Nhận định, soi kèo Cracovia vs Gornik, 1h ngày 31/1

Pochettino một lần nữa được loan báo, sắp sửa thay Solskjaer nắm MU

Người dẫn chương trình đài phát thanh, Phil Brown tuyên bố, ông hay được MU đang có những đàm phán bước đầu với HLV Pochettino.

Phil Brown khẳng định, cựu HLV Tottenham đưa ra một số yêu cầu chính trong công việc với MU và nhiều khả năng sẽ không tiếp quản Quỷ đỏ cho đến mùa hè.

Đây sẽ không phải là điều mà người hâm mộ MU muốn nghe, bởi đội bóng đang cần có những thay đổi kịp lúc mới hi vọng kịp cứu vãn sau kết quả không thuyết phục dưới thời Solskjaer ở giải năm nay.

Điều MU nhắm đến là chiếc vé dự Champions League mùa sau, với điều kiện phải kết thúc top 4 Ngoại hạng Anh hoặc giành Europa League một lần nữa như Mourinho tùng làm được. Quỷ đỏ hiện đứng thứ 5, kém Chelsea 5 điểm sau 22 vòng đấu.

Pochettino được nhiều người tin tưởng sẽ là một 'nâng cấp' cho MU trên ghế HLV sau những gì ông đã làm được cùng Tottenham. Điều đáng kể, nhà cầm quân này đang 'rảnh rang' và được cho sẵn sàng tiếp quản công việc của Solskjaer.

 L.H

"Có vẻ như chúng tôi đã tìm thấy điểm yếu của OG và đó chính là Alchemist trong tay Shad!" - Vikin.gg tỏ rõ sự phấn khích

Từ sau khi đăng quang tại The International 8, hiếm khi chúng ta thấy OG để thua một trận đấu. Và càng khó hiểu hơn khi team Dota 2vĩ đại nhất lịch sử lại thất bại liền hai games bởi cùng một hero đã khiến họ vã mồ hôi trong loạt Bo3 vào đêm qua (08/4).

Nhưng nhờ đó mà Vikin.gg đã tạo ra bất ngờ lớn nhất từ đầu giải, thắng ngược OG với tỉ số 2-1 – kịch bản ít người dám nghĩ tới trước khi trận đấu diễn ra.

OG có được khởi đầu thuận lợi ngay trong Game 1, nơi họ áp đảo đối thủ tới CIS nhờ phong độ chói sáng của đầu tàu “SumaiL”. Với bộ ba Terrorblade carry, Tidehunter và Phoenix, OG đã áp đảo Vikin.gg ở late-game. Lycan của “Shad” và Timbersaw trong tay “Tobi” cũng để lại ít nhiều dấu ấn nhưng họ không đủ sức chống chọi với bộ combo heroes hiệu quả bên phía OG.

SumaiL chính là sự khác biệt lớn nhất của game đấu. Trong một pha teamfight, ngôi sao sáng nhất của OG đã gây ra hơn 28,000 sát thương và chấm dứt mọi nỗ lực quay trở lại của Vikin.gg. Dù pha teamfight cuối cùng giằng co quyết liệt nhưng OG vẫn dọn dẹp sạch sẽ mọi thứ trên đường đi để vượt lên dẫn trước 1-0.

Nhưng đáng tiếc là fan hâm mộ OG chỉ được thấy họ chơi đúng sức trong 35 phút của game đấu đầu tiên bởi Vikin.gg đã tìm ra một chiến lược hiệu quả đánh gục nhà vô địch thế giới hai năm liền.

Đối đầu với Vikin.gg, nhiều người sẽ nghĩ rằng OG sẽ xây dựng một đội hình hợp meta để nhanh chóng giành chiến thắng, xây chắc ngôi đầu Bảng A. Tuy nhiên, OG sẽ không phải họ nếu không có những lượt picks “dị” – như Riki cho SumaiL ở Game 2.

