您现在的位置是:Công nghệ >>正文
Cậu bé 12 tuổi giành giải Nhất Gương mặt MC triển vọng
Công nghệ17人已围观
简介Vòng tứ kết cuộc thi MC nhí toàn quốc 2023vừa diễn ra tại Hà Nội. Ban gi ...
Vòng tứ kết cuộc thi MC nhí toàn quốc 2023vừa diễn ra tại Hà Nội. Ban giám khảo gồm: MC Thanh Mai - Trưởng Ban tổ chức,ậubétuổigiànhgiảiNhấtGươngmặtMCtriểnvọthứ hạng của man city gặp man utd MC Ngân Hà, nhà báo Việt Cường, MC Lương Trang, đạo diễn Lê Hiếu đã làm việc suốt 9 tiếng để lựa chọn thí sinh.
Năm thí sinh đã được xướng tên ở vòng thi Gương mặt MC triển vọngđể bước vào vòng bán kết cuộc thi.
Thí sinh Vũ Gia Bảo đến từ Hải Phòng xuất sắc giành giải Nhất. Ban giám khảo đánh giá ở Gia Bảo có sự bản lĩnh, tự tin và hoạt ngôn. Ngoài ra, Gia Bảo sở hữu vẻ ngoài sáng sân khấu, đĩnh đạc, hoà đồng với mọi người khi tham gia.
Với vẻ đẹp duyên dáng cùng sự khéo léo, thí sinh Hà Huyền Anh đến từ Lạng Sơn giành giải Nhì. Vị trí thứ Ba thuộc về Nguyễn Gia Hưng (Lào Cai). Cậu bé 7 tuổi nhỏ nhắn nhưng phong thái chững chạc cùng bản lĩnh làm chủ sân khấu đã khiến ban giám khảo bất ngờ. Vị trí thứ Tư, Năm lần lượt thuộc về thí sinh Phạm Linh Anh và Vũ Thuỳ Dung.
MC Thanh Mai - Trưởng BTC, người sáng lập cuộc thi bày tỏ đây là sân chơi dành cho các bạn thiếu nhi có đam mê trở thành người dẫn chương trình, diễn viên; tìm kiếm, nuôi dưỡng các tài năng nhí trên toàn quốc một cách lành mạnh, định hướng và phát triển rõ ràng.
“Cuộc thi là cơ hội để con trẻ cất tiếng - ba mẹ lắng nghe - thêm thấu hiểu. Những phần dự thi đã chạm vào cảm xúc của người làm cha làm mẹ bởi đây cũng là lần đầu lắng nghe điều thầm kín trong con”, MC Ngân Hà, Phó BTC chia sẻ.
Trước đó, 99 thí sinh xuất sắc của cuộc thi MC nhí toàn quốc 2023đã có nhiều hoạt động cộng đồng ý nghĩa như dâng hoa viếng thăm lăng Chủ tịch Hồ Chí Minh và tham dự hoạt động thiện nguyện trong khuôn khổ đàm tọa đàm Vì trẻ em Việt cất tiếng nói.
Mẫu nhí 9 tuổi đắt show quảng cáo nhờ gương mặt điển traiSở hữu gương mặt điển trai, vẻ ngoài đáng yêu, mẫu nhí 9 tuổi Đại Phong tự tin chụp nhiều bộ ảnh quảng cáo với biểu cảm ấn tượng.Tags:
相关文章
Nhận định, soi kèo Al Khor vs Al Ahli, 22h45 ngày 29/1: Khó cho cửa dưới
Công nghệHư Vân - 29/01/2025 04:35 Nhận định bóng đá g ...
阅读更多Ngắm mẫu smartphone màn hình gập Xperia XZ5 Fold đẹp mê hoặc
Công nghệNgắm mẫu iPhone 12 khiến các iFan thèm khát
Mặc dù dịch Covid-19 đang gây ra những ảnh hưởng không nhỏ đến chuỗi cung ứng, Apple được cho là vẫn sẽ ra mắt iPhone 12 vào tháng 9 tới.
">...
阅读更多Grab và Gojek: Không còn là cuộc chiến giữa những chiếc xe
Công nghệTháng trước, Grab cho biết sẽ IPO tại Mỹ thông qua vụ sáp nhập SPAC lớn nhất lịch sử. Nay, Gojek tuyên bố sáp nhập với sàn thương mại điện tử Tokopedia để tạo ra ra gã khổng lồ kỹ thuật số tại Indonesia, quốc gia đông dân thứ 4 thế giới. GoTo – pháp nhân mới – sẽ niêm yết kép tại cả Mỹ và Indonesia trong năm nay.
