Công nghệ

70% dịch vụ công trực tuyến ngành bảo hiểm được cung cấp trực tuyến mức 4 vào cuối năm 2020

字号+ 作者:NEWS 来源:Thời sự 2025-02-12 09:05:38 我要评论(0)

Thủ tướng Chính phủ vừa phê duyệt Đề án “Đẩy mạnh thực hiện dịch vụ công trực tuyến mức 4 ngành bảo lịch trực tiếp bóng đá ngoại hạng anhlịch trực tiếp bóng đá ngoại hạng anh、、

Thủ tướng Chính phủ vừa phê duyệt Đề án “Đẩy mạnh thực hiện dịch vụ công trực tuyến mức 4 ngành bảo hiểm và các dịch vụ công trên cơ sở kết nối chia sẻ dữ liệu giữa BHXH Việt Nam với các ngành liên quan (Ảnh minh họa: Internet)

Quyết định 1939 phê duyệt Đề án “Đẩy mạnh thực hiện dịch vụ công trực tuyến mức độ 4 ngành bảo hiểm và các dịch vụ công trên cơ sở kết nối chia sẻ dữ liệu giữa Bảo hiểm xã hội (BHXH) Việt Nam với các ngành liên quan” được Phó Thủ tướng Vũ Đức Đam ký ban hành hôm nay,ịchvụcôngtrựctuyếnngànhbảohiểmđượccungcấptrựctuyếnmứcvàocuốinălịch trực tiếp bóng đá ngoại hạng anh ngày 31/12/2019.

Đề án hướng tới mục tiêu xây dựng và triển khai các giải pháp đẩy mạnh thực hiện dịch vụ công trực tuyến mức độ 4. Hoàn thiện, mở rộng cơ sở dữ liệu (CSDL) quốc gia về bảo hiểm bảo đảm dữ liệu được thu thập, xác minh và quản trị một cách đầy đủ và chính xác để kết nối, chia sẻ dữ liệu với các CSDL chuyên ngành, CSDL quốc gia có liên quan.

Về mục tiêu cụ thể, Đề án nhằm đẩy mạnh thanh toán điện tử (đặc biệt là các phương thức thanh toán mà số đông người dân có thể tiếp cận sử dụng) và các điều kiện đảm bảo thực hiện dịch vụ công trực tuyến mức độ 4. Phấn đấu đến hết năm 2020 số dịch vụ công trực tuyến của ngành bảo hiểm đạt tối thiếu 70%; năm 2021 số dịch vụ công trực tuyến mức độ 4 đạt tối thiểu 85% và 50% số người nhận lương hưu, trợ cấp BHXH, mai tang phí, tử tuất… sử dụng phương tiện thanh toán không dùng tiền mặt ở khu vực đô thị; triển khai giao dịch điện tử đối với cá nhân, tổ chức trên các lĩnh vực BHXH, bảo hiểm y tế (BHYT), bảo hiểm thất nghiệp (BHTN).

Thực hiện có kết quả các chỉ số, chỉ tiêu thuộc phạm vi quản lý của BHXH Việt Nam được nêu tại Nghị quyết 02 năm 2019 của Chính phủ về cải thiện môi trường kinh doanh, nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia. Rà soát, cắt giảm, loại bỏ những thủ tục hành chính rườm rà, chồng chéo gây khó khăn cho quá trình thực hiện; đơn giản hóa các thủ tục hành chính theo hướng dễ hiểu, dễ tiếp cận, đảm bảo tính khả thi, tạo thuận lợi cho cá nhân, tổ chức. Phấn đấu đến cuối năm 2020 đạt mục tiêu cắt giảm 25% số thủ tục hành chính lĩnh vực chính sách BHYT; 25% số thủ tục hành chính lĩnh vực chi trả BHXH; tối thiểu 20% số tiêu thức, thành phần hồ sơ, biểu mẫu so với năm 2018.