Vikin.gg muốn phá hỏng ngày vui của OG bằng Snapfire cùng Alchemist/Dragon Knight core với hy vọng làm nên chuyện ở late-game. Hai teams đã chơi sòng phẳng và liên tục lao vào nhau ngay từ early-game.

Kết quả là khán giả đã được chứng kiến một số lượng lớn kills sau 20 phút đầu. OG có được đôi chút lợi thế sau hai tình huống teamfights lớn khoảng 15 phút. OG tiếp tục có được điều họ cần khi Alchemist dieback và dễ chơi hơn đối chút.

Dù không có được nhiều kills như đối thủ, Vikin.gg chấp nhận chơi rình rập và tập trung vào farm để chờ đợi thời cơ phản công. Alchemist dần trở nên bất khả chiến bại khi sở hữu cả Radiance lẫn Heart of Tarrasque khiến cả đội hình OG nản lòng trong nỗ lực tiêu diệt.

Alchemist rực sáng có công không nhỏ từ những pha timing chuẩn xác từ các đồng đội bên phía Vikin.gg, đặc biệt là đội trưởng “Seleri”.

Bước vào Game 3, OG đặt niềm tin vào bộ đôi mạnh mẽ Oracle/Troll Warlord. Nhưng thêm một lần nữa, họ lại không thể giải được bài toán Alchemist last pick được hỗ trợ tới tận răng bởi Snapfire.

OG đã chơi nhỉnh hơn hẳn Vikin.gg trong phần lớn thời gian game đấu, nhưng khả năng farm đáng nể của Shad đã biến Alchemist trở thành một con quái vật về late-game. Alchemist mạnh lên đồng nghĩa với việc Vikin.gg nắm quyền kiểm soát thế trận nhưng dù ở thế yếu, OG chưa bao giờ có ý định bỏ cuộc.

Mọi cố gắng của OG đã bị dập tắt cho đến khi bộ đếm giở vượt qua mốc 45 phút khi họ để thua teamfight và chỉ còn hai players trên bản đồ. Shad cùng đồng đôi nhanh chóng tiến thẳng vào mid lane để push high ground. Alchemist chỉ cần một khoảng thời gian ngắn ngủi để lần lượt đánh sập các trụ bảo vệ cuối cùng cùng Throne.

Sau trận đấu, OG thừa nhận rằng họ đã bất lực khi không thể ngăn cản Alchemist trong tay Shad.

Đây là thất bại đầu tiên của OG sau ba trận đã đấu tại ESL One Los Angeles. Ở phía ngược lại, Vikin.gg đã cân bằng hệ số với chính OG nhưng vẫn đứng dưới đối thủ trên BXH do thua sút về hệ số game thắng/bại.

Trong khi ở loạt Bo3 diễn ra trước đó, Gambit đã vượt mặt Nigma để kiếm về điểm số đầu tiên. Kết quả này khiến cho cục diện Bảng A trở nên rất khó đoán định do chỉ có mỗi Virtus.pro là vẫn duy trì được mạch bất bại.

Cục diện Bảng A khu vực EU & CIS của ESL One LA sau ba trận đấu

Loạt trận đấu thuộc Bảng A sẽ tiếp diễn vào chiều tối mai (10/4), khởi động với Nigma vs B8 vào lúc 16g00. Sau đó sẽ là những VP vs Vikin.gg (19g00), HellRaisers vs Gambit (22g00) và OG vs Cyber Legacy (01g00 – 11/4).

2016 (Theo Dot Esports)

Cuộc họp chốt hạ phương án cuối cùng

Theo nguồn tin của Báo Giao thông, chiều mai (11/3/2020), lãnh đạo TP. Hà Nội sẽ có cuộc họp với VGPC, Chủ tịch Tập đoàn F1 và các sở ngành liên quan, chốt phương án cuối về chặng đua F1 Hà Nội, phù hợp với diễn biến thực tế của dịch Covid 19 tại Hà Nội.