Cả Grab và GoTo đều xuất phát từ các ứng dụng gọi xe. Mục tiêu của họ khi sáp nhập, theo Bloomberg, là sở hữu tài chính của khách hàng, tài xế và người bán mà điểm khởi đầu chính là thanh toán. Dù tiền mặt vẫn là phương tiện giao dịch chủ yếu tại Đông Nam Á, mức tăng trưởng 36% mỗi năm đối với ví điện tử cao hơn hẳn mức tăng 5% trong chi tiêu tiền mặt từ năm 2020 tới năm 2025.
Thanh toán không “đẻ” ra tiền. Dữ liệu từ Grab cho thấy doanh thu ròng điều chỉnh từ thanh toán thực ra còn giảm 7,5% trong năm 2020 bất chấp tổng giá trị giao dịch tăng khoảng 14%. Điều này có thể hiểu rằng Grab hy sinh hoa hồng từ mỗi giao dịch thành công để hỗ trợ người tiêu dùng và người bán trong thời kỳ dịch bệnh. Dù vậy, thanh toán mang đến cho các nền tảng cơ hội tiếp cận cơ sở dữ liệu lớn để dự đoán khả năng trả nợ của mỗi người. Thực tế, bộ phận tài chính của Grab lại đặt cược vào các hoạt động không phải thanh toán, chẳng hạn cho vay, bảo hiểm và quản lý tài sản để đặt mục tiêu tăng trưởng 23% cho đến năm 2023. Grab cũng giành được giấy phép ngân hàng số Singapore. Thông qua hiểu biết sâu sắc về khách hàng, công ty có thể bảo lãnh các khoản vay.
Bloomberg đánh giá GoTo cũng tính toán như vậy. Dù mỗi giao dịch chỉ phát sinh số tiền không đáng kể, GoTo Financial sẽ xem mỗi giao dịch, chuyến xe, đơn hàng như một cơ hội thu thập siêu dữ liệu. Nó giúp công ty xây dựng bức tranh giá trị về chi tiêu và thu nhập của khách hàng, dự đoán yêu cầu vay mượn của họ. Tại Indonesia – quốc gia 270 triệu dân, nơi 52% dân số trưởng thành chưa có tài khoản ngân hàng, ngay cả những đơn vị cho vay lớn của nhà nước có thể cũng muốn sử dụng điểm tín dụng của GoTo.
Đây chính là cẩm nang mà Alipay của Ant Group và WeChat Pay của Tencent Holdings áp dụng. Ant chứng minh sự linh hoạt tuyệt vời vào năm ngoái bất chấp dịch bệnh và giám sát chặt chẽ. Quý IV/2020, thu nhập ròng của công ty tăng 16%. Trong khi đó, bộ phận fintech của Tencent có khả năng vượt qua mảng game và quảng cáo.
Khác với Trung Quốc, môi trường pháp lý và chính trị tại Đông Nam Á ủng hộ fintech nhiều hơn. Phong tỏa và giãn cách xã hội do Covid-19 khiến những dịch vụ tài chính được đẩy mạnh, là lợi thế với các hãng như Grab, Gojek.
Khi nỗi sợ hãi Covid-19 dần qua đi, khách hàng quen với công nghệ điện tử sẽ không quay lại các chi nhánh ngân hàng nữa. Siêu ứng dụng đặt cược vào sự thay đổi hành vi này. Các hoạt động của GoTo chiếm 2/3 chi tiêu tiêu dùng của người Indonesia. Với bất kỳ startup nào có ý tưởng về fintech, hợp tác với GoTo có lợi hơn là đi một mình.
Điều đó có thể biến các nền tảng thành một chợ fintech – tương tự Taobao dành cho người tiêu dùng. Tại đây, các siêu ứng dụng sẽ bán chỗ đẹp hoặc tổ chức đấu thầu giữa các đối thủ. Dù sản phẩm nào thắng, GoTo Financial vẫn thành công. Tuy nhiên, xây dựng một nền tảng quyền lực như vậy cam go hơn nhiều việc tập hợp một đội ngũ xe hơi hay xe máy giao hàng.
Du Lam (Theo Bloomberg)
Gojek, Tokopedia sáp nhập thành hãng công nghệ lớn nhất Đông Nam Á
Hai ‘kỳ lân’ công nghệ Indonesia - Gojek và Tokopedia – đồng ý sáp nhập, trở thành công ty mới mang tên GoTo.
">...
