời điểm phá chuyên án, cơ quan chức năng xác định số tiền giao dịch của đường dây đánh bạc này khoảng 1.500 tỷ đồng.

Liên quan đến vụ án, lực lượng Công an tỉnh đã thu giữ hơn 1.000 trang tài liệu, 2 ô tô, 10 điện thoại, 3 máy tính bảng các loại, hơn 200 triệu đồng tiền mặt và 1 sổ tiết kiệm 600 triệu đồng, tổng giá trị khoảng 3 tỷ đồng.

Hiện, vụ việc đang được Công an tỉnh mở rộng điều tra, làm rõ.

Theo Thanh tra Thành phố, sự cố công trình xây dựng bờ kè bảo vệ KDC Tắc Sông Chà vào tháng 6/2018 đã bộc lộ nhiều sai phạm, thiếu sót trong quá trình chuẩn bị đầu tư lẫn thực hiện dự án. Dù không gây thiệt hại về người nhưng sự cố làm kéo dài thời gian hoàn công, chậm tiến độ, ước tính giá trị đoạn kè bị sạt lở tối thiểu là 15,4 tỷ đồng.

Kiểm định và giám định cho thấy, nguyên nhân chính dẫn đến sự cố công trình thuộc về chuyên môn kỹ thuật và năng lực của các nhà thầu trong việc khảo sát, thiết kế bản vẽ thi công, thẩm tra thiết kế bản vẽ thi công, thi công xây dựng và giám sát thi công xây dựng.

3 đơn vị chịu trách nhiệm về sự cố sạt lở bờ kè bảo vệ KDC Tắc Sông Chà, đó là: Công ty CP Tư vấn xây dựng Thuỷ Lợi – Thuỷ Điện Nam Việt (Công ty Nam Việt), Công ty CP Đê kè và Phát triển nông thôn Hải Dương (Công ty Hải Dương) và Công ty CP Tư vấn đầu tư xây dựng Thủ Thiêm (Công ty Thủ Thiêm). 

Trong đó, Công ty Nam Việt là nhà thầu tư vấn khảo sát xây dựng bước lập thiết kế bản vẽ thi công – dự toán. Trong hồ sơ thiết kế dự án, nhà thầu này chưa đề cập, đánh giá hết các yếu tố bất lợi làm thay đổi sơ đồ chịu lực và giảm độ ổn định của công trình. Chưa thực hiện đầy đủ nghĩa vụ giám sát tác giả nên chưa kịp thời phát hiện việc thi công chưa phù hợp.

Đoạn kè bảo vệ KDC Tắc Sông Chà bị sạt lở vào tháng 6/2018.

Quá trình thi công dự án, Công ty Hải Dương thiếu đo đạc, không quan trắc thường xuyên để phát hiện biến đổi mái kè và địa hình lòng sông dưới chân mái kè, cũng như hình thành hố xói sâu dưới chân kè để có giải pháp xử lý kịp thời.

Còn Công ty Thủ Thiêm thì không giám sát chặt chẽ theo trình tự thi công, biện pháp thi công được duyệt. Cụ thể, Công ty đã cho phép nhà thầu thi công hoàn thiện kết cấu sau kè trong khi chưa đo đạc nghiệm thu mái kè và chưa thi công hoàn thiện toàn bộ mái kè. 

Bên cạnh đó, theo kết quả thanh tra và đơn vị giám định, Công ty TNHH Tư vấn thiết kế xây dựng Nhật Minh và Viện kỹ thuật Biển cũng có trách nhiệm liên quan đến sự cố sạt lở bờ kè bảo vệ KDC Tắc Sông Chà.

Chủ đầu tư dự án, tức Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng các công trình giao thông Thành phố, chưa thực hiện đúng theo lưu ý của Sở Giao thông vận tải (GTVT); để nhà thầu “buông lỏng” giám sát; vi phạm nguyên tắc “không đảm bảo cạnh tranh trong đấu thầu” trong việc phê duyệt, lựa chọn nhà thầu của một số gói thầu…

Về chi phí ước tính tối thiểu 15,4 tỷ đồng để khắc phục sự cố, theo quy định và điều khoản ràng buộc trong hợp đồng với chủ đầu tư, các đơn vị tham gia không sử dụng vốn ngân sách của Thành phố để thanh toán chi phí này. 

Để xác định chính xác giá trị thiệt hại đối với đoạn kè bị sạt lở, chủ đầu tư phải phối hợp với nhà thầu bảo hiểm công trình xây dựng là Liên danh Tổng Công ty CP Bảo hiểm Quân đội – Tổng Công ty CP Bảo hiểm Bưu Điện kiểm tra, giám định; yêu cầu nhà thầu bảo hiểm xây dựng công trình chi trả chi phí khắc phục sự cố công trình theo quy định.

Về biện pháp khắc phục hậu quả đoạn kè bị sạt lở, sau khi có kết quả giám định nguyên nhân của UBND TP.HCM, Sở GTVT đã chỉ đạo chủ đầu tư nghiên cứu điều chỉnh thiết kế công trình, thẩm định phê duyệt điều chỉnh thiết kế để triển khai thi công xây dựng công trình. 

Để xảy ra những sai phạm như nói trên, UBND TP.HCM giao Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Thành phố và Giám đốc Sở GTVT kiểm điểm, làm rõ trách nhiệm và có hình thức xử lý phù hợp tuỳ theo tính chất, mức độ vi phạm của tập thể, cá nhân có liên quan. 

