Nhận định, soi kèo Istanbul BB vs Samsunspor, 23h00 ngày 1/2: Bệ phóng sân nhà

Thời hạn nhận hồ sơ đăng ký tham dự và phiếu trả giá đến 16 giờ 30 phút ngày 4/5. Buổi công bố giá đã trả sẽ diễn ra tại hội trường UBND xã Quảng Hòa, thị xã Ba Đồn.

Cũng tại thị xã Ba Đồn, Trung tâm Dịch vụ đấu giá tài sản tỉnh Quảng Bình tiếp tục tổ chức đấu giá quyền sử dụng 10 thửa đất vào chiều 13/5.

Các thửa đất đấu giá đều là đất ở tại đô thị, thuộc dự án hạ tầng kỹ thuật khu dân cư Đồng Mua, phường Quảng Thuận, thị xã Ba Đồn. 

Diện tích từng thửa từ 160,8-237 m2/thửa. Giá khởi điểm từ 746 triệu đồng đến hơn 1,3 tỷ đồng/thửa.

Thời hạn nhận hồ sơ đấu giá, phiếu trả giá đến 16 giờ 30 phút ngày 10/5, tại UBND phường Quảng Thuận.

Buổi công bố giá đã trả sẽ diễn ra tại hội trường UBND phường Quảng Thuận.

Tại huyện Quảng Trạch,42 thửa đất là tài sản của UBND xã Quảng Phú sẽ được Trung tâm Dịch vụ đấu giá tài sản tỉnh Quảng Bình tổ chức đấu giá quyền sử dụng vào sáng 16/5.

42 thửa đất là đất ở nông thôn, thời hạn sử dụng lâu dài; thuộc dự án hạ tầng kỹ thuật khu quy hoạch khu dân cư thôn Nam Lãnh, xã Quảng Phú.

Diện tích từ 200-303,6 m2/thửa. Giá khởi điểm từ 680 triệu đồng đến gần 1,4 tỷ đồng/thửa.

Hình thức đấu giá bằng bỏ phiếu gián tiếp một lần duy nhất trong thời hạn nộp hồ sơ. Thời hạn nộp hồ sơ đăng ký tham dự đấu giá và phiếu trả giá đến 16 giờ 30 phút ngày 13/5, tại trụ sở UBND xã Quảng Phú.

Buổi công bố giá đã trả sẽ diễn ra tại hội trường UBND xã Quảng Phú.

Tại TP Đồng Hới,sáng 13/5, Trung tâm Dịch vụ đấu giá tài sản tỉnh Quảng Bình cùng Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình dân dụng và công nghiệp tỉnh Quảng Bình sẽ tổ chức đấu giá quyền sử dụng 26 thửa đất.

Các thửa đất thuộc dự án hạ tầng kỹ thuật khu dân cư tại Trung tâm hành chính phường Đức Ninh Đông.

Diện tích các thửa từ 126-331,5 m2/thửa. Giá khởi điểm từ hơn 1,4 tỷ đến trên 5,9 tỷ đồng/thửa.

Thời gian đăng ký tham gia đấu giá và bỏ phiếu trả giá đến 16 giờ 30 phút ngày 10/5. Buổi công bố giá đã trả sẽ diễn ra tại hội trường Trung tâm Dịch vụ đấu giá tài sản tỉnh Quảng Bình.

Gần trăm thửa đất huyện ven Hà Nội sắp đấu giá, khởi điểm từ 5,6 triệu đồng/m2

Ngày 13/10, Hoa hậu Ba Lan 2022 Aleksandra Klepaczka trong vai trò đại sứ thương hiệu VIFON đã tham gia chương trình từ thiện với Hội chữ thập đỏ TP. Đà Nẵng tại trụ sở UBND phường Xuân Hà (quận Thanh Khê, Đà Nẵng). Hoa hậu đã gửi tặng 200 phần quà đến người cao tuổi, người khuyết tật có hoàn cảnh khó khăn ở địa phương. 

