Học bổng ngàn đô cho thí sinh Young Marketers

Ronaldo muốn chơi bóng nhiều năm nữa

Trước đó, Ronaldo cũng nhận giải Bàn chân vàng 2020, hay Cầu thủ hay nhất Serie A tháng 11,…

Sắp chạm ngưỡng 36 tuổi (5/2/2021), độ tuổi nhiều cầu thủ đã đi qua sườn dốc nhưng Ronaldo vẫn cho thấy phong độ đáng nể, như Pirlo thừa nhận, Juventus thật khó khăn khi vắng CR7.

Tuy nhiên, có thông tin nhà vô địch Serie A có thể phải bán Ronaldo vào cuối mùa vì khoản lương kếch xù phải trả, nếu đàm phán giảm lương bất thành.

Ronaldo cũng được dự đoán sẽ ra đi, một khi Juventus tiếp tục thất bại ở Champions League mùa này, dù hợp đồng đôi bên còn đến hè 2022.

Ronaldo mới được vinh danh là Cầu thủ hay nhất thế kỷ

Khi được hỏi kế hoạch tương lai, Ronaldo cho biết 2 từ ‘giải nghệ’ không hề đi qua đầu anh lúc này, và mục tiêu sẽ là chơi bóng thêm nhiều năm nữa.

“Không quan trọng tuổi tác, điều cốt yếu là ‘cái đầu’.Tôi sống với hiện tại và khoảnh khắc.

Khoảnh khắc tốt đẹp, tôi thấy hạnh phúc. Tôi hi vọng sẽ chơi bóng nhiều năm nữa, nhưng bạn không bao giờ biết được.

Đây là bóng đá, chúng ta không biết những gì xảy ra ngày mai. Khi tôi nói chuyện với những chàng trai trẻ, tôi luôn nói: hãy tận hưởng khoảnh khắc này bởi vì chúng ta không biết điều gì sẽ xảy ra.

Đôi mắt tôi nhìn thấy tương lai rất tươi sáng, vì vậy tôi hạnh phúc với điều đó”.

L.H

Đến sáng 13/5, Trung tâm Y tế TP Vinh nhận được thông báo về bệnh nhân 3491. Ông T. được xác định là F1 của ca bệnh này khi khám tại Bệnh viện Bạch Mai. 

Tuy nhiên, ông T. đã qua đời trước đó 1 ngày, cơ quan chức năng đến đám tang và đề nghị được lấy mẫu xét nghiệm. Thế nhưng, do quan tài đã đóng, người nhà không đồng ý cho mở lấy mẫu.

Trung tâm Y tế TP Vinh không lấy được mẫu của F1 nên cơ quan y tế quyết định nâng cấp phòng dịch. Tất cả các trường hợp tiếp xúc với ông T. từ khi ở Bệnh viện Bạch Mai trở về đều phải cách ly tại nhà 21 ngày, lấy mẫu xét nghiệm 3 lần theo quy định. 

Tất cả các mẫu xét nghiệm đều có kết quả âm tính với virus SARS-CoV-2.

Bệnh viện Ung bướu Nghệ An lập tức phong tỏa Khoa Hồi sức Cấp cứu trong vòng 14 ngày, bao gồm toàn bộ cán bộ y tế và người bệnh. Lý do, trước khi qua đời, ông T. từng điều trị tại đây.

Quốc Huy

'Thần tốc' xét nghiệm Covid-19 cho hàng nghìn người Hà Nội về từ Đà Nẵng

Gần 5.600 người Hà Nội về từ Đà Nẵng từ ngày 1-14/5 được yêu cầu lấy mẫu xét nghiệm và tự cách ly tại nhà 21 ngày.

Cụ thể, về sức mạnh vận hành, Hyudai i20 N Line cũng tương tự như nguyên mẫu Hyundai i20, được trang bị động cơ xăng tăng áp 1.0 lít đi kèm với hệ thống phun xăng trực tiếp, sản sinh công suất tối đa 120 mã lực và mô-men xoắn cực đại 172 Nm. Nhà sản xuất tuyên bố rằng i20 N Line có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 9,9 giây.

I20 N Line có 2 phiên bản, một phiên bản đi kèm hộp số sàn thông minh 6 cấp và một phiên bản đi kèm hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp. Mẫu xe được trang bị lẫy chuyển số gắn phía sau vô lăng dành cho phiên bản hộp số tự động.

Với hệ truyền động này, mức tiêu thụ nhiên liệu đối với phiên bản hộp số sàn thông minh iMT là 20 km/lít và 20.25 km/lít đối với phiên bản hộp số tự động DCT.

