Quản trị page Em Plus đòi thuê giang hồ chặt tay kẻ cầm đầu các phi vụ Report

Để thuê được xe tự lái, khách hàng phải xuất trình các loại giấy tờ cá nhân như Căn cước công dân gắn chip, Giấy phép lái xe và đặt cọc khoảng 20-30 triệu hoặc vật dụng có giá trị tương đương. Ngoài ra, riêng trong dịp Tết Nguyên đán, khách buộc phải thuê ít nhất 7-10 ngày chứ không được xé lẻ.

Anh Trần Văn Linh, chủ một công ty cho thuê xe tự lái lớn trên đường Chiến Thắng (quận Hà Đông, Hà Nội) cho biết, cơ sở của anh có xấp xỉ 40 đầu xe cho thuê tự lái nhưng hiện đã ký hợp đồng và nhận đặt cọc hơn 30 chiếc.

Những xe đã được khách đặt hầu hết là những mẫu bình dân giá rẻ như KIA Morning, VinFast Fadil, Hyundai Accent, Toyota Vios, Mazda 3, Toyota Veloz hay Mitsubishi Xpander. So với ngày thường, giá thuê của những mẫu xe này trong dịp Tết này tăng khoảng gấp rưỡi, dao động khoảng 1,2-2 triệu đồng/ngày. Còn lại một số ít là các dòng xe cao cấp hơn như Toyota Fortuner, Mazda CX-5, Hyundai Tucson, Mercedes-Benz C200,... do giá thuê cao hơn nên nhiều khách vẫn đang cân nhắc.

"Đa số khách đến thuê có xu hướng chọn xe sedan có cốp rộng hoặc xe MPV 7 chỗ để chở được nhiều người cùng đồ đạc, giá lại mềm. Tuy vậy chắc vài hôm nữa là xe giá thuê cao cũng sẽ hết vì nhu cầu năm nay khá lớn", anh Linh nhận định.

Một cơ sở kinh doanh cho thuê xe tự lái khác trên đường Thành Thái (quận Cầu Giấy) cũng cho biết, đến 26/1 (tức 16 tháng Chạp âm lịch), cơ sở này đã chính thức "cháy xe" đi Tết dù giá cho thuê năm nay đã tăng 200-300 nghìn đồng/ngày so với 2 năm trước. 

Anh Lê Ngọc Lâm, chủ cơ sở này cho biết: "Mấy năm trước, do ảnh hưởng bởi dịch Covid-19 nên đến tầm này vẫn còn khá nhiều xe, phải qua 23 tháng Chạp mọi người mới ồ ạt xuống tiền đặt cọc. Nhưng năm nay có vẻ nhiều người chốt thuê xe sớm hơn. Phần lớn khách thuê ở chỗ chúng tôi là khách quen nên không cần phải xác minh hay đặt cọc nhiều".

Có nhu cầu thuê xe tự lái để đi Tết, anh Nguyễn Đình Thành (Hà Đông, Hà Nội) đã đến hỏi 3-4 cơ sở nhưng vẫn ngậm ngùi "lắc đầu" bởi có nơi thì hết xe, có nơi chỉ còn toàn những dòng xe đắt tiền, không phù hợp với nhu cầu của gia đình.

"Có một công ty ở Linh Đàm báo giá xe VinFast Lux A đời 2022 giá 27 triệu/10 ngày và một chiếc Mercedes GLC 200 giá 32 triệu/10 ngày chưa kể phụ phí. Tôi không dám thuê vì chỉ có nhu cầu đi 6-7 ngày với khoảng tài chính 15 triệu mà thôi. Mình cần xe thật nhưng nghĩ đến việc chi đến trên dưới 30 triệu chưa kể xăng xe, phí cầu đường,... chỉ để đi lại mấy ngày Tết thì đúng là hơi chát. Có lẽ tôi sẽ thuê taxi hoặc xe có người lái theo ngày cho tiết kiệm", anh Thành nói.

