Thể thao

Ford EcoSport 2020: Linh hoạt và hấp dẫn hơn

字号+ 作者:NEWS 来源:Giải trí 2025-02-12 07:13:43 我要评论(0)

“Gần 10 năm qua,ạtvàhấpdẫnhơtùng sơn Ford EcoSport luôn được định vị là dòng sản phẩm quan trọng, khtùng sơntùng sơn、、

“Gần 10 năm qua,ạtvàhấpdẫnhơtùng sơn Ford EcoSport luôn được định vị là dòng sản phẩm quan trọng, không chỉ tạo ra xu hướng mới trong việc sử dụng SUV cỡ nhỏ tại các đô thị mà còn mở rộng danh mục xe và khả năng cạnh tranh của Ford. Không nằm ngoài cuộc đua của cuộc cách mạng công nghiệp 4.0, Ford luôn tập trung nguồn lực nghiên cứu và phát triển, đưa công nghệ tiên tiến nhất vào các sản phẩm hiện nay để đáp ứng xu hướng thị trường cũng như nhu cầu của khách hàng. Ford EcoSport mới chính là một trong những kết quả thực tiễn của đội ngũ”, ông Phạm Văn Dũng, Tổng Giám đốc Ford Việt Nam chia sẻ khi Ford EcoSport 2020 ra mắt. 

{ keywords}

Thay đổi để linh hoạt hơn

Phiên bản Ford EcoSport 2020 mới gây nhiều bất ngờ khi ra mắt thị trường Việt Nam.Ngoại thất của EcoSport mới được tinh chỉnh và thể hiện rõ ngôn ngữ thiết kế SUV thời đại mới.

Thế hệ xe SUV mới có chiều dài,rộng, cao 4.096 x 1,765 x 1,665 (mm), chiều dài ngắn hơn phiên bản cũ gần 230 mm. Ford cho biết cũng cải thiện khoảng sáng gầm xe so với đời trước.

{ keywords}

Trên phiên bản mới, đèn Halogen được thay thế bằng hệ thống đèn pha HID không chỉ cho khả năng chiếu sáng tốt hơn mà còn giúp ngoại hình của EcoSport thêm phần cao cấp, sang trọng. Riêng ở phiên bản Titanium, khi được kích hoạt, đèn pha phía trước và gương chiếu hậu chống chói sẽ tự động điều chỉnh, giúp người lái giảm thiểu khả năng loá mắt và tập trung vào phần đường phía trước.

{ keywords}

Mẫu SUV cỡ B bỏ lốp dự phòng phía sau, đồng thời được thay đổi kích thước so với phiên bản tiền nhiệm. Việc gỡ bỏ lốp dự phòng không chỉ giúp EcoSport mới linh hoạt hơn mà còn giảm mức tiêu hao nhiên liệu và khí thải do trọng lượng xe đã được cải thiện đáng kể.

“ Đây là xu thế toàn cầu và kết quả tất yếu từ những nghiên cứu kỹ lưỡng của đội ngũ chúng tôi dựa trên trải nghiệm thực tế sử dụng của khách hàng. Do không phải đa số khách hàng có thể tự thay lốp, đặc biệt là phái nữ và ngay cả nếu thay được cũng sẽ tốn khá nhiều thời gian và công sức”, Tổng Giám đốc Ford Việt Nam chia sẻ. Vì bỏ lốp dự phòng, EcoSport được trang bị thêm một bộ dụng cụ hỗ trợ vá xe và bơm điện gọn nhẹ.

Ngoài những thay đổi đáng kể ở ngoại thất, EcoSport 2020 trang bị bấm khởi động điện và khoá thông minh với chức năng cảm ứng. Chiếc xe sẽ tự động mở khoá chỉ qua một thao tác chạm vào tay nắm cửa.

{ keywords}

Với thế mạnh công nghệ, Ford trang bị những tiện ích cho người dùng thường xuyên di chuyển trong tình trạng xe cộ đô thị tấp nập. Tài xế có thể yên tâm quan sát từ phía sau nhờ camera lùi và cảm biến có khả năng cảnh báo vật cản bằng âm thanh và hình ảnh trên màn hình LCD cảm ứng 8 inch, rất an toàn khi lùi đỗ xe ở những vị trí chật hẹp.