Ngoài ra, hệ thống treo đã được tinh chỉnh, vô lăng loại 3 chấu tương tự các phiên bản N Line quốc tế cho cảm giác đầm hơn, giảm thiểu độ rung lắc tới 30%.

Để tăng cường tính năng hỗ trợ an toàn cho người lái, Huyndai đã trang bị thêm phanh đĩa ở bánh sau. Ống xả cũng được nâng cấp để phát ra âm thanh nghe ròn hơn

Hatchback Hyundai i20 N Line có phiên bản màu xanh bắt mắt

So với phiên bản tiêu chuẩn i20, Hyudai i20 N Line  còn được bổ sung một loạt các trang bị an toàn như hệ thống cân bằng điện tử giúp xe vững chắc, ổn định khi vào cua hoặc khi tránh chướng ngại vật đột ngột hay khi chạy tốc độ cao, hạn chế nguy cơ xe bị thừa lái – thiếu lái, xe bị mất lái ngay cả trên hộp số sàn thông minh iMT. 

Ngoài ra, xe còn có hệ thống hỗ trợ đổ đèo và hệ thống kiểm soát động lực học. Hyundai i20 N Line được cung cấp 6 túi khí. 

Về hệ thống nội thất và bên trong khoang lái, xe có tông màu đen chủ đạo và đèn nền màu đỏ ở xung quanh. Mẫu xe trở nên thể thao và khoẻ khoắn hơn với các đường viền highlights màu đỏ ở ghế bọc da họa tiết cờ ca rô, gắn với logo N Line nổi bật. Cần số và vô lăng bọc da cũng có các điểm nhấn màu đỏ. 

Về ngoại thất, xe được thiết kế phần cản trước và sau hầm hố hơn. Lưới tản nhiệt phía trước mới và được gắn huy hiệu N Line. 

Cản sau có bộ khuếch tán giả và ống xả đôi, ngoài ra còn có một cánh gió phía sau. Bộ mâm xe bằng hợp kim tuy vẫn có kích thước 16 inch nhưng được làm mới, trông thể thao hơn. 

Các tính năng khác của Huyndai i20 N Line giữ nguyên. Ngoài ra, hệ thống buồng lái còn được trang bị: bảng đồng hồ kỹ thuật số, hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng 10,25 inch, kết nối với Android Auto và Apple CarPlay, điều hòa khí hậu tự động, cửa sổ trời chỉnh điện, điều khiển hành trình, sạc không dây, dàn âm thanh Bose 7 loa, v.v. 

Theo trang Cartoq, giá của phiên bản Hyundai i20 N Line sẽ được tiết lộ vào tháng 9 tới nhưng tại Ấn Độ, người dùng có thể đặt trước mẫu này chỉ với 25.000 Rs (khoảng 7,7 triệu đồng) tại cửa hàng Signature của Hyundai.  

Phiên bản tiêu chuẩn Hyundai I20 được ra mắt tháng 3/2020 với giá khởi điểm từ 704.000 Rs, tương đương 221 triệu đồng.

Phương Ánh (Theo Cartoq)

Bạn đang sở hữu xe độc lạ, biển VIP hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ thông tin, hình ảnh, video về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Tại sao xe siêu rẻ dưới 100 triệu của Ấn Độ lại thất bại thảm hại?

Tata Nano được mệnh danh là chiếc xe rẻ nhất từng được sản xuất trên thế giới. Mọi chi tiết từ nội thất, ngoại thất trên chiếc xe này đều được cắt giảm một cách tối giản.

Huyện ủy Cô Tô cũng kỷ luật bằng hình thức khai trừ ra khỏi Đảng đối với ông Thường. Đồng thời, UBND huyện Cô Tô, cơ quan Tổ chức- Nội vụ huyện kỷ luật buộc thôi việc đối với ông Thường theo quy định.

Trước đó, một người dân ở thôn 2, xã Thanh Lân đã gửi đơn tố giác đến Ủy ban Kiểm tra Huyện ủy Cô Tô và Công an huyện Cô Tô về việc ông Thường chiếm đoạt 34 triệu đồng trong quá trình thực hiện cấp đổi giấy chứng nhận quyền sử dụng đất cho gia đình, nhưng không thành.

Khi khởi động, động cơ cần lấy năng lượng từ ắc quy. Vì vậy khi ắc quy sắp cạn, nó không thể thực hiện được nhiệm vụ của mình, dẫn đến động cơ mất nhiều thời gian hơn để khởi động. Trong tình huống này, bạn sẽ nghe thấy tiếng máy kêu chậm hơn bình thường. Hoặc khi ắc quy bị cạn kiệt hoàn toàn, bạn sẽ không nghe thấy tiếng động cơ.