Khách hàng có nhiều sự lựa chọn khác

Dù nhiều nơi "cháy xe" do nhu cầu thuê xe tự lái của người dân tăng cao, tuy nhiên trong vài năm trở lại đây, khách hàng không chỉ tìm đến trực tiếp những cơ sở cho thuê xe chuyên nghiệp nữa còn rất nhiều sự lựa chọn khác. Trong đó, sự nở rộ của những hội nhóm thuê xe tự lái trên mạng xã hội hoặc các ứng dụng tìm xe tự lái như Emdi, Chungxe, Holacar, Mioto, Tripx, Sigo,... đã phần nào giải quyết được nhu cầu thuê xe của người dân.

Ở các nền tảng này, người đi thuê xe chỉ cần đưa ra nhu cầu của mình như cần dòng xe gì, vào những ngày nào, tầm tài chính bao nhiêu,... là sẽ được các cơ sở "chào hàng" hoặc kết nối tự động đến các chủ xe. Ngược lại, nhiều người không dùng đến ô tô trong dịp Tết muốn cho thuê để "đỡ phí" cũng có thể đăng xe của mình lên và tìm khách phù hợp.

Nếu may mắn và "nhanh tay", khách hàng hoàn toàn có thể thuê lẻ ngày mà không cần phải đặt "full" cả 7-10 ngày Tết như ở các cơ sở cho thuê xe tự lái bên ngoài, giá cả thoả thuận nên sẽ "mềm" hơn so với thuê của các cơ sở truyền thống.

Không chỉ nở rộ dịch vụ thuê xe tự lái trên các ứng dụng, hãng xe VinFast trong thời gian vừa qua cũng tung ra dịch vụ cho thuê ô tô điện tự lái theo ngày. Dù số lượng không quá nhiều nhưng đây cũng là một kênh thuê xe đáng để tham khảo và giúp khách hàng có thêm trải nghiệm mới với các dòng xe điện.

Bên cạnh những người đang cố gắng thuê cho mình một chiếc xe để đi Tết, không ít người có cách làm "táo bạo" hơn.

Anh Ngô Quốc Minh (Thanh Xuân, Hà Nội), người đã từng 5 năm thuê xe tự lái đi Tết lại quyết định không thuê xe nữa bởi giá năm nay quá cao. Tính toán chi phí thuê một chiếc xe tự lái bình dân cũng phải mất đến 15-20 triệu cho cả kỳ nghỉ, anh quyết định dốc hầu bao gần 200 triệu để “tậu” hẳn một chiếc xe cũ chỉ để đi Tết.

“Giá xe cũ đang khá rẻ nên với gần 200 triệu tôi đã mua được một chiếc "xe cỏ" Daewoo Lacetti CDX số tự động chạy khá hay. Sau Tết nếu chán có bán đi cũng chỉ lỗ 10-15 triệu, chưa bằng tiền đi thuê xe mà mình lại hoàn toàn chủ động, thoải mái chạy về các quê trước Tết và du xuân hết tháng Giêng cũng được”, anh Minh chia sẻ.

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Mời bạn đọc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

"Tôi là người đầu tiên của châu Á và Việt Nam được mời. Đó là điều tôi chưa bao giờ nghĩ tới. Khi nhận được thông tin cách đây 2 tuần, tôi cảm giác như đang mơ chứ không phải sự thật. Chỉ đến khi nhận được lời mời chính thức, tôi mới dám tin. 

Đây là bước khởi đầu cho những nghệ sĩ Việt Nam có nhiều cơ hội để tiếp xúc, giao lưu, học hỏi với các nghệ sĩ thế giới. Tôi đang bất ngờ, sung sướng, lo lắng vì phải hoàn thiện toàn bộ kỹ năng về giọng hát, vũ đạo và làm nhạc làm sao cho hợp với màu sắc âm nhạc chung của chương trình", Tuấn Hưng chia sẻ với VietNamNet.