Điều đáng lưu ý là cuộc họp quan trọng này diễn ra trong bối cảnh dịch Covid-19 đang bùng phát trở lại. Điều này gây lo ngại về khả năng điều chỉnh công tác tổ chức chặng đua F1 tại Hà Nội.

Đại diện Ban tổ chức cho biết, hiện tại công tác chuẩn bị cho chặng đua Hà Nội vẫn diễn ra bình thường. Cuộc họp ngày mai sẽ căn cứ vào tình hình và các báo cáo để đưa ra quyết định cuối cùng.

Theo dự kiến, chặng đua F1 tại Hà Nội từ ngày 3 - 5/4 tới đây sẽ thu hút khoảng 350.000 lượt khách tham dự, bao gồm cả người hâm mộ theo dõi giải đua cũng như du khách trong và ngoài nước.

Đến nay, đơn vị tổ chức giải F1 Việt Nam là Công ty VGPC đã triển khai bán vé qua mạng, với nhiều mệnh giá, từ 700 nghìn đồng (vé phổ thông, không có ghế ngồi) đến hạng vé cao nhất là 134 triệu đồng (ngồi xem trong khu vực thành viên đội đua).

Cách đây 2 tuần, phóng viên báo chí và các nhân viên hỗ trợ sự kiện cũng được yêu cầu cung cấp ảnh và đơn đăng ký để BTC xét duyệt cấp thẻ sự kiện. Theo lịch trình của Liên đoàn đua xe thể thao quốc tế FIA và Tập đoàn Formula One ấn định, F1 Hà Nội là chặng đua thứ ba trong 22 chặng đua mùa giải 2020, diễn ra sau hai chặng đua tại Úc (TP. Melbourne, diễn ra ngày 15/3) và Vương quốc Bahrain (TP Sakhir, diễn ra ngày 22/3). Sau chặng đua tại Việt Nam (TP. Hà Nội, ngày 5/4) là chặng đua tại Thượng Hải, Trung Quốc (ngày 19/4).

Tuy nhiên hôm 12/2/2020, Liên đoàn đua xe thể thao quốc tế FIA và Tập đoàn F1 tuyên bố đình hoãn vô thời hạn chặng đua F1 Thượng Hải (Trung Quốc), dự kiến diễn ra vào ngày 19/4 do lo ngại dịch bệnh ở nước này. Theo truyền thông Trung Quốc, quyết định hoãn chặng đua Thượng Hải được đưa ra sau khi không đổi được lịch thi đấu với chặng đua tại Nga và Nhật Bản, diễn ra vào tháng 10 năm nay.

Theo thông tin từ đơn vị truyền thông F1 là Liberty Media xác nhận với trang Sportsmail, chặng đua F1 Trung Quốc bị hoãn gây thiệt về tài chính hơn 45 triệu USD (xấp xỉ 1.000 tỷ đồng). Số tiền này bao gồm chi phí của cuộc đua 38,8 triệu USD, doanh thu từ các khách sạn khoảng 3,8 triệu USD và các giá trị thương mại khác tuỳ thuộc vào các sự kiện được tổ chức xung quanh cuộc đua. Đây là con số đo đếm được chứ chưa tính đến những thiệt hại về việc đầu tư hạ tầng, khai thác hình ảnh của giải đua.

Các đội đua F1 phải cách ly trước khi đến Hà Nội?

Được biết, ngày 6/3/2020, tại cuộc họp Ban chỉ đạo phòng chống dịch Covid-19, Chủ tịch UBND Hà Nội Nguyễn Đức Chung nhấn mạnh Hà Nội đang cố gắng hết sức, chuẩn bị mọi điều kiện để tổ chức giải đua F1. Theo lãnh đạo thành phố, đến nay có gần 100.000 khách đăng ký đến xem đua xe F1 tại Hà Nội và kế hoạch tổ chức chặng đua chưa có gì thay đổi.

