2. Ford pickup (cỡ lớn): 47.999 vụ trộm

3. Honda Civic:  31.673 vụ trộm cắp

4. Honda Accord:  30.274 vụ trộm cắp

5. Toyota Camry:  17.270 vụ trộm cắp

6. GMC pickup (cỡ lớn):  15.599 vụ trộm

7. Nissan Altima:  14.108 vụ trộm

8. Honda CR-V:  13.308 vụ trộm

9. Jeep Cherokee / Grand Cherokee:  13.210 vụ trộm

10. Toyota Corolla:  12.927 vụ trộm

So với năm 2020, Chevrolet pickup và Ford pickup vẫn đứng đầu danh sách “yêu thích” của tội phạm trộm cắp. Theo nghiên cứu của Cục Tội phạm Bảo hiểm Quốc gia, mức độ phổ biến và tính khả dụng trên đường của một chiếc xe là lý do chính khiến tội phạm săn lùng. 

Phương Linh(Theo AutoBlog)

Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Trời nắng cũng như mưa, hai vợ chồng già đều đặn thức khuya, dậy sớm đi lượm ve chai ở các quán nước giải khát, các quán ăn, dọc lề đường. Đồ thu gom được, cuối ngày bà Cúc mang đi bán. Hôm nào khá khẩm, ông bà kiếm được 50.000 đồng. Để có thể trang trải, lo cho 3 đứa cháu đang trong độ tuổi ăn học, ông bà cũng không ngại làm thuê, ai kêu gì làm nấy những mong kiếm thêm chút tiền.

Trong căn nhà cấp 4 dột nát, người đàn bà gần 70 tuổi cho biết, ông bà sống cùng 3 đứa cháu. Cháu gái đầu đang chuẩn bị lên lớp 10, còn 2 cháu đang học cấp 1 và 2.

“Mẹ mấy đứa trẻ không may mất sớm, ba thì bị tai nạn lao động, mấy năm nay rời con cái, gia đình đi biệt xứ. Thương các cháu còn nhỏ đã sớm chịu cảnh bất hạnh, không nơi nương tựa nên vợ chồng tôi đưa các cháu về nuôi”, bà Cúc nghẹn ngào. "Ở độ tuổi này, chúng tôi có chết cũng không sao, nhưng còn các cháu bơ vơ, không ai chăm sóc".

Được biết, gia đình ông Ngôn, bà Cúc nhiều năm liền thuộc diện hộ nghèo của xã. Căn nhà cũng được chính quyền, bà con trong xóm chung tay hỗ trợ xây dựng, trong nhà không có đồ đạc gì có giá trị ngoài chiếc xe đạp điện cũ kỹ để các cháu làm phương tiện đi học.

Dù nghèo khó nhưng ông bà không cho các cháu nghỉ học giữa chừng để đi làm. Đôi vợ chồng già chỉ có mong ước bình dị là đứa nào cũng được ăn học tử tế, đến trường như bao đứa trẻ khác.

“Mỗi sáng thức dậy, vợ chồng tôi chỉ mong nhặt được nhiều ve chai, bán được ít tiền để có đủ chi phí trang trải cho 3 cháu được ăn học tới nơi tới chốn, sau này các cháu trưởng thành, sống có ích cho xã hội”, bà Cúc chia sẻ.

Chia sẻ với VietNamNet, ông Trần Quốc Thắng – Chủ tịch UBND phường Hương Vinh cho biết, vợ chồng ông Ngôn, bà Cúc có cuộc sống vất vả, khó khăn khi đến tuổi xế chiều còn phải lo toan từng ngày cho 3 cháu. Ông bà là hộ nghèo nhiều năm liền của phường, nhận được sự quan tâm của chính quyền địa phương và các ban ngành đoàn thể.

“Lâu lâu có dịp, lãnh đạo địa phương lại đến thăm hỏi, động viên gia đình và trao tiền hỗ trợ của nhà nước. Thế nhưng, để có kinh phí lo cho các cháu ăn học nên người, ông bà vẫn phải còng mình nhặt ve chai, kiếm thêm thu nhập. Rất mong nhận được sự quan tâm, chia sẻ của cộng đồng, các nhà hảo tâm để giúp đỡ ông bà và các cháu vượt qua khó khăn”, ông Thắng chia sẻ.