阅读更多
热门文章
- Nhận định, soi kèo Esteghlal vs Esteghlal Khuzestan, 20h30 ngày 30/1: Cơ hội cho chủ nhà
- Trộm xe vàng táo tợn giữa Hà Nội
- Gần 7 nghìn ô tô bị chặn đăng kiểm vì chưa nộp phạt
- Vĩnh Phúc quán triệt ‘tóm nhầm hơn bỏ sót’ để chống dịch COVID
- Nhận định, soi kèo Sturm Graz vs Leipzig, 3h00 ngày 30/1: Không nhiều động lực
- Lần đầu tiên phạt tù hành vi phá trạm BTS
最新文章
-
Nhận định, soi kèo Everton vs Leicester, 22h00 ngày 1/2: Tự tin gia tăng cách biệt
-
Mercedes E-class Triển lãm Geneva Motor Show 2020 (GIMS 2020) là một trong những sự kiện nổi bật và được mong chờ nhất ngành ô tô. Đây là nơi giới thiệu những mẫu xe mới nhất của các hãng ô tô trên thế giới. GIMS 2020 sẽ vẫn được tổ chức trong bối cảnh nhiều người còn lo lắng về nguy cơ có thể hoãn do dịch virus Covid-19.
Trước đó, do dịch virus Covid-19 nên một triển lãm khác tại Bắc Kinh, Trung Quốc - Beijing Motor Show buộc phải hoãn lại.
Đại diện của GIMS cho biết, ban tổ chức đã liên hệ với Tổng cục Y tế bang Geneva để nhận sự cố vấn về y tế và chiến lược hành động thực tế. Kế hoạch làm sạch và khử trùng các ‘’điểm công cộng’’ như tay vịn, khu ăn uống cũng đã được thực thi.
Theo Vnmedia
Triệu hồi xe SUV tiền tỷ Ford Explorer
Ford Việt Nam vừa có thông báo về chương trình triệu hồi gần 1.800 xe SUV cỡ lớn Explorer do lỗi liên quan đến khung chân ghế chỉnh điện.
" alt="Loạt mẫu xe Mercedes mới sẽ ra mắt tại Geneva Motor Show 2020">Loạt mẫu xe Mercedes mới sẽ ra mắt tại Geneva Motor Show 2020
-
" alt="Đăng ký bộ công cụ ưu đãi cho doanh nghiệp làm việc online như thế nào?">Đăng ký bộ công cụ ưu đãi cho doanh nghiệp làm việc online như thế nào?
-
Anh Phan Chính Lạc tự phát hiện vết dầu trong xe Ford Ranger Wildtrak 2.0L Bi-Turbo của mình mà đại lý trước đó khám…không ra. Một chủ xe Ford Ranger Wildtrak 2.0L Bi-Turbo khác cũng gặp vấn đề bị chảy dầu là anh Vương Ngọc Tĩnh (Quận 12, TP.HCM) kể rằng: “Tôi mua xe hồi tháng 11/2019 tại Ford Gia Định, được 3.000 km thì phát hiện bị tình trạng chảy nhớt cổ hút turbo nên phán ánh với đại lý nhưng không có kết quả".
"Cách đây khoảng 10 ngày, tôi đã gọi cho tổng đài chăm sóc khách hàng của Ford Việt Nam để phản ánh tình trạng này nhưng từ lúc đó đên nay vẫn chưa nhận được câu trả lời chính thức của hãng. Tôi cảm thấy khá lo lắng, thất vọng", anh Tĩnh giãi bày.
Anh Vương Ngọc Tĩnh (đeo kính) không quản ngại nắng nôi để đem xe đi tự khám cùng những chủ xe khác. Nhớt dầu trên xe của của anh Tĩnh. Cũng khá bồn chồn và lo lắng, anh Nguyễn Nam (Tp.Biên Hòa, Đồng Nai) chủ xe Ford Ranger Wildtrak (biển số 60C-456.xx) cho biết đã phát hiện chảy dầu khá sớm, cách đây hơn 1 tháng và đã báo đại lý Ford Đồng Nai.
“Ford Đồng Nai không có động thái gì để hỗ trợ tư vấn khách hàng, cũng như phương án giải quyết. Đến khi có thông tin trên mạng xã hội, họ mới chủ động gọi cho tôi mời lên để giải quyết. Tuy nhiên, tôi vẫn đang chờ đợi câu trả lời chính thức từ Ford Việt Nam về quy trình xử lý lỗi và cam kết từ phía hãng” anh Nam nói.