Sáng cùng ngày, hoa hậu Aleksandra Klepaczka đại diện VIFON trao giải thưởng viên kim cương 5 ly 4 đến người đầu tiên trúng giải nhất của chương trình khuyến mãi “VIFON 60 năm - Trúng kim cương thật rồi”. 

Chương trình khuyến mãi “VIFON 60 năm - Trúng kim cương thật rồi” vẫn đang được diễn ra đến hết ngày 09/12/2023, với hàng trăm ngàn phần quà giá trị hấp dẫn và 3 đợt livestream công bố giải thưởng tiếp theo sẽ diễn ra lần lượt vào ngày: 01/11, 24/11 và 12/12. 

Tối ngày 13/10, đại diện nhãn hàng VIFON cùng hoa hậu Ba Lan đã giới thiệu 4 hương vị của dòng mì chất lượng xuất khẩu bao gồm: mì Gà vàng, mì Cà ri gà, mì Lẩu Thái và mì Kim chi tới người tiêu dùng TP. Đà Nẵng.

Tại đây, hoa hậu Aleksandra Klepaczka đã chia sẻ về dòng Mì Gà Vàng mà cô yêu thích cũng như thương hiệu Mì VIFON: “Tôi nghĩ việc tôi một người Ba Lan có mặt ở đây ngày hôm nay, trên cương vị đại sứ thương hiệu của VIFON chính là minh chứng sống cho những gì VIFON đã làm được ở thị trường châu Âu nói chung và Ba Lan nói riêng. VIFON đã xuất khẩu hơn 1 tỷ sản phẩm ra thế giới trong 5 năm vừa qua. Tôi rất tự hào khi là đại sứ thương hiệu Mì VIFON Chất lượng xuất khẩu - thương hiệu đã gắn bó cùng tôi từ thuở ấu thơ”.

 Cho đến thời điểm hiện tại, các sản phẩm mì VIFON đã có mặt tại nhiều thị trường lớn trên thế giới. Ở Ba Lan, Mì VIFON là thương hiệu hàng đầu thị trường với gần 50% thị phần (theo Nielsen IQ 2022). Trong đó, mì Gà vàng VIFON là sản phẩm đặc biệt được yêu thích. Ngoài ra, VIFON còn đạt giải Nguyệt Quế Vàng 19 năm liên tiếp (2004 -2023) - giải thưởng danh giá do người tiêu dùng Ba Lan bình chọn. 30 năm gắn bó với thị trường Ba Lan đã tạo nên “cơ duyên” giữa VIFON và Hoa hậu Ba Lan 2022 Aleksandra Klepaczka. 

“Mì VIFON luôn được người dân Ba Lan lựa chọn sử dụng, bởi sản phẩm không những thơm ngon, đa dạng về hương vị mà còn đáp ứng được các tiêu chí về an toàn và sức khỏe khắt khe của một quốc gia thuộc Liên minh châu Âu. Hơn thế nữa, các sản phẩm của VIFON còn xuất khẩu tới hơn 100 quốc gia và đặc biệt chinh phục 2 địa cực”, Hoa hậu Ba Lan bày tỏ.

Sau TP. Đà Nẵng, Hoa hậu Ba Lan 2022 Aleksandra Klepaczka tiếp tục hành trình quảng bá dòng Mì VIFON chất lượng xuất khẩu tại Thủ đô Hà Nội và TP.Hạ Long (Quảng Ninh).

Bích Đào

Bệnh viện Nhi Trung ương gần đây tiếp nhận nhiều trẻ ngộ độc do uống nhầm hóa chất đựng trong các chai nước lọc, nước ngọt hoặc cha mẹ nhỏ nhầm acid, cồn 90 độ vào mũi, miệng… Không ít ca nguy kịch.