Đoàn Thuý Nga - Đình Thành

Nothing Phone (1) có thiết kế mặt lưng trong suốt, để lộ phần linh kiện bên trong máy. Cũng vì thiết kế xuyên thấu mà hệ thống đèn LED thông báo ở mặt lưng gồm 900 bóng hoạt động độc lập được xem là điểm nhấn đặc sắc. Người dùng có thể thiết lập các dải đèn LED này tùy ý trong phần cài đặt.

Video mẫu Nothing Phone (1) mới đây được Technizo Concept đưa ra dựa theo các tin đồn, đem đến cho người dùng cái nhìn tổng thể về chiếc smartphone này.

Theo các tin tức rò rỉ trước đó, Nothing Phone (1) sở hữu màn hình 6.55 inch OLED, tốc độ làm tươi 120Hz. Máy được trang bị hệ thống camera kép ở mặt lưng với cảm biến chính 50MP và 16MP, camera mặt trước độ phân giải 16MP.

Báo cáo đến từ Rootmygalaxy mới đây cho biết, Nothing Phone (1) sử dụng chip Snapdragon 778+ 5G, RAM LPDDR5, bộ nhớ UFS 3.1. Các tuỳ chọn cấu hình của Phone (1) bao gồm 8GB RAM + 128GB bộ nhớ trong, 8GB RAM + 256GB và 12GB RAM + 256GB. Viên pin dung lượng 4.500mAh và hỗ trợ sạc nhanh 45W. 

Cũng theo nguồn tin của Rootmygalaxy, Nothing Phone (1) sẽ có giá bán khởi điểm từ 397 USD (khoảng 9.2 triệu đồng) cho bản tiêu chuẩn. Các phiên bản cấu hình mạnh hơn có giá 419 USD (8GB + 256GB) và 456 USD (12GB + 256GB).

Nothing Phone (1) dự kiến ra mắt vào ngày 12/7 tới. 

Hải Phong 

Dù quá đỗi đau đớn, anh Cường vẫn cố động viên vợ đưa con đi điều trị. Ròng rã 5 năm trời, bé Phương Anh trải qua nhiều đợt hóa trị, xạ trị đến mức suy kiệt cơ thể.

Chưa hết phiền muộn vì con gái lớn, tháng 6/2022 vừa qua, con trai thứ của anh chị là bé Lê Mạnh Hùng (12 tuổi) cũng có triệu chứng lạ, khó thở đến không ngủ được. Đưa con đi khám nhiều nơi, chị Phượng rụng rời khi nghe kết luận con cũng bị ung thư vòm họng.

Kể từ ngày các con mắc bệnh, vợ chồng anh Minh phải theo con đi khắp nơi chữa bệnh, tiền không làm ra, cuộc sống càng thêm vất vả.

Để có tiền lo cho con, gia đình phải đi vay mượn khắp nơi hơn 300 triệu đồng. Số tiền như muối bỏ bể vì chi phí chữa bệnh quá lớn. Trong lúc gia đình rơi vào cảnh khốn đốn nhất thì may mắn nhận được sự quan tâm, giúp đỡ của bạn đọc Báo VietNamNet.

Nhận được tiền bạn đọc ủng hộ, anh Minh xúc động: “Vợ chồng em không biết nói gì hơn ngoài lời cảm ơn chân thành đến Quý báo cũng như các nhà hảo tâm. Số tiền đối với gia đình lúc này là món quá quý giá, động viên chúng em cả về tinh thần lần vật chất, cho các con em có thêm cơ hội chữa trị".

“Khi còn trẻ tôi không nhận thấy bất cứ dấu hiệu nào của lupus ban đỏ. Bây giờ tôi chỉ cảm thấy đau. Một buổi sáng thức dậy, tôi bật khóc vì quá đau đớn”, Selena nói. Bác sĩ của cô thông báo cơn đau bắt nguồn từ sự chồng chéo của bệnh lupus ban đỏ và viêm cơ, gây đau đớn, suy yếu các cơ.