Trên trang cá nhân, Tuấn Hưng cũng chia sẻ thông tin vui này và nhận được nhiều lời chúc mừng từ đồng nghiệp và người hâm mộ. Hoa hậu Jennifer Phạm bày tỏ: "Chúc mừng anh, tự hào quá!". Đáp lại, Tuấn Hưng viết: "Hôm nay anh mới nhận được hợp đồng. Vui mừng và hãnh diện em ạ!". 

Theo như thư mời, Tuấn Hưng sẽ trở thành ca sĩ biểu diễn trong sự kiện Vegas Super Bowl Pre-came warm up diễn ra vào tháng 2/2024 tại Las Vegas, Nevada, Mỹ. Đây là sự kiện trong khuôn khổ của Super Bowl, có sự tham gia của khoảng 10.000 khán giả.

BTC sự kiện cũng nhấn mạnh trong thư mời: "Chúng tôi tin rằng tài năng âm nhạc và sự hiện diện của bạn sẽ góp phần tạo nên sức hấp dẫn mà chúng tôi muốn mang đến cho khán giả. Sự tham gia của bạn sẽ là một khía cạnh quan trọng góp phần tạo nên một lễ kỷ niệm thể thao và giải trí thực sự đáng chú ý".

Chia sẻ với BTV Thái Trang, Ngọc Huyền tâm sự ngoài đời chưa bao giờ yêu ai hơn nhiều tuổi như thếnên khi đọc kịch bản cô "chỉ biết tập yêu thôi". "Mình cứ nhập tâm vào nhân vật rồi hai anh em cứ làm việc với nhau trong lúc quay, trước lúc quay và trên set tập thoại với nhau thì tự khắc câu thoại đã toát lên tình cảm rồi. Chỉ cần tương tác với nhau và tạo nên hiệu ứng và tình cảm trên phim như mọi người thấy", Ngọc Huyền nói. "Vân Vân ba chấm" cũng tiết lộ câu thoại gây cảm xúc mạnh trong tuyến thoại với Phong mà cô sử dụng nhiều lần khi Vân hỏi Phong là: Anh thích em đúng không? 

Nói về điểm khác và giống nhau giữa mình và nhân vật, Ngọc Huyền chia sẻ: "Vân Vân vô tư hơn, bạo dạn trong thể hiện tình cảm và cảm xúc của mình hơn còn tôi ngoài đời thì không như thế, sẽ e thẹn và giữ ý hơn. Ngoài vấn đề tình yêu, Vân giống Ngọc Huyền ngoài đời 70-80%, chỉ có khác là Vân có hai chị còn tôi là chị cả".

Ngọc Huyền nói lúc nhận kịch bản Thương ngày nắng về, ê kíp nói phim chỉ quay trong 7-8 tháng, tới 9 tháng là cùng nhưng do dịch bệnh rồi các vấn đề ngoại cảnh nên cuối cùng cô phải quay đến 13 tháng, 2 ngày. Nữ diễn viên chia sẻ cảm xúc buồn, tiếc nuối và hụt hẫng khi chia tay đoàn phim. "Hôm nào cũng đi quay và sáng nào anh sản xuất cũng gọi điện hỏi Đến chưa em?Ê kíp cũng làm việc với nhau hàng ngày nên tự nhiên giờ lại nghỉ chỉ 1-2 ngày là nhớ đoàn phim", cô nói. 

Ngọc Huyền nói thêm, sauThương ngày nắng về,điều lớn nhất để lại trong cô là tình cảm giữa các diễn viên. "Đến giờ, cả mẹ Nga, chị Lan Phương, chị Huyền Lizzie và bé Sam - So, anh Đam, cậu Vượng và nhiều người khác đối với tôi như một gia đình thực sự. Tình cảm ấy giống như mẹ con, chị em trong nhà". 

