Trọng Lân sợ khi diễn cùng Việt Anh, Hồng Đăng, Mạnh Trường

Theo báo cáo của Bộ Tài nguyên và Môi trường, từ năm 2016 các cuộc tấn công mạng diễn ra ngày càng trên quy mô lớn và có tính chất phức tạp vào hệ thống thông tin của các cơ quan nhà nước. Với sự phối hợp chặt chẽ với các cơ quan chuyên trách về an toàn thông tin của Bộ TT&TT, Cục CNTT và Dữ liệu tài nguyên môi trường đã rà soát và kịp thời thực hiện các khuyến nghị về bảo đảm an toàn thông tin, nên trong thời gian qua đã không để xảy ra mất an toàn, bảo mật thông tin trong Bộ Tài nguyên và Môi trường.

Bên cạnh đó, thông qua các hoạt động tuyên truyền, phổ biến, đào tạo, nhận thức về an toàn thông tin trong các cán bộ của Bộ cũng có bước tiến triển đáng kể. Các hệ thống giải pháp đã được quan tâm đầu tư, đã có đủ khả năng tổ chức giám sát và sớm cô lập các máy tính bị lây nhiễm ra khỏi hệ thống mạng, đã từng bước hình thành đội ngũ cán bộ kỹ thuật về an toàn thông tin.

Tuy nhiên, báo cáo của Bộ Tài nguyên và Môi trường cũng nêu ra khá nhiều khó khăn vướng mắc trong việc đảm bảo an toàn thông tin cho hệ thống CNTT và Dữ liệu tài nguyên môi trường. Cụ thể, mặc dù đã có bước tiến triển, tuy nhiên nhận thức và tuân thủ về an toàn thông tin của đại đa số cán bộ còn chưa cao, một số cán bộ còn có tâm lý chủ quan, xem nhẹ các vấn đề về an toàn thông tin.

Bên cạnh đó, hạ tầng CNTT nói chung và trang thiết bị an toàn thông tin còn lạc hậu, tình trạng hoạt động kém. Đầu tư cho công tác an toàn thông tin còn thấp so với nhu cầu. Các cơ sở dữ liệu chưa nhiều nội dung mà theo quy định của nhà nước cần phải bảo vệ.

Lễ khai giảng chương trình đào tạo “CEO - Quản trị điều hành cao cấp kỷ nguyên 4.0” cho các CEO trên địa bàn TP.Hà Nội năm 2017 được Viện Quản trị kinh doanh FSB phối hợp với Trung tâm hỗ trợ doanh nghiệp nhỏ và vừa Hà Nội thuộc Sở KH&ĐT Hà Nội tổ chức chiều nay, ngày 21/10/2017, cùng hội thảo Cách mạng công nghiệp 4.0.

Tại lễ khai giảng, ông Lê Văn Quân - Giám đốc Trung tâm hỗ trợ doanh nghiệp nhỏ và vừa Hà Nội - Sở KH&ĐT Hà Nội đã công bố quyết định trúng thầuchương trình đào tạo CEO của Viện FSB. Đây là 1 trong 2 gói thầu mà Viện FSB đã giành được sự tín nhiệm từ Trung tâm hỗ trợ doanh nghiệp nhỏ và vừa Hà Nội.

Cùng với chương trình “Khởi sự doanh nghiệp”, chương trình đào tạo “CEO - Quản trị điều hành cao cấp kỷ nguyên 4.0” nằm trong kế hoạch hỗ trợ phát triển nguồn nhân lực cho các doanh nghiệp nhỏ và vừa trên địa bàn TP.Hà Nội giai đoạn 2016 - 2020. Hai chương trình dự kiến đào tạo cho 2.300 học viên đến từ các doanh nghiệp tại Thành phố.

Nói về ý nghĩa của chương trình đào tạo này, ông Trần Ngọc Nam - Phó Giám đốc Sở KH&ĐT Hà Nội cho biết, thực hiện chủ trương hỗ trợ, đồng hành cùng doanh nghiệp, lãnh đạo UBND Thành phố Hà Nội đã quyết liệt triển khai nhiều giải pháp đồng bộ, tích cực nhằm hỗ trợ doanh nghiệp phát triển…

“Hà Nội là địa phương đầu tiên của cả nước triển khai chương trình đào tạo kiến thức CEO chất lượng cao, đã nhận được sự hưởng ứng, đánh giá cao từ cộng đồng doanh nghiệp”, ông Nam chia sẻ.

Thưa ông Bùi Thanh Bình, FPT đã triển khai hệ thống bán vé vé tàu điện tử từ năm 2014 và đến nay đã vận hành hệ thống qua 3 dịp Tết là 2015, 2016 và 2017. Vậy ông có thể chia sẻ hệ thống đã được nâng cấp như thế nào qua từng năm?