Lupus ban đỏ hệ thống là bệnh tự miễn ảnh hưởng đến hơn 5 triệu người trên toàn thế giới. Mỗi năm có thêm 16.000 ca mắc mới được phát hiện. Đây là bệnh nguy hiểm tuy nhiên chưa nhiều người biết đến.

TS Nguyễn Lan Anh, Trung tâm Da liễu – Dị ứng, Bệnh viện 108, cho biết lupus ban đỏ hệ thống là bệnh viêm hệ thống, có cơ chế tự miễn, chưa rõ nguyên nhân. Bệnh đặc trưng bởi hiện tượng cơ thể tự sản xuất các tự kháng thể chống lại một số thành phần của chính mình. 

Tại Việt Nam, theo số liệu của Trung tâm Dị ứng - Miễn dịch lâm sàng (Bệnh viện Bạch Mai), bệnh nhân lupus ban đỏ hệ thống vào điều trị tại Trung tâm luôn chiếm số lượng đông nhất, với hơn 1.000 lượt/năm, tương đương gần 50% tổng bệnh nhân nội trú.

Theo TS.BS Phạm Huy Thông, Phó giám đốc Trung tâm, 9 trên 10 bệnh nhân mắc lupus ban đỏ là nữ, thường gặp ở lứa tuổi cho con bú.

Nguyên nhân gây bệnh chưa được biết rõ. Phần lớn các nghiên cứu gợi ý rằng có 3 yếu tố ảnh hưởng nhiều nhất đến quá trình phát sinh bệnh gồm: Di truyền, môi trường và hormone giới tính.

"Trung tâm ghi nhận các trường hợp lupus gia đình như mẹ và con; hay chị em gái cùng mắc bệnh. Có trường hợp cá biệt chị gái và em trai cùng mắc" - TS Thông cho hay.    

Triệu chứng mắc lupus ban đỏ

Các triệu chứng của lupus ban đỏ hệ thống có thể xuất hiện đột ngột hoặc từ từ sau nhiều tháng, nhiều năm. 

Triệu chứng toàn thân của lupus ban đỏ hệ thống thường không đặc hiệu. Đôi khi bệnh nhân chỉ sốt nhẹ, mệt mỏi, chán ăn. Mỗi người có các triệu chứng đầu tiên khác nhau, có người sưng đau khớp, có người nổi ban đỏ ở mặt.

Ban đỏ cánh bướm ở mặt cũng là một trong những triệu chứng điển hình. Có những người không có biểu hiện bên ngoài nhưng biểu hiện bên trong, khi xét nghiệm thì phát hiện ra như tổn thương nội tạng, hệ thần kinh,...

Ở giai đoạn đầu, triệu chứng thường mơ hồ và giống nhiều bệnh khác. Vì thế có người mất tới vài năm từ lúc xuất hiện triệu chứng đầu tiên đến khi bệnh được chẩn đoán xác định.

Bệnh đến nay chưa có liệu pháp điều trị đặc hiệu. Mục tiêu điều trị chủ yếu kiểm soát triệu chứng trong đợt cấp, dự phòng tổn thương nội tạng và dự phòng các đợt bệnh tái phát.

Khi bệnh nhân được chẩn đoán mắc bệnh, bác sĩ sẽ tư vấn một số biện pháp tránh các nguyên nhân gây bệnh như: Sử dụng khăn hoặc tấm vải che chắn da, tránh để da tiếp xúc trực tiếp với ánh sáng mặt trời, hạn chế gắng sức, hạn chế lao động mạnh, hạn chế thai nghén. Nếu bệnh nhân dự định có thai, cần phải có sự tư vấn của bác sĩ ít nhất 6 tháng trước đó. 

Lupus ban đỏ hệ thống là bệnh mãn tính, cần tuân thủ điều trị thường xuyên. Nếu bệnh nhân bỏ thuốc, các ảnh hưởng của nội tạng sẽ phát triển âm thầm. Khi bệnh nhân quay lại, tổn thương đã quá nặng, có thể không điều trị được nữa. 

Bác sĩ BV đa khoa Trung ương Cần Thơ vừa đỡ đẻ thành công cho sản phụ bị lupus ban đỏ gây tổn thương thận, suy tim. Em bé chào đời khỏe mạnh, nặng 2,1 kg. 

Tuy nhiên, tại một số thị trường khác như Trung Quốc hay Ấn Độ, và cả Châu Âu vẫn tồn tại những mẫu ô tô điện giá dưới 20.000 USD hoặc thậm chí rẻ giật mình.

Wuling Hongguang Mini EV: 4.100 USD

Wuling Hongguang Mini EV trở thành hiện tượng ở Trung Quốc khi được bán tại thị trường nội địa Trung Quốc từ tháng 7/2020 với giá khởi điểm hơn 4.100 USD (khoảng 96 triệu đồng), một số phiên bản cao cấp hơn cũng có giá cao nhất tương đương 150 triệu đồng. Chỉ chưa đầy 1 năm ra mắt, doanh số bán đã gần nửa triệu xe, trở thành dòng xe bán chạy nhất Trung Quốc. Nhà sản xuất tính toán, cứ 20 giây lại có 1 chiếc xe được bán ra.

Chính vì có giá rẻ chỉ tương đương một chiếc xe máy tay ga cao cấp, Hongguang Mini EV mới nhận được sự quan tâm đến như vậy.

Hongguang MINI EV là chiếc xe hướng đến đi lại cái nhân trong đô thị, có thiết kế 3 cửa, 4 chỗ ngồi với chiều dài 2.917 mm, rộng 1.493 mm, cao 1.621 mm và trục cơ sở dài 1.940 mm. Kích thước xe ngắn hơn mẫu Kia Morning tới 678 mm. Ở Trung Quốc, khách hàng mua xe có thể lựa chọn gói pin 9,3kWh hoặc 13,8kWh. Mini EV có tốc độ tối đa là 100 km/h và trên đường cao tốc.

Vì giá rẻ và thiết kế nhỏ gọn nên Hongguang MINI EV không có quá nhiều tiện nghi hay trang bị an toàn cao cấp, chỉ dừng lại ở đèn halogen, ghế nỉ, âm thanh radio, điều hòa, phanh tang trống, không túi khí...

Citroen Ami, xe điện Châu Âu siêu rẻ: 7.000 USD                      

Ra mắt lần đầu tiên vào tháng 2/2020, Citroen Ami được sản xuất tại châu Âu với yêu cầu không cần bằng lái mà chỉ cần đủ từ 16 tuổi và 14 tuổi tại Pháp. Đó chính là lý do khiến chiếc xe này gây sốt bởi đáp ứng được nhu cầu di chuyển và tập lái của thanh thiếu niên.

Giá bán của xe cũng hết sức "mềm" khi được định giá khoảng 7.000 USD (khoảng 165 triệu đồng). Xe có chiều dài 2,41m, rộng 1,39m và cao 1,52m, trọng lượng chỉ 485 kg, đã tính gói pin 5,5 kWh và chỉ có 2 chỗ ngồi.

Citroën Ami được bị động cơ điện 6 kW (8 mã lực) và có tốc độ tối đa ở mức 45 km/h. Bộ pin lithium-ion 5,5 kWh giúp chiếc xe đi được quãng đường tối đa 75 km cho một lần sạc đầy. Pin có thể sạc đầy trong 3 giờ với nguồn điện 220V.

Tương đương mức giá rẻ thì trang bị trên xe cũng ở mức "nghèo nàn", gồm có sấy kính nhưng không điều hòa, âm thanh radio/bluetooth, cổng sạc USB, đèn báo khẩn cấp, không túi khí.

Dacia Spring: 10.800 USD

Dacia - thương hiệu con của Renault đã bắt đầu bán chiếc xe điện mang tên Dacia Spring tới khách hàng Đông Âu từ năm 2021, trở thành chiếc xe điện 5 chỗ có giá rẻ nhất Châu Âu.

Dacia Spring có trọng lượng 970 kg, được phát triển dựa trên mẫu Renault Kwid dành riêng cho thị trường Ấn Độ, và ở Trung Quốc có tên Renault City K-Ze. Với sự tài trợ từ chính phủ Pháp, chiếc xe có giá chỉ từ 15.000 USD (khoảng 355 triệu đồng) cho bản thấp nhất. Tại Rumani, xe còn có giá rẻ hơn nữa, chạm ngưỡng khoảng 10.800 USD (khoảng 255 triệu đồng) với sự trợ giá của chính phủ.