Ngoài ra, các thiết bị khác hoạt động bằng nguồn điện trên xe cũng có dấu hiệu trục trặc. Do điện yếu, đèn pha sẽ không sáng như cũ, bảng điều khiển mờ hơn, loa bị rè v.v…

Điều kiện thời tiết cực đoan như quá nóng hoặc quá lạnh cũng ảnh hưởng đến tuổi thọ của ắc quy. Bạn nên tránh làm ắc quy cạn quá sâu trước khi sạc lại, việc này làm ắc quy nhanh bị “chai” và rút ngắn thời gian sử dụng.

Để theo dõi tình trạng sức khỏe của ắc quy, bạn có thể sắm một bộ đồng hồ đo điện để kiểm tra định kỳ. Ắc quy tốt trong tình trạng được sạc đầy sẽ có điện áp 12,6 volt trở lên. Khi điện áp giảm xuống còn 12,2 Volt nghĩa là ắc quy đã bị chai, chỉ còn 50 % dung lượng. Nếu điện áp ở mức dưới 12 Volt, ắc quy đã bị hỏng hoàn toàn và cần mua bộ mới để thay thế.

Cực ắc quy bị lỏng, ăn mòn

Một vấn đề thường gặp khác đối với hệ thống điện đó là cực ắc quy bị ăn mòn, lỏng lẻo. Qua thời gian, cực ắc quy sẽ bị ăn mòn bởi hóa chất, làm giảm khả năng dẫn điện.

Sự cố này sẽ dẫn đến hiện tượng động cơ khởi động chậm, đèn không sáng nên thường bị nhầm với trường hợp cạn ắc quy. Nếu không tìm hiểu kỹ, chủ xe sẽ phải thay ắc quy không cần thiết, gây tốn kém.

Cực ắc quy bị ăn mòn vì hóa chất. Ảnh: Goauto

Dấu hiệu cực ắc quy bị mòn rất dễ nhận biết. Các cực ắc quy sẽ có một lớp bột màu trắng, xanh lá cây bao phủ. Việc vệ sinh cực ắc quy rất đơn giản và có thể tự làm ở nhà. Bạn chỉ việc tháo kết nối ở cực âm ắc quy, sau đó đến cực dương, rồi tiến hành vệ sinh bằng bàn chải, nước hoặc dung dịch tẩy rửa mua từ cửa hàng.

Máy phát điện bị hỏng

Nếu ắc quy của bạn còn mới mà xe vẫn gặp hiện tượng đề khó nổ thì khả năng cao máy phát điện trên xe đã bị hỏng.

Máy phát điện chính là nguồn sạc của cả chiếc xe. Nó tạo ra năng lượng điện từ cơ năng của động cơ. Điện phát ra được sử dụng để sạc cho ắc quy, vận hành các thiết bị điện như đèn táp lô, đèn trần, điều hòa nhiệt độ…Khi máy phát điện hoạt động ổn định, tuổi thọ của ắc quy sẽ được tối ưu. Điện áp sạc quá thấp hoặc quá cao đều ảnh hưởng đến tuổi thọ của ắc quy.

Bạn nên kiểm tra máy phát điện định kỳ từ 4-6 tháng/lần. Hãy nổ máy, tắt tất cả các thiết bị điện và đo điện áp đầu ra của máy phát. Nếu đo được điện áp từ 13,1 đến 14,6 Volt nghĩa là máy phát điện đang hoạt động tốt. Điện áp cao hơn hoặc thấp hơn ngưỡng này đều không tốt cho xe.

Bộ khởi động bị lỗi

Bộ khởi động (củ đề) là một linh kiện giúp khởi động động cơ ô tô. Nó nhận năng lượng điện từ ắc quy để thực hiện nhiệm vụ của mình.

Khi bộ khởi động bị lỗi, bạn sẽ không nghe thấy tiếng kêu tách khi vặn khóa điện. Trong trường hợp này bạn nên kiểm tra tất cả kết nối từ ắc quy tới bộ khởi động, sử dụng giấy nhám hoặc bàn chải để làm sạch các giắc nối.

Một lý do khác khiến củ đề không hoạt động là bánh răng bị kẹt. Khi đó, động cơ không nổ máy nhưng đèn pha, kính gạt nước vẫn hoạt động.

Bugi bị lỗi

Bugi là một linh kiện khác trên xe hơi sẽ bị hao mòn sau thời gian sử dụng. Các nhà sản xuất ô tô thường khuyên bạn nên thay thế bugi sau quãng đường sử dụng khoảng 50.000 đến 80.000 km.