Bác sĩ Sáng cho biết ngay khi phát hiện trẻ uống nhầm chất gây bỏng, cha mẹ cần bình tĩnh, có thể sơ cứu ban đầu bằng cách:

- Rửa vùng xung quanh miệng của trẻ bằng nước sạch hoặc nước muối sinh lý. Nếu trẻ đủ lớn có thể cho trẻ súc miệng bằng nước mát rồi nhổ đi giúp hòa loãng hóa chất.

- Nhanh chóng đưa trẻ đến bệnh viện, tiếp tục rửa nước hoặc súc miệng bằng nước trong quá trình vận chuyển.

Để phòng tránh hậu quả của việc uống nhầm hóa chất, bác sĩ khuyến cáo:

- Không để chung thuốc uống với những thuốc khử khuẩn, dùng ngoài.

- Các hóa chất sử dụng trong gia đình cần được để tại những nơi kín đáo, tránh xa tầm với của trẻ em.

- Không nên đựng hóa chất trong vỏ chai đựng nước uống.

- Giám sát chặt khi chơi với trẻ.

Năm thực phẩm người bệnh ung thư cần tránh

Thông qua tính năng trên, một chiếc xe điện Lucid Air có thể cung cấp nguồn điện 9,6 kWh cho phương tiện cần sạc. Điều đó nghĩa là với một giờ sạc bằng nguồn điện từ trạm pin Lucid di động, chiếc xe điện hết pin có thể di chuyển thêm từ 38,5 đến khoảng 64km. Khoảng cách này đủ để chủ phương tiện có thể tìm thấy những trạm sạc nhanh chuyên dụng gần nhất. 

Đây là lần đầu tiên, công nghệ sạc pin 2 chiều được áp dụng trên một mẫu sedan chạy điện toàn phần. Trước đó, một số hãng xe đã áp dụng tính năng giống một trạm điện di dộng như Ford hay Hyundai.

Theo ông Eric Bach, Kỹ sư trưởng kiêm Phó chủ tịch điều hành của Lucid cho biết, những công nghệ mới như RangeXchange mà hãng vừa áp dụng, hay những công nghệ tương lai sắp được triển khai như cung cấp điện cho hệ thống điện dự phòng của nhà thông minh bằng pin xe, hay nạp điện ngược trở về lưới điện quốc gia sẽ đều là các tính năng độc quyền của Lucid và nó sẽ giúp cải thiện đời sống cũng như trải nghiệm của khách hàng. 

Trên thực tế, theo tờ Insideev đánh giá, tính năng RangeXchange của Lucid có thể đánh dấu một bước tiến mạnh mẽ về mặt công nghệ ứng dụng trên xe điện. Nhưng có vẻ như, các chủ phương tiện sẽ không quá để tâm đến tính năng này vì hiện mạng lưới trạm sạc dày đặc khắp nước Mỹ. Song, các tính năng mới có thể mở rộng trong tương lai sẽ dẫn được quan tâm hơn. 

Lucid hiện nay là nhà sản xuất xe điện đắt giá thứ 2 tại Mỹ, chỉ xếp sau ông lớn Tesla. 

Hùng Dũng(theo Insideev)

Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Xin cảm ơn!

Chiếc bán tải chạy điện mới ra mắt của Ford được cung cấp gói pin lớn có khả năng giảm tải tới 9,6 kW điện và trở thành máy phát điện dự phòng cho các hộ gia đình trong tình huống mất điện dài ngày.

Bên cạnh những hãng xe đến từ Nhật Bản, Hàn Quốc, châu Âu, Mỹ,... trong vài năm trở lại đây, các hãng ô tô Trung Quốc cũng thâm nhập sâu vào thị trường. Đặc biệt, chỉ khoảng 1 năm qua, các mẫu xe điện "Made in China" ồ ạt xuất hiện ở nhiều tầng khúc khác nhau.

Trong năm 2023, có thể kể tới sự xuất hiện của thương hiệu Wuling Hongquang Mini EV gia nhập và khai mở phân khúc xe điện mini dành cho đô thị với định vị một chiếc ô tô điện thay thế xe máy để di chuyển trong thành phố. Sau đó, Haima trở lại Việt Nam với phiên bản thuần điện Haima 7X-E, cạnh tranh ở phân khúc MPV 7 chỗ cùng với Mitsubishi Xpander, Toyota Veloz Cross.

