Đột ngột chạy sang đường, bé trai suýt nằm dưới gầm ô tô

Vị ngon “trọn tự nhiên” của sữa làm từ hạt 

Đại diện Vinasoy chia sẻ, sữa hạt thường chưa làm hài lòng người tiêu dùng do mùi vị thiếu hấp dẫn, đặc biệt là đối với giới trẻ. Để vượt qua rào cản này, Vinasoy đã kết hợp giữa quy trình sản xuất hiện đại và bí quyết chế biến độc đáo, giúp giữ trọn dưỡng chất trong từng loại hạt và tạo ra vị ngọt thanh nhẹ, tự nhiên mà không cần bổ sung đường. 

Công nghệ nghiền nguyên hạt hiện đại của Vinasoy mang đến sữa hạt Veyo dinh dưỡng, tươi ngon từ hạt tự nhiên. Trong khi đó, công nghệ lên men từ sữa hạt bằng chủng men chuyên biệt từ châu Âu giúp sữa hạt lên men Veyo có vị bùi béo thuần khiết, chua ngọt tự nhiên đặc trưng. Đây là thành quả của gần 30 năm nghiên cứu và phát triển dinh dưỡng thực vật của nhà sản xuất dẫn đầu ngành sữa đậu nành ở Việt Nam và thuộc top 5 thế giới năm 2022. 

Việc ra mắt Sữa hạt Veyo là minh chứng cho cam kết của Vinasoy trong việc không ngừng đổi mới, sáng tạo để mang đến nguồn dinh dưỡng chất lượng cao cho người tiêu dùng. Ông Huỳnh Sơn Hải - Giám đốc Điều hành Vinasoy chia sẻ: “Chúng tôi luôn đặt mục tiêu nghiên cứu và phát triển những sản phẩm từ hạt không chỉ tốt cho sức khỏe mà còn phù hợp với xu hướng tiêu dùng hiện đại. Sữa hạt Veyo chính là kết quả của quá trình đó, khẳng định mạnh mẽ vị thế của Vinasoy trong ngành sữa làm từ các loại hạt cao cấp”.

Dinh dưỡng “vàng” từ các loại hạt

Người tiêu dùng ngày càng nhận thức rõ về tầm quan trọng của dinh dưỡng và tác động của chế độ ăn uống đến sức khỏe. Vì vậy, Vinasoy ưu tiên các loại hạt chất lượng cao như: yến mạch, hạnh nhân, dẻ cười, óc chó, mắc ca. Những loại hạt này chứa nhiều dưỡng chất, chất béo bão hòa thấp, giàu chất xơ tự nhiên, mang lại nhiều lợi ích cho sức khỏe và có giá thành cao.

Các loại hạt có rất nhiều chất xơ tự nhiên, giúp kéo dài cảm giác no mà còn cân bằng dinh dưỡng, kiểm soát tốt cân nặng, duy trì vóc dáng cân đối. Ngoài ra, các loại hạt cung cấp nhiều vitamin và khoáng chất, có tác dụng chống oxy hóa, cải thiện sức khỏe làn da, hỗ trợ làm chậm quá trình lão hóa, giảm cân. Các chất chống oxi hóa trong hạt giúp ngăn ngừa tổn thương tế bào do các gốc tự do, từ đó hỗ trợ làm chậm quá trình lão hóa chung cho cơ thể.

BSCKI Lê Kim Huệ - chuyên gia dinh dưỡng và an toàn thực phẩm nhận định: “Các loại hạt cao cấp có giá trị dinh dưỡng vô cùng quý giá đối với sức khỏe. Chất xơ tự nhiên và chất béo không bão hòa trong các loại hạt này cung cấp nguồn năng lượng và dưỡng chất cần thiết để duy trì, bảo vệ, và phát triển cơ thể. Chất xơ tự nhiên trong các loại hạt rất cần thiết để tăng cường sức khỏe hệ tiêu hóa”.

Lưu giữ dinh dưỡng “vàng” từ thực vật nhờ những công nghệ hiện đại, các dòng Sữa hạt Veyo từ 100% hạt cao cấp không chỉ có hương vị mới lạ, mà còn mang lại cho người tiêu dùng năng lượng, thêm lựa chọn cho lối sống lành mạnh.

Các sản phẩm sữa hạt Veyo đều đáp ứng 5 tiêu chuẩn: không cholesterol, không lactose, không biến đổi gen, 100% đạm từ thực vật, và chất béo bão hòa thấp. 