Đầu bugi bị cháy đen sau thời gian hoạt động. Ảnh: Wheeljoint

Ngoài hiện tượng xe khó khởi động, lỗi về bugi còn có thể dẫn đến các hậu quả hỏng hóc nghiêm trọng hơn như hỏng xi-lanh động cơ, thay thế rất tốn kém. Nếu có thể, khi thay bugi, bạn cũng nên thay luôn dây bugi mới để đảm bảo xe hoạt động ổn định.

Chập điện

Có rất nhiều nguyên nhân dẫn đến chập điện trên xe hơi, có thể do hỏng giắc nối, hỏng rơ le, bóng đèn bị cháy….,hoặc trong quá trình lắp đặt thiết bị mới, bảo dưỡng ô tô cũng có thể làm bong lớp vỏ cách điện các dây dẫn và gây ra chập điện.

Nhìn chung, chi phí sửa chữa chập điện thường không quá tốn kém nhưng phần khó nhất là xác định vị trí bị chập điện. Đôi lúc, thợ sửa chữa sẽ phải tháo tung chiếc xe để tìm nguyên nhân.

Ngân Vũ(theo CarfromJapan)

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Tốn hàng chục triệu để khắc phục ôtô ngập nước

Hệ thống điện là phần chịu ảnh hưởng đáng kể nhất khi ôtô bị ngập, bên cạnh nguy cơ động cơ thủy kích và nội thất bị lọt nước.

VietNamNet đã có cuộc trao đổi đầu Xuân với Thứ trưởng Bộ TT&TT Lê Nam Thắng xung quanh Đề án quan trọng, chủ chốt của Bộ TT&TT trong năm 2015.

Đề án số hóa đã trải qua chặng đường gần một năm “chạy đà”. Ông đánh giá như thế nào về việc thực hiện của các địa phương cũng như doanh nghiệp tính đến thời điểm này?

Thứ trưởng Lê Nam Thắng: Cuối tháng Một vừa qua, Ban chỉ đạo (BCĐ) Đề án đã họp và đánh giá tiến độ công việc cũng như nhiệm vụ triển khai Đề án Số hóa tại 5 TP lớn thuộc giai đoạn 1 của lộ trình là Hà Nội, TP.HCM, Đà Nẵng, Cần Thơ và Hải Phòng. Qua đánh giá thì tất cả các nội dung công việc đều được hoàn thành tương đối tốt, bảo đảm đúng kế hoạch, tiến độ đề ra.

Thứ nhất, về công tác Tuyên truyền, trong năm 2014 Bộ đã triển khai tập huấn, đào tạo cho toàn bộ cán bộ chủ chốt, lãnh đạo; phóng viên về CNTT - VT của các báo lớn, tập huấn cho các cán bộ thông tin cơ sở... Nói cách khác, công tác tuyên truyền trong đội ngũ làm thông tin cơ bản đã hoàn thành xong.

Thứ hai, việc triển khai quy định về tích hợp chuẩn DVB-T2 vào TV cũng được làm khá tốt. Qua kiểm tra, khảo sát thị trường thì tất cả các doanh nghiệp sản xuất và nhập khẩu TV hiện nay đều tuân thủ nghiêm túc quy định này. Về cơ bản, những dòng TV trên 32-inch đang bày bán tại các thành phố lớn hiện nay đều là TV số cả.

Thứ ba, chúng ta đã hành lập được 2 Doanh nghiệp truyền dẫn phát sóng (TDPS) khu vực miền Bắc và miền Nam. Hiện cả hai đều đã bắt đầu đi vào hoạt động, đặc biệt là DN miền Nam đã phát thử nghiệm ở TP.HCM và đang chuẩn bị phát ở Cần Thơ.

Có thể nói, đó là 3 công việc mà chúng ta đã tiến hành tương đối đúng với kế hoạch.

Ngoài ra, để hỗ trợ đầu thu (Set-top box) cho người dân ở khu vực Đà Nẵng, Bắc Quảng Nam, Bộ TT&TT đã trình Thủ tướng và được Thủ tướng đồng ý cho phép sử dụng 27 tỉ từ Quỹ Viễn thông Công ích để hỗ trợ cho các hộ nghèo, cận nghèo trên địa bàn này. Hiện Bộ đang xây dựng thông tư để triển khai hỗ trợ.

Bên cạnh những việc đã làm được như Thứ trưởng vừa nhắc đến ở trên thì có đầu việc nào mà đáng lẽ ra, chúng ta phải hoàn thành trong năm 2014 nhưng bị chậm tiến độ hay không, thưa Thứ trưởng?