Sang tháng 6/2024, MG cho ra mắt dòng xe thuần điện MG EV4 trong trong phân khúc rất chật chội là B-SUV, cạnh tranh với VinFast VF 7 và hàng loạt mẫu xe chạy xăng bán chạy khác như Hyundai Creta, KIA Seltos, Toyota Yaris Cross, Mitsubishi Xforce, Mazda CX-30, Honda HR-V,... và cả "người đồng hương" mới ra mắt Lynk & Co 06.

Mới đây nhất, hãng xe điện lớn nhất Trung Quốc BYD liền lúc giới thiệu tới 3 dòng xe là Seal, Atto 3 và Dolphin. Ba mẫu xe này cạnh tranh ở các phân khúc sedan hạng sang, SUV/Crossover cỡ B+ và hatchback cỡ B.

Theo nhiều nguồn tin, ngay trong tháng 7 này, thị trường trong nước sẽ còn đón nhận thêm thương hiệu ô tô điện mới Aion, thương hiệu con của hãng GAC, gia nhập thị trường với các sản phẩm SUV. Ngoài ra, SAIC cũng có thể giới thiệu mẫu xe "đàn anh" của Mini EV là Bingo và mẫu xe điện cỡ nhỏ Baojun Jep.

Như vậy, chỉ trong khoảng 1 năm, thị trường Việt Nam đã và sẽ đón nhận trên 10 mẫu xe điện mới đến từ Trung Quốc. Một con số "vô tiền khoáng hậu". Điều này cho thấy tiềm năng của thị trường ô tô Việt Nam mà chắc chắn các hãng xe Trung Quốc không muốn đứng ngoài.

Xe điện Trung Quốc "sớm nở, tối tàn"?

Rõ ràng, việc các hãng xe Trung Quốc mang sang Việt Nam nhiều sản phẩm sẽ khiến thị trường sôi động và tăng sức cạnh tranh hơn cho các thương hiệu hiện hữu, và khách hàng Việt chính là những người có lợi nhất. Tuy vậy, việc ồ ạt đổ bộ của các thương hiệu Trung Quốc khiến nhiều người liên tưởng tới làn sóng "xe máy Tàu" cách đây khoảng 20-25 năm.

Chia sẻ với VietNamNet về xu hướng trên, chuyên gia về thị trường ô tô Nguyễn Thanh Hải (Hải Kar) cho rằng, dù việc nhiều mẫu xe điện ồ ạt đưa về Việt Nam, nhưng so với làn sóng xe máy Trung Quốc trước đây thì đã rất khác bởi ô tô có giá trị lớn, đặc biệt là xe điện cần nhiều yếu tố khác để có thể phủ khắp thị trường.

"Sử dụng ô tô điện có nhiều chi phí kèm theo và bức thiết nhất vẫn là vấn đề trạm sạc, nên tôi nghĩ sẽ rất khó tạo được làn sóng mạnh mẽ xe ô tô Trung Quốc như xe máy trước đây", vị này đưa ra góc nhìn.

Theo ông Hải, vào thời điểm này, ngoài VinFast, các hãng xe đều không xây trạm sạc nhanh, kể cả xe sang. Trong đó, VinFast bỏ ra hàng trăm triệu USD để xây dựng trạm sạc, nhưng các hãng khác chưa thể sạc chung nên ở Việt Nam, xe điện Trung Quốc rất khó để cạnh tranh.

Các chuyên gia cho rằng, khác hẳn với xe sử dụng động cơ đốt trong, ô tô điện muốn giành thị phần cần sự đầu tư bài bản, có chiều sâu của các hãng, nhất là về hệ thống đại lý và cơ sở hạ tầng trạm sạc. Đây là điều mà các chuyên gia chưa thấy có sự đầu tư đặc biệt từ các ông lớn Trung Quốc.