Nữ diễn viên chia sẻ sau khi hoàn thành Thương ngày nắng về cô sẽ tập tập trung cho việc tốt nghiệp ĐH Mỹ thuật và chưa tiết lộ về dự án nào nối tiếp. Thương ngày nắng về sẽ kết thúc phát sóng ở tập 54 vào ngày 3/8 tới, hứa hẹn cái kết viên mãn. 

Quỳnh An
Clip: VTV24

Linh Nga nổi bật trên đường phố với áo choàng và váy cùng sắc đỏ rực rỡ và sang trọng.   Tóc Tiên khoe thân hình "đẹp từng centimet" của mình với váy Jersey màu ghi ôm sát kết hợp cùng boots cao gót sành điệu. Thanh Hằng trẻ trung khi kết hợp sơ mi dáng rộng kết hợp cùng boyfriend jeans, cô cũng lựa chọn cho mình phụ kiện mũ fedora, ankle sandals và túi xách cùng tone nâu để tạo điểm nhấn Ngô Thanh Vân trẻ trung và năng động với áo nỉ kết hợp cùng quần và giày thể thao, sự ăn ý màu sắc giữa áo và giày khiến cho người đẹp thêm nổi bật. Ngọc Trinh vẫn lựa chọn cho mình set đồ "cả cây" đơn giản, có thể thấy rằng người đẹp ngày càng hướng tới những bộ đồ kín đáo và sang trọng.   Trúc Diễm lựa chọn chiếc áo có kiểu dáng vai bèo nữ tính, sắc màu cơ bản kết hợp với quần shorts họa tiết kẻ ô cửa sổ. Hoàng Thùy Linh pha trộn phong cách Hè - Thu với quần shorts và blazer dáng dài khoác ngoài.   Ở một set đồ khác, người đẹp lại lựa chọn phong cách nhẹ nhàng pha chút cổ điển khi lựa chọn khăn lụa buộc cổ để làm điểm nhấn cho set đồ đơn giản với áo thun dài tay và quần jeans. Lưu Hương Giang diện nguyên cây trắng vô cùng thanh lịch với áo ren với quần culottes. Phong cách "kín dần đều" được Angela Phương Trinh tiếp tục phát huy, cô lựa chọn cho mình set đồ họa tiết từ váy trong đến áo ngoài... ...hay ở một set đồ khác, Angela Phương Trinh lại chọn phong cách khỏe khoắn khi lựa chọn sơ mi nổi bật kết hợp cùng áo nỉ bông, quần họa tiết và giày slip-on.   Lê Thúy giản dị khi lựa chọn blazer đen kết hợp cùng skinny dáng lửng. Trong chuyến lưu diễn tại Úc vừa qua, nữ ca sỹ Văn Mai Hương đã thu hút được sự quan tâm của đông đảo người hâm mộ khi đăng tải hình ảnh street style vô cùng sành điệu. Cô diện trang phục đồng bộ màu xanh loang bắt mắt và kết hợp cùng giày sneakers trắng. Hương Tràm lựa chọn áo len buộc vạt để nhấn nhá cho set đồ "trên đông-dưới hè" rất sành điệu của mình. Hoàng Thùy diện chiếc váy đen ngắn mang phong cách hiện đại, cách phối hợp ăn ý túi xách đen với tất lửng cùng ankle boots. Yến Nhi diện style đơn giản với sơ mi cộc tay, jeans rách và sneaker trắng.

(Theo MASK Online)

Xe điện giá rẻ chính là chìa khóa cho khả năng phát triển nhanh chóng của ngành ô tô Trung Quốc trong thời điểm hiện nay và nó thực sự khiến cho những nhà sản xuất có tiếng trên thế giới phải dè chừng. 

Hàng loạt các hãng xe nước ngoài từng làm mưa làm gió tại thị trường Trung Quốc tới từ Nhật Bản, Pháp hay Mỹ đã, đang và sắp tới sẽ không còn khả năng cạnh tranh đối với những nhà sản xuất nội địa. Ngược lại, trên thị trường quốc tế, những “ông lớn” này cũng dần cảm thấy sức nóng đến từ quốc gia đông dân thứ hai thế giới.