"Du khách, thậm chí các đội đua đến từ vùng dịch cũng cần cách ly theo quy định vì lý do an toàn. Trong trường hợp tình hình dịch bệnh có diễn biến xấu, TP sẵn sàng cho dừng để đảm bảo sự an toàn", ông Chung nói.

Mới nhất, sáng 8/3/2020, ban tổ chức Bahrain Grand Prix đã đưa ra quyết định rằng chặng đua Bahrain sẽ diễn ra trong tình trạng không có khán giả, chỉ được phát trên truyền hình. Quyết định này được đưa ra chỉ vài ngày sau khi ban tổ chức tuyên bố ngừng bán vé vì những diễn biến phức tạp của dịch Covid-19 đã lan ra hơn 100 quốc gia và vùng lãnh thổ. Grand Prix Bahrain là chặng đua F1 thứ hai của mùa giải, diễn ra vào ngày 22/3 - hai tuần trước Vietnam Grand Prix.

Cho đến ngày hôm qua 9/3/2020, Bahrain vẫn chưa có trường hợp nào tử vong vì Covid 19, trong khi đã có 20 nước và vùng lãnh thổ có người chết vì đại dịch này. Nhiều nhất vẫn là Trung Quốc (3097 người chết), tiếp đó là Ý (233), Iran (145), Hàn Quốc (50), và Mỹ (16). Động thái của Bahrain được đưa ra vài giờ sau khi Ý tuyên bố một số khu vực của họ ở miền Bắc đang bị phong tỏa, trong đó có Modena, nơi đặt trụ sở của đội đua danh tiếng Ferrari.

Việc GP Bahrain diễn ra không có khán giả sẽ gây tổn thất khá nhiều về mặt tài chính, nhưng là phương án hợp lý nhất để mùa giải F1 không bị xáo trộn. Thực tế này khiến ban tổ chức F1 Việt Nam - diễn ra sau GP Bahrain 2 tuần - sẽ phải cân nhắc tình hình trước khi đưa ra quyết định cuối cùng. Giống như bóng đá, khi các trận đấu tại V-League diễn ra không khán giả, phương án đua F1 không khán giả cũng nên được tính đến.

Cuối tuần qua, Hà Nội vừa xác nhận có thêm 4 trường hợp nhiễm Covid-19, nâng tổng số ca lây nhiễm lên 21, sau khi một cô gái bay về từ nước ngoài về nhưng không khai báo kịp thời để cách ly. Hiện tại, rất nhiều trường hợp đã phải cách ly để theo dõi.

Theo Báo Giao thông

10 xe hot nhất tháng 2: Toyota Vios tăng mạnh, Xpander dậm chân tại chỗ

Top 10 xe bán chạy nhất Việt Nam trong tháng 2 có khá nhiều biến động. Toyota Vios tăng khủng dành lại vị thế ngôi vương, Hyundai là SantaFe và Tucson nhường chỗ cho sự quay trở lại của Toyota Innova và Ford Ranger.  

Anh Nguyễn Minh Thuận (Quận Long Biên, Hà Nội) kể về trường hợp xe Nissan X Trail của mình cách đây hơn 1 năm cũng từng bị kẹt chân ga khi đang chạy trên đường từ Hà Nội về quê Ninh Bình khiến anh vô cùng hoảng sợ và suýt gây tai nạn nghiêm trọng.

Nhớ lại giây phút thót tim đó, anh Thuận kể: “Lúc đang lái xe với tốc độ không quá nhanh khoảng 50-60km/h thì bỗng nhiên có một khoảng thời gian tôi đạp chân ga rồi nhả ga nhưng xe không tự giảm tốc được ngay cả khi tôi cố gắng đạp phanh. Sau khoảng 2 phút hốt hoảng sợ run cả người vì trong xe lúc đó có cả vợ và con, tôi mới bắt đầu bình tĩnh xử lý trả về số N, kéo phanh tay để chống trôi xe rồi mới bắt đầu tắt máy”.

