Để có kết quả như vậy, Paysa đã cho siêu máy tính Watson đánh giá các bài phát biểu, bài luận, các cuốn sách, nội dung nhưng cuộc phỏng vấn của các vị CEO này, từ đó có “những đánh giá thấu đáo về tính cách, khả năng truyền cảm hứng và thông điệp, khả năng diễn giải và phát triển ý tưởng” của họ.

“Có tính sáng tạo, trí tưởng tượng phong phú và nhiều phát kiến” rõ ràng là một phẩm chất quan trọng đối với tất cả các gã khổng lồ làng công nghệ bởi nhiệm vụ của những vị hoa tiêu này là dẫn dắt nhân viên xây dựng, phát triển sản phẩm mới và tìm ra giải pháp cho những vấn đề thậm chí còn chưa xuất hiện.

Thomas Carr, chuyên gia cổ sinh vật học kiêm giáo sư sinh học tại trường Cao đẳng Carthage (Wisconsin, Mỹ) tuyên bố có 6 điểm thiếu chính xác chính trong emoji T-rex.

Một trong những lỗi tạo hình lớn nhất là nằm ở hàm dưới của khủng long bạo chúa. Theo ông Carr, hàm dưới của T-rex thực tế không phát triển trồi ra ngoài như emoji của Apple. Ngoài ra, các mắt của T-rex cũng nằm ở hai bên đầu của con vật này, thay vì ở phía trên mõm. Đôi tai của T-rex đáng lẽ cũng phải nằm ngay phía trên khớp hàm trong hình mô phỏng.

T-Rex nổi tiếng vì những chi trước nhỏ, nhưng nhà cổ sinh vật học Mỹ nói, các chi trước trong phiên bản emoji quá mảnh dẻ và gầy nhẳng so với thực tế. Các lỗ mũi cũng cần nằm gần phần phía trước mõm hơn. Một điểm sai khác thực tế nữa là hình dáng toàn bộ vùng đầu của khủng long bạo chúa.

Khi được hỏi liệu ông có định dùng emoji T-rex trong tương lai hay không, ông Carr đáp là "không". Chuyên gia này nêu lí do, ông muốn thấy sự chính xác về giải phẫu học cơ bản, đặc biệt là hình dạng hộp sọ, một đặc điểm nhận diện quan trọng đối với động vật".

Apple mới đây đã hé lộ một số emoji mới, sắp bổ sung cho người dùng iPhone, iPad, Apple Watch và máy tính Mac nhân kỷ niệm Ngày Emoji thế giới. Trong số các biểu tượng cảm xúc này có nhiều emoji khắc họa con người, các sinh vật thần thoại, động vật và thực phẩm.

Dù hiện vẫn chưa rõ khi nào Apple sẽ chính thức phát hành số emoji mới này, nhiều thông tin đồn đoán cho rằng chúng sẽ xuất hiện cùng với bản cập nhật iOS mới vào mùa thu này.

Tuấn Anh(Theo Daily Mail)

Theo thống kê từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), 8 tháng đầu năm 2016, tổng doanh số bán hàng các thành viên thuộc VAMA đạt 187.407 chiếc xe các loại, tăng 32% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó, thị trường ghi nhận sự tăng trưởng mạnh của cả xe lắp ráp trong nước tăng và xe nhập khẩu nguyên chiếc với mức tăng trưởng lần lượt là 35% và 25% so với cùng kỳ năm ngoái. Đó là chưa kể đến các thương hiệu xe sang nhập khẩu hay đơn vị không thuộc VAMA. Chẳng hạn như Hyundai do Hyundai Thành Công phân phối với lượng xe bán ra hàng năm tương đương, thậm chí còn lớn hơn các tên tuổi nắm thị phần nhiều nhất của VAMA.

Nếu so sánh về lượng tiêu thụ, thị trường Việt Nam vẫn bị coi là thị trường nhỏ và khó “địch” lại với các thị trường lớn khác trong khu vực. Chẳng hạn, con số thống kê từ Tổ chức các nhà sản xuất xe cơ giới quốc tế (OICA), thị trường Việt Nam tiêu thụ 210.000 chiếc xe trong năm 2015. So sánh con số cho thấy, lượng xe tiêu thụ tại Việt Nam chỉ bằng khoảng ¼ Thái Lan khi quốc gia này tiêu thụ khoảng 798.000 chiếc ô tô các loại. Thị trường lớn thứ 2 trong khu vực là Malaysia cũng tiêu thụ tới 666.000 chiếc xe. Trong khi đó, Philippines cũng mua khoảng 289.000 chiếc xe trong năm 2015.

Thế nhưng, Việt Nam lại là thị trường có sức tăng trưởng mạnh nhất trong khu vực. Trong khi thị trường lớn nhất khu vực là Thái Lan vô cùng ảm đạm và sụt giảm liên tục trong vài năm trở lại đây hay sự tăng trưởng chậm chạp của Malaysia và Philippines thì Việt Nam lại đang tăng trưởng mạnh mẽ.

Chiếu theo con số thống kê của OICA, lượng xe ô tô mà thị trường Việt tiêu thụ hồi năm ngoái đã tăng trưởng gần gấp đôi so với 2014 (134.000 xe) và năm 2013 (với 97.000 xe) và con số này được cho là mức tăng trưởng mạnh mẽ của thị trường Việt trong vòng 5 năm qua.

Việt Nam cũng được đánh giá là một thị trường ô tô mới nổi và đang thu hút rất nhiều sự chú ý của các nhà đầu tư. Cách đây không lâu, FT Confidential Research (thuộc tờ Financial Times) đã công bố số liệu cho thấy thị trường ô tô Việt Nam đang đạt được tốc độ phát triển đáng kinh ngạc. Mặc dù bị nghiên cứu này xếp vào nhóm nước nghèo nhất Đông Nam Á (cùng với Myanmar, Campuchia và Lào) nhưng tốc độ phát triển của nền kinh tế năng động nhất khu vực đã khiến Việt Nam đàng trở thành thị trường tiêu thụ ô tô hấp dẫn nhất.