Ra mắt phần mềm bảo vệ smarphone ứng dụng công nghệ trí tuệ nhân tạo

Không chỉ sở hữu nền đồ họa đậm chất anime khá bắt mắt, người chơi sẽ được trải nghiệm và tìm hiểu cuộc sống của các ngôi sao, người mẫu như ngoài đời thông qua các buổi casting, chụp hình bãi biển...

Dưới đây là loạt ảnh cosplay tuyệt đẹp về nữ nhân vật Rin Shibuya, một nữ Idol cực xinh đẹp trong The Idol Master:

Điều Chế Iphone 7

Chào mừng các Tiên Chủ trong thiên Hạ, các anh hùng quy ẩn sau nhiều tháng ngày trở lại. Tây Du Kỳ Ngộ mang đến hàng loạt sự kiện đặc sắc diễn ra trong khoản thời gian từ 28/09 – 04/10/2016.

Với Sự Kiện Điều Chế Iphone 7, Tân Thủ cùng các Tiên Chủ đang hoạt động các các Máy Chủ sẽ có cơ hội nhận được “ Món Quà Hấp Dẫn nhất Hành Tinh” cùng với hàng trăm ngàn thẻ Cào có mệnh giá cao trong Chuỗi Event Kim Tiền Giáng Thế.

Cùng với đón chào Tân Thủ, phiên bản Kim Tiền Giáng Thế trong Tây Du Kỳ Ngộ đã cập nhật thay đổi một số tính năng như: Dễ kiếm Tướng Cam hơn, tham gia phụ bản được nhiều hơn, đặc biệt các giá trị về Nguyên Bảo trong Game cũng được gia tăng không kém nhằm giúp người chơi dễ dàng hơn trong việc trải nghiệm khám phá thế giới Tây Du Kỳ Ngộ

Có thể nói phiên bản mới lần này của Tây Du Kỳ Ngộ như một cuộc lột xác ngoạn mục về tính năng đi kèm với các hoạt động hướng tới chăm sóc người chơi như một lời cam kết của NPH với các game thủ.

Chúng ta sẽ cũng đón chờ sự lột xác cũng như các bí mật khác được khai phá trong Tây Du Kỳ Ngộ, đặc biệt là vị Anh Hùng nay may mắn nhất sở hữu được chiếc điện thoại Hấp Dẫn Nhất Hành Tinh Iphone 7.

Trang Chủ : https://tdkn.quay.vn/

Fanpage: https://www.facebook.com/TayDuKyNgo/

Tải Bản Android: https://goo.gl/EI6zdD
Bản iOS:https://goo.gl/C1rYbo

Kun

Theo đề án này, để hạn chế phương tiện cá nhân, giảm ùn tắc giao thông trên địa bàn thành phố, Sở GTVT Hà Nội dự tính sẽ hạn chế hoạt động của xe máy và ô tô tại một số tuyến đường trong khu vực nội thành.

Cụ thể, theo đề án đang được lấy ý kiến các nhà khoa học, chuyên gia, Hà Nội dự tính sẽ hạn chế hoạt động xe máy theo 3 giai đoạn. Giai đoạn 1 từ năm 2020 sẽ hạn chế xe máy hoạt động trong khu vực phố cổ vào 2 ngày cuối tuần và dịp lễ, Tết.

Năm 2021 sẽ dừng hoạt động đối với xe máy ngoại tỉnh vào khu vực nội đô (bắt đầu từ đường vành đai 1) từ 7h đến 19h hàng ngày, đồng thời hạn chế xe máy hoạt động trong khu vực phố cổ các ngày trong tuần. 

Giai đoạn 2 từ năm 2023 sẽ mở rộng phạm vi dừng hoạt động đối với xe máy ngoại tỉnh, bắt đầu từ vành đai 2, đồng thời mở rộng hạn chế ra các tuyến phố cũ (phố Trần Hưng Đạo, Lý Thường Kiệt...). 