Riêng anh Trần Tùng (Quận Hồng Bàng, Hải Phòng) tỏ ra mất lòng tin vào hướng giải quyết của Ford Việt Nam.
Anh Tùng nói rằng bản thân làm trong lĩnh vực kỹ thuật hàng hải, nên anh luôn đặt tiêu chí tôn trọng thông tin từ nhà sản xuất, nhưng ở vụ việc này chưa hề có thông tin từ hãng Ford toàn cầu mà mới chỉ là hướng đề xuất xử lý từ nhà phân phối là Ford Việt Nam.
Anh Tùng lập luận: “Bên Ford Việt Nam đã nhận được phản ánh của khách hàng đi dòng máy Bi- Turbo từ rất lâu, nhưng không có động thái kiểm tra, mà phải để khách hàng đến tận nơi, làm ầm lên mới chịu đưa ra một vài biện pháp. Dù vậy, việc phết lại keo hay kể cả thay mặt bưởng chỉ là khắc phục mà chưa có cam kết nào đưa ra sẽ hết chảy dầu. Tôi cần một câu trả lời chính xác từ nhà sản xuất, ở đây là hãng Ford Mỹ về nguyên nhân và hướng xử lý.”
AnhTrần Tùng rất chăm chút chiếc Ford Ranger đã mua, nhưng anh thất vọng vì phương án xử lý từ Ford Việt Nam. Anh Tùng cho biết thêm chiếc Ford Ranger Wildtrak của mình mới đi khoảng 8.000 km thì phát hiện chảy dầu, giờ đã gần 1 vạn km nhưng anh sẽ không đem xe đi khắc phục cho đến khi có câu trả lời chính thức.
Nếu hỏng turbo, rất tốn kém!
Đó là nhận xét của kỹ sư Lê Văn Tạch, “người hùng” một thời tố các lỗi của xe Toyota, giờ làm chủ một gara ở Phúc Yên, Vĩnh Phúc. Kỹ sư Tạch phân tích: “Ở đây cần tìm hiểu, dầu xuất hiện ở cụm cổ hút turbo là cái gì? Nếu dầu rò ra ở trục turbo thì có thể do hở bạc, suy ra chất lượng kém cần thay thế. Nếu vết loang do ống hở, xuất hiện hơi dầu thì chưa phải vấn đề lớn.”
Theo kỹ sư Tạch, chi phí nếu phải thay cụm turbo khá đắt, ở dòng Hyundai Santa Fe hay KiaSorento vào khoảng 30 triệu đồng, trên xe Ford có thể đắt hơn nhiều.
Đối với dầu xuất hiện trên bưởng cam, kỹ sư Tạch cho rằng “bệnh” này thường gặp ở các xe đời cũ, trên 10 năm chứ xe mới khó bị hơn. “Nguyên nhân do lớp keo lâu ngày bị lão hóa, kém gây thấm dầu. Chứ máy mới tôi chưa gặp bao giờ, cần phải tìm hiểu kỹ nguyên nhân.” Kỹ sư Tạch trấn an người tiêu dùng là chi tiết này nếu lỗi dễ xử lý, không quá ảnh hưởng đến chất lượng động cơ.
Các chủ xe Ford bị nghi lỗi hiện đang rất bất an với phương án hỏng đâu khắc phục đó của Ford Việt Nam. Trong khi đó, anh Lê Kiên Định, chuyên gia ô tô tại Garage Hải Âu (Hà Nội) cho rằng, lỗi chảy dầu dẫn tới hệ quả khá nghiêm trọng.
“Hơi thừa sinh ra trong quá trình cháy của động cơ, làm dầu đọng trên đường cổ hút, bám vào cánh quạt tubor lâu ngày dẫn đến hư hỏng. Áp suất hơi thừa tăng cao và không kịp giải phóng hết qua van PCV gây xì nhớt trên gioăng phớt, cứ chỗ nào yếu nhất là xì ra như gioăng nắp dàn cò,nắp curoa cam,...Nếu nhiên liệu bị lẫn vào nhớt máy dưới cacte, nhớt sẽ bị mất độ nhớt và loãng đi dẫn đến không thể bôi trơn piston-xylanh, xước xylanh và dẫn đến hao nhớt máy. Hơi thừa lâu ngày cũng sẽ làm nặng máy, xe mất độ vọt", anh Định cho hay.
Cho đến thời điểm hiện tại, các khách hàng Việt mua dòng xe trang bị động cơ 2.0L Bi-Turbo của Ford đang tạm chia làm hai nhóm. Nhóm đồng ý phương án xử lý của Ford Việt Nam, chờ trám keo mới ở bưởng máy và thay thế ống nối cổ hút turbo. Nhóm còn lại kiên quyết không đem xe vào đại lý cho đến khi có câu trả lời rõ nguyên nhân từ hãng mẹ.
