Chevrolet Spark Van có thiết kế ngoại thất hiện đại, kết hợp các đường nét bo tròn phối hợp tinh tế cho một cảm giác nhìn từ bề ngoài sang trọng. Với thiết kế 5 cửa kết hợp với khoang chở hàng đằng sau rộng rãi lên tới 300 lít, Chevrolet Spark Van cho thấy điểm mạnh của mình như một chiếc xe chở hàng đa năng và vừa là một phương tiện di chuyển đầy phong cách.

Về thiết kế nội thất bên trong, Chevrolet Spark Van được bố trí hợp lý, không gian nội thất bên trong rộng rãi thoải mái cho hai người ngồi phía trước. Ngoài ra, xe còn được trang bị hàng loạt những tiện nghi tiên tiến như một chiếc xe du lịch khác như hệ thống gương chiếu hậu chỉnh điện, chìa khóa điện, hệ thống âm thanh giải trí kết nối FM/AM/AUX kết hợp với 2 loa cho người lái và hành khách những trải nghiệm thú vị.

Chevrolet trang bị trên mẫu xe bán tải Spark Van khối động cơ 1.0 Lít 4 xy-lanh, cho khả năng vận hành đạt hiệu suất cao cùng với cho khả năng tiết kiệm nhiên liệu tối đa, đồng thời giúp khách hàng tiết kiệm được chi phí vận hành và bảo dưỡng. Bên cạnh đó, khung gầm trên Spark Van được làm bằng chất liệu thép chịu lực cao cho xe vận hành chắc chắn hơn cùng với năng an toàn khi xảy ra va chạm.

Không kém Chevrolet Spark Van, Kia Morning Van cũng là mẫu xe Van được săn lùng nhiều tại các Showroom ô tô nhập khẩu tại Hà Nội. Có giá bán khoảng từ 310 triệu, Kia Morning Van 2015 nhập khẩu đang được xem là mẫu xe ưa chuộng đối với tất cả các khách hàng tại Hà thành. Sở hữu kiểu dáng vạm vỡ với kích thước dài x rộng x cao tương đương 3.595 (mm) x 1.595 (mm) x 1.485 (mm) cùng chiều dài cơ sở 2.385 (mm) cho không gian nội thất bên trong Kia Morning Van rộng rãi và thoải mái với người sử dụng.

Mẫu SUV cỡ lớn Land Cruiser mới ra mắt tại thị trường Nhật hồi tháng 8 vừa qua và đã được nhiều showroom nhập khẩu (không chính hãng) về thị trường Việt trong cuối tháng 11. 

Rất nhanh chóng Toyota Việt Nam đã đưa mẫu SUV cỡ lớn ăn khách này về thị trường Việt Nam và chính thức bán ra mẫu xe này tại hệ thống đại lý của mình bắt đầu từ ngày hôm nay, 1/12. 

Như các hình ảnh về mẫu xe mới mà ICTnews đã gửi đến bạn đọc từ trước đó, Land Cruiser 2016 nhập khẩu chính hãng và không chính hãng gần như không có khác biệt. Tuy nhiên, nếu như các mẫu Land Cruise nhập khẩu không chính hãng thường được nhập từ thị trường Mỹ thì mẫu xe được Toyota Việt Nam nhập khẩu và phân phối lại được sản xuất tại nhà máy Tahara của Tập đoàn ô tô Toyota tại Nhật Bản, một trong những nhà máy sản xuất xe hơi hiện đại nhất trên thế giới.

Phần đầu xe mang đậm phong cách thể thao khỏe khoắn, hiện đại được nhấn mạnh bởi lưới tản nhiệt dạng 3 nan nằm ngang mạ Crôm cứng cáp kích thước lớn. Nẹp Crom vuốt nhọn kéo dài từ lưới tản nhiệt, tạo thiết kế phân tầng độc đáo giữa cụm đèn pha và giải đèn LED ban ngày, cũng như nâng cao cảm quan về sự chuyển động không ngừng đầy phong cách.

Toàn bộ cụm đèn pha và đèn sương mù phía trước sử dụng hệ thống đèn LED thay thế cho đèn HID và Halogen ở phiên bản trước, không những mang lại sự năng động và hiện đại cho chiếc xe, mà còn giúp tiết kiệm năng lượng và tăng độ bền, đồng thời tích hợp chế độ điều chỉnh góc chiếu tự động, tránh làm chói mắt người đi ngược chiều, nâng cao tính an toàn, đặc biệt là vào ban đêm.

Những đường dập nổi ấn tượng kéo dài xuyên suốt từ nắp ca-pô tới lưới tản nhiệt cho cảm giác hiện đại và mạnh mẽ. Gương chiếu hậu ngoài chỉnh điện, được tích hợp chức năng sấy, chống chói, tính năng nhớ 3 vị trí đảm bảo hình ảnh phản chiếu chân thực rõ ràng. Đèn báo rẽ LED tích hợp với gương nâng cao tính an toàn khi rẽ đồng thời tạo điểm nhấn sang trọng cho xe.

