Soi kèo góc Everton vs Leicester, 22h00 ngày 1/2

Nỗi niềm của bậc sinh thành

“Người trẻ lo sống và người già lo chết”, ở lứa tuổi còn sinh lực, mục tiêu của người trẻ ngoài hưởng thụ những món ngon vật lạ thì còn khao khát có được thành tựu trong công việc, có được mái ấm hạnh phúc, đi du lịch thật nhiều nơi,… và hầu như tất cả những khao khát đều mang tính hưởng thụ về đời sống sức khoẻ và tinh thần.

Nhưng theo vòng tuần hoàn “Sinh - Lão - Bệnh - Tử”, càng lớn tuổi, bậc sinh thành lại càng ý thức được ngày tạm biệt trần thế và lo lắng một chốn “mồ yên mả đẹp”, luôn được hương khói và chăm sóc quanh năm. Ở độ tuổi còn sức khoẻ và sinh lực, con cháu thường ít thấu hiểu nhu cầu này, làm tròn đạo hiếu chỉ ngừng lại ở việc luôn chăm lo cho bậc sinh thành được ăn ngon và mặc đẹp.

Chỉ những khi lâm bệnh nặng, bậc sinh thành mới chia sẻ thẳng thắn với con cháu mong ước này. Ông Minh Quang chia sẻ: “Bước sang thế giới bên kia, của cải sẽ không mang theo được. Nhưng tôi luôn hy vọng nơi chôn cất hợp phong thuỷ có thể giúp con cháu may mắn.”

Con cháu chọn mua mộ phần trước cho ông bà, cha mẹ cũng là một trong những cách báo hiếu

Không ít bậc sinh thành còn cất công tìm kiếm và chọn lựa “ngôi nhà vĩnh viễn” cho mình với mong ước cuộc sống thứ hai an lành và ấm cúng với hương khói và những lời cầu kinh. Điều mà con cháu dễ lãng quên giữa bộn bề cuộc sống.

Đáp lại nguyện vọng của người lớn tuổi, các hoa viên được đầu tư bài bản về tâm linh, thuận phong thuỷ đã ra đời. Và một trong những công viên nghĩa trang sở hữu vị trí “đắc phúc - đắc lộc” và dịch vụ mai táng, chăm sóc mộ và cầu kinh chu đáo, tâm huyết là Hoa Viên Bình An.

Trọn nguyện vọng ở Hoa Viên Bình An

Thấu hiểu và đáp lại nguyện vọng của các cụ, Hoa Viên Bình An (100ha) là sự đan xen giữa kiến trúc hiện đại và cổ xưa với chủ đề “Ngũ Phúc” với: Cổng Tam Quan, đền Trình, Tượng Phật Thích Ca Mâu Ni 18m, Tượng Phúc - Lộc - Thọ, Tượng Địa Tạng Vương Bồ Tát, Đài phun nước, Hồ tràn, Trung tâm hoả táng bằng gas hiện đại không khói và không mùi, Công viên lưu tro cốt với tổ chức thực hiện hết sức chuyên nghiệp và chu đáo,... đặc biệt, công trình được quy hoạch và đáp ứng 2 tiêu chí quan trọng về vị trí và dịch vụ chăm sóc.

Về vị trí, Hoa Viên Bình An toạ lạc tại xã Bình An, huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai - mảnh đất giàu sinh khí với đất ngũ sắc. Theo phong thuỷ, đất nhiều sinh khí sẽ làm cho linh cửu luôn được ấm áp, yên bình và phù hộ cho con cháu làm ăn được phú quý và phát đạt. Đồng thời, đây còn là vị trí kết nối thuận tiện nhất với TP.HCM thông qua hệ thống Quốc lộ và Cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây với thời gian di chuyển chưa đầy 30 phút để con cháu dễ dàng thăm viếng phần mộ của tổ tiên.

Tổng thể Hoa Viên Bình An

Khuôn viên trung tâm của Hoa Viên Bình An chính là tượng Phật Thích Ca cao 18m

Không chỉ chu toàn cho người đã khuất, Hoa Viên Bình An còn tôn tạo hệ thống tiểu cảnh đẹp mắt, không gian xanh mát và thơ mộng để con cháu tiện họp mặt, sum vầy và tìm về nguồn cội tổ tiên, thể hiện qua đại lộ Bình An với hai rừng cây Sala vô ưu, các nhà nghỉ chân róc rách tiếng nước.

Nhiều không gian nghỉ ngơi cho con cháu mỗi lần đến thăm tổ tiên

Hiện Hoa Viên Bình An đã hoàn thành xây dựng giai đoạn 1 trên diện tích 30ha từ tháng 6/2017 với các công trình quan trọng được xây dựng bằng nguyên liệu: gỗ và mái ngói tạo nên không gian kiến trúc cổ xưa, cội nguồn của dân tộc. Đồng thời, Chủ đầu tư đã thanh toán 100% tiền sử dụng đất, bảo đảm tính pháp lý và thời hạn vĩnh viễn cho dự án, khẳng định đây là nơi an nghỉ bình yên.

Một trong những khuôn viên mộ gia tộc tại Hoa Viên Bình An

Liên hệ tư vấn:

VPGD Số 1:490 Điện Biên Phủ, P.21, Q.Bình Thạnh, TP.HCM

VPGD Số 2:176B Trần Hưng Đạo, P.Nguyễn Cư Trinh, Q.1, TP.HCM

VPGD Số 3:339 Nam Kỳ Khởi Nghĩa, P.7, Q3, TP.HCM (Tổ Đình Vĩnh Nghiêm)

VP dự án: xã Bình An, huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai

Website: www.hoavienbinhan.vn  

Hotline: 090 246 2828; 098 135 2828

Thu Hằng

Nếu trước đây những mẫu xe lắp ráp như: Toyota Vios, Hyundai i10, Kia Morning, Chevrolet Spark… có mức giá từ hơn 300 triệu đến 600 triệu độc chiếm phân khúc này thì từ cuối năm 2018 đến nay xuất hiện hàng loạt những đối thủ đến từ Thái Lan, Indonesia như: Toyota Wigo, Avanza, Mitsubishi Xpander, Honda Jazz, Suzuki Swift…

Ngoài việc tăng sức ép bằng nguồn cung, cạnh tranh trong cùng phân khúc giá, các mẫu xe nhập khẩu thời gian gần đây bắt đầu mở cuộc đua về giá bán để chiếm lĩnh thị phần, buộc xe lắp ráp cũng phải chạy theo.

Điển hình như trường hợp của Honda CR-V nhập Thái hiện đang có mức giảm giá cao nhất từ 20 - 30 triệu đồng kèm theo quà tặng phụ kiện trị giá từ 30 - 60 triệu đồng. Không những thế mẫu xe này còn nhận được ưu đãi quà tặng từ hãng ở mức hơn 13 triệu đồng. Nhờ ưu đãi giảm giá nên Honda CR-V đã vươn lên dẫn đầu phân khúc crossover tại Việt Nam với 5.810 xe bán ra trong 4 tháng đầu năm 2019, chiếm lĩnh ngôi đầu của mẫu xe lắp ráp trong nước là Mazda CX-5 (4.423 xe).

Mẫu xe giá rẻ nhập khẩu từ Indonesia là Toyota Wigo hiện cũng giảm giá từ 15 - 40 triệu đồng so với mức giá khi lần đầu ra mắt tại Việt Nam (từ 345 - 405 triệu đồng).

Dường như nhận thấy sức ép lớn từ đối thủ nhập khẩu, hàng loạt các mẫu lắp ráp như: Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, Mazda CX-5 cũng đang giảm giá để cạnh tranh. Trong đó, Mitsubishi Outlander giảm giá từ 15,5 - 51,5 triệu đồng, Mazda CX-5 giảm 50 triệu đồng các phiên bản kèm quà tặng phụ kiện. Còn Nissan X-Trail vừa giảm giá tại đại lý tới 73 triệu đồng cho xe sản xuất năm 2019 và 133 triệu đồng cho xe sản xuất năm 2018, đồng thời vẫn nhận được ưu đãi từ hãng.

Tương tự, mẫu xe lắp ráp Toyota Innova cũng đang được đại lý giảm giá từ 10 - 30 triệu đồng, cạnh tranh với mẫu xe nhập cùng phân khúc, giá bán rẻ là Mitsubishi Xpander…

Giá giảm do cung - cầu mất cân đối?

Một nhân viên đại lý Toyota tại Hà Nội cũng cho biết, hiện nhiều mẫu xe sản xuất lắp ráp trong nước của Toyota bán chậm hơn so với năm ngoái. Nguyên nhân do xe nhập khẩu về nhiều, nhiều kiểu loại và cạnh tranh khốc liệt về giá. Hiện đại lý đang phải giảm giá cả Toyota Vios lẫn Innova.

Giám đốc một đại lý Mazda tại Hà Nội cho biết, hiện tại các dòng xe sản xuất lắp ráp vẫn giữ doanh số nhưng cũng không tăng như kỳ vọng. Các mẫu xe Mazda như CX-5 hiện cũng được giảm giá để cạnh tranh với xe nhập khẩu đang ồ ạt tràn về. Tuy nhiên, cái chính vẫn là do nhà máy Mazda hiện đã nâng công suất, sản lượng nhiều hơn nên giá thành sản xuất ra một chiếc xe cũng thấp hơn, đồng thời việc giảm giá cũng là để tri ân khách hàng.

Về xu hướng giảm giá ô tô, ông Nguyễn Trung Hiếu, Trưởng tiểu ban chính sách VAMA nhận định, thị trường ô tô tại Việt Nam hiện nay không tăng hàng tháng như các thành viên VAMA dự đoán. “Thấy xe bán chậm, nhiều hãng, đại lý tất nhiên sẽ phải giảm giá để kích thích việc mua xe. Dung lượng thị trường hiện vẫn còn nhỏ, không tiêu thụ hết nên xảy ra tình trạng ô tô phải giảm giá để kéo khách, giành thị phần. Giảm giá cũng là một giải pháp giúp các hãng không để bị tồn hàng, đồng thời giữ cho thị trường ô tô không bị tiếp tục sụt giảm doanh số”, ông Hiếu chia sẻ thêm.

Lý giải về việc doanh số nói chung không tăng như kỳ vọng, ông Hiếu nhận định, có thể do các hãng xe liên tục áp dụng các chương trình khuyến mãi, ưu đãi, đợt sau tốt hơn đợt trước tạo ra tâm lý chờ đợi giá tháng sau sẽ tốt hơn khiến khách chưa mua xe ngay dù có nhu cầu.

Bên cạnh đó, một người làm trong nghề kinh doanh ô tô nhiều năm tại Hà Nội cho hay, thị trường ô tô hiện nay rất chậm, từ xe cũ lẫn xe mới nên giảm giá xe để kéo khách mua là điều chắc chắn. Bên cạnh đó, thị trường ô tô từ đầu năm 2019 xuất hiện nhiều mẫu xe mới, giá rẻ, cạnh tranh trực tiếp với xe sản xuất lắp ráp trong nước nên xe sản xuất lắp ráp giảm giá để cạnh tranh cũng là điều dễ hiểu. “Ví dụ một vài mẫu xe trước đây được khách hàng hay tìm mua làm xe chạy dịch vụ như Toyota Vios nay chỉ có giá bán ngang bằng xe 7 chỗ Mitsubishi Xpander nhập khẩu. Mà Mitsubishi Xpander động cơ nhỏ, lại là xe 7 chỗ nên nhiều người có thêm lựa chọn. Điều này khiến Toyota Vios vừa qua cũng phải giảm giá mạnh, khuyến mãi để kéo khách hàng về với mình”.

Theo Báo Giao thông

Những mẫu ô tô giảm giá "khủng" nhất tháng 5

Trong tháng 5 này, nhiều mẫu ô tô từ xe sang tới xe bình dân, từ xe nhập khẩu đến xe lắp ráp, đều được giảm giá, cao nhất tới gần 400 triệu đồng.

Các khu phố thương mại cao cấp

Cần gì cho mục tiêu 50 triệu khách?

Năm 2018 và 2019, người dân cả nước nhắc nhiều đến sự trở lại của Hạ Long. Đã qua rồi thời kỳ lênh đênh thăm Vịnh nhàm chán, những điểm đến mới trên đất liền ở Hạ Long đang thu hút mạnh du khách thập phương.

Sức hút của Hạ Long là động lực chủ chốt giúp Quảng Ninh đón 12,2 triệu lượt khách năm 2018, tăng 24% so với năm 2017, trong đó có hơn 5,2 triệu khách quốc tế đến từ 150 quốc gia và vùng lãnh thổ trên thế giới.

Quảng Ninh có tiềm năng để thu hút ngày càng nhiều khách du lịch hơn nữa và những công trình mới được khánh thành như sân bay Vân Đồn, cảng tàu khách du lịch quốc tế Hạ Long và cao tốc Hạ Long - Vân Đồn sẽ góp phần giúp tỉnh đạt được mục tiêu đó.

Quảng Ninh và Hạ Long nói riêng thực sự cần những “vũ khí mới”

Để tiếp nối thành công, đạt mục tiêu 50 triệu khách, Quảng Ninh và Hạ Long nói riêng thực sự cần những “vũ khí mới” để tăng trưởng mạnh mẽ hơn nữa trong các năm tới.

Bởi lẽ, sau cú đột phá về hạ tầng để phá bỏ rào cản địa lý lâu nay, trải thảm đón du khách từ mọi miền đất nước và khắp nơi trên thế giới ghé thăm thì du lịch Hạ Long đứng trước thách thức trong việc tạo ra những sản phẩm du lịch mới mẻ, “món ăn” đặc sắc để thiết đãi, kích thích chi tiêu và đưa du khách quay trở lại.

Thách thức của Hạ Long cũng giống như câu chuyện của du lịch Việt Nam, được thể hiện rõ qua thống kê mà ngài John Lindquist, Cố vấn cấp cao BCG, thành viên hội đồng cơ quan du lịch Vương quốc Anh chia sẻ mới đây: “Năm 2017, Việt Nam thu về 8,3 tỷ USD từ khách quốc tế, nhưng số này ở Indonesia là 12,6 tỷ USD; Singapore là 18,4 tỷ USD, Thái Lan là 52,5 tỷ USD.

Ở một phép so sánh đơn giản hơn, khách quốc tế lưu lại Việt Nam và Thái Lan cùng khoảng thời gian hơn 9 ngày nhưng chỉ tiêu 96 USD mỗi ngày ở Việt Nam, còn ở Thái Lan là 163 USD. Mức chi của khách đến Indonesia, Singapore cũng cao hơn, lần lượt là 132 USD và 325 USD”.

Chờ những điểm đến ấn tượng tại “thành phố di sản”

Theo số liệu 2018, mức chi tiêu bình quân khách du lịch tại Quảng Ninh hiện nay là 104 USD/ngày với khách quốc tế và 1,6 triệu đồng/ngày với khách nội địa. Mức này đã cao hơn trung bình cả nước.

