Thêm một sản phẩm công nghệ hỗ trợ lái xe Make in Vietnam

2025-02-05 11:50:11 [Nhận định] 来源：NEWS

Tính năng quan sát toàn cảnh 360 độ nâng cao (Advanced Surround View Monitoring - ASVM) là hệ thống cung cấp cái nhìn toàn cảnh 360 độ,êmmộtsảnphẩmcôngnghệhỗtrợláthời tiết cuối tuần bao gồm tầm nhìn từ trên xuống, từ phía sau, bên cạnh bánh xe và chế độ xem 3D để hỗ trợ người lái khi di chuyển qua những con phố đông đúc, trên những con đường hẹp hoặc trong bãi đậu xe. Hệ thống còn giúp tăng trải nghiệm của người lái, cho phép họ nhận thức đầy đủ về khung cảnh xung quanh xe và xác định chướng ngại vật tại các điểm mù.

ASVM tương thích với nhiều loại phần cứng khác nhau.

Điểm nổi bật của ASVM là chế độ xem 360 độ/3D mượt mà với độ phân giải cao được tái tạo bằng cách kết hợp hình ảnh từ bốn camera fisheye gắn xung quanh xe, sử dụng thuật toán ghép hình tiên tiến nhất. Người lái có thể tương tác với chế độ xem bằng cách vuốt sang bất kỳ hướng nào để xem toàn bộ xung quanh xe.

Ngoài ra, hệ thống cũng giúp cho việc đỗ xe trở nên đơn giản hơn, đặc biệt với những người mới lái. ASVM tự động phát hiện các chỗ trống, chỉ dẫn đỗ xe trong thời gian thực hoặc thậm chí tự động đỗ xe giúp tài xế.

VinAI đã tối ưu hoá các tính năng để hình ảnh hiển thị với chất lượng cao nhưng cần ít sức mạnh từ bộ vi xử lý (CPU). ASVM cũng tương thích với nhiều loại phần cứng khác nhau.

(责任编辑：Công nghệ)

Dư luận phản hồi gay gắt với quy định không gạt chống chân bị phạt từ 2 - 3 triệu đồng. CSGT sẽ phạt quên gạt chống hay cố tình không gạt chống?

Theo điểm a, khoản 6, điều 6, nghị định số 171/2013/NĐ-CP, hành vi “sử dụng chân chống hoặc vật khác quệt xuống đường khi xe đang chạy” sẽ bị phạt tiền từ 2 - 3 triệu đồng.

Nhiều người cho rằng quy định trên là quá vô lý, bởi trường hợp người sử dụng xe máy cố tình không gạt chống chân là rất ít mà hầu hết là do quên.

Phạt lỗi quên hay lỗi cố tình?

Theo luật sư (LS) Huỳnh Phước Hiệp - Đoàn luật sư TP.HCM, văn bản luật dùng cụm từ “sử dụng” có thể là để ám chỉ hành vi cố ý không gạt chống chân, thường thấy ở những đối tượng đua xe cố tình để chân chống cà xuống mặt đường cho quẹt lửa.

Theo LS Hiệp, có thể đó mới là hành vi mà điều luật này muốn quy định.

Nếu muốn xử phạt hành vi quên gạt chân chống thì văn bản luật phải ghi rõ là “để chân chống hoặc vật khác quệt xuống đường khi xe đang chạy” chứ không phải là “sử dụng”.

Tiến sĩ, LS Nguyễn Hữu Thế Trạch, Đoàn luật sư TP.HCM, cũng cho rằng nội dung này chủ yếu điều chỉnh những hành vi cố ý quệt xuống đường gây ra âm thanh, hoặc tia lửa, gây mất trật tự xã hội và có thể gây ra tai nạn giao thông.

Quên gạt chống xe khi lái dễ gây nhiều hệ lụy cho mình và người khác - Ảnh: H.Như

Theo điều luật này quy định, yếu tố về mặt chủ quan của hành vi vi phạm phải là đối tượng phải cố ý và phải có hành vi quệt xuống đường.

“Tuy nhiên, việc quy định dễ hiểu lầm như vậy sẽ khiến người dân hoang mang. Không những vậy, nếu cả những cán bộ thi hành luật pháp như CSGT cũng hiểu lầm sẽ gây thiệt hại rất lớn. Đến mức phạt rồi mà phải trả tiền lại cho người bị phạt thì quả thực rắc rối. Cho nên rất cần một văn bản giải thích rõ điều khoản này để người dân an tâm và thực thi đúng pháp luật” - LS Huỳnh Phước Hiệp nhận định.

LS Hiệp cho rằng các cơ quan làm luật phải có một văn bản giải thích rõ rằng hành vi nào mới là hành vi điều luật này muốn hướng đến để cả người dân và cán bộ thi hành luật pháp có cách hiểu thống nhất.

“Phạt hành vi cố ý là đúng. Nhưng nếu để phạt hành vi lơ đễnh, quên thì quá nặng. Cơ quan làm luật cần phải có văn bản giải thích rõ điều này” - LS Hiệp nói.