Cùng với đó, Đề án cũng nhằm hoàn thiện cơ sở pháp lý về xây dựng, cập nhật, duy trì, khai thác và sử dụng CSDL quốc gia về bảo hiểm, phục vụ công tác của ngành BHXH, ngành y tế, ngành LĐTB&XH và các ngành liên quan bảo đảm sự đồng bộ với các CSDL chuyên ngành, CSDL quốc gia có liên quan, góp phần tạo cơ sở nền tảng phát triển Chính phủ điện tử.

Đồng thời, thiết lập các quy chuẩn kỹ thuật về cấu trúc thông điệp dữ liệu tổ chức, công dân trao đổi với hệ thống thông tin quản lý CSDL quốc gia về bảo hiểm và các hệ thống thông tin có kết nối tới CSDL quốc gia về bảo hiểm.

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
网友点评
精彩导读
xeTrung Quốc sản xuất thành công pin xe điện triệu dặm - 1

Hồi tháng 2 năm nay, Contemporary Amperex Technology Co Ltd (CATL) đã ký hợp đồng 2 năm cung cấp pin cho Tesla để sản xuất xe Model 3 tại nhà máy Gigafactory của công ty ở Thượng Hải. Ảnh: Xinhua

Pin là bộ phận quan trọng nhất và cũng có vai trò quyết định giá thành của một chiếc xe điện. Vì thế, sự kiện này đánh dấu một cộc mốc mới trong ngành công nghiệp xe điện, hứa hẹn sẽ làm bùng nổ thị trường xe điện toàn cầu, giúp các nhà sản xuất có thể gặt hái thêm nhiều lợi nhuận và thu hút được nhiều người dùng đến với xe điện.

Chủ tịch CATL - ông Zeng Yuqun cho biết, công ty đã sẵn sàng sản xuất những viên pin có tuổi thọ tới 16 năm và cung cấp năng lượng cho một chiếc xe điện chạy quãng đường gần 2 triệu km (tương đương 50 vòng quanh trái đất).

Những viên pin đang sử dụng trong xe điện Tesla hiện nay có tuổi thọ bằng một nửa, tức là khoảng 8 năm và chỉ chạy được quãng đường hơn 240.000 km, theo BloombergNEF.

Việc kéo dài tuổi thọ pin được xem như một bước tiến lớn bởi pin có thể sẽ được tái sử dụng cho chiếc xe điện tiếp theo, giúp cắt giảm chi phí sở hữu xe. Đây là một bước đi tích cực trong bối cảnh ngành công nghiệp xe điện đang tìm cách khôi phục lại đà tăng trưởng đã mất do ảnh hưởng của đại dịch Covid-19 và việc giá dầu lao dốc khiến ưu thế cạnh tranh đang nghiêng về những chiếc xe chạy xăng truyền thống.

Trung Quốc sản xuất thành công pin xe điện triệu dặm - 2

Các công nhân kiểm tra sản phẩm tại nhà máy chính của CATL ở Ningde, đông nam tỉnh Phúc Kiến, Trung Quốc vào tháng 9 năm ngoái. Ảnh: Xinhua

Ông Zeng Yuqun khẳng định: “Nếu có đơn đặt hàng, chúng tôi sẽ bắt đầu sản xuất ngay”. 

Vị chủ tịch 52 tuổi này cũng tiết lộ rằng giá thành của những viên pin “triệu dặm” sẽ cao hơn khoảng 10% so với những viên pin xe điện đang sử dụng hiện nay.

Một trong những yếu tố khiến người tiêu dùng ngần ngại trước lựa chọn xe chạy điện chính là mối lo ngại pin sẽ bị giảm tuổi thọ và phải thay mới sau vài năm sử dụng.  

Hồi tháng trước, Tesla đã công bố kế hoạch cho ra mắt một mẫu pin có thể giúp xe ô tô điện chạy được 1 triệu dặm (1,6 triệu km) ngay trong năm 2020 hoặc đầu năm 2021. Loại pin này dự kiến sẽ được trang bị trên mẫu Model 3 tại Trung Quốc. Bước đi nằm trong một kế hoạch dài hơi của hãng xe Mỹ, nhằm cho ra đời các loại pin có thể đưa giá của xe EV ngang bằng với giá ô tô chạy xăng. 