Cận cảnh 3 dự án nhà ở tại TP.HCM trong “tầm ngắm” thanh tra

 - Trong kế hoạch thanh tra về việc thi hành pháp luật đất đai tại một số tỉnh thành, Tổng cục Quản lý đất đai, Bộ Tài nguyên và Môi trường sẽ thanh kiểm tra 3 dự án nhà ở tại TP.HCM.   

Hãng taxi ế ẩm vì Covid-19, hàng trăm ô tô bị biến thành vườn rau có 1-0-2

Dịch Covid-19 ảnh hưởng nghiêm trong đến ngành kinh doanh dịch vụ taxi ở Thái Lan. Điều đó càng thể hiện rõ qua hình ảnh hàng trăm xe taxi bị bỏ không bất đắc dĩ được cải tạo thành vườn rau xanh có 1-0-2. 

Sau khi tái cấu trúc, tách ra độc lập và được nâng cấp thành một Tổng công ty thì nhiệm vụ quan trọng tiếp theo của MobiFone chính là cổ phần hóa. Với vị thế và quy mô hiện tại, có thể nói trong danh sách hơn 298 doanh nghiệp Nhà nước cần được cổ phần hóa trong thời gian tới, MobiFone chắc chắn dành được sự quan tâm ở tốp đầu tiên.

"Cổ phần hóa không phải là nhiệm vụ riêng của MobiFone mà còn là nhiệm vụ trọng tâm của Bộ TT&TT trong nhiệm kỳ này", Bộ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Bắc Son nhấn mạnh. Để dẫn chứng, ông cho biết rất nhiều đối tác trong và ngoài nước đều quan tâm đến việc mua lại cổ phần của MobiFone. Nhiều doanh nghiệp viễn thông của Úc, Nhật Bản, châu Âu đã "đánh tiếng" với Bộ, và ngay cả các cơ quan kiểm toán cũng rất quan tâm, giám sát tiến trình cổ phần hóa này, nhất là sau khi MobiFone trở thành Tổng công ty xếp hạng đặc biệt.

Chính vì thế, áp lực mà MobiFone cũng như Bộ TT&TT đang phải đối mặt là rất lớn. "Chúng ta phải làm chặt chẽ, thận trọng, đạt chất lượng cao. Quan trọng nhất là phải rõ ràng, minh bạch, đúng quy định".

Sau 10 năm vướng mắc chưa thể triển khai, áp lực về mặt thời gian là áp lực hiển nhiên, dễ nhận thấy nhất. Theo kế hoạch ban đầu, căn cứ vào Thông báo kết luận của Thủ tướng Chính phủ tại cuộc họp giao ban về tái cơ cấu doanh nghiệp, MobiFone và một số doanh nghiệp khác sẽ phải tiến hành xác định giá trị doanh nghiệp trong quý 2/2015, công bố giá trị doanh nghiệp trong quý 3/2015 và tiến hành cổ phần hóa trong quý 4/2015.

Tuy nhiên, Bộ trưởng Nguyễn Bắc Son khẳng định, nhiệm vụ cổ phần hóa không chỉ phải đáp ứng yêu cầu về mặt tiến độ và thời gian, mà mục đích cuối cùng vẫn là làm sao đạt kết quả tối ưu nhất, thu về nguồn vốn lớn nhất từ xã hội, cả trong lẫn ngoài nước, đồng thời phải nâng cao được vai trò, vị thế của MobiFone, tạo điều kiện để thương hiệu MobiFone ngày càng phát triển, lan tỏa hơn.

"Chúng ta không cổ phần hóa MobiFone bằng mọi giá, không bán lấy được mà phải mang về lợi ích cao nhất cho Nhà nước, cho Tổng công ty", Bộ trưởng nêu rõ quan điểm.

Hiện tại, MobiFone vẫn đang làm việc với công ty tư vấn cũ là Credit Suisse. Nếu đủ điều kiện, công ty này có thể được chọn để không mất thời gian đấu thầu lại từ đầu, song nếu không đủ điều kiện thì MobiFone vẫn cần tổ chức đấu thầu, tìm kiếm đối tác tư vấn mới theo đúng quy định. Đối với phương diện này, lãnh đạo Bộ cho rằng MobiFone có thể tham khảo kinh nghiệm của nhiều Tổng công ty lớn khác cũng đã cổ phần hóa như Vietnam Airlines, vốn tìm được đối tác tư vấn rất hợp lý. MobiFone vẫn có thể tiếp tục đàm phán cùng Credit Suisse, nhưng đồng thời cũng cần phân tích rõ các phương án để chọn ra phương án tối ưu nhất.

Trong trường hợp của MobiFone, dù chưa cổ phần hóa thì Tổng công ty vẫn đang hoạt động bình thường: Lợi nhuận vẫn tốt, thị phần cao, vẫn đang tăng trưởng đều đặn và mới đây vừa được xếp hạng Tổng công ty đặc biệt. Do đó, "đảm bảo tiến độ cổ phần hóa nhưng ưu tiên cao nhất vẫn là lợi ích, là hiệu quả lâu dài của Nhà nước, của doanh nghiệp", Bộ trưởng kết luận.

T.C

Tin liên quan