Chia sẻ trong buổi ra mắt thương hiệu BYD tại TP. HCM mới đây, Tổng Giám đốc khu vực Châu Á - Thái Bình Dương Liu Xueliang cho biết, hãng đặt mục tiêu có 50 đại lý trên toàn quốc vào đầu năm 2025. Tuy nhiên, đại diện hãng xe điện lớn nhất Trung Quốc cho biết chủ trương không tập trung xây dựng trạm sạc công cộng riêng tại Việt Nam, thay vào đó khách hàng sẽ sạc tại các trạm của bên thứ ba phát triển.

Tuyên bố này khiến không ít người "thất vọng" khi hãng BYD luôn mang theo danh xưng là hãng xe bán chạy nhất Trung Quốc.

Chuyên gia marketing Nguyễn Văn Phương nhận định, xe điện Trung Quốc có điểm mạnh là mẫu mã đa dạng, thuộc nhiều phân khúc khác nhau. Một số là những mẫu xe bán chạy trên thế giới và đặc biệt là thị trường tỷ dân Trung Quốc.

Tuy nhiên, theo ông Phương, việc xe điện Trung Quốc có được chấp nhận ở Việt Nam hay không lại đến từ nhiều yếu tố, trong đó có 2 điểm cốt lõi là hệ thống trạm sạc và định vị thương hiệu.

"Với người Việt, ô tô là tài sản nhưng cũng là phương tiện chủ yếu để đi xa như đi công tác hay về quê. Đa số khách hàng phổ thông không có chỗ để xe và bố trí chỗ sạc trong nhà, thế nên việc có trạm sạc nhanh thuận tiện là rất quan trọng. Nếu so với hãng xe điện trong nước là VinFast với hệ thống trạm sạc đã phủ kín 63 tỉnh thành, đến cả cấp huyện, xã thì rõ ràng các hãng xe điện Trung Quốc nói chung và BYD nói riêng đang ở một thế khó", ông Phương phân tích.

Ngoài ra, theo vị chuyên gia marketing này, yếu tố thương hiệu cũng khiến các hãng xe Trung Quốc khó khăn khi vào thị trường Việt Nam bởi đa số người Việt đã "đóng đinh" với suy nghĩ xe Trung Quốc rẻ nhưng chất lượng không cao. Thế nhưng, bản thân những mẫu xe vừa ra mắt của BYD như Dolphin (659 triệu) hay Atto 3 (766 và 886 triệu) là khá cao so với một số mẫu xe cùng phân khúc.

"Người Việt vẫn luôn coi ô tô như món tài sản có giá trị lớn, thậm chí còn là món trang sức cho bản thân. Thế nên chốt mua một chiếc "xe Tàu" giá lại không quá hấp dẫn sẽ khiến khá nhiều người phải nâng lên hạ xuống", ông Phương phân tích.

Bạn có góc nhìn nào về cuộc "đổ bộ" của xe điện Trung Quốc? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải.

Theo đại diện hãng Mercedes-Benz Việt Nam, nguyên nhân là do vỏ của bầu trợ lực phanh có thể bị rò rỉ do sự ăn mòn ở khu vực mối ghép sau thời gian dài sử dụng và do tiếp xúc nhiều với môi trường nước, ẩm. Điều này dẫn đến lực hỗ trợ phanh sẽ giảm, dẫn đến phải tăng lực bàn đạp phanh để giảm tốc xe, có thể kèm theo tiếng rít hoặc tiếng ồn khi đi đạp phanh.

Nghiêm trọng hơn, sự ăn mòn có thể dẫn đến hỏng cơ cấu cơ khí bên trong bầu trợ lực phanh trong quá trình vận hành, dẫn đến nguy cơ xảy ra tai nạn do không thể giảm tốc xe bằng phanh chân.