GM cũng cho biết đang nỗ lực giải bài toán bằng cách cải tiến công nghệ và tạo ra các loại pin triệu dặm.

Dự đoán sự trở lại nhanh chóng của ngành công nghiệp EV kể từ đầu năm 2021 sau khi dịch Covid-19 kéo giảm doanh số bán hàng trong năm nay, công ty CATL đang tập trung đầu tư nghiên cứu và phát triển những tiến bộ trong công nghê pin. 

Theo ông Zeng Yuqun, những khách hàng phải “ngủ đông” do đại dịch đang tạo ra nhu cầu bị dồn nén và họ sẽ “bật dậy” trở lại từ năm tới, hướng tới những mẫu xe cao cấp. Khách hàng hiện nay của CATL gồm các thương hiệu tên tuổi như BMW và Toyota. Ông nhận định, số lượng xe điện sẽ vượt xe chạy xăng trong giai đoạn 2030 - 2035.

Ý kiến của ông chủ CATL càng củng cố quan điểm cho rằng, những chiếc xe EV sẽ vượt qua suy thoái kinh tế do có thể tăng trưởng tốt hơn xe chạy xăng. Bloomberg NEF - Tổ chức nghiên cứu, tư vấn toàn cầu về lĩnh vực năng lượng sạch dự đoán, những chiếc xe chạy pin sẽ tăng 8,1% doanh số trong năm 2021 tại Trung Quốc, chiếm tỷ trọng lớn nhất trong doanh số EV toàn cầu và tỷ lệ này ở châu Âu sẽ khoảng 5%. 

“Đại dịch có thể ảnh hưởng lâu dài trong suốt năm nay, nhưng sẽ không phải là một yếu tố chính trong năm 2021. Chúng tôi rất tự tin về lâu dài,” ông Zeng Yuqun bày tỏ lạc quan.

Trung Quốc sản xuất thành công pin xe điện triệu dặm - 3

CEO Elon Musk của Tesla nhảy trên sân khấu trong lễ bàn giao xe Model 3 sản xuất tại Thượng Hải, Trung Quốc hôm 1/7/2020. Ảnh: Reuters

Hồi tháng 2 vừa qua, sau nhiều tháng đàm phán, CEO Elon Musk đã tới Thượng Hải (Trung Quốc) gặp ông Zeng Yuqun, đồng thời Tesla đã ký hợp đồng có thời hạn 2 năm với CATL để sản xuất pin cho những chiếc xe điện. Trước đó, Tesla chỉ hợp tác với các nhà sản xuất của Nhật Bản (Panasonic) và Hàn Quốc (LC Chem). 

Theo kế hoạch, những viên pin của CATL sẽ được chuyển tới siêu nhà máy của Tesla được xây dựng gần thành phố Thượng Hải từ khoảng đầu năm nay. 

Cho đến nay, Tesla là nhà sản xuất EV có giá trị nhất thế giới, với vốn hóa thị trường khoảng 160 tỷ USD. 

Trong khi đó, CATL cũng là nhà sản xuất pin cho xe điện lớn nhất thế giới, với giá trị thị trường khoảng 47 tỷ USD. CATL đang xây dựng một nhà máy tại Đức, nhằm sản xuất hơn 70% pin theo yêu cầu của BMW. Công ty cũng làm việc với thương hiệu Audi của Volkswagen và đang hợp tác với hãng Porsche. Ông Zeng Yuqun cũng không loại trừ việc xây dựng một nhà máy tại Mỹ, dù cho biết công ty hiện chưa có kế hoạch cụ thể.

Theo Dân trí/SCMP

Trân trọng mời bạn đọc gửi tin bài, video cộng tác về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Xin cảm ơn!

Thị trường ô tô Việt Nam đang hồi phục nhanh

Thị trường ô tô Việt Nam đang hồi phục nhanh

Lượng tiêu thụ ô tô trong tháng 5 tăng trở lại, đạt sức mua tương đương trước khi Việt Nam cách ly xã hội vì dịch Covid-19.

