Ngoại Hạng Anh

Nhận định, soi kèo Al Zawraa vs Naft Misan, 21h00 ngày 28/1: Bảo toàn ngôi đầu

字号+ 作者:NEWS 来源:Kinh doanh 2025-01-30 23:13:26 我要评论(0)

Pha lê - 28/01/2025 09:46 Nhận định bóng đá g lịch vaạn niênlịch vaạn niên、、

ậnđịnