Về lý do lý do bổ sung quỹ đất xây dựng nhà xã hội, quyết định của UBND tỉnh Quảng Ninh nêu rõ, thực hiện kiến nghị tại Kết luận thanh tra số 138 ngày 25/11/2022 của Thanh tra Bộ Xây dựng việc rà soát, điều chỉnh, bổ sung quỹ đất dành để phát triển nhà ở xã hội trong quy hoạch chung, quy hoạch phân khu theo quy định tại khoản 1 Điều 56, Luật Nhà ở năm 2014.

Theo khoản 1 Điều 56, Luật Nhà ở năm 2014, khi phê duyệt quy hoạch đô thị, quy hoạch xây dựng nông thôn, quy hoạch xây dựng khu công nghiệp, khu nghiên cứu đào tạo, UBND có thẩm quyền phê duyệt quy hoạch phải có trách nhiệm xác định rõ diện tích đất để xây dựng nhà ở xã hội.

Tỉnh Quảng Ninh đang triển khai 3 dự án nhà ở xã hội, nhà ở công nhân gồm: Dự án nhà ở xã hội phục vụ công nhân và chuyên gia khu công nghiệp Đông Mai (phường Đông Mai, thị xã Quảng Yên); Khu nhà ở xã hội thuộc khu dân cư đồi Ngân Hàng (phường Hồng Hải và Cao Thắng, TP Hạ Long); Khu nhà ở xã hội (phường Đông Mai, thị xã Quảng Yên).

Dự kiến trong năm 2023, Quảng Ninh sẽ có hơn 1.500 căn nhà ở xã hội, nhà ở công nhân hoàn thành. 

Tại Đề án “Đầu tư xây dựng ít nhất 1 triệu căn hộ nhà ở xã hội cho đối tượng thu nhập thấp, công nhân khu công nghiệp giai đoạn 2021 - 2030”, chỉ tiêu giao cho tỉnh Quảng Ninh đến năm 2030 hoàn thành khoảng 18.000 căn, trong giai đoạn 2021 - 2025 hoàn thành khoảng 8.200 căn.

Tuy nhiên, Quảng Ninh đặt ra lộ trình đến năm 2030 sẽ đầu tư xây dựng khoảng 25.000 căn nhà ở xã hội, tăng 40% so với chỉ tiêu được giao. 

Riêng trong năm 2023, tập trung triển khai 10 dự án với quy mô 7.034 căn, bằng 85% kế hoạch giai đoạn 2021 - 2025.

Khu du lịch giải trí quốc tế Tuần Châu được UBND tỉnh phê duyệt quy hoạch từ năm 1999 với quy mô ban đầu gần 300ha. Chủ đầu tư của “siêu dự án” này là Công ty TNHH Âu Lạc Quảng Ninh (tiền thân của Tập đoàn Tuân Châu), đứng đầu là ông Đào Hồng Tuyển – người được mệnh danh là “chúa đảo”.

Được biết, sau nhiều lần điều chỉnh mở rộng quy mô dự án, Tập đoàn Tuần Châu được giao quản lý, sử dụng và quy hoạch trên 800ha đất trên đảo Tuần Châu. Hiện dự án có những hạng mục như bãi tắm nhân tạo, khu nghỉ dưỡng, vườn ẩm thực, vui chơi giải trí, cảng tàu...

Công trình là 1 trong 8 hạng mục công trình thuộc Dự án Phát triển các đô thị loại II - Tiểu dự án tại Hà Giang được Ngân hàng phát triển châu Á (ADB) hỗ trợ, do Ban Điều phối Chương trình giảm nghèo dựa trên phát triển hàng hóa tỉnh (CPRP) làm chủ đầu tư.