Một chi tiết cải tiến đáng kể nữa là trên EcoSport mới, 4 bánh xe đã được cải tiến với bộ lốp mới Bridgestone dày và bền hơn, đồng thời áp dụng công nghệ chống phồng, va chạm mềm tiên tiến, giúp giảm thiểu tối đa hư tổn và biến dạng khi tương tác trực tiếp với vỉa hè, lề đường hay với các phương tiện khác trong quá trình di chuyển.

Trợ thủ đắc lực trên mọi hành trình

Nhờ hàng loạt những cải tiến công nghệ nổi bật, “Chuyên gia đường phố” đã vượt ra khỏi khuôn khổ đô thị và thỏa mãn đam mê của người dùng trên mọi hành trình.

Một trong những trang bị đáng giá có thể kể tới trên Ford EcoSport 2020 tính năng Ga tự động. Với khả năng duy trì tốc độ của xe theo thiết lập của tài xế mà không cần phải nhấn chân ga, hệ thống này không chỉ giúp giảm sự mệt mỏi, tăng sự tập trung của tài xế khi đi đường dài, mà còn giúp xe vận hành ổn định, từ đó tối ưu khả năng tiết kiệm nhiên liệu của xe tới mức đáng kể.

Trên thế hệ SUV mới được trang bị Hệ thống kiểm soát áp suất lốp, cung cấp thông tin áp suất của từng bánh xe và kịp thời cảnh báo khi áp suất của lốp xuống thấp. Hệ thống này giúp người lái tiết kiệm thời gian kiểm tra tình trạng các lốp xe trước khi khởi hành, đồng thời chủ động kiểm soát phương tiện và giảm thiểu nguy cơ tai nạn trong việc di chuyển thường xuyên hàng ngày cũng như trong những hành trình phiêu lưu khám phá.

Ford EcoSport 2020 sử dụng động cơ EcoBoost với công nghệ Turbo tăng áp và công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp. Hệ thống động cơ trứ danh kết hợp với hộp số tự động 6 cấp cho phép người lái trải nghiệm khả năng vận hành đầy mạnh mẽ của xe mà vẫn đạt mức tiết kiệm nhiên liệu tối ưu nhất. Để tăng thêm lựa chọn cho khách hàng, Ford cũng có thêm trang bị động cơ mới Dragon 1.5L Ti-VCT trên phiên bản 1.5L AT Trend và Titanium.

Mẫu SUV đô thị trang bị hàng loạt tính năng an toàn cao cấp. Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) và Cân bằng điện tử (ESC) cho phép tăng cường kiểm soát bằng cách chủ động phân phối lực phanh lên từng bánh xe và điều chỉnh công suất động cơ để giảm nguy cơ bị trượt và mất kiểm soát, kết hợp với tính năng Hỗ trợ Khởi hành ngang dốc, xe sẽ không bị trôi, ngay cả khi tài xế đổi từ chân phanh sang chân ga để khởi hành khi đang dừng giữa lưng chừng dốc. 

Với những nâng cấp đáng kể trong công nghệ và thiết kế, Ford EcoSport ngày càng linh hoạt, đa năng,  tiện nghi và ngày càng thể hiện rõ bản lĩnh của “Chuyên gia đường phố”.

3 phiên bản Ford EcoSport 2020 sở hữu mức giá cạnh tranh từ 603 – 686 triệu đồng.Thế hệ mới tiếp tục đem đến nhiều giá trị thực tiễn cho người dùng khi đã bứt phá khỏi giới hạn đô thị thông thường và hướng tới những hành trình dài cho gia đình.

Thanh Hà

 

 

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

网友点评
精彩导读
9yfpumxq.png
Meta và Deutsche Telekom "khẩu chiến" vì chi phí sử dụng mạng. Ảnh: Bleeping Computer

Kết nối trực tiếp là thuật ngữ chỉ mối quan hệ giữa hai nhà cung cấp dịch vụ Internet (ISP) hoặc một ISP và một nhà cung cấp dịch vụ lớn (như Meta) trao đổi dữ liệu (peering) trực tiếp thay vì qua Internet để cải thiện chất lượng.

