Theo đó, Christian “Cuhris” Narvaez, Liam “Liammm” Tran, Tyler “DevowR” Sti và Mark “Tefl0n” Formaro đã vượt qua NPL Preseason khi sử dụng “các chương trình bị cấm” trong PUBG.

Cả bốn pro players trên đều đã phải nhận “lệnh ban vĩnh viễn in-game” vào ngày 19/12 năm ngoái do những cáo buộc liên quan đến việc sử dụng phần mềm bên thứ ba trong những trận đấu public và cả vòng loại online của NPL.

Đội ngũ vận hành mảng esports của PUBG Corp đã tiến hành một cuộc điều tra với trường hợp của bốn pro players trên và quyết định cấm họ xuất hiện ở tất cả các giải đấu PUBGchính thức trong vòng ba năm.

Bên cạnh đó, bốn teams của bốn pro players gian lận cũng đã bị bác bỏ kết quả và loại khỏi giải đấu – bao gồm Reapers, Totality, Death Row và Almost. Do đó, bốn teams xếp sau ở các vòng loại online của NPL sẽ được lựa chọn thế chỗ.

Thông tin chi tiết sẽ được PUBG Corp công bố trong thời gian sớm nhất thông qua thông cáo báo chí.

“Trong tương lai, các players bị phát hiện đã bị ban in-game do sử dụng các chương trình bị cấm trong các giải đấu esports chuyên nghiệp sẽ bị cấm thi đấu chuyên nghiệp trong quãng thời gian tối thiểu là ba năm và tối đa là suốt đời kể từ ngày hoàn thành vụ điều tra chính thức của giải đấu”, trích lược thông báo của PUBG esports.

NPL Preseason sẽ diễn ra từ 07-13/01 sắp tới tại OGN Super Arena, California, Mỹ. Nếu như bạn chưa biết thì OGN Super Arena hiện đang là SVĐ esports lớn nhất khu Bờ Tây và trở thành địa điểm tổ chức các giải đấu battle royale đấu tiền tại nước Mỹ - với tổng diện tích hơn 3,250m2 cùng sức chứa 500 khán giả.

NPL sẽ là giải đấu khai trương OGN Super Arena, công trình phức hợp được OGN, mạng lưới esports nổi tiếng Hàn Quốc, công bố vào năm ngoái

Tại đây, 16 teams vượt qua các vòng loại online trước đó sẽ bước vào những trận đấu tiền mùa giải để chuẩn bị cho giải đấu NPL chính thức – kéo dài từ cuối tháng 01 đến đầu tháng 3 năm nay.

Gamer

Ảnh minh họa

Các cấp độ của xe tự lái

Hiệp hội Kỹ sư ô tô (SAE: Society of Automotive Engineers) phân loại khả năng công nghệ xe tự lái thành 6 cấp độ, bao gồm:

- Cấp độ 0:Ở cấp độ này, không có tính năng tự lái trong chiếc xe. Người lái xe chịu trách nhiệm cho tất cả các nhiệm vụ vận hành như lái xe, chuyển hướng, tăng tốc và mọi thứ cần thiết để điều khiển chiếc xe. Gần như tất cả những chiếc xe hơi và xe tải hiện đang đi trên đường đều ở cấp độ 0.

- Cấp độ 1: Xe có khả năng chỉ thực hiện một nhiệm vụ tự lái tại một thời điểm như cảnh báo chệch làn và duy trì làn đường, kiểm soát hành trình thích ứng hoặc phanh tự động, nhưng không kết hợp hai hoặc nhiều trong số các nhiệm vụ này. Người lái xe cần tham gia đầy đủ nhiệm vụ của mình phía sau tay lái và thực hiện hầu hết các công việc điều khiển phương tiện. Những khả năng tự động này chủ yếu theo định hướng an toàn để xử lý các tình huống thay cho người lái xe. Nhiều phương tiện mới hơn hiện nay đã được trang bị khả năng tự động ở cấp độ 1.

- Cấp độ 2: Xe có khả năng tự động lớn hơn bằng cách kết hợp hai hoặc nhiều tính năng hỗ trợ người lái tiên tiến như tự động cảnh báo chệch làn và duy trì làn đường và phanh hoặc chuyển hướng và tăng tốc. Mặc dù người lái xe có thể vận hành mà không phải chú ý nhiều ở cấp độ này, nhưng chiếc xe không thực sự hoàn toàn tự động, do đó, người lái xe cần tham gia và sẵn sàng kiểm soát bất cứ lúc nào. Những chiếc xe này không thực sự tự lái, và chỉ có thể hoạt động mà không có sự can thiệp của con người trong một số trường hợp nhất định và với sự kiểm soát thích hợp. Những chiếc xe có khả năng tự động cấp độ 2 bao gồm Tesla Autopilot, Cadillac Super Cruise, Mercedes-Benz Drive Pilot và Volvo Pilot Assistant.

- Cấp độ 3:Đây là cấp độ được gọi là cấp độ tự động có điều kiện, trong đó chiếc xe có khả năng lái xe từ điểm xuất phát đến đích mà không có sự tham gia của con người, nhưng chỉ trong một số điều kiện nhất định. Nếu hệ thống không thể hoạt động một cách đáng tin cậy, con người sẽ can thiệp. Về cơ bản, người lái xe phải là người sẵn sàng ngay cả khi họ có thể không chú ý vào thời điểm họ cần sẵn sàng. Hiện tại, phương tiện duy nhất được chấp nhận ở mức tự động cấp độ 3 là Audi A8.

- Cấp độ 4:Ở cấp độ này, chiếc xe được coi là hoàn toàn tự động. Trong một số điều kiện nhất định, chiếc xe sẽ tự lái hoàn toàn và không yêu cầu sự can thiệp của con người để hoàn thành một chuyến đi. Vẫn còn một số hạn chế như bị giới hạn trong một số khu vực địa lý nhất định (hàng rào địa lý) và không vượt quá tốc độ nhất định hoặc hoạt động trong một số môi trường thời tiết khắc nghiệt nhất định. Do đó, các phương tiện ở cấp độ tự động này vẫn cần có người lái sẵn sàng trong một số điều kiện cụ thể: chuyển hướng, phanh, đèn báo rẽ… Tuy nhiên, nhìn chung, một chiếc xe ở cấp độ tự động này sẽ đưa bạn từ điểm A đến điểm B mà không đòi hỏi bất kỳ sự can thiệp của con người. Hiện tại, chưa có xe bán cho người tiêu dùng ở mức độ tự động này.

- Cấp độ 5: Đây là mục tiêu cuối cùng của một chiếc xe tự lái, có thể vận hành tự động trong mọi tình huống và điều kiện. Ở cấp độ này, các phương tiện không chỉ có thể hoạt động mà không có bất kỳ tương tác nào, ngay cả trong các tình huống không xác định hoặc nghiêm trọng, con người không thể can thiệp vào quá trình tự lái để ngăn chặn bất kỳ sự can thiệp không chính xác của con người. Ở cấp độ tự động cấp 5, không còn cần phải có đầu vào điều khiển phương tiện của con người như tay lái, bàn đạp hoặc cần điều khiển. Xe cấp 5 có thể lái xe an toàn ở mọi nơi và ở mọi tốc độ trong mọi điều kiện.