Chuyên tâm nâng tầm sữa hạt gắn với tiêu dùng bền vững

Sữa từ các loại hạt là xu hướng tiêu dùng xanh toàn cầu và đang là một xu hướng lành mạnh trong ngành đồ uống tại Việt Nam. Theo báo cáo của Kantar Singapore (07/2023), 75% người dùng Việt sẵn sàng chi nhiều hơn cho các sản phẩm tích cực đến môi trường. Họ đòi hỏi thực phẩm không chỉ đẹp mà còn tốt cho sức khoẻ và bền vững với môi trường. Điều này mở ra cơ hội lớn cho ngành sữa hạt.

Theo các chuyên gia, thực vật nói chung và đặc biệt là các loại hạt được công nhận là nguyên liệu bền vững do khả năng tiết kiệm nước, giảm lượng khí thải carbon và hạn chế tác động đến đất và nguồn nước trong quá trình sản xuất. Quá trình trồng trọt và thu hoạch này cũng thường tương tác tích cực với hệ sinh thái, đóng vai trò quan trọng trong bảo vệ đa dạng sinh học và duy trì sức khỏe đất đai.

“Vinasoy tự hào là “Thương hiệu quốc gia” được hàng triệu gia đình Việt tin yêu hơn 27 năm qua. Với tầm nhìn kiến tạo hệ sinh thái dinh dưỡng thực vật đẳng cấp thế giới vào năm 2030, Vinasoy tiếp tục tiên phong phát triển các giải pháp dinh dưỡng từ thực vật tại Việt Nam, cam kết mang đến những sản phẩm chất lượng, an toàn, tiện lợi, giữ trọn nguồn dinh dưỡng tự nhiên, mang lại cuộc sống lành mạnh và giá trị tốt đẹp cho cộng đồng”, đại diện Vinasoy bày tỏ. 

“Sữa hạt Veyo, là sữa nhưng làm từ hạt”

- Veyo Oat - Sữa hạt Yến mạch chứa 97% sữa hạt yến mạch từ 100% yến mạch nguyên hạt chọn lọc, không bổ sung đường.

- Veyo Nuts - Sữa hạt 5 loại hạt cao cấp chứa 97% sữa hạt từ yến mạch, hạnh nhân, mắc ca, dẻ cười, óc chó.

- Veyo Sữa hạt lên men tự nhiên, bộ sản phẩm với các hương vị trái cây thời thượng như dâu Nhật, đào tiên Nhật và cam Yuzu. Đặc biệt, nay có thêm vị Nguyên bản ít đường, với chủng men chuyên biệt cho sản phẩm thuần thực vật từ châu Âu. 

Bích Đào

- Năm nay lúa ở Mù Cang Chải chín muộn. Những ngày đầu tháng 10, những dải lúa vẫn vàng óng trên các triền đồi.

Tôi là một người con phương Nam, vừa trở về từ chuyến đi tới đầu kia của Tổ quốc, vào một thời điểm đẹp nhất trong năm.

Xã Tú Lệ Là một thung lũng thuộc huyện Văn Chấn, tỉnh Yên Bái. Đây là một trong những điểm dừng chân yêu thích của bất cứ du khách nào trên đường qua Mù Cang Chải.

" alt="Mù Cang Chải đẹp khó cưỡng khi thu sang"> Mù Cang Chải đẹp khó cưỡng khi thu sang

Các showroom xe cũ tại Hà Nội gần như không có khách trong 2 tháng qua. Ảnh: Bối Hạ.

Tình cảnh suy giảm của mảng xe cũ cũng xuất hiện trên các nền tảng trực tuyến. Lượng đăng bán ôtô trên giảm mạnh, có thời điểm hoạt động mua bán ôtô gần như "đóng băng".

Trong tháng 8, số lượng tin ôtô được đăng bán trên Chợ Tốt Xegiảm đến 80% so với thời điểm tháng 4 khi dịch bệnh chưa bùng phát. Đồng thời, số lượt người truy cập tìm mua ôtô trong tháng 8 đạt chưa đến 2,5 triệu, giảm 60% so với tháng 4.

Đối với sàn giao dịch Oto.com.vn, số tin đăng bán ôtô cũ trong tháng 8 so với tháng 7 thấp hơn 45,6% ở nhóm xe hạng A, con số tương ứng ở phân khúc B là 49%, còn SUV 7 chỗ có mức giảm lên đến 61,6%.

Mặt bằng giá xe cũ giảm mạnh

Song song với tình cảnh ảm đạm của thị trường, mặt bằng giá của các dòng ôtô qua sử dụng cũng có dấu hiệu đi xuống.