Ngay sau đó, anh Thuận đã phải gọi cứu hộ để đưa chiếc xe mình về garage gần nhất để kiểm tra, xử lý lỗi.

“Nói thật lúc đó, mặc dù đã xử lý được và xe quay lại trạng thái bình thường rồi nhưng tôi cũng không dám chạy tiếp vì sợ nguy hiểm”, anh Thuận chia sẻ.

Cũng gặp tình huống trớ trêu không khác gì anh Thuận, chị Trần Thị Thúy Nga ở quận Đống Đa, Hà Nội cho biết, chị cũng từng gặp trường hợp lái xe Mitsubishi Mirage kẹt chân ga.

“Lúc đi thi B2 mình bị tình huống kẹt chân này, mới qua được dốc cầu, đến cua đầu tiên tự nhiên nó hú ga ầm ầm. Đang thi làm sao? Đạp côn sát sàn, rà phanh dừng xe. Gọi đội hỗ trợ kỹ thuật, sau khi xử lý xong, nín thở hoàn thành bài thi. Rồi cũng xong, từ ngày đó tới giờ, toàn lái số tự động, nhưng cũng sợ tình huống này lắm... chính vì thế, về dây ga mình luôn tra dầu...”, chị Nga kể.  

Sau sự cố của mình, chị Nga cho rằng, vào tình huống khẩn cấp, giữ được bình tĩnh là điều quan trọng và cần thiết hơn hết. Bởi khi bình tĩnh, lái xe mới đủ sáng suốt để xử trí mọi vấn đề.

Vì sao xe ô tô bị kẹt chân ga và xử lý thế nào?

Vì sao xe ô tô bị kẹt chân ga là câu hỏi luôn được nhiều tài xế quan tâm. Tuy nhiên theo các chuyên gia rất khó để lý giải và để đưa ra câu trả lời thỏa đáng.

Bởi trước đây, có rất nhiều các hãng xe lớn đã triệu hồi xe với quy mô lớn liên quan đến lỗi này. Thế nhưng, câu trả lời chỉ xoay quanh vấn đề lỗi về điện tử hay cơ khí. Như vậy, vấn đề kẹt chân ga có thể xảy ra với nhiều loại xe khác nhau và trong bất cứ tình huống nào. Người lái xe cần nên hình dung, lường trước và tìm hiểu các bước xử lý khi xe ô tô bị kẹt chân ga.

Anh Long Nguyễn, ở Đống Đa, Hà Nội, một tài xế có kinh nghiệm 13 năm lái xe cho biết: "Tôi thấy, ở Việt Nam chưa ghi nhận tai nạn nào liên quan tới "kẹt chân ga" do lỗi kỹ thuật mà đa số do người mới biết lái xe khi gặp tình huống bất ngờ thường không nhấc chân ga lên để đạp thắng được".

"Trên thế giới, đã từng ghi nhận sự cố kẹt chân ga ở xe Lexus ES năm 2009 của hãng Toyota khiến gia đình người Mỹ có 4 người thiệt mạng. Nói riêng ở Việt Nam thì khái niệm 'kẹt chân ga" là do nguyên nhân vật lý, nhiều nhất là kẹt thảm trải sàn, do dị vật gây ra...", anh Long Nguyễn nhìn nhận.

Ô tô bị kẹt chân ga do tấm trải sàn xe cũng thường xuyên xảy ra.

Anh Nguyễn Minh Đức, chủ garage sửa chữa ô tô khá lớn tại Đông Hội, Đông Anh, Hà Nội cho biết, đầu tiên phải xác định được các dấu hiệu cho thấy xe ô tô đang kẹt chân ga qua đồng hồ tua máy đột ngột dâng cao trên 3000 rpm (vòng/phút), xe đột ngột tăng tốc và không tự giảm tốc khi nhả ga hay đạp phanh.