Thứ trưởng Lê Nam Thắng: Về cơ bản thì các đầu việc không bị chậm nhiều, riêng việc tổ chức truyền thông tới người dân thì hơi chậm 1 chút. Lẽ ra, theo kế hoạch thì ngay từ cuối 2014 chúng ta đã phải bắt đầu triển khai việc này, nhưng do nhiều lý do khác nhau, việc truyền thông tới người dân chỉ có thể triển khai từ tháng 2/2015. Như tôi đã nói ở trên, năm 2014 chúng ta mới chủ yếu truyền thông tới Sở, các đài truyền hình, doanh nghiệp, tổ chức... mà thôi.

Vậy kế hoạch triển khai Đề án trong năm 2015 này sẽ tập trung vào những đầu việc nào nữa, ngoài truyền thông tới người dân, thưa ông?

Thứ trưởng Lê Nam Thắng: Trong cuộc họp gần nhất, BCĐ đã thông qua một số nội dung và nhiệm vụ cơ bản của 2015, trong đó, đẩy mạnh thông tin tuyên truyền tới người dân là nhiệm vụ quan trọng hàng đầu. Bộ đã có văn bản chỉ đạo tất cả các Đài truyền hình Trung ương, UBND các Tỉnh, Thành phố lớn, đặc biệt là ở 5 Thành phố của giai đoạn 1, đẩy mạnh tuyên truyền tới người dân thông qua truyền hình, hệ thống truyền thanh cơ sở, trang mạng, báo điện tử.... Trong tháng 2, đặc biệt là dịp Tết này, công tác truyền thông về số hóa thông qua các phương tiện đại chúng nói trên sẽ đến với tất cả người dân.

Nhiệm vụ lớn thứ hai là Bộ sẽ tổ chức cho 2 doanh nghiệp TDPS khu vực phát sóng trước thời hạn tắt sóng analog từ 6 tháng - 1 năm. 2 Doanh nghiệp này hiện đã thành lập và đang thử nghiệm, hy vọng bắt đầu từ Quý 2/2015 sẽ phát sóng ở các khu vực Đồng bằng Bắc Bộ và Đồng bằng Nam Bộ cùng với 3 Doanh nghiệp TDPS toàn quốc là VTV, VTC và AVG. Mục tiêu đặt ra là làm sao phủ sóng số với chất lượng tốt ở không chỉ 5 thành phố lớn mà ngay cả một số tỉnh lân cận thuộc hai khu vực đồng bằng nói trên.

Chiếc máy tính có vẻ ngoài như máy tính bảng, với màn hình 13,3 inch có thể gập lại được, tương tự như các smartphone của Samsung hay Huawei đã từng giới thiệu.

Lenovo cho đặt kèm thêm bàn phím cứng và bút để người dùng kết hợp với chiếc máy tính chạy Windows 10 của hãng.

Chiếc máy có thêm một vỏ da bên ngoài để tăng thêm phần sang trọng, đồng thời giữ nó đứng được khi màn hình được mở ra tối đa.

Ngoài kết nối Bluetooth với các thiết bị ngoại vi, máy còn được trang bị mạng không dây 5G để phục vụ làm việc từ xa. Máy cũng sử dụng bộ xử lý Intel Core i5 công nghệ lai để bảo đảm hoạt động như một máy tính thông thường.

Nhóm kỹ sư Nhật Bản thiết kế X1 Fold phải đối mặt với các thách thức về cơ khí, điện tử, và cấu trúc để làm nên chiếc máy. Với kích thước nhỏ hơn hầu hết laptop hiện tại, người ta phải gói toàn bộ các linh kiện từ vi xử lý, bộ nhớ, bo mạch, và cả hệ thống tản nhiệt vào một. Một mô hình làm mát mới được hình thành, gồm các bộ tản nhiệt, quạt, tất cả kẹp lấy bo mạch chủ để làm mát toàn bộ.

Với kích thước 13,3 inch, khi gập lại chiếc máy sẽ nhỏ gọn như một quyển sách để phục vụ người dùng hay di chuyển.

Cùng với việc ra mắt chiếc máy tính gập, Lenovo cũng giới thiệu X1 Nano nhẹ nhất từ trước tới nay của hãng (907g) và loạt laptop Thinkbook mới.

Hải Đăng

Thị trường màn hình gập sẽ tăng trưởng bùng nổ vào năm 2025

Theo báo cáo của Công ty nghiên cứu và phân tích chiến lược toàn cầu Omdia về công nghệ và thị trường màn hình gập năm 2020 cho thấy nhu cầu về tấm màn hình gập đi-ốt phát quang hữu cơ (OLED) dự kiến sẽ tăng gấp 100 lần vào năm 2025.