Ủy ban Châu Âu cho biết thị phần xe điện của Trung Quốc bán ở châu Âu đã tăng lên 8% và có thể đạt 15% vào năm 2025, đồng thời lưu ý rằng giá bán thường thấp hơn 20% so với các mẫu xe do EU sản xuất. Các mẫu xe phổ biến của Trung Quốc được xuất khẩu sang châu Âu bao gồm MG của SAIC và Volvo của Geely.

Còn tại Triển lãm ô tô Munich 2023 năm nay chứng kiến sự góp mặt của khoảng 41% công ty có trụ sở tại châu Á, với số lượng công ty Trung Quốc tham dự gấp đôi năm 2021, nhờ đó lần đầu tiên vượt qua chủ nhà Đức để trở thành quốc gia có số lượng thương hiệu tham gia nhiều nhất.

Sự gia tăng các hoạt động của xe điện Trung Quốc đã khiến Ủy ban Châu Âu mở cuộc điều tra nhắm vào hoạt động “tài trợ” của chính quyền Trung Quốc đối với ngành công nghiệp xe điện. Đây là hoạt động điều tra mang tính quy mô đầu tiên mà một tổ chức quốc tế thực hiện đối với ngành ô tô Trung Quốc trong thế kỷ này.

Theo báo cáo của The Nikkei, trong một thập kỷ vừa qua, chính phủ Bắc Kinh đã chi hàng tỷ đô la để tài trợ cho các nhà sản xuất xe điện quốc nội cũng như trợ giá xe điện cho người tiêu dùng nhằm tạo thói quen thị trường. 

Bảo hộ sản xuất là cách duy nhất chống lại sự "xâm lấn" của xe điện Trung Quốc

Mỹ là quốc gia thực hiện nhiều biện pháp bảo hộ xe điện nhất khi liên tiếp trong 2 đời Tổng thống gần đây đã tung ra nhiều chính sách bảo vệ ngành ô tô quốc nội. 

Dưới thời cựu Tổng thống Donal Trump, Washington đã áp mức thuế quan nhập khẩu 27,5% nhắm trực tiếp vào ô tô sản xuất từ Trung Quốc. Chính sách này tiếp tục được thừa hưởng dưới thời Tổng thống Joe Biden, bên cạnh đó, ông còn tiếp tục ban hành một sự bảo hộ mới với Đạo luật Giảm lạm phát, cung cấp mức tín dụng thuế 7.500 đô la đối với người mua xe điện sản xuất tại Bắc Mỹ. 

Những chính sách này phát huy hiệu quả tuyệt đối khi gần như tách biệt thị trường Mỹ khỏi sự ảnh hưởng của xe điện giá rẻ Trung Quốc, nhưng ngược lại, nó khiến người Mỹ gần như không có bất cứ sự lựa chọn nào đối với xe điện giá rẻ, phần nào làm chậm quá trình điện khí hóa của ngành ô tô quốc gia. 

Nối tiếp Mỹ, Liên minh châu Âu (EU) cũng đang rục rịch chuẩn bị các biện pháp bảo hộ mới đối với ngành xe điện của mình nhằm ngăn sự cạnh tranh tới từ Trung Quốc.

Pháp, quốc gia chủ chốt của khối đã “khai màn” hoạt động này thông qua chính sách trợ giá đối với xe điện tới từ châu Âu nhằm tăng tính cạnh tranh với xe điện Trung Quốc nhập khẩu. 

Bất chấp các hệ lụy mà chính sách bảo hộ xe điện nội địa gây ra, việc các chính phủ can thiệp vào nền kinh tế thị trường nhằm ngăn chặn các tác nhân bên ngoài là điều hoàn toàn cần thiết để ngành sản xuất trong nước giảm bị ảnh hưởng.