Phát biểu tại buổi Lễ, Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Văn Sơn nhấn mạnh: Công trình là kết cấu hạ tầng giao thông đô thị quan trọng, vừa mở rộng tuyến đường giao thông huyết mạch tại khu vực cửa ngõ ra vào thành phố Hà Giang; vừa kết nối hai bờ sông Lô, phát huy hiệu quả tuyến đường vành đai phía Nam, mở rộng không gian phát triển đô thị. Cùng với Bảo tàng tỉnh, Quảng trường 26/3, Đập dâng nước sông Lô, Công viên cây xanh, công trình sẽ tạo thành hệ thống các điểm nhấn đô thị, mang lại diện mạo mới, xanh - bản sắc - hiện đại cho thành phố Hà Giang.

Chủ tịch UBND tỉnh đánh giá cao ý nghĩa của công trình cũng như nỗ lực của chủ đầu tư, sự hỗ trợ của các sở, ngành và bà con nhân dân trong vùng dự án. Đồng thời đề nghị, chủ đầu tư phát huy cao độ tinh thần trách nhiệm, phối hợp chặt chẽ với các sở, ngành, địa phương đẩy nhanh tiến độ thi công; chấp hành nghiêm các quy định về quản lý, đầu tư, xây dựng, quản lý chi phí đầu tư, quản lý chất lượng, đảm bảo an toàn lao động, an toàn giao thông, đáp ứng yêu cầu cao về chất lượng, kỹ thuật, mỹ thuật công trình.

Khách hàng quan tâm nhiều hơn đến mức tiêu hao nhiên liệu của xe ô tô sau khi giá xăng tăng mạnh trong vài tháng qua

Giá xăng dầu biến động mạnh lập tức đánh vào túi tiền của những chủ xe phải đổ xăng hàng ngày, nhất là người đi ô tô - luôn phải tính toán chi phí đổ xăng theo số km lăn bánh, không tính đổ xăng theo ngày như người đi xe máy.

Anh Trần Hồng Thái (trú tại quận Đống Đa, Hà Nội) đang kinh doanh thiết bị y tế, hàng ngày anh đi làm trên chiếc Toyota Vios - cự ly cả đi lẫn về xấp xỉ 50km, thi thoảng đi tỉnh với khoảng cách dưới 300km.

Anh Thái cho biết, bình xăng xe của anh có dung tích 42 lít, vừa đổ đầy bình (đổ thêm 35 lít, trong bình còn dư 7 lít) vào chiều 21/2 đã hết 920.000 đồng.

So với trước Tết, thời điểm giá xăng là 23.870 đồng/lít, anh Thái phải bỏ thêm 150.000 đồng mỗi lần đổ 35 lít xăng. Thậm chí, so với thời điểm cách đây gần 2 năm (giá xăng chỉ có 11.631 đồng/lít), số tiền tăng thêm mỗi lần anh đổ đầy bình chiếc Vios lên đến 340.000 đồng.

“Trước cứ mỗi 100km là hơn trăm nghìn tiền xăng. Giờ 100km tốn gấp rưỡi, hao thêm 50.000 đồng”, đó là cách tính của anh Trần Duy - một người chạy xe dịch vụ bằng chiếc Suzuki Ertiga tại TP Cần Thơ. Anh Duy cho biết, 2 năm nay chạy thường xuyên qua lại giữa Cần Thơ - TP.HCM, vừa dùng cho gia đình vừa kinh doanh dịch vụ là chính.

“Chiếc Ertiga của tôi chạy dịch vụ nên tính kỹ khoảng gần 6 lít/100km đường hỗn hợp, tính chi li là 1.100 đồng tiền xăng mỗi cây số nếu tính theo giá xăng tầm này năm ngoái (hơn 18.000 đồng/lít). Giờ giá xăng vọt, hô “đầy bình” mà run, cứ mỗi lần nạp 40 lít là hao thêm 332.000 đồng so với năm ngoái”, anh Duy bày tỏ.