Giai đoạn 3 đến năm 2025 sẽ cấm xe máy một số địa điểm trong vành đai 3.

Cảnh ùn tắc giao thông trên một số tuyến đường ở Hà Nội.

Với ô tô, Sở Giao thông vận tải dự tính sẽ hạn chế ô tô cá nhân hoạt động theo giờ tại một số tuyến đường, khu vực. Ngoài ra, một số khu vực trung tâm cho phép ôtô cá nhân đi vào giờ cao điểm nhưng có thu phí.

Cùng với đó, thành phố sẽ dừng cấp phép sử dụng lòng đường, vỉa hè làm nơi đỗ ôtô, xe máy tại 4 quận nội đô (Ba Đình, Hoàn Kiếm, Hai Bà Trưng, Đống Đa) và tăng phí trông giữ ôtô, xe máy tại khu vực trung tâm, không khuyến khích sử dụng phương tiện cá nhân.  

Song song với hạn chế xe cá nhân, thành phố Hà Nội sẽ bố trí các điểm trung chuyển, điểm đỗ xe và các phương tiện công cộng nhằm hỗ trợ tối đa cho người dân tiếp cận tốt nhất với hệ thống vận tải hành khách công cộng vào trung tâm thành phố.

Để có phương tiện đi lại cho người dân khi hạn chế ô tô, xe máy, Sở Giao thông vận tải Hà Nội đặt lộ trình phát triển vận tải hành khách công cộng đến năm 2020, đầu tư mới 500-550 xe buýt mỗi năm (gồm cả mini buýt). 

Theo kế hoạch, đến năm 2020, Hà Nội cũng sẽ hoàn thiện theo quy hoạch 3 tuyến xe buýt nhanh gồm: Kim Mã - Lê Văn Lương - Yên Nghĩa (14km); tuyến đi theo Vành đai 3 từ Mai Dịch - Dương Xá (25km); tuyến đi theo Vành đai 2,5 và Quốc lộ 5 kéo dài (54km).

Đường sắt đô thị sẽ hoàn thành 5 tuyến, gồm tuyến số 1 Ngọc Hồi - Yên Viên; tuyến số 2 đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo và đoạn Trần Hưng Đạo - Thượng Đình; tuyến số 2A đoạn Cát Linh - Hà Đông; tuyến số 3 đoạn Nhổn – Ga Hà Nội; tuyến số 5 đoạn Văn Cao – vành đai 4.

Theo dự kiến, đề án này sẽ được lấy ý kiến Thường trực HĐND, các Ban HĐND, Mặt trận tổ quốc TP trong tháng 9 này để trình ra Thường vụ Thành uỷ, Ban chấp hành Đảng bộ Thành phố trong tháng 10. 

Sau đó, đề án sẽ được trình ra HĐND Thành phố tại kỳ họp  cuối năm. Nếu được HĐND thành phố thông qua, UBND Thành phố Hà Nội phê duyệt, đề án sẽ được xây dựng kế hoạch, phân công tổ chức thực hiện trong tháng 12/2016.

Theo thống kê, hiện Hà Nội có hơn 5 triệu xe máy (tăng 7,6%/năm) và hơn 500.000 ôtô các loại (tăng 12,9% mỗi năm), trên 1 triệu xe đạp, hơn 10.000 xe đạp điện, chưa kể số lượng lớn các phương tiện ngoại tỉnh hoạt động. 

Theo dự kiến, đến năm 2020, Hà Nội sẽ có 938.000 ôtô, hơn 6,2 triệu xe máy; đến 2025 sẽ có 1,3 triệu ô tô, 7,3 triệu xe máy. Trong khi đó, tốc độ phát triển kết cấu hạ tầng giao thông của thành phố đạt ở mức bình quân 3,9%/năm. Với mức tăng trưởng phương tiện cá nhân như trên, nếu không có biện pháp hữu hiệu, đến năm 2020, tình hình ùn tắc giao thông ở Hà Nội sẽ ngày càng trầm trọng.