Dacia Spring trang bị động cơ điện dẫn động cầu trước, có khả năng sinh ra công suất 44 mã lực kèm mô-men xoắn cực đại 125 Nm. Thời gian xe có thể tăng tốc từ 0 km/h đến 100 km/h trong 19,1 giây trước khi đạt tốc độ tối đa là 125 km/h. Bộ pin điện lithium-ion 27.4kWh cung cấp tầm vận hành lên đến 230km sau khi sạc đầy.

Theo công bố từ hãng, thời gian sạc đầy pin cho chiếc xe dưới 14h đồng hồ với loại sạc AC 2,3 kW (ổ cắm gia đình), dưới 8 giờ 30 phút với bộ sạc AC 3,7 kW (hộp treo tường) và dưới 5 giờ với bộ sạc AC 7,4 kW (hộp treo tường). Với trạm sạc nhanh DC 30 kW, pin xe có thể đầy tới 80% trong khoảng thời gian dưới 1 giờ đồng hồ.

Tata Tigor EV: 12.554 USD

Mẫu xe điện rẻ nhất Ấn Độ hiện tại là Tata Tigor EV, với giá bán từ 1 triệu rupee (298 triệu đồng). Trong tương lai gần, Ấn Độ đang sắp đón nhận một làn sóng ô tô điện giá rẻ hơn nữa đổ bộ, và ngay chính Tata cũng sẽ phát triển dòng xe rẻ bằng một nửa mẫu Tigor EV.

Tigor EV có công suất tối đa 55 kW và mô-men xoắn cực đại 170 Nm, có thể tăng tốc 0-60 km/h chỉ trong 5,7 giây và sử dụng bộ pin lithium-ion 26 kWh, đạt tiêu chuẩn kháng nước IP67. Mẫu xe cũng đáp ứng tiêu chuẩn sạc toàn cầu CCS2, có thể sạc nhanh cũng như sạc chậm từ bất kỳ điểm cắm 15A nào. 

Về nội thất, Tata Motors đã tối ưu hóa khoang cabin với nhiều tiện ích như hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng Harman 7,0 inch, bộ âm thanh 8 loa trong đó có 4 loa Tweeter, cụm đồng hồ kỹ thuật số. Xe có túi khí cũng như phanh ABS, hỗ trợ khởi hành ngang dốc.

Fiat 500 Electric: 23.550 USD

Fiat 500 là dòng xe mini có lịch sử lâu đời của hãng xe Ý. Ở thế kỷ trước vào thập niên 50, 60, chiếc xe đã trở thành biểu tượng cho phương tiện di chuyển trong đô thị. Nhưng sang thế kỷ 21, Fiat 500 dần vắng bóng và đứng trước nguy cơ khai tử. Cuối năm 2020, Fiat 500 thế hệ mới chạy hoàn toàn bằng điện ra mắt đã dần chinh phục lại khách hàng Châu Âu bởi thiết kế ấn tượng và giá rẻ nhất phân khúc.

Tại Châu Âu, Fiat 500 chạy điện khởi điểm giá từ 23.550 USD tương đương hơn 557 triệu đồng với cấu hình 4 chỗ ngồi và kiểu cửa mở Rolls-Royce khiến nhiều người phải thèm muốn.

Phiên bản tiêu chuẩn là Action trang bị gói pin lithium-ion 23,8 kWh, cùng động cơ điện 94 mã lực giúp xe tăng tốc từ 0-100 km/h trong 9,5 giây và có tốc độ tối đa được giới hạn ở 135 km/h. Phạm vi di chuyển là hơn 180 km. Hệ thống sạc nhanh 50kW cho phép xe sạc đủ để di chuyển khoảng 50km trong vòng chưa đầy 10 phút.

Đình Quý (t/h)

Bạn có góc nhìn thế nào về các mẫu xe điện trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Khác với xe dùng động cơ đốt trong truyền thống, ô tô điện có những khác biệt về động cơ và một vài vấn đề trong quá trình sử dụng.