Bị “đánh” vào túi tiền, người mua xe buộc phải cân nhắc

Một nhân viên bán hàng tại một đại lý bán xe Nhật ở số 449 Nguyễn Văn Linh (quận Long Biên, Hà Nội) cho hay, từ sau Tết đến giờ, lượng khách hàng quan tâm đến mức tiêu thụ nhiên liệu tăng rất nhiều so với trước.

“Như hôm 22/2, khi tư vấn cho 12 khách hàng tiềm năng, có tới 10 khách hỏi han rất kỹ về mức tiêu hao nhiên liệu của các mẫu xe.

Nếu so sánh giữa các dòng xe xuất xứ Nhật - Hàn - Mỹ cùng phân khúc trên thị trường, thời điểm này xe Nhật chỉ còn mỗi ưu điểm tiết kiệm xăng. Riêng khoản này xe Hàn - Mỹ chắc không địch nổi. Còn các thứ khác như kiểu dáng, option thì xe Nhật không hơn”, nhân viên bán hàng lý giải.

Giám đốc đại lý VinFast Thăng Long Nguyễn Thế Vinh cũng chia sẻ, sau Tết đến nay người mua xe quan tâm hơn đến việc tiêu thụ nhiên liệu.

Chiếc xe bán chạy nhất tại đại lý là Fadil, thuộc dòng xe cỡ nhỏ nhất trên thị trường mà vẫn được khách hàng hỏi han sâu về mức tiêu hao nhiên liệu.

Với người chạy dịch vụ Grab hàng ngày trên chiếc XL7 như anh Lê Hải (sinh sống tại TP.HCM), xe tiết kiệm xăng và máy bền là mối quan tâm thiết thực nhất lúc này.

“Ai cũng biết xe ô tô cứ nổ máy bật điều hòa là “ăn” xăng rồi, không cứ là lăn bánh mới “ăn” xăng như mọi người nghĩ. Cho nên giá xăng tăng mới thấy lựa chọn ban đầu của mình về tiêu chí tiết kiệm nhiên liệu là đúng đắn, bởi xe chạy dịch vụ thì thời gian nổ máy chờ khách khá nhiều”, anh Lê Hải nói.

Còn anh Trần Hồng Thái cho rằng, khi đã chọn mua xe tiết kiệm nhiên liệu, cơ bản người dùng đã rất mẫn cảm với mọi biến động giá xăng.

Bởi vậy, khi giá xăng biến động như thời điểm hiện nay lại khiến người tiêu dùng như anh phải “cân đong đo đếm” mỗi khi đánh xe ra đường.

Giám đốc một đại lý ô tô trên đường Ngô Gia Tự, quận Long Biên (Hà Nội) cho rằng, đa số khách hàng ngày nay chọn xe động cơ công nghệ thế hệ mới, tiết kiệm nhiên liệu dù giá cao hơn. Hầu hết khách cho rằng, về lâu về dài xe tiết kiệm nhiên liệu vẫn kinh tế hơn.

Thậm chí, theo nhận định của nhiều người, giá nhiên liệu leo thang, tăng kỷ lục như hiện nay có thể sẽ là cơ hội tốt để các mẫu xe điện lên ngôi trong thời gian tới.

Giám đốc một đại lý ô tô tại Hà Nội cho biết, gần đây, khi giá xăng tăng liên tiếp và đang ở mức cao nhất gần 10 năm qua, khách xem ô tô đều hỏi kỹ, tìm hiểu sâu về khả năng tiết kiệm nhiên liệu của các dòng xe. “Họ đặt vấn đề nhiên liệu lên bàn cân, so sánh tỉ mỉ”, vị này cho biết.

Theo Báo Giao thông

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ba mẫu xe hot vẫn bán "bia kèm lạc", dân tình bức xúc

Tình trạng nhiều đại lý tung chiêu "cắt cổ" khách bằng cách bán bia kèm lạc lên đến vài trăm triệu đồng đối với một số mẫu ô tô mới như Hyundai SantaFe, Hyundai Tucsson, Ford Explorer 2022 khiến người tiêu dùng không khỏi bức xúc.  