Cũng theo anh Đức, khi xảy ra trường hợp này, người lái cần tuyệt đối không được tắt máy bởi tắt máy, sức ỳ động cơ có thể làm các bánh dừng đột ngột gây hiện tượng bánh mất độ bám đường khiến xe trượt không kiểm soát.

"Đồng thời khi tắt máy như vậy, một số xe sẽ xảy ra hiện tượng khóa vô lăng, lúc này chúng ta không khác gì đang ngồi trong cỗ quan tài di động không thể điều khiển. Không được phanh liên tục trong khi xe chưa giảm ga sẽ gây hiện tượng cháy phanh, bạn sẽ mất đi một công cụ cực kỳ quan trọng để giảm tốc", anh Đức cho biết.

Anh Đức lưu ý thêm, không chuyển làn liên tục hay cố đi gần sát lề đường vì những phương tiện gần lề đường có xu hướng di chuyển tốc độ chậm hoặc chuẩn bị dừng đỗ trong khi xe đang khóa cứng ở tốc độ cao rất dễ gây va chạm. 

"Quan trọng nhất là tài xế không được mất bình tĩnh bởi khi mất bình tĩnh thì chắc chắn 90% sẽ xảy ra va chạm", anh Đức nhấn mạnh. 

Anh Thiên Nghiêm, đại diện garage xe ô tô Đ.Nam ở Từ Liêm, Hà Nội cũng cho rằng, trong trường hợp khẩn cấp xe bỗng nhiên kẹt chân ga, lái xe nên bật đèn tín hiệu khẩn cấp, còi liên tục báo hiệu cho các phương tiện xung quoanh. Đối với xe số sàn thì cắt côn, chuyển dần về các số thấp hơn kết hợp với phanh để giảm tốc. Kỹ thuật này còn gọi là phanh bằng số.

Đối với xe số tự động, chuyển số về N để xe chạy không tải, kết hợp phanh để giảm tốc. Khi xe đã giảm tốc đến tốc độ an toàn, từ từ di chuyển về sát lề đường hoặc khu đất trống (nếu có), tiếp tục giảm tốc đến khi xe dừng lại hẳn

"Cuối cùng về số N (đối với cả 2 loại xe), kéo phanh tay để chống trôi xe, vẫn giữ đèn báo hiệu nguy hiểm, tắt máy, gọi cứu hộ", anh chia sẻ. 

Chi Bảo 

Hơn 400 khách Việt 'tố' lỗi chảy dầu trên Ford Ranger và Everest

Cộng đồng những người sử dụng xe Ford đang khá hoang mang khi mới đây, có tới 400 khách hàng đi Ford Ranger Wildtrak 2.0L Bi-Turbo  và Ford Everest gặp hiện tượng rò rỉ dầu ở cổ hút turbo và mặt cam động cơ trên xe.

Mercedes xác nhận cắt giảm biến thể, động cơ và nền tảng.

Ông Schafer không chỉ đích danh mẫu xe nào nhưng một số cái tên như G-Class, SL, AMG GT và S-Class đang sử dụng các nền tảng riêng biệt. Ông còn hé lộ: "Trong tương lai, chúng tôi sẽ sử dụng chung một nền tảng cho các mẫu xe và mọi người có thể sớm thấy kết quả. Ngoài ra, một số dòng xe đắt và độc có thể bị khai tử".

Ngoài ra, ông Schafer cũng không cho biết tương lai chính xác đối với động cơ V8 và V12 mà chỉ cho biết tất cả phụ thuộc vào tiêu chuẩn yêu cầu khí thải Euro 7. Kế hoạch này của Mercedes không loại bỏ động cơ V8 và V12. Tuy nhiên, các động cơ 4 xi lanh có nhiều lợi thế hơn.