Hiện nay, Trung Quốc đang là quốc gia đi đầu trong lĩnh vực xe điện và đây cũng được đánh giá là loại hình phương tiện mới của tương lai. Việc xe điện Trung Quốc tràn ngập các thị trường quốc tế sẽ nhanh chóng khiến cho sức cạnh tranh của các hãng xe địa phương bị giảm sút một cách đáng kể, từ đó dẫn tới sự thụt lùi của ngành xe điện quốc gia. 

Trước sự thách thức mạnh mẽ từ xe điện giá rẻ Trung Quốc, làn sóng bảo hộ xe điện được đánh giá là sẽ còn tiếp tục diễn ra trong một tương lai không xa sắp tới. 

Hùng Dũng (Tổng hợp)

Ngành Xuất bản, In và Phát hành (sau đây sẽ gọi tắt là ngành Xuất bản) là một ngành lớn. Vừa chính trị, vừa văn hoá, vừa kinh tế. Chính trị là giữ vững định hướng chính trị, tư tưởng của Đảng. Văn hoá là qua sách để lưu trữ, tích luỹ và bồi đắp các giá trị Việt Nam. Xuất bản, In và Phát hành là lĩnh vực kinh tế với quy mô trên 100.000 tỷ đồng mỗi năm và đang tiếp tục tăng trưởng, với 57 nhà xuất bản, hàng ngàn cơ sở in, phát hành và hàng trăm ngàn lao động.

Xuất bản, In và Phát hành còn là ngành kỹ thuật, công nghệ. Các công nghệ mới nhất của các cuộc CMCN đều được ứng dụng đầu tiên là vào ngành Xuất bản. Và đặc biệt là công nghệ số của CMCN 4.0 sẽ không chỉ được ứng dụng mà còn làm thay đổi căn bản cách sáng tạo ra sản phẩm, cách sản xuất, phương tiện truyền tải và phân phối của ngành Xuất bản.

Người Việt Nam không đọc ít đi mà đang đọc nhiều hơn. Nhưng họ có nhiều cách đọc hơn. Thí dụ với sự xuất hiện của ChatGPT, chúng ta hỏi những vấn đề quan tâm rồi đọc câu trả lời. Trong những câu trả lời của ChatGPT chắc chắn là có tri thức từ sách. Vậy câu hỏi là, chúng ta nói chuyện với ChatGPT có phải đọc sách không? Câu trả lời “có” hay “không” sẽ quyết định cách chúng ta ứng xử với các cách đọc mới. Nếu câu trả lời là “có” thì chúng ta sẽ đưa sách lên môi trường mạng nhiều hơn, và khi đó, ChatGPT như một người giới thiệu sách thay vì là người tiêu diệt sách.

Thấy một ý tưởng hay khi trò chuyện với ChatGPT ta có thể hỏi quyển sách nào liên quan để đọc sâu hơn. Và rất có thể là do ta đưa thông tin của sách lên mạng mà người ta sẽ biết đến sách và đọc sách nhiều hơn. Báo chí lúc đầu cũng ngại đưa các bài báo hoặc một phần bài báo của mình lên các nền tảng số vì sợ sẽ không còn ai vào báo đọc nữa. Nhưng câu chuyện lại ngược lại, trên 50% người đọc báo điện tử hiện nay là vào từ các nền tảng số, khi họ đọc trên nền tảng, hoặc chia sẻ nhau về bài báo rồi quan tâm và vào đọc bài báo gốc.

Câu chuyện thành công của Twitter và TikTok là rất đáng suy ngẫm. Facebook bài viết dài đến hàng ngàn chữ và thành công. Nhưng Twitter chỉ cho phép mỗi chia sẻ vài chục chữ và cũng thành công. YouTube thì mỗi video có thể hàng giờ và thành công. Nhưng Tik Tok ngược lại, mỗi video vài phút và cũng thành công. Và gần đây, chúng ta thấy thế hệ trẻ thay vì xem phim thì xem nhiều các video tóm tắt phim.