Ông Hồ Đức Thắng sinh năm 1983, có trình độ tiến sĩ ngành khoa học máy tính đào tạo tại Anh, thạc sĩ quản lý công của Bỉ - đào tạo tại Trường ĐH Kinh tế Quốc dân Hà Nội. Ông Thắng có gần 13 năm làm việc trong lĩnh vực CNTT, gần 9 năm là lãnh đạo cấp vụ, trong đó có 7 năm giữ chức phó vụ trưởng và tương đương, 2 năm làm cấp trưởng. 

Tại Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước, ông Hồ Đức Thắng được đánh giá là cán bộ được đào tạo bài bản, có trình độ chuyên môn và kinh nghiệm trong lĩnh vực CNTT, có bản lĩnh vững vàng, chấp hành tốt chủ trương, đường lối chính sách của Đảng, pháp luật của Nhà nước, có tổ chức kỷ luật, tinh thần trách nhiệm trong công tác giữ gìn đoàn kết nội bộ, có năng lực lãnh đạo, điều hành, đoàn kết, quy tụ viên chức, người lao động trong đơn vị. 

Chúc mừng quyền Cục trưởng Cục Chuyển đổi số Quốc gia, Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng đánh giá cao việc ông Hồ Đức Thắng đang là cán bộ cấp trưởng nhưng sẵn sàng nhận nhiệm vụ là cấp phó được giao quyền cấp trưởng ở một vị trí rất khó khăn, áp lực. “Đây là phẩm chất đáng quý” - Bộ trưởng khẳng định!

Bộ trưởng TT&TT mong muốn ông Hồ Đức Thắng sẽ phát huy tối đa năng lực sở trường, kiến thức, kinh nghiệm để cùng với tập thể lãnh đạo Cục Chuyển đổi số Quốc gia hoàn thành tốt các nhiệm vụ được giao.

Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng cũng gửi lời cảm ơn tập thể Ban cán sự Đảng, lãnh đạo Ủy ban quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp đã tạo điều kiện để ông Hồ Đức Thắng về công tác tại Bộ TT&TT.

Theo ông Nguyễn Hoàng Anh - Chủ tịch Ủy ban quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp, ông Hồ Đức Thắng sinh ra trong gia đình có truyền thống về khoa học và là cán bộ được đào tạo bài bản. 

“Với quan điểm giao việc khó để anh em phát triển của Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng, đây là một thử thách rất lớn với đồng chí Hồ Đức Thắng. Tôi tin rằng với những nỗ lực, phấn đấu và truyền thống gia đình, đồng chí Thắng sẽ hoàn thành nhiệm vụ được giao”, ông Nguyễn Hoàng Anh nói. 

Chia sẻ tại lễ bổ nhiệm, quyền Cục trưởng Cục Chuyển đổi số Quốc gia Hồ Đức Thắng cảm ơn Ban cán sự Đảng Bộ TT&TT và Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng đã tin tưởng giao trọng trách.

Theo ông Hồ Đức Thắng, chuyển đổi sốđang trở thành một động lực quan trọng, là cơ hội lịch sử để phát triển kinh tế - xã hội trong thời kỳ mới.  Vị trí mới tại Cục Chuyển đổi số là một thử thách lớn, nên ông sẽ cần học hỏi, hoàn thiện nhiều để chỉ đạo, điều hành hiệu quả khối lượng công việc lớn của Cục.

Ông Hồ Đức Thắng bày tỏ mong muốn tiếp tục duy trì, tăng cường tinh thần đoàn kết, thống nhất, kỷ luật, trách nhiệm của tập thể cán bộ Cục để tạo một môi trường làm việc hiệu quả, đặt lợi ích chung lên trên hết, tích cực chia sẻ thông tin, chân thành hỗ trợ, phối hợp giữa các cá nhân và giữa các đơn vị thuộc Cục. 