Khảo sát từ Oto.com.vn cho thấy mức giá trung bình được rao bán của Toyota Vios số tự động đời 2018 từ 495 triệu đồng trong tháng giảm còn 477 triệu đồng vào tháng 8/2021.

Ngoại trừ giai đoạn tháng 2 tương ứng với Tết Âm lịch, biểu đồ giá của mẫu xe này ghi nhận mức giảm đáng kể nhất vào tháng 6, tức khi nhiều tỉnh thành phía Nam bắt đầu chịu ảnh hưởng nặng từ dịch và thị trường gần như “đóng băng”.

Trong khi đó, nhóm xe hạng C sản xuất năm 2018 có biến động giá trung bình còn lớn hơn. Từ tháng đầu năm ở mức 604 triệu đồng giảm còn 552 triệu đồng vào tháng 8, mức chênh lệch là 8,6% sau chưa đầy 3 quý.

Tương tự, sàn giao dịch Chợ Tốt Xeghi nhận Toyota Vios đời cũ giảm giá rao bán trong tháng 9 so với thời điểm cách đây 5 tháng, trước khi dịch bệnh bùng phát mạnh. Cụ thể, Vios 2017 tháng 4/2021 có giá trung bình là 438 triệu đồng, đến tháng cuối quý III con số chỉ còn 375 triệu đồng, giảm đến 14,38%.

Một vài dòng xe bán chạy và được nhiều người dùng đầu tư chạy dịch vụ cũng rơi vào tình cảnh “rớt giá” mạnh sau vài tháng vì dịch bệnh có thể kể đến Hyundai Grand i10 2018 (giảm 11,34%), Toyota Innova 2018 (giảm 8,87%), Mitsubishi Xpander 2019 (giảm 8,32%)...

Nhiều người mua xe lướt trước khi dịch bệnh bùng phát rơi vào tình cảnh tiến thoái lưỡng nan. Ảnh: Bối Hạ.

Theo lời chị Ngọc Nguyễn, việc nhiều hãng và đại lý giảm giá ồ ạt cho ôtô mới vài tháng qua khiến thị trường xe cũ gặp sức ép lớn, dẫn đến giá nhiều dòng xe giảm. Thông thường, giá bán của một mẫu xe cũ được tính bằng giá bán mới của model tương ứng trừ đi khấu hao sử dụng theo đời xe.

Điều này khiến nhiều người vừa mua xe lướt giai đoạn trước lúc dịch bùng phát rơi vào cảnh tiến thoái lưỡng nan khi không có nhu cầu sử dụng, nay muốn “sang lại” xe để thu hồi vốn cũng như tích trữ nguồn tiền mặt, chị Ngọc kể về tình cảnh khó khăn của không ít khách hàng.

Sau nhiều tháng không thể kinh doanh, những người vay mua ôtô chạy dịch vụ, taxi công nghệ nay buộc phải hạ giá bán để đẩy được xe đi nhằm cắt lỗ.

Phân tích về tình thế của những người cần bán lại xe trong giai đoạn dịch bệnh, ông Nguyễn Mạnh Thắng, Giám đốc Whatcar, cho rằng những người vay mua xe chạy dịch vụ, taxi công nghệ gặp nhiều khó khăn nhất.

Dịch bệnh khiến họ không thể kinh doanh nhưng hàng tháng vẫn phải trả nợ gốc và lãi nên cần hạ giá, bán ngay để cắt lỗ. Ôtô là món tiêu sản, để sang năm sau sẽ mất thêm tiền khấu hao vài chục triệu đồng. Ngoài ra, giữ xe lại thì cũng ko thể sử dụng để làm dịch vụ hay đi lại nhưng vẫn phải chi trả nhiều chi phí như bến bãi, bảo hiểm, tiền bảo dưỡng…

Cùng với đó, ông Mạnh Thắng cho rằng khó có thể dự đoán được thời điểm mặt bằng giá xe cũ có thể hồi phục trở lại. Điều này phụ thuộc vào nhiều yếu tố, trong đó có sự trở lại của nền kinh tế, nhu cầu giao thương và đi lại của người dân sau dịch bệnh.

Nhu cầu mua xe tăng trở lại

Thực tế, thị trường xe cũ ít nhiều vẫn có được một vài tín hiệu khả quan sau giai đoạn cuối quý II và nửa đầu quý III khó khăn. Nhu cầu tìm hiểu và cân nhắc chọn xe qua sử dụng dần hồi phục, nhất là khi mặt bằng giá đang diễn biến có lợi cho người mua.