“Sau nhiều tháng thảo luận, chúng tôi bất ngờ và thất vọng trước sự đổ vỡ trong các cuộc đàm phán với Deutsche Telekom. Chúng tôi có thỏa thuận kết nối miễn phí (settlement-free) tại Đức và khắp nơi trên thế giới với các ISP, cho phép người dùng của họ truy cập nhanh và chất lượng đến các ứng dụng của chúng tôi”, Meta viết trong blog.

Tuy nhiên, Deutsche Telekom “phản pháo” bằng bài blog cùng ngày. Với tiêu đề “Meta không đứng trên luật pháp”, nhà mạng Đức tuyên bố hãng công nghệ Mỹ một lần nữa đã “bóp méo sự thật”.

Theo đó, tất cả lưu lượng dữ liệu từ Meta đến mạng lưới của nhà mạng thông qua kết nối trực tiếp đều phải trả phí. Trong dịch Covid-19, Meta ngừng thanh toán nên Deutsche Telekom đã đâm đơn kiện và được Tòa án khu vực Cologne tán thành.

Để tránh phải trả tiền, Meta định tuyến lại lưu lượng dữ liệu qua bên thứ ba và không đạt thỏa thuận hòa mạng trực tiếp sau này.

Theo Deutsche Telekom, thay vì chấp nhận bản án, Meta đang “chơi trò phạm lỗi thô thiển”. Nhà mạng khẳng định sẽ tiếp tục thu phí vận chuyển dữ liệu của Meta.

Deutsche Telekom cũng chỉ ra, tranh chấp với Meta không chỉ là khác biệt về quan điểm giữa hai công ty mà còn là câu hỏi có hay không sự bình đẳng giữa các bên tham gia, hay sức mạnh của kẻ mạnh nhất có thể thao túng Internet hay không. “Một công ty như Meta cũng không thể đứng trên pháp luật”, nhà mạng Đức viết.

Vụ việc nhấn mạnh nhu cầu cấp thiết phải hành động ở Brussels, theo Deutsche Telekom. Hãng viễn thông nhắc đến đề xuất của Ủy ban Châu Âu về cơ chế giải quyết tranh chấp ràng buộc: nếu Big Tech và các nhà mạng không thể thống nhất về mức giá vận chuyển dữ liệu phù hợp, trọng tài – như cơ quan quản lý – sẽ quyết định.

Một mặt, các nhà mạng không cần phải kiện ra tòa trong tương lai để đòi được tiền, một mặt, các “ông lớn” như Meta không thể đưa ra quyết định đơn phương, ngắn hạn gây nguy hiểm cho chức năng Internet nói chung, Deutsche Telekom lập luận.

Theo chuyên gia viễn thông John Strand, doanh thu trung bình trên mỗi người dùng Meta (ARPU) đã tăng 10 lần trong 10 năm kể từ khi Meta và Deutsche Telekom ký thỏa thuận đầu tiên năm 2010.

Theo báo cáo thu nhập quý mới nhất, ARPU Meta là 11,89 USD, trong khi ARPU di động của Deutsche Telekom giảm xuống dưới 10 USD/tháng.

Chưa kể, Deutsche Telekom đã đầu tư nâng cấp mạng lưới khi chuyển sang 5G. Nó phần nào giải thích lý do Deutsche Telekom muốn Meta trả thêm tiền cho mình.

Toàn cảnh tranh chấp giữa Meta và Deutsche Telekom

Năm 2010, Deutsche Telekom và Meta (khi đó là Facebook) ký thỏa thuận, trong đó Deutsche Telekom dành 24 điểm hòa mạng riêng với 50 cổng và tốc độ dữ liệu 5.000 gigabit/giây tại 7 địa điểm “độc quyền cho các dịch vụ Meta”,  bao gồm Facebook, Instagram và WhatsApp. Meta trả phí băng thông khoảng 5,8 triệu EUR/năm.