Dư kiến năm 2019, Hạ Long sẽ có các công trình mới, ấn tượng

Tuy nhiên, các chuyên gia nhìn nhận Hạ Long vẫn còn thiếu những điểm đến du lịch đặc trưng, đặc biệt ấn tượng bên cạnh Vịnh Hạ Long để thu hút khách hơn nữa. Ngoài ra, thành phố cần thêm chuỗi dịch vụ để níu kéo du khách ở lại lâu hơn, trải nghiệm nhiều hơn, chi tiêu nhiều hơn như các khu phố thương mại sầm uất với đa dạng ngành hàng kinh doanh ẩm thực, café, bar, spa...

Cuộc “cách mạng” cho những dịch vụ, điểm đến mới lạ, trải nghiệm đẳng cấp của Hạ Long, may mắn thay có sự góp mặt của những Tập đoàn hàng đầu về bất động sản, du lịch tại Việt Nam. Dự kiến, ngay trong 2019, Hạ Long sẽ có các công trình, dãy phố mới đáp ứng sự chờ đợi đó khiến không chỉ người dân mà chính giới đầu tư bất động sản  phía Bắc quan tâm sát sao.

Chẳng hạn khu vực Bãi Cháy, sau công viên giải trí Sun World, Cáp treo Nữ Hoàng, Quảng trường Sun Plaza, quần thể nghỉ dưỡng 5 sao Sun Premier Village Hạ Long Bay, Phố đi bộ Hạ Long,.. đã xuất hiện thêm một dự án độc đáo và ấn tượng, hứa hẹn trở thành điểm đến mới thu hút khách du lịch đến với Hạ Long.

Đó là khu phố thương mại Sun Plaza Grand World với phong cách kiến trúc từ 5 châu lục trên thế giới được hình thành trên mặt đường Hạ Long, Bãi Cháy. Với điểm nhấn là phân khu Shophouse Europe, lần đầu tiên du khách và người dân Hạ Long sẽ được trải nghiệm khu phố đẳng cấp mang phong cách châu Âu với thiết kế chưa từng có tại Việt Nam.

Shophouse Europe hình thành với cảm hứng từ thủ đô Vienna nước Áo - biểu tượng  của kiến trúc và âm nhạc châu Âu. Theo đó, cảm hứng Vienna giữa lòng Hạ Long không chỉ hiện lên từ 16 block khối nhà với 3 tiểu khu Silk Road, Élysée và L'Opéra  mà còn được điểm tô tinh tế tại khu vực cảnh quan bởi các đơn vị thiết kế hàng đầu thế giới như WATG (Mỹ), One Lanscape (HongKong) kỳ công kiến tạo. 

Lệ Thanh

Lần đầu tiên tài xế được cấp Giấy chứng nhận tài xế công nghệ chuyên nghiệp

Khóa huấn luyện được Tổng cục Giáo dục Nghề nghiệp, Bộ LĐTB&XH và trường Cao đẳng nghề Bách Khoa Hà Nội hỗ trợ tổ chức. Tại đây, các tài xế được trang bị các kiến thức về lái xe đúng luật và an toàn, kỹ năng xử lý tình huống giao thông (giả định), nâng cao dịch vụ khách hàng, kiểm soát căng thẳng….

Đây cũng là hoạt động trong khuôn khổ tổng kết và trao giải cuộc thi “Tay Lái Vàng” cho tài xế công nghệ do Be Group và Tổng cục Giáo dục Nghề nghiệp tổ chức. Sau gần 2 tháng, 10 tài xế xuất sắc nhất đã lộ diện và nhận về tổng giải thưởng lên đến 100 triệu đồng.

Tại sự kiện, 126 tài xế tham gia Vòng 3 của cuộc thi dưới hình thức khóa huấn luyện “Tài xế công nghệ chuyên nghiệp” đã hoàn thành và được trao Giấy chứng nhận hoàn thành khóa huấn luyện “Tài xế công nghệ chuyên nghiệp” lần đầu tiên tại Việt Nam.