Từ VinFast đem “ô tô đi đánh xứ người”...

Có rất nhiều “lời đồn” kể từ khi 2 chiếc xe hơi Vinfast, sản phẩm mang thương hiệu Việt Nam xuất hiện và đem niềm tự hào Việt tỏa sáng rạng rỡ trên đất Pháp vào đầu tháng 10 vừa qua.

Gần 1,5 triệu người xem đồng thời và hơn 8 triệu lượt view trên toàn kênh của sự kiện livestream ra mắt xe VinFast; lượng băng thông sử dụng chiếm tới 1/10 băng thông toàn bộ mạng Internet Việt Nam tại thời điểm đó. Chưa bao giờ, Việt Nam lại có một sự kiện thu hút lượng người theo dõi trên online lớn đến vậy, thậm chí còn lớn hơn cả lượng người xem trận chung kết U23 Việt Nam trên đất Thường Châu, Trung Quốc diễn ra vào cuối tháng 1 năm 2018 vừa qua.

Ai là người đứng sau cú hích lớn đã đưa toàn bộ sự kiện diễn ra trên đất nước Paris xa xôi đến gần với người Việt Nam như vậy? Con số “khủng” này phải đòi hỏi một hạ tầng công nghệ cực kỳ vững chắc.

Đó chính là Công ty Cổ phần VCCorp.

Giữa tháng 9/2018, VinGroup đặt hàng VCCorp với yêu cầu cung cấp một hệ thống có thể sẵn sàng đáp ứng “mượt mà” nhất cho lượng truy cập khổng lồ dành cho một chương trình trực tuyến truyền dữ liệu từ nơi cách Việt Nam gần 10 nghìn km vào ngày 2/10/2018. Dự kiến của Vingroup khi đó chỉ cần 1 triệu lượt xem trên website và 5 triệu lượt xem trên toàn bộ các nền tảng.

Dựa trên kinh nghiệm vận hành hàng trăm website tại Việt Nam, bộ phận công nghệ của khối BizflyCloud (trực thuộc VCCorp) đã rất nhanh chóng xây dựng phương án để giải bài toán Và thực tế, đã giải một cách hoàn hảo.

Công ty Cổ phần VCCorp hiện đang sở hữu nền tảng quảng cáo Ad Network (ADX - Admicro) phủ trên 90% lượng người dùng Internet tại Việt Nam, cùng với hệ thống game mobile của nhà phát hành SohaGame đang cùng lúc vận hành hàng trăm đầu game với lượng người chơi truy cập mỗi ngày cực lớn.

… cho tới VCCORP xử lý 10 tỷ lệnh truy xuất dữ liệu vào hệ thống mỗi ngày

Shelby Church. Ảnh: Internet

Sau khi thảo luận với các nhà sáng tạo nội dung khác, ngôi sao YouTube Shelby Church, đang có 1,4 triệu người theo dõi, nhận ra cô có thể kiếm được nhiều tiền hơn từ các video của mình. Cô cho biết từ giữa năm 2019, cô học được mẹo chỉ cần tăng thời lượng video lên hơn 10 phút, cô sẽ tăng gấp đôi thu nhập từ quảng cáo Google.

Phần lớn doanh thu của Church đến trực tiếp từ nền tảng, bên cạnh việc quảng bá các thương hiệu trên kênh và tài khoản Instagram. YouTube cho phép các nhà sáng tạo có hơn 1.000 người theo dõi và 4.000 giờ xem kiếm tiền trên kênh bằng quảng cáo Google. Số tiền mà mỗi người kiếm được (hay còn gọi là doanh thu AdSense) phụ thuộc vào thời gian xem, độ dài, loại video và phân khúc người xem cùng một số yếu tố khác.

CÂN BẰNG SỨC MẠNH TƯỚNG

• Tốc độ đánh gia tăng theo cấp độ tăng từ 1.5% lên 3%.

• Dạng Khổng Lồ
  • Giáp gia tăng theo cấp tăng từ 4.5 lên 5.5
  • Kháng phép tăng theo cấp tăng từ 2 lên 4

  Càn Quét (Q)

• Năng lượng tiêu hao giảm từ 32/34/36/38/40 xuống 28/31/34/37/40.

   Vó Ngựa Hủy Diệt (E)

• Thời gian hồi chiêu giảm từ 24/22/20/18/16 xuống 20/19/18/17/16 giây.

 Karthus

  Tàn Phá (Q)

• Sát thương cơ bản giảm từ 50/70/90/110/130 xuống 45/65/85/105/125.
• Sát thương lên một mục tiêu đơn lẻ giảm từ 100/140/180/220/260 xuống 90/130/170/210/250.

  Khúc Cầu Hồn (R)

• Sát thương giảm từ 250/400/550 xuống 200/350/500.

  Án Tử (Q)

• Năng lượng tiêu hao tăng từ 60 lên 70.
• Thời gian hồi chiêu tăng từ 16/15/14/13/12 lên 20/18/16/14/12 giây.

  Vương Quốc Băng Hàn (W)

• Năng lượng tiêu hao giảm từ 60 xuống 40.
• Tốc độ đánh cộng thêm tăng từ 20/35/50/65/80% lên 20/40/60/80/100%.

  Lựu Đạn Ăn Mòn (Q)

• Năng lượng tiêu hao tăng từ 60 lên 80.

  Càn Quét (W)

• Năng lượng tiêu hao tăng từ 45/50/55/60/65 lên 65 mọi cấp.
• Lớp giáp giảm từ [60/90/120/150/180 (+30% máu cộng thêm)] xuống [30/60/90/120/150 (+15% máu cộng thêm)].

  Mũi Tên Xuyên Thấu (Q)

• Sát thương gia tăng khi niệm phép trong thời gian nối đa tăng từ (0-50%) lên (0-75%).
  • Nó vẫn tác dụng với hiệu ứng của Tên Độc (W)

• Sát thương cơ bản giảm từ 63 xuống 60.

  Bão Kiếm (Q)

• Sát thương chí mạng giảm từ 180% xuống 160%.

Gnar_G(Theo Surrender@20)

Vinfast được kỳ vọng sẽ trở thành nhà sản xuất ô tô hàng đầu của Việt Nam và sẽ xuất khẩu xe ô tô ra toàn cầu.

Năm 2018, sự xuất hiện của “ngôi sao mới” Vinfast đã tạo bất ngờ lớn cho các hãng xe ngoại, tạo nên sự háo hức và sức hút mạnh mẽ trên thị trường. Ông  đánh giá như thế nào về sự kiện này?

Châu Á không thiếu các nhà sản xuất xe hơi nổi tiếng. Tuy nhiên, ngoài Nhật Bản, Hàn Quốc và Trung Quốc, các quốc gia khác của lục địa này ít có đại diện của ngành công nghiệp ô tô đến với Paris Motor Show (một trong năm triển lãm ô tô lớn nhất thế giới). VinFast là doanh nghiệp Việt Nam đầu tiên có mặt tại triển lãm này với một chiếc sedan và một chiếc SUV, đánh dấu bước tiến quan trọng của ngành công nghiệp ô tô Việt Nam.

Tôi đánh giá cao các nỗ lực của Vinfast thông qua sự hợp tác với các thương hiệu lớn bao gồm Pininfarina, Bosch, Magna, Siemens hay BMW, để đưa hai sản phẩm của mình đến với sân khấu lớn tại Paris. Tôi mong muốn và kỳ vọng từ trung tâm công nghiệp Hải Phòng, Vinfast sẽ trở thành nhà sản xuất ô tô hàng đầu của Việt Nam, các sản phẩm sẽ được thị trường đón nhận và sẽ xuất khẩu xe ô tô ra toàn cầu.

Theo ông, điều lớn nhất mà Vinfast mang đến gì cho nền công nghiệp ô tô Việt Nam là gì?

iều nhìn thấy đầu tiên là nếu Vinfast chính thức đi vào hoạt động theo công suất thiết kế sẽ thúc đẩy công nghiệp hỗ trợ ngành ô tô Việt Nam phát triển. Mỗi xe ô tô có từ 20.000 đến 30.000 chi tiết, linh kiện. Việc Vinfast tuyên bố ưu tiên nội địa hóa với tỷ lệ rất cao sẽ là cơ hội lớn cho các doanh nghiệp cung ứng. Mỗi doanh nghiệp sản xuất một vài linh kiện cho Vinfast thôi thì cũng ‘sống khỏe’ và tăng hàm lượng giá trị Việt của xe lên rất nhiều. Dĩ nhiên, để tham gia, sản phẩm của doanh nghiệp hỗ trợ phải đạt tiêu chuẩn cao của Vinfast.

ông nghiệp hỗ trợ Việt Nam không chỉ phục vụ cho Vinfast mà còn có khả năng nâng cao năng lực đạt chuẩn để tham gia vào chuỗi sản xuất toàn cầu. Vinfast phát triển sẽ khiến ngành công nghiệp ô tô phát triển. Ngành công nghiệp ô tô phát triển sẽ kéo theo hàng loạt những ngành khác cùng phát triển, từ các yếu tố liên quan đến đầu vào của công nghiệp ô tô đến các ngành liên quan đến yếu tố đầu ra của ô tô (ví dụ như một phương tiện giao thông).

Ông dự báo ra sao về vị trí công nghiệp ô tô Việt Nam trong tương quan khu vực vài năm tới?

Công nghiệp ô tô thế giới đang do các tập đoàn đa quốc gia chiếm lĩnh và chi phối về nghiên cứu và phát triển, công nghệ, thị trường (15 tập đoàn hàng đầu chiếm 82% thị trường ô tô toàn cầu). Các tập đoàn có quy định, thỏa thuận về thị phần, phân khúc cụ thể cho sản xuất và nhập khẩu tùy thuộc vào điều kiện thị trường. Các tập đoàn sản xuất xe thường hợp tác, sở hữu chéo để tận dụng công nghệ, thị trường và nhà cung cấp để giảm giá thành sản phẩm.

Nhìn chung, Việt Nam là quốc gia có tiềm năng để phát triển ngành sản xuất, lắp ráp ô tô. Thị trường ô tô trong nước vài năm gần đây tăng trưởng tốt hơn kỳ vọng. Với tốc độ tăng trưởng ổn định của thị trường xe con dưới 9 chỗ như hiện nay (trung bình 20 - 30%/năm), đến năm 2020, Việt Nam sẽ sớm vượt Philippines cả về sản xuất và bán hàng.

Tiềm năng phát triển công nghiệp ô tô phụ thuộc vào 3 yếu tố: quy mô và cơ cấu dân số, mức thu nhập bình quân đầu người, và số xe trung bình/1.000 dân. Tại Việt Nam, xu thế ô tô hóa dự báo sẽ diễn ra trong thời gian tới, khi GDP bình quân đầu người vượt 3.000 USD và số xe trung bình trên 1.000 dân đạt 50 xe. Bên cạnh đó, Việt Nam đang trong giai đoạn dân số vàng, với sự gia tăng nhanh chóng của tầng lớp trung lưu, đây sẽ là khách hàng tiêu dùng lớn tiềm năng của xe cá nhân. Đến năm 2020, dự kiến nhu cầu thị trường trong nước đạt khoảng 450 đến 500 nghìn xe/năm. Năm 2025, dự kiến đạt khoảng 800 đến 900 nghìn xe/năm.

Nhìn xa hơn, ông nghĩ gì về tham vọng đưa ô tô Việt ra thế giới?

Với sự chung sức của Chính phủ, doanh nghiệp, người dân, tôi hy vọng trong thời gian tới, công nghiệp ô tô Việt Nam sẽ có nhiều sản phẩm thương mại được xuất khẩu ra nước ngoài.

Xin cảm ơn ông!

Hiện tại, hầu hết các smartphone hỗ trợ 5G đều có sẵn ở Trung Quốc và nhiều trong số chúng là độc quyền cho thị trường trong nước.

Các điện thoại như Huawei Nova 6, Xiaomi Mi 9 Pro, Vivo NEX 3, Vivo iQOO Pro và Honor V30 có các phiên bản 5G khó có thể mua được ở thị trường ngoài Trung Quốc vì nhiều lý do.

Huawei và Honor không thể cung cấp dịch vụ của Google cho các thị trường khác có sẵn mạng 5G, trong khi Vivo vẫn chưa chính thức mở rộng sang các thị trường châu Âu, Trung Đông hay Mỹ.

Nhưng tất nhiên vẫn còn có Oppo Reno 5G, ZTE Axon 10 Pro 5G, Galaxy S10 5G và thậm chí là OnePlus 7 Pro 5G, đều được bán cả ở Anh, Đức, Phần Lan, UAE và các quốc gia khác đang tham gia phát triển mạng 5G.

Thị trường smartphone toàn cầu dự đoán ​​sẽ tăng trưởng vào năm 2020, dù chỉ ở khoảng 0,7%. Các hãng smartphone dự kiến sẽ bán ra hơn 150 triệu điện thoại hỗ trợ mạng 5G tại Trung Quốc, vượt qua doanh số smartphone 4G. Nhờ chip 5G giá cả phải chăng của Mediatek mới ra mắt mà smartphone giá khoảng 200 USD cũng có thể hỗ trợ kết nối 5G vào cuối Q4/2020.

Hải Phong (theo GsmArena) 

Những yếu tố sẽ thúc đẩy phát triển 5G trong tương lai

Theo một nghiên cứu thị trường mới nhất của Tập đoàn dữ liệu quốc tế (IDC), xét trên phạm vi toàn cầu, số lượng kết nối 5G được dự báo sẽ tăng từ khoảng 10 triệu vào năm 2019 lên 1,01 tỷ vào năm 2023.