Land Cruiser 2016 sử dụng bánh xe lớn với mâm đúc đường kính 18 inch 5 chấu kép. Tay nắm cửa được mạ Crôm tích hợp nút bấm mở cửa thông minh dạng cảm ứng. Cần gạt nước được tích hợp tính năng cảm biến mưa giúp cải thiện tầm nhìn và sự tiện lợi khi vận hành xe dưới trời mưa… 

Thiết kế đuôi xe Land Cruiser 2016 trẻ trung và hiện đại hơn nhờ được trang bị thêm cánh hướng gió đuôi xe, đồng thời góp phần giúp chiếc xe vận hành ổn định hơn với mức tiêu thụ nhiên liệu hiệu quả hơn. Kính hậu điều chỉnh bằng nút bấm, đóng/mở độc lập với cửa hậu giúp hành khách sắp xếp các vật dụng trên xe một cách tiện lợi nhất. Cụm đèn hậu mang thiết kế mới mẻ hơn, đồng thời được thiết kế sâu hơn nhằm hạn chế hư hỏng khi xảy ra va chạm. Đặc biệt, đuôi xe cũng được trang bị thêm đèn sương mù giúp tăng tính an toàn khi vận hành trong điều kiện thời tiết xấu.

Điều 292 đã hình sự hóa vi phạm hành chính

Ngày 30/7 vừa qua, cuộc tọa đàm về quy định tại Điều 292 của Bộ luật Hình sự (BLHS) năm 2015 đã được Ủy ban Tư pháp của Quốc hội khóa XIV chủ trì tổ chức tại Hà Nội. Mục đích của cuộc tọa đàm này là nhằm trao đổi những thông tin liên quan đến “Tội cung cấp dịch vụ trái phép trên mạng máy tính, mạng viễn thông” được quy định tại Điều 292, phục vụ việc nghiên cứu, thẩm tra dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của BLHS 2015.

Trong tham luận chia sẻ tại cuộc đàm nêu trên, ông Đậu Anh Tuấn, Trưởng ban Pháp chế, Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) - cơ quan đại diện cho cộng đồng doanh nghiệp Việt Nam nhận định, Điều 292 đã quy định quá rộng khi xử lý hình sự ngay cả những hành vi kinh doanh có nguy cơ gây nguy hiểm cho xã hội thấp. Về bản chất Điều 292 có nội dung cũng tương tự như hành vi kinh doanh mà không đăng ký kinh doanh trong Tội kinh doanh trái phép của BLHS 1999 (tội danh quy định tại Điều 159 BLHS 1999 đã được Quốc hội khóa XIII quyết định bãi bỏ - PV)

Ông Tuấn nhấn mạnh, đồng ý rằng một số hành vi tại Điều 292 có thể có mức độ nguy hiểm cao với xã hội như kinh doanh vàng tài khoản, kinh doanh đa cấp bất chính… có thể gây thiệt hại lớn cho người dân. Tuy nhiên, xét về bản chất việc kinh doanh trên mạng và không trên mạng không làm thay đổi bản chất, việc xếp hành vi kinh doanh trên mạng vào Điều 292 (tội phạm về mạng) là chưa thực sự hợp lý. Tại sao chỉ một số ít ngành nghề kinh doanh trên mạng nếu không đăng ký thì bị truy cứu trách nhiệm hình sự trong khi gần 267 ngành nghề khác thì không? Việc sử dụng mạng có thể làm mức độ phát tán nhanh hơn, hậu quả lớn hơn nhưng cũng nên là tình tiết tăng nặng mà thôi. Cho nên cần tách riêng thành một tội riêng nếu cần thiết.

“Một số hành vi đưa vào xử lý hình sự như hành vi cung cấp dịch vụ sàn giao dịch thương mại điện tử, trò chơi điện tử… khi chưa hoàn tất thủ tục đăng ký là quá nặng. Điều đáng ngại là khác với các tội khác, Điều 292 chỉ cần căn cứ vào hành vi mà không xét đến yếu tố động cơ, mục đích nên nguy cơ các hành vi kinh doanh bình thường bị hình sự hoá là rất cao, trong khi các hành vi này đáng chỉ bị xử phạt vi phạm hành chính mà thôi”, ông Tuấn nói.

Đặc biệt, bình luận về điểm e khoản 1 Điều 292 quy định “Các loại dịch vụ khác trên mạng máy tính, mạng viễn thông theo quy định của pháp luật” vốn là điểm khiến cộng đồng doanh nghiệp CNTT, nhất là các doanh nghiệp khởi nghiệp công nghệ lo ngại, băn khoăn hơn cả, ông Đậu Anh Tuấn cho biết, điểm này còn quy định theo cách điều khoản quét là các nhóm dịch vụ khác mà không được định danh rõ. Như vậy vô hình trung, quy định này cho phép các bộ, ngành có thể quy định thêm “tội mới” trong BLHS, mỗi khi ban hành thêm một quy định yêu cầu một loại dịch vụ trên mạng nào đó phải xin cấp phép. Ví dụ, các dịch vụ thư điện tử, dịch vụ lưu trữ, dịch vụ tìm kiếm, tra cứu, dịch vụ giải trí như xem phim, nghe nhạc… nếu bộ, ngành nào quy định thêm các dịch vụ này phải xin phép thì đồng nghĩa với việc mở rộng các hành vi có thể bị truy cứu trách nhiệm hình sự.

Kiến nghị bỏ Điều 292 và thiết kế lại