Nhiều ý kiến người dân cũng cho rằng việc từ ngữ văn bản pháp luật dễ gây hiểu nhầm như vậy sẽ tạo điều kiện cho một bộ phận CSGT “phạt vạ” người dân.

Nên tuyên truyền hành vi ứng xử đẹp

Theo PGS.TS Nguyễn Hồng Thái - phó trưởng khoa vận tải - kinh tế ĐH Giao thông vận tải Hà Nội, nói: “Việc không gạt chống chân hầu hết là do quên chứ không phải cố tình vì không đem lại lợi ích gì cho họ cả, thậm chí còn gây bất lợi. Nếu cố tình vi phạm thì phải xử lý rất nặng. Nhưng khi quên mà bị phạt thì tính giáo dục của việc xử phạt nằm ở đâu? Bị phạt như thế chỉ làm người đi đường nổi giận, ức chế”.

Có một hình ảnh mà PGS.TS Nguyễn Hồng Thái cho là rất đẹp, đó là việc người đi đường nhắc nhở nhau gạt chống chân. Ông đặt ra câu hỏi, tại sao không khuyến khích những việc làm như thế, vừa mang tính giáo dục cao, vừa cổ vũ một văn hóa đẹp.

Ngoài ra, có nhiều đề xuất cho rằng thay vì phạt người dân, cơ quan làm luật nên đặt ra quy định này cho các nhà máy sản xuất xe máy để họ phải thiết kế các loại xe nếu người dân quên không gạt chống chân, còi sẽ tự động báo.

Nếu có hiện tượng CSGT lợi dụng phạt “làm tiền” thì sao?

Tiến sĩ, luật sư Nguyễn Hữu Thế Trạch cho rằng những văn bản pháp luật được ban hành đều mang tính thống nhất về câu từ, ý nghĩa.

Người có thẩm quyền không có quyền tự hiểu theo cách riêng và tiến hành xử phạt trái với quy định của pháp luật.

Trong trường hợp CSGT cố tình “làm luật”, người dân có thể tiến hành tố cáo theo quy định của Luật tố cáo năm 2011; Luật phòng, chống tham nhũng năm 2005, sửa đổi, bổ sung năm 2007, năm 2012.

“Người có thẩm quyền khi tiến hành áp dụng pháp luật cần có sự am hiểu sâu hơn về quy định pháp luật, xem xét nhiều mặt của vấn đề, về các tình tiết giảm nhẹ cũng như tăng nặng để có thể đưa ra hướng xử lý phù hợp hơn, nhưng vẫn phải đảm bảo thực hiện đúng quy định pháp luật” - LS Nguyễn Hữu Thế Trạch nói.

Theo Zing

Tư vấn: Cách xử lý khi xe gặp tình trạng khẩn cấp" alt="Người đi đường nhắc quên gạt chân chống còn CSGT phạt 3 triệu?" /> ...[详细]

Hai nhà phát triển game độc lập của Việt Nam hoàn thành khoá đào tạo chuyên sâu của Google

Vượt qua hàng ngàn ứng viên từ nhiều khu vực trên thế giới, hai nhà phát triển game di động độc lập của Việt Nam gồm Spirit Bomb và XBean trong số 30 đại diện khác đã chính thức hoàn thành khóa đào tạo Indie Games Accelerator 2019 (IGA 2019) do Google tổ chức tại Singapore.

Ông Ngô Minh Quân (phải), Giám đốc điều hành Spirit Bomb và bà Phạm Nguyễn Thu Nguyên, Giám đốc tiếp thị XBean, bên cạnh cúp tốt nghiệp chương trình Indie Game Accelerator. Ảnh: Bảo Lâm

Indie Games Accelerator (IGA) là một phiên bản đặc biệt của chương trình ‘ươm mầm khởi nghiệp’ Launchpad Accelerator của Google, một dự án kéo dài trong bốn tháng nhằm đào tạo các nhà phát triển game tiềm năng từ các quốc gia ở nhiều khu vực để họ có thể xây dựng, mở rộng, phát hành và thương mại các game của họ.

Từ 1.700 đơn đăng ký, hai đại diện đến từ Việt Nam cùng với 28 nhà phát triển game độc lập khác đến từ 37 quốc gia thuộc Châu Á, Trung Đông, Châu Phi và Châu Mỹ Latinh đã được Google chọn tham dự chương trình Indie Games Accelerator 2019 – một bệ phóng cho các công ty khởi nghiệp lĩnh vực phát triển game di động. Đây là năm thứ hai của chương trình Indie Games Accelerator và được Google mở rộng ra phạm vi toàn cầu.

Spirit Bomb đến từ TP.Hồ Chí Minh và XBean từ Đà Nẵng đã kết thúc khóa huấn luyện kéo dài sáu tháng từ tháng 6-2019 tại Singapore, và tham dự lễ tốt nghiệp tại trụ sở Google Châu Á Thái Bình Dương ở Singapore vào ngày 12 và 13/12/2019.

" alt="Hai nhà phát triển game độc lập của Việt Nam hoàn thành khoá đào tạo chuyên sâu của Google" /> ...[详细]

热点阅读

随机内容

Thêm một sản phẩm công nghệ hỗ trợ lái xe Make in Vietnam

友情链接