Nhận định, soi kèo Persela Lamongan vs RANS Nusantara, 15h30 ngày 7/10: Cạnh tranh ngôi đầu

Sergey và Marina Ross, cả hai đều 32 tuổi, hiện sống cùng một chú sư tử núi 2 tuổi tên là Irma trong căn hộ ở trung tâm thành phố Moscow, Nga.

Những bức ảnh cặp vợ chồng chụp cùng Irma cho thấy họ rất gần gũi con vật này.

Sergey và Marina nhận nuôi Irma từ một sở thú cách đây 1 năm sau khi họ nghe tin Irma sẽ bị giết hoặc bán đi vì sở thú không đủ kinh phí nuôi nó nữa.

Hiện tại, họ đã thuần hoá được Irma

Ban đầu, Irma không để cho hai vợ chồng Ross chạm vào nó, nhưng sau vài tháng thích nghi với môi trường mới, cuối cùng con vật này cũng học được cách yêu thương và tin tưởng người chủ của mình.

Bây giờ, cặp vợ chồng đã có thể thường xuyên ôm hôn con vật nặng tới hơn 40kg này. Thậm chí, Sergey cho biết đôi khi anh còn ngủ cùng Irma.

Thông thường, loài sư tử núi đực có thể nặng từ 50 tới 90kg, con cái nặng từ 40 tới 65kg.

Được biết, cặp vợ chồng này không phải là những người đầu tiên nuôi sư tử trong nhà.

Một người tên là Alexandr Dmitriev cũng thường xuyên đăng tải những bức ảnh và video về con sư tử 3 tuổi của mình lên mạng xã hội và trang YouTube.

Luật pháp Nga quy định rằng việc nuôi giữ các loài vật quý hiếm, có nguy cơ tuyệt chủng cũng như việc trả chúng về môi trường tự nhiên cần phải có sự cho phép của cơ quan phụ trách bảo vệ môi trường của chính quyền.

Cô gái nuôi heo gần 150kg làm thú cưng, cùng ăn ngủ, gọi heo là 'con'

 2 giờ sáng, nghe heo ngọ nguậy vì đói, Yên phải dậy cho chú ăn. Chờ heo ăn xong, Yến cho heo uống nước, lau miệng rồi mới đi ngủ tiếp.  

Dù mới chỉ là ý kiến từ phía Cục CSGT nhưng đề xuất này đã ngay lập tức nhận được nhiều ý kiến đồng tình của các doanh nghiệp vận tải và cộng đồng lái xe.

Nhiều lái xe cho rằng, quy định hiện nay vẫn bắt buộc phải mang xe mới đi kiểm định về an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường mới cho phép ra đường. Điều này gây mất thời gian, công sức và lãng phí lớn của doanh nghiệp và người dân.

Ông Nghiêm Xuân Đỉnh – giám đốc một doanh nghiệp vận tải tại Hà Nội cho rằng, xe mới xuất xưởng hoặc mới nhập khẩu về, các hãng đã phải đảm bảo đầy đủ tiêu chuẩn và chịu trách nhiệm về chất lượng. Thế nhưng chủ xe vẫn mất thêm tiền và thời gian đi đăng kiểm cho một chiếc xe mới 100% là việc không cần thiết.

"Với một doanh nghiệp nhỏ hoặc cá nhân thì số tiền đăng kiểm trên không đáng bao nhiêu. Nhưng thử tính xem mỗi năm cả nước có khoảng 400.000 chiếc xe mới được lăn bánh. Nếu tất cả số xe này đều phải đi đăng kiểm với chi phí ít nhất là 340 nghìn đồng thì đã tốn kém đến hơn trăm tỷ đồng. Chưa kể còn mất thời gian, công sức của hàng nghìn người nữa", ông Đỉnh phân tích.

Đồng tình với ý kiến trên, anh Vũ Minh Tùng (Hải Phòng) nói: “Tiêu chuẩn kỹ thuật của hãng xe khi xuất xưởng còn cao hơn cả tiêu chuẩn đăng kiểm. Thế nên việc kiểm định lại đối với xe vừa xuất xưởng là ngược đời. Việc đăng kiểm đối với xe mới cần được nghiên cứu theo hướng tiết giảm hoặc tốt nhất là lược bỏ”.

Trao đổi với VietNamNet, giám đốc một trung tâm đăng kiểm lớn tại Hà Nội thừa nhận, trong nhiều năm qua, tại trung tâm này chưa ghi nhận được trường hợp nào xe mới 100% đi đăng kiểm mà không đạt. Tuy vậy, theo quy định thì những xe này vẫn phải được thực hiện kiểm tra tất cả các bước kiểm định xe theo đúng quy trình.

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Theo tài liệu điều tra, "ông trùm" thường lên mạng xã hội thuê người vận chuyển, đối tượng được nhắm tới là học sinh, sinh viên Lào từng có thời gian học tập tại Việt Nam. Chúng tổ chức các cuộc lái xe đi du lịch, thăm người thân tại Việt Nam để giấu ma túy vào những vị trí kín của ôtô.