Trong một thế giới quá nhiều thông tin cái ngắn lên ngôi. Cái ngắn có cái hay là cô đọng, thông điệp là rõ ràng, và đặc biệt là tiết kiệm thời gian. Cái ngắn rồi sẽ dẫn đến cái dài. Không nên sợ cái ngắn sẽ thay cái dài. Con người lướt nhanh cái ngắn, dừng lại ở cái quan tâm, đọc hết cái ngắn và bước sau đó có thể là đến cái dài. Nên coi cái ngắn và cái dài là trong một hệ sinh thái bổ trợ nhau. Nếu tiếp cận theo cách này thì cái mới và cái cũ là một sự hợp tác thay vì tiêu diệt nhau.

Sách có thể làm như vậy không? Nếu có phiên bản sách tóm tắt, số trang giảm đi 10-20 lần, mỗi người Việt Nam mỗi năm sẽ đọc nhiều quyển sách hơn, mặc dù là phiên bản tóm tắt với các tri thức và tư tưởng chính. Tri thức của người Việt Nam vì thế mà tăng lên đáng kể. Và rồi số người đọc sách nguyên bản cũng vì thế mà tăng lên. Phiên bản ngắn có thể do chính tác giải viết. Phiên bản ngắn cũng có thể do nhà xuất bản làm.

AI có thể giúp chúng ta tóm tắt sách theo yêu cầu, chất lượng chắc cũng được 80-90%, người biên tập làm thêm 10-20% còn lại. Vậy là câu chuyện tóm tắt sách cũng dễ đi, làm nhanh hơn với sự trợ giúp của công nghệ. Làm xuất bản bây giờ là làm ra nhiều phiên bản của sách phù hợp với mỗi loại nền tảng. Báo chí đã đa nền tảng thì sách bây giờ cũng phải chuyển đổi đa nền tảng.

Vậy là nghề xuất bản bây giờ không chỉ còn là làm nội dung mà còn là làm công nghệ. Ít thì cũng 30% nhân lực của xuất bản phải là công nghệ. Nhà xuất bản có thể tự làm công nghệ hoặc hợp tác. Cái gì dễ thì làm, cái gì khó thì hợp tác. Bởi vì, cái gì dễ với mình chắc ít ai làm được, cái gì khó với mình ngoài kia sẽ có người làm rất dễ.

Thời CĐS một quyển sách ra đời là phải nghĩ ngay đến các phiên bản của nó, phiên bản trên Facebook, Youtube là thế nào, phiên bản trên TikTok, Zalo, phiên bản để Google tìm kiếm là gì, và rồi phiên bản để ChatGPT đưa vào hệ tri thức của nó ra sao, phiên bản tóm tắt, phiên bản điện tử đầy đủ, phiên bản hoạt hình, phiên bản nhắn tin trên di động, phiên bản dưới dạng các câu trích dẫn ngắn để khai sáng, gây cảm hứng tư duy, phiên bản âm thanh, rồi cả phiên bản in đẹp và cao cấp...

Quyển sách vẫn là quyển sách, nhưng vô vạn hình tướng. Vô vạn hình tướng là cách để sách đến được hàng triệu người. Một quyển sách in có thể tiếp cận chỉ hàng ngàn, chục ngàn, trăm ngàn người, nhưng hình tướng ngắn gọn và đa nền tảng của nó có thể tới được hàng triệu người, và nhiều hơn thế nữa, và vì thế mà giá trị của nó cũng tăng lên. Không nên ngại vô vạn hình tướng vì con người có xu thế tìm đến cái gốc khi thực sự quan tâm. Và đó là tương lai của sách. Nhưng để vô vạn hình tướng và đa nền tảng chỉ có công nghệ, nhất là công nghệ số, mới có thể giúp được. Vậy là sách bây giờ có thể đi xa hơn trước đây rất nhiều. Tương lai của sách là sáng lạn, nếu nhìn dưới góc nhìn này.