Trao đổi với VietNamNet về vụ việc, luật sư Trần Đình Dũng (Đoàn Luật sư TP. Hồ Chí Minh) nhận định: “Nhiều hãng ôtô trên thế giới khi phát hiện ra xe bị lỗi kỹ thuật là lập tức thu hồi hàng loạt, thậm chí thu hồi cả xe không lỗi nhưng cùng chủng loại, đồng thời xin lỗi khách hàng. Đó là ứng xử tôn trọng khách hàng theo tinh thần khách hàng là thượng đế và cũng là nhằm bảo vệ uy tín cho chính hãng xe trên thương trường.
"Việt Nam có Luật Bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng 2010. Trường hợp nhiều xe Ford Ranger và xe Ford Everest bị lỗi chảy dầu như báo chí phản ánh, tôi cho rằng cần được xác định là “hàng hóa có khuyết tật” và nhà sản xuất phải có trách nhiệm thu hồi theo qui định tại Điều 22 Luật Bảo vệ quyền lợi người dùng 2010.
Trong trường hợp nhà sản xuất thiếu trách nhiệm đối với sản phẩm có vấn đề, khách hàng có thể khiếu nại lên Hội bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng theo hoặc khởi kiện thẳng ra tòa án theo Điều 608, Bộ luật Dân sự 2015 qui định về Bồi thường thiệt hại do vi phạm quyền lợi của người tiêu dùng.
Trong khi đó, phản hồi đến VietNamNet, Ford Việt Nam cho biết, hãng đang hướng dẫn hệ thống đại lý Ford về kỹ thuật để sửa chữa cho khách.
Đình Quý- Chi Bảo- Tuấn Dương
Hơn 400 khách Việt 'tố' lỗi chảy dầu trên Ford Ranger và Everest
Cộng đồng những người sử dụng xe Ford đang khá hoang mang khi mới đây, có tới 400 khách hàng đi Ford Ranger Wildtrak 2.0L Bi-Turbo và Ford Everest gặp hiện tượng rò rỉ dầu ở cổ hút turbo và mặt cam động cơ trên xe.
" alt="Ford chậm sửa lỗi chảy dầu, nhiều khách Việt bất an">Ford chậm sửa lỗi chảy dầu, nhiều khách Việt bất an
-
Nhận định, soi kèo Al Jandal vs Neom SC, 19h50 ngày 29/1: Cửa trên thất thế
-
Clip: Tài xế sửa xe trên đường cao tốc suýt bị đâm
Vụ tai nạn giao thông này xảy ra trên đường cao tốc Warsaw, Nga vào ngày 14/3 vừa qua. Vụ việc được camera hành trình của chính chiếc xe UAZ ghi lại được.Hình ảnh từ video ghi lại nội dung vụ việc cho thấy, tài xế chiếc xe UAZ dừng xe vào làn khẩn cấp trên cao tốc do chiếc SUV này bị hỏng hệ thống đánh lửa.
Tài xế này đã cẩn thận đặt một tấm biển cảnh báo cho những người tham gia giao thông khác. Sau đó, anh ta ra phía sau xe để sửa chữa.
Song tài xế chiếc Peugeot màu trắng phóng với tốc độ khoảng 100 km/h đã không nhìn thấy tấm biển cảnh báo. Hậu quả là chiếc Peugeot đã đâm vào đuôi chiếc UAZ.
Cú đâm khiến chiếc SUV hạng nặng bị trôi về phía trước vài mét. Trong khi đó, chiếc Peugeot bị bẹp rúm phần đầu, vỡ nát nhiều bộ phận.
Thật kỳ diệu là tài xế chiếc SUV không hề hấn gì. Tuy nhiên, vợ của tài xế chiếc SUV và 2 hành khách lớn tuổi trên chiếc Peugeot đã bị thương trong vụ va chạm.Phương Linh (Theo Liveleak)
Quên kéo phanh tay, tài xế bất lực nhìn ôtô tông xe khác
Vì tài xế quên kéo phanh tay nên chiếc xe Jeep đã trôi tự do. Tài xế cố gắng đuổi theo chiếc ô tô nhưng đành bất lực nhìn nó tông vào xe khác.
" alt="Sửa xe trên đường cao tốc, tài xế suýt mất mạng">Sửa xe trên đường cao tốc, tài xế suýt mất mạng