" alt="Trung Quốc sản xuất thành công pin xe điện 'triệu dặm'" width="90" height="59"/>

Trung Quốc sản xuất thành công pin xe điện 'triệu dặm'

{keywords}Cơ quan quản lý chống độc quyền Mỹ bị bác đơn kiện Facebook

Trong phán quyết của mình, Thẩm phán Quận Columbia – ông James E. Boasberg đã viết: “FTC đã thất bại trong việc viện dẫn đủ dữ kiện để thiết lập một cách hợp lý yếu tố cần thiết cho tất cả các tuyên bố ở Phần 2 của họ, cụ thể là Facebook có quyền độc quyền trên thị trường Dịch vụ mạng xã hội cá nhân (PSN)”.

Facebookđã đệ đơn yêu cầu bãi bỏ các vụ kiện vào tháng 3, cho rằng FTC đã không xác định được một cách đầy đủ thị trường nơi công ty có quyền được độc quyền.

Thẩm phán Boasberg dường như đồng ý với lập luận đó. Nhưng trong khi bác bỏ đơn khiếu nại, ông không bác bỏ hoàn toàn vụ việc mà đề nghị FTC sửa đổi đơn khiếu nại của mình và đưa vụ việc ra tòa.

Thẩm phán cũng nói với FTC rằng, họ đang xem xét kỹ lưỡng việc mua lại Instagram và WhatsApp của Facebook hơn là theo đuổi việc Facebook từ chối cho phép khả năng tương tác, điều này sẽ cho phép người dùng đưa dữ liệu của họ sang các nền tảng khác.

Tòa án cũng đã bác bỏ vụ kiện do 46 bang đưa ra liên quan đến các vụ mua lại đó với lý do thời gian đã lâu kể từ khi các sự kiện được đề cập đến.

Chủ tịch FTC, bà Lina Khan hiện có khả năng sẽ quay trở lại với một vụ kiện mới, tập trung trực tiếp hơn vào lịch sử mua lại của Facebook.

Liên quan đến phán quyết của tòa, người phát ngôn của Facebook cho biết: “Chúng tôi rất vui vì các quyết định hôm nay đã ghi nhận những khiếm khuyết trong các khiếu nại của chính phủ đối với Facebook. Chúng tôi cạnh tranh công bằng mỗi ngày để thu hút sự chú ý của mọi người và sẽ tiếp tục cung cấp những sản phẩm tuyệt vời cho người dùng và doanh nghiệp sử dụng dịch vụ của chúng tôi”.

Phán quyết được đưa ra khi nhiều chính trị gia ở cả hai đảng đang tìm cách kiềm chế các công ty công nghệ, mặc dù với nhiều lý do khác nhau. Thượng nghị sĩ Josh Hawley, thuộc đảng Cộng hòa cho rằng, phán quyết này của tòa án đã “gây thất vọng sâu sắc”.

Trong khi đó, Hạ nghị sĩ Ken Buck cho biết, cải cách chống độc quyền là việc làm cần thiết khẩn cấp.

Ông viết: “Quốc hội cần cung cấp các công cụ và nguồn lực bổ sung cho các cơ quan thực thi chống độc quyền của chúng tôi để xử lý các công ty Big Tech có hành vi phản cạnh tranh”.

Thượng nghị sĩ Richard Blumenthal thuộc đảng Dân chủ cũng kêu gọi xem xét lại luật chống độc quyền và cho rằng Facebook đang nắm thế độc quyền trong mạng trực tuyến, họ đang nắm khách hàng, dữ liệu của khách hàng và thị trường truyền thông xã hội.

Phan Văn Hòa(theo NBCNews)

Các dự luật mới của Mỹ được thông qua tác động thế nào đến Big Tech?

Các dự luật mới của Mỹ được thông qua tác động thế nào đến Big Tech?

Ngày 25/6, Ủy ban Tư pháp của Hạ viện Mỹ đã bỏ phiếu thông qua một loạt các đề xuất nhằm làm suy yếu các gã khổng lồ công nghệ (Big Tech).

" alt="Cơ quan quản lý chống độc quyền Mỹ bị bác đơn kiện Facebook" width="90" height="59"/>

Cơ quan quản lý chống độc quyền Mỹ bị bác đơn kiện Facebook