Đưa sách lên một nền tảng số thì không chỉ là giới thiệu sách mà còn có thể là một phiên bản thu tiền, hoặc một phiên bản miễn phí nhưng vì view cao mà có nguồn thu từ quảng cáo. Vậy là cách để thu tiền từ sách cũng sẽ rất đa dạng.

Đưa sách lên môi trường số thì có vấn đề bản quyền số. Đây là trách nhiệm của quản lý nhà nước, của Bộ TT&TT. Cục Xuất bản, In và Phát hành phải coi việc xây dựng thể chế số cho ngành Xuất bản là ưu tiên hàng đầu.

Xây dựng một nền tảng số làm sách cho các nhà xuất bản, cung cấp các công cụ tự động và thông minh cho người làm sách, từ khâu sáng tác, biên tập, sản xuất, giới thiệu  truyền thông và phân phối đa nền tảng, làm ra nhiều phiên bản đa hình tướng của sách, rồi đến thu thập phản hồi của người đọc, tương tác với người đọc, rồi người đọc cũng tham gia vào các công đoạn của sách, phân tích dữ liệu để phục vụ riêng từng khách hàng theo hướng đối tượng, phân tích dữ liệu để phát hiện xu thế... Một nền tảng số mở sẽ thu hút được nhiều nguồn lực để làm sách, có thể là vô hạn. Vậy hãy mở cái “box” của mình. Hợp tác, đặc biệt là hợp tác với các công ty công nghệ số, là lời giải chính cho ngành Xuất bản.

Muốn đổi mới, muốn tái tạo thường phải tìm về gốc.

Gốc của sách là phương tiện truyền tải. Có các phương tiện truyền tải mới trên môi trường số thì nên dùng. Gốc của viết sách là sáng tạo ra tri thức. Bây giờ có thêm các cách mới để sáng tạo ra tri thức, có công cụ để nhiều người hơn có thể sáng tạo và lan toả tri thức. Nhà xuất bản có thể trở thành một nền tảng cung cấp công cụ cho nhiều người viết sách.

Gốc để phát triển sách, phát triển xuất bản là có người đọc, có nhiều người đọc. Tức là có thị trường. Vậy hãy bắt tay vào khuyến đọc. Nhiều quốc gia có giờ đọc trong trường phổ thông. Những người có uy tín, chính trị gia, doanh nhân, văn nghệ sĩ, người nổi tiếng hãy đọc sách và tham gia giới thiệu sách. Lập lại chuyên mục “Mỗi ngày một cuốn sách” trên truyền hình, trên báo.

Xuất bản cũng là kinh doanh. Kinh doanh phải có thương hiệu. Thương hiệu được tạo nên bởi sự khác biệt. Chúng ta có nhiều nhà xuất bản, mỗi nhà xuất bản phải có thương hiệu của riêng mình để không lẫn với các nhà xuất bản khác. Nếu tất cả các nhà xuất bản giống nhau chắc chỉ cần một nhà xuất bản.

Kinh doanh cần giới thiệu, quảng bá. Các nhà sách đang “nghèo” sẽ thật khó khăn trong quảng bá. Các nhà mạng viễn thông Việt Nam có thể giúp xuất bản Việt Nam, giúp sách Việt Nam bằng cách mỗi tuần chuyển miễn phí một tin nhắn tới người dân về sách không? Hành động này có thể nhỏ nhưng với sách lại là quá lớn.

Chuyển đổi số ngành xuất bản và chung tay Việt Nam cho sách Việt Nam là lời giải của chúng ta.

Sách muốn tái sinh vẫn phải đi con đường Việt Nam - tức là dân tộc hoá, vẫn phải hiện đại hoá bằng công nghệ số, vẫn phải đại chúng hoá thông qua đa nền tảng.

Bộ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Mạnh Hùng