Sau 10 năm, Meta yêu cầu Deutsche Telekom giảm giá 40%. Deutsche Telekom không đồng ý và đưa ra mức giảm 16%.

Trước khi đi đến thỏa thuận, dịch Covid-19 xảy ra.

Meta hủy bỏ thỏa thuận vào cuối năm 2020. Tháng 3/2021, Deutsche Telekom cho phép Meta tiếp tục sử dụng các cổng “vì lợi ích của khách hàng” cho đến khi ký thỏa thuận mới.

Tuy nhiên, Meta viện dẫn khái niệm settlement-free và từ chối trả tiền. Trong blog ngày 25/9, công ty mẹ Facebook cho rằng, đây là một phần cơ bản của các thỏa thuận kết nối trực tiếp như đã ký với Deutsche Telekom.

Deutsche Telekom kiện công ty con của Meta tại Đức lên Tòa án khu vực Cologne vào tháng 12/2022. Theo nhà mạng, nếu không thu tiền sử dụng mạng lưới bất cân xứng của các doanh nghiệp lớn, sẽ gây áp lực tài chính lớn đến các ISP, làm tăng chi phí cho người tiêu dùng hoặc giảm đầu tư vào hạ tầng mạng.

Tháng 5/2024, Meta thua kiện và tòa án ra lệnh phải trả 20 triệu EUR cho Deutsche Telekom để tiếp tục sử dụng mạng lưới của họ.

Meta không đồng ý, tuyên bố phán quyết đặt ra tiền lệ nguy hiểm và đe dọa tính trung lập mạng (net neurality) và tiêu chuẩn Internet mở. Công ty cho biết, đã đầu tư hơn 27 tỷ EUR cho hạ tầng toàn cầu chỉ tính riêng năm 2022, giúp giảm tải cho các ISP và về cơ bản giảm chi phí cho họ. Không thể hòa giải dẫn đến màn chia tay hôm nay giữa hai bên.

" alt="Meta ‘nghỉ chơi’, nhất quyết không trả 20 triệu EUR cho nhà mạng Đức" width="90" height="59"/>

Meta ‘nghỉ chơi’, nhất quyết không trả 20 triệu EUR cho nhà mạng Đức

 - Nữsinh viên năm thứ nhất chia sẻ chuyện sống thử hạnh phúc với bạn trai bằng tuổiđã thu hút sự chú ý của nhiều người. Nhiều ý kiến phản đối nhưng cũng không ítngười tỏ ra cảm thông, tôn trọng.

Trên một diễn đàn dành cho phụ nữ, một nickname tâm sự chuyệncá nhân nhanh chóng gây những ra những luồng tranh cãi trái chiều. 

Người này chia sẻ: "Em đang là sinh viên năm nhất, em đangsống cùng người yêu bằng tuổi. Em biết mọi người sẽ dè bỉu và coi thường nhưngem lại thấy hạnh phúc và rất thoải mái với cuộc sống này.

Có thể người yêu em sau này sẽ thay đổi nhưng cũng có thểanh ấy sẽ yêu em cả đời. Không thể nói trước được ai dại ai khôn nên em mong mọingười sẽ có cái nhìn thoáng hơn về những người như bọn em. Hãy tôn trọng cách màbọn em lựa chọn để sống".

 

{keywords}
 
Đoạn tâm sự gây bão 

Đọc chia sẻ của cô gái trẻ, nhiều phụ huynh đang có con nhỏkhông khỏi giật mình. Một phụ nữ viết: "Mình cũng có con gái, 18 năm nữa concũng có suy nghĩ như vậy thì mình đau lòng lắm. Biết phải dạy con như thế nào đểcon không lạc bước như vậy? Sinh ra làm con gái đã khổ rồi".

Tâm sự của phụ huynh này cũng là nỗi lòng của nhiều chị em.Bạn Thảo Phương cho rằng, các em sống thử toàn ở xa nhà, một phần do bố mẹ khôngquản lý được, một phần cũng do bố mẹ không quan tâm kĩ càng. Con đi học được nhàtrường dạy kiến thức còn cách sống phải do bố mẹ dạy.