Hệ thống bán vé điện tử được FPT IS bắt đầu xây dựng từ tháng 2/2014 và được chính thức khai trương đưa vào sử dụng ngày 21/11/2014. Trong thời gian đầu hệ thống mới chỉ cung cấp một nền tảng bán vé trên web. Thời điểm đó hành khách vẫn sử dụng mẫu vé giấy truyền thống và bản in vé vẫn là một chứng từ pháp lý quan trọng giúp kiểm tra soát vé và làm chứng từ thanh toán.

Đến ngày 1/9/2015, Hệ thống bán vé điện tử đã cung cấp một công cụ hoàn chỉnh cho ngành đường sắt phát hành và sử dụng vé tàu điện tử thay thế hoàn toàn vé giấy truyền thống. Lúc này dữ liệu điện tử trong Hệ thống bán vé điện tử do FPT IS cung cấp được công nhận là vé đi tàu hợp lệ (khách hàng đã có thể tự in vé ở nhà - PV). Việc chuyển đổi sang vé điện tử giúp ngành đường sắt giảm chi phí đầu tư vận hành đặc biệt là các chi phí liên quan đến máy in vé chuyên dụng trước đó.

Trong năm 2016, FPT IS phát triển thêm các tính năng mới cho Hệ thống bán vé điện tử như Hệ thống quản lý chăm sóc khách hàng thường xuyên, Hệ thống thông tin phục vụ hành khách tại các nhà ga, Hệ thống soát vé trên thiết bị di động cho tổ tàu, tích hợp thêm nhiều đối tác thanh toán trực tuyến để mở rộng các kênh thanh toán mới cho khách hàng.

Từ đầu năm 2017 đến nay, Hệ thống bán vé điện tử đã liên tục được nâng cấp cải tiến với nhiều tính năng quản trị mới cho phép ngành đường sắt quản lý mở rộng các mô hình kinh doanh kết hợp với vận tải truyền thống để cung cấp một dịch vụ tốt nhất, đáp ứng nhu cầu của khách hàng.

Về cụ thể, Hệ thống đã giúp ngành đường sắt quản lý và xây dựng các chương trình giá vé linh hoạt để tạo sức hút, lôi kéo hành khách sử dụng dịch vụ đường sắt đặc biệt trong dịp thấp điểm. Hệ thống cũng cung cấp công cụ để ngành đường sắt đưa vào kinh doanh thêm các dịch vụ giá trị gia tăng như kết hợp vận tải đa phương thức, nối chuyến với các loại hình vận tải đường bộ khác tại các ga lớn, kinh doanh thêm các dịch vụ trong suốt hành trình di chuyển trên tàu của hành khách.

Trong mùa bán vé Tết năm 2018, FPT IS đã đưa thêm tính năng chống robot (phần mềm trung gian) trên hệ thống để đảm bảo việc mua vé trên web được bình đẳng và minh bạch, giúp những người có nhu cầu mua vé thực sự tiếp cận được với vé điện tử, góp phần hạn chế cơ hội cho những hành vi đầu cơ vé có tổ chức.

Qua 3 năm vận hành, FPT IS cũng đã liên tục nâng cấp cải tiến thuật toán xếp hàng giữ chỗ để đảm bảo việc giữ chỗ được diễn ra suôn sẻ, thuận tiện, không gây ra sự chồng chéo.

Ông có thể chia sẻ điều gì là khó khăn nhất khi triển khai hệ thống bán vé tàu điện tử?

Tôi có thể nói để triển khai một hệ thống CNTT thành công thì mấu chốt vẫn là nhận thức và sự quyết tâm của lãnh đạo. Rất may mắn là trong một vài năm trở lại đây lãnh đạo ngành đường sắt luôn đặt sự quan tâm hàng đầu trong việc ứng dụng CNTT và coi CNTT như là một chìa khóa cho sự đổi mới và phát triển của ngành.

Vì vậy việc triển khai hệ thống bán vé điện tử trong suốt thời gian vừa qua luôn diễn ra khá thuận lợi và đã đạt được nhiều kết quả rõ nét. Tôi tin rằng, với ý chí quyết tâm ứng dụng CNTT của lãnh đạo ngành đường sắt thì không có bất cứ khó khăn trở ngại nào trong quá trình triển khai ứng dụng CNTT vào điều hành sản xuất.

Năm 2015, được biết thời gian chờ thanh toán trả sau cho khách hàng đặt vé trên hệ thống điện tử được giảm từ 48 giờ xuống 24 giờ để hạn chế nạn "cò" vé, nhưng đến nay khoảng thời gian chờ này đã được tăng lên 72 giờ. Đó phải chăng là do FPT IS đã có giải pháp khác thưa ông?

Trong đợt cao điểm bán vé tàu tết năm 2018, FPT IS đã đưa ra tính năng chống robot. Đây là một tính năng mới đảm bảo sự công bằng và bình đẳng cho tất cả những người mua vé trên web dsvn.vn. Với sự xuất hiện của công cụ này các hành vi sử dụng robot sẽ bị ngăn chặn, giúp cho tất cả mọi người đều mua vé bình đẳng như nhau.