Đại diện trang giao dịch Chợ Tốt Xe chia sẻ tổng số tin đăng bán giảm nhưng lượng khách liên hệ trên mỗi tin bán xe trong tháng 8 vừa qua tăng gấp đôi trong thời điểm trước dịch.

"Điều này chứng tỏ nhu cầu mua ôtô vẫn có và đang hồi phục, người mua liên hệ người bán để xem xe trực tuyến qua video, hẹn ngay sau hết dịch đến xem trực tiếp và chốt mua", đại diện sàn thương mại điện tử nói.

Một vài showroom xe sang qua sử dụng bán được xe trong giai đoạn giãn cách. Ảnh: Bối Hạ.

Đối với xe sang đã qua sử dụng, phân khúc này ít nhiều vẫn có cửa hàng duy trì được hoạt động do có được tập khách hàng riêng, khi có nhu cầu việc xúc tiến mua bán diễn ra khá nhanh.

Anh Phạm Hùng, chủ showroom bán ôtô hạng sang đã qua sử dụng tại quận Long Biên, Hà Nội, chia sẻ do đã có những phương án kinh doanh trực tuyến trong mùa giãn cách nên về cơ bản cửa hàng của anh giữ guồng kinh doanh trong vài tháng qua ở mức ổn.

"Chúng tôi vẫn thực hiện công việc của mình khá thuận lợi qua các hình thức online. Khách hàng cũng không cần qua showroom để thực hiện giao dịch, nếu chốt xe chúng tôi sẽ vận chuyển tận nhà”, anh Phạm Hùng nói.

Nhiều lựa chọn nhưng phải cân nhắc kỹ nhu cầu

Dự đoán về thị trường xe cũ 3 tháng cuối năm, ông Nguyễn Mạnh Thắng nhận định nhiều khả năng sẽ có “khủng hoảng thừa”, lượng xe bán ra cao hơn nhu cầu mua vào.

Những dòng xe được thanh lý trong thời gian tới hầu hết thuộc phân khúc A, B và các model MPV có mức giá rẻ. Đây vốn là các mẫu ôtô được mua để đầu tư kinh doanh, chạy xe công nghệ nhưng nay chủ xe cần bán để cắt lỗ hoặc lấy tiền trả nợ, ông Mạnh Thắng nhận định.

Trong khi đó, nhóm người có ý định mua xe sử dụng cá nhân, phục vụ gia đình sẽ cân nhắc kỹ nhu cầu sử dụng để quyết định “xuống tiền” trong bối cảnh dịch bệnh có nhiều khả năng diễn biến phức tạp, khiến nguồn tiêu thụ ôtô cũ thấp.

Mặt tốt là khách hàng sẽ chủ động hơn khi có nhiều lựa chọn, đi cùng với mức giá của thị trường đang ở mức thấp khi mà nhiều người buôn xe cũ chấp nhận lỗ để bán được hàng, xoay vòng vốn.

Các mẫu SUV cỡ trung ít "rớt giá" hơn các mẫu xe cỡ nhỏ. Ảnh: Nguyễn Kiên.

Chuyên gia ôtô Hoàng Linh cho rằng thị trường xe cũ cũng đang chịu nhiều áp lực khác nhau, sẽ khó lòng có một quý cuối năm suôn sẻ. Tuy vậy, nhóm xe cũ còn có một lợi thế, nếu vận dụng tốt sẽ phần nào tháo gỡ khó khăn giai đoạn cuối năm. Đó chính là việc dịch bệnh vẫn khiến nguồn cung linh kiện, phụ tùng lắp xe mới bị gián đoạn, dẫn tới tình trạng khan hiếm.

Thị trường xe mới "đóng băng", dẫn đến tâm lý người người tiêu dùng thích thú việc mua ôtô cũ giá rẻ, có thể đem về đi luôn.

Việt Nam lại không phải thị trường lớn với nhiều thương hiệu ôtô, do đó rất dễ bị “xếp chiếu dưới”, đặc biệt với những mẫu xe được ưa chuộng. Trong bối cảnh đó, chấp nhận xe cũ, xe lướt... có thể là hướng đi giúp người dùng sở hữu được chiếc xe mong muốn, thay vì chờ đợi đằng đẵng ở hệ thống phân phối chính hãng.

Ngoài ra, thêm một yếu tố tạo thuận lợi cho việc kinh doanh xe cũ trong giai đoạn sắp tới là việc thị trường xe mới “đóng băng”, dẫn đến tâm lý người tiêu dùng thích thú việc mua xe cũ giá rẻ, lại có thể đem về đi luôn, ông Hoàng Linh nói.