Thay mặt Cục Chuyển đổi số Quốc gia, bà Trần Thị Quốc Hiền, Phó Cục trưởng đã chào mừng ông Hồ Đức Thắng gia nhập ngôi nhà chung của Cục. Bà bày tỏ tin tưởng, là người được lãnh đạo Bộ đánh giá cao, đào tạo bài bản, có trình độ chuyên môn, bản lĩnh vững vàng, ông Thắng cùng lãnh đạo Cục và toàn bộ tập thể cán bộ người lao động Cục hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ được lãnh đạo Bộ giao. 

Quá trình thanh tra toàn diện dự án, Thanh tra TP.HCM xác định Công ty Công nghệ cao đã có nhiều sai phạm liên quan đến việc ký hợp đồng cho thuê nhà. 

Cụ thể, Công ty Công nghệ cao cho thuê bất động sản hình thành trong tương lai khi chưa nghiệm thu hoàn thành xây dựng cơ sở hạ tầng kỹ thuật tương ứng theo tiến độ dự án. 

Đồng thời, đã ký hợp đồng cho thuê nhà với 17 trường hợp không đúng đối tượng cư trú trong Khu Công nghệ cao TP.HCM. 28 trường hợp người thuê nhà không đến làm việc theo giấy mời của cơ quan thanh tra nên cần thời gian xác minh. 

Chủ đầu tư còn cho thuê nhà với thời hạn không phù hợp với thời hạn làm việc của người lao động. Bên cạnh đó, Công ty Công nghệ cao còn ký 2 hợp đồng với 4 cá nhân mà không xác định rõ nhu cầu thực tế của người thuê nhà. 

Theo Thanh tra TP.HCM, đây là nguyên nhân dẫn đến có nhiều phản ánh về việc chủ đầu tư cho thuê không đúng đối tượng và có hiện tượng mua đi bán lại. Phản ánh chủ đầu tư cho thuê nhà không đúng đối tượng là có cơ sở nhưng chưa thu thập được tài liệu thể hiện việc mua đi bán lại. 

Liên quan đến dự án này, Thanh tra TP.HCM xác định Ban Quản lý Khu Công nghệ cao TP.HCM cũng có nhiều sai sót, vi phạm. 

Cụ thể, đơn vị này đã thiếu kiểm tra, rà soát dẫn đến việc bàn giao đất cho Công ty Công nghệ cao nhưng còn khoảng 1,9ha đất của 2 hộ dân chưa được bồi thường. 

Ban Quản lý Khu Công nghệ cao TP.HCM chưa xác định đúng diện tích đất cho thuê, thời điểm tính tiền thuê đất dẫn đến việc xác định số tiền thuê đất phải thu giai đoạn 2014 – 2018 không chính xác, chậm xác định số tiền thuê đất cho giai đoạn 2019 – 2023. Vi phạm này dẫn đến Công ty Công nghệ cao vẫn chưa nộp tiền thuê đất từ năm 2019 đến nay, làm thất thu ngân sách. 

Ngoài ra, Ban Quản lý Khu Công nghệ cao TP.HCM còn phê duyệt nhiệm vụ lập quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 của dự án có một số nội dung không phù hợp với quy chuẩn và quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/2000. 

Từ kiến nghị của Chánh Thanh tra TP.HCM, Chủ tịch UBND Thành phố giao Ban Quản lý Khu Công nghệ cao kiểm điểm trách nhiệm, xử lý các tổ chức, cá nhân thuộc quyền quản lý từng thời kỳ liên quan đến sai sót, vi phạm. 

Đồng thời, yêu cầu Công ty Công nghệ cao rà soát từng trường hợp đã ký hợp đồng cho thuê nhà, đảm bảo đúng đối tượng. Thanh lý hợp đồng đối với các đối tượng không được cư trú trong Khu Công nghệ cao TP.HCM theo quy định.