Em kia mới 18 tuổi không thích sống cùng bạn gái mà sống cùngngười yêu, các em đang được nuôi ăn, học chả phải lo nghĩ gì.

Những cặp đôi này chỉ ăn học rồi chơi bời với nhau nên thấycuộc màu hồng. Nhưng khi phải tự lực về kinh tế mới nảy sinh nhiều vấn đề. Bêncạnh đó, nếu lỡ có con sớm thì việc học hành, nuôi con thế nào?

Các thành viên khác cũng đưa ra những hậu quả nhãn tiền xungquanh việc sống thử. Một chị viết: "Bạn em sống thử cùng người yêu cũ 1,5 nămgiờ lấy người khác và có con sắp 1 tuổi. Bạn em và gia đình bố mẹ đẻ có kinh tếhơn hẳn và độc lập với nhà chồng.

Ấy vậy mà một lần xích mích nhỏ xíu với em gái chồng vìchuyện yêu đương của em chồng, bố chồng vào bảo bạn ấy: "Con trước đây sống nhưthế nào bố cũng nghe nhiều rồi, con có em chồng như nhà mình là quá may mắn...".

Thậm chí, hai vợ chồng ăn hỏi xong, sau đó 1,5 tháng thì làmđám cưới. Lúc cưới, bạn ấy có chửa tầm nửa tháng cũng bị đem ra nói".

Thành viên này kết luận: "Nói chung bạn nào sống thử, may mắnlấy được chồng tốt thì hạnh phúc chứ cứ công khai sống thử ầm ĩ rồi sau này bịngười ta nói thì đành ngậm đắng nuốt cay. Mình không kì thị sống thử, nhưng nêntế nhị các bạn ạ".

Một bạn khác cũng tiếp lời: "Cứ coi như được sống với ngườimình yêu đi nhưng lỡ bé rồi người yêu chấp nhận cưới. Các em sẽ làm mẹ ở cáituổi 18-19, kinh tế không có, vẫn ăn bám gia đình. Ngoài ra, đẻ và nuôi con cóphải là chuyện chăm con búp bê đâu. Rồi lúc đấy không có tiền lại đánh chửinhau, ly hôn.

Em có đứa em SN 1996 lấy lấy chồng (SN 1994) được 2 năm rồi.Hai em vừa có em bé. Lúc sinh con, ở cữ, chồng cặp bồ, vợ lên facebook chửi nhauầm ĩ. Chồng thì lấy sợ xong cũng không có công ăn việc làm vì lấy vợ sớm đã hếttuổi ăn, chơi đâu?".

Tuy nhiên cũng không ít người có tư tưởng khá thoáng trongviệc này. Thành viên Mèo...chia sẻ: "Mỗi người một suy nghĩ. Mình cũng sống cùngbạn trai và hiện là chồng mình từ năm thứ 2 đại học. Giờ bọn mình kết hôn được 8năm rồi. Cuộc sống của bọn mình vẫn viên mãn, không có gì phải ân hận. Khôngphải vì mình sống thử trước hôn nhân nên mình bênh các bạn như mình.

Sống thử hay thật có tốt hay không đều là do suy nghĩ và hànhđộng của những người trong cuộc mà thôi".

"Ở chỗ mình bây giờ muốn cưới toàn phải có bầu rồi mới chocưới, nhiều khi bố mẹ nhà gái cũng chấp nhận như thế. Thành ra cái việc có quanhệ trước hôn nhân bây giờ chẳng có gì ngạc nhiên. Thậm chí đôi nào cưới cũng hỏicô dâu có gì chưa? Mấy tháng rồi?" thành viên tên Thúy Hồng cũng thể hiện quanđiểm tán thành.

  • Ngọc Trang
Chồng thương hại cho người yêu cũ… một đêm cuối" alt="Nữ sinh 18 tuổi khoe chuyện 'sống thử' khiến dân mạng náo loạn" width="90" height="59"/>

Nữ sinh 18 tuổi khoe chuyện 'sống thử' khiến dân mạng náo loạn