Trong một báo cáo từ tháng 11/2019 cho thấy, Mercedes sẽ không loại bỏ động cơ V12. Thông tin này được Chủ tịch Daimler - ông Ola Källenius chia sẻ. Tuy nhiên, ông không phải là người sâu sát về vấn đề này. Nhiều khả năng, động cơ V12 sẽ ngừng được sử dụng trên các dòng xe AMG. Hiện tại, chưa có bất cứ thông tin chính thức nào được xác nhận.

Theo Cartimes

Đại lí ô tô vỡ nợ đóng cửa, khách tá hỏa chưa kịp nhận xe

Nhiều khách hàng tại Canada đang tỏ ra vô cùng phẫn nộ khi không thể nhận xe dù đã thanh toán trước đó khi một đại lý Chevrolet ngừng hoạt động đột ngột.

Năm ngoái, chủ tịch hãng xe danh tiếng Bugatti, ông Stephan Winkelmann công bố sẽ tung ra 2 phiên bản mới của dòng xe Chiron vào năm 2020. Giữ đúng lời hứa, mới đây Bugatti đã hé lộ những hình ảnh đầu tiên của mẫu xe với tên gọi Chiron Pur Sport. Khả năng khí động học của xe được cải thiện nhờ vào các chi tiết ngoại thất như thiết kế cản trước hoàn toàn mới với hốc gió cùng lưới tản nhiệt dạng móng ngựa đặc trưng của Bugatti có diện tích lớn hơn. Một số chi tiết khác được thay đổi như hốc bánh, viền cản trước cùng cánh gió khí động học… được làm từ sợi carbon khiến cho chiếc xe ổn định hơn ở tốc độ cao.

Động cơ được tinh chỉnh, khả năng khí động học được cải thiện.

Chiron Pur Sport vẫn sử dụng khối động cơ khổng lồ W16 dung tích 8.0L tuy nhiên hộp số của xe đã được tinh chỉnh lại. Mặc dù công suất tối đa của xe vẫn giữ nguyên ở mức 1.500 mã lực, mức vòng tua redline được điều chỉnh tăng thêm 200 vòng/phút so với phiên bản Chiron tiêu chuẩn - đạt mức 6.900 vòng/phút. Thêm vào đó, tỷ số truyền của hộp số cũng được thay đổi, giúp cải thiện khả năng truyền tải công suất và khả năng phản hồi của động cơ hiệu quả hơn 40% so với Bugatti Chiron. Chiron Pur Sport được trang bị cánh lướt gió sau có kích thước 1,9 m, giúp tạo "một lực ép khủng khiếp xuống mặt đường". Mẫu xe còn sở hữu bộ mâm thiết kế hoàn toàn mới nằm hỗ trợ việc tản nhiệt khi phanh cũng như giảm hiện tượng nhiễu động không khí.

Chỉ có 16 chiếc Chiron Pur Sport được sản xuất với giá 3,55 triệu USD

Nội thất của Chiron Pur Sport khá tương đồng với phiên bản tiêu chuẩn. Một số chi tiết như bảng đồng hồ dạng 3 ống, cần số, các phím điều chỉnh chức năng cùng cột trụ trung tâm dạng C-Shaped vẫn được giữ nguyên. Chiron Pur Sport sử dụng nhiều chất liệu cao cấp bên trong nội thất, cùng khả năng tùy biến theo ý thích của từng vị chủ nhân. Bugatti dự kiến chỉ sản xuất 16 chiếc Chiron Pur Sport, với mức giá khởi điểm khoảng 3,55 triệu USD, chưa bao gồm thuế giá trị gia tăng. Quá trình sản xuất sẽ bắt đầu từ nửa sau của năm 2020.

Theo Zing

Chiếc Bugatti Veyron có thể bị nghiền nát vì liên quan tới rửa tiền

Chiếc Bugatti Veyron giá 2 triệu USD đang đứng trước nguy cơ bị nghiền nát do nghi ngờ liên quan đến một vụ rửa tiền ở Zambia.