Ôtô sử dụng vài nghìn km, ngoại hình còn mới có lợi thế đáng kể về giá bán so với xe xuất xưởng. Tuy nhiên người dùng cũng cần chú ý tìm hiểu kỹ càng khi chọn mua các mẫu xe lướt, nhất là các model bình dân thì tỷ lệ xe lướt rất thấp, dễ chọn nhầm các xe chạy dịch vụ được “mông má” để qua mặt người ít kinh nghiệm, ông Mạnh Thắng chia sẻ.

Đối với các xe chạy chưa đến 10.000 km nhìn chung hiện trạng sử dụng còn tốt, người mua có thể kiểm tra qua lịch sử bảo dưỡng sửa chữa tại đại lý chính hãng để biết xe có từng bị hư hỏng, tai nạn nặng hay ngập nước hay không.

Ngoài ra, người mua phải xác minh kỹ mặt giấy tờ và lai lịch của phương tiện để tránh chọn nhầm xe bị làm giả đăng ký, quá hạn đăng kiểm, còn dính "phạt nguội" hoặc “rước nhầm” xe còn trả góp ngân hàng để tránh tiền mất tật mang.

Theo zingnews

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Mùa dịch săn xe sang cũ thanh lý, giá siêu rẻ

Nhiều cơ quan nhà nước đăng tin thanh lý xe công có thể là cơ hội cho người tiêu dùng săn xe sang đời cũ giá rẻ để làm phương tiện cá nhân đi lại trong mùa dịch bệnh.  

Đồng thời, thông báo cho Công an tỉnh, UBND TP Quy Nhơn về tình hình nhà đầu tư thứ cấp đang kinh doanh dịch vụ lưu trú tại tòa nhà, nhưng chưa hoạt động kinh doanh theo quy định của pháp luật. 

Tại dự án FLC Sea Tower Quy Nhơn, Chủ tịch UBND tỉnh yêu cầu Công ty CP Xây dựng FLC Faros không đưa dự án vào khai thác, sử dụng khi chưa được cơ quan nhà nước có thẩm quyền nghiệm thu công trình, chưa đảm bảo điều kiện liên quan.

Cùng với đó, doanh nghiệp khẩn trương thông báo cho nhà đầu tư thứ cấp không được sử dụng căn hộ du lịch để lưu trú hoặc kinh doanh, khi công trình chưa đảm bảo điều kiện để đưa vào sử dụng; khắc phục các tồn tại đã được Cục Cảnh sát Phòng cháy chữa cháy và cứu nạn cứu hộ (Bộ Công an) nêu.

UBND tỉnh Bình Định giao Sở Xây dựng chủ trì, theo dõi, đôn đốc, kiểm tra, giám sát các DN thực hiện đầy đủ những nội dung nêu trên, kịp thời xử lý, đề xuất cơ quan có thẩm quyền xử lý, giải quyết theo đúng quy định pháp luật.

Công an tỉnh, Sở Xây dựng, Sở Du lịch, UBND TP Quy Nhơn, chịu trách nhiệm tổ chức triển khai đầy đủ, kịp thời các nhiệm vụ trong việc quản lý, sử dụng công trình, tòa nhà cao tầng trên địa bàn.

Vào tháng 7 vừa qua, tại kỳ họp thứ 11 HĐND tỉnh Bình Định khóa XIII, nhiệm kỳ 2021-2026, nhiều đại biểu đã chất vấn về bất cập tại các tòa nhà cao tầng ở TP Quy Nhơn. 

Theo đại biểu Lê Thị Vinh Hương, trong những năm qua, các dự án nhà cao tầng xuất hiện ở nội đô Quy Nhơn góp phần tạo nên cảnh quan văn minh, hiện đại. Tuy nhiên, một số tòa nhà như TMS, FLC Sea Tower... đã xuất hiện bất cập.

Trong đó, tòa nhà TMS có khoảng 90 hộ là gia đình chính chủ đang sinh sống và 400 căn dịch vụ cho thuê phòng. Hoạt động cho thuê phòng không thông qua một cơ quan quản lý chung, mà các hộ gia đình trực tiếp làm thủ tục cho khách thuê.

Mặc dù chính quyền địa phương đã bố trí bãi đỗ xe chung, nhưng phần lớn ô tô khách thuê phòng không đưa vào bãi đỗ xe. Tình trạng đỗ xe tại sảnh tòa nhà TMS trên đường Nguyễn Huệ gây mất mỹ quan, không đảm bảo an toàn giao thông.

Trong khi đó, tại tòa nhà FLC Sea Tower, thời gian qua, xảy ra một số vụ việc như tụ tập sử dụng ma túy, mất tiền của khách thuê…