Để khắc phục, Mercedes-Benz Việt Nam sẽ tiến hành kiểm tra và xử lý các xe trong diện triệu hồi trong thời gian từ 30/6/2022 đến 31/12/2027. Dự kiến, thời gian khắc phục cho mỗi xe hết khoảng 3 giờ.

Vào giữa tháng 6 vừa qua, Mercedes-Benz Việt Nam cũng tiến hành triệu hồi tổng cộng 144 chiếc thuộc các dòng GLE 450, AMG GLE 53 Coupe và GLS 450 sản xuất từ tháng 7/2019 đến tháng 11/2021 do lỗi liên quan tới bu lông bắt dây điện 48V vào thân xe có thể gây cháy xe.

Trong khi đó, thương hiệu xe sang đồng hương của Mercedes-Benz là Audi cũng thông báo triệu hồi 33 chiếc Audi A8 tại Việt Nam (sản xuất từ năm 2014-2016 tại Đức) theo chương trình triệu hồi số hiệu 21H7 của hãng Audi AG.

Nguyên nhân được xác định là lưới lọc dầu trong bộ phận cấp dầu cho bộ tăng áp của động cơ có thể bị tắc nghẽn do cặn, ảnh hưởng đến khả năng bôi trơn cho cơ cấu hoạt động của bộ tăng áp, dẫn đến giảm công suất hoặc thậm chí chết máy đột ngột.

Để khắc phục lỗi trên, đại diện hãng Audi tại Việt Nam sẽ tiến hành thay thế lưới lọc cũ bằng chiếc mới có kích thước lớn hơn trên những xe bị ảnh hưởng. Thời gian triệu hồi từ 1/7/2022 đến 30/6/2025 với thời gian khắc phục khoảng 1,5 giờ cho mỗi xe.

Trước đó, liên tiếp vào tháng 4 và vào đầu tháng 5/2022, Audi Việt Nam đã thông báo triệu hồi 301 chiếc Q5 sản xuất từ 2009-2012 do lỗi túi khí Takata và 848 chiếc Q5 sản xuất từ 2017-2022 để lắp thêm miếng bảo vệ xung quanh hộp điều khiển.

Hoàng Hiệp

Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Về cơ bản, những địa chỉ web phát kênh VTV3 để xem trận đấu giữa Argentina và Australia bao gồm:

https://vtv.vn/truyen-hinh-truc-tuyen/vtv3.htm

https://vtvgo.vn/xem-truc-tuyen-kenh-vtv3-3.html

https://vtvgiaitri.vn/xem-tivi-truc-tuyen/vtv3

https://vtvcab.vn/channel/vtv3-hd-1,VTV3_HD.html

Những địa chỉ web phát kênh VTV Cần Thơ bao gồm:

https://vtv.vn/truyen-hinh-truc-tuyen/vtv-can-tho.htm

https://vtvgo.vn/xem-truc-tuyen-kenh-vtv-cần-thơ-6.html

https://vtvgiaitri.vn/xem-tivi-truc-tuyen/vtv6

https://vtvcab.vn/channel/vtv-can-tho-1,VTV_Can_Tho.html

Việc có nhiều địa chỉ sẽ giúp người hâm mộ lựa chọn kênh xem World Cup không bị giật, tránh nghẽn mạng tùy vào tình hình thực tế.

Bên cạnh đó, người hâm mộ có thể xem trận đấu giữa Argentina và Australia với những ứng dụng di động của VTV News, VTV Go, VTV Giải trí, VTVcab ON, hay cả FPT Play, TV360, Clip TV...

Các ứng dụng thường mang lại chất lượng hình ảnh ổn định hơn. Qua trải nghiệm thực tế ở những trận đầu tiên, những ứng dụng của nhà cung cấp mạng Internet như FPT Play hay TV360 chạy trơn tru hơn cả.

Cách xem World Cup 2022 trên điện thoại trực tuyến online:

https://ictnews.vietnamnet.vn/xem-world-cup-2022-tren-dien-thoai-truc-tuyen-online-nhu-the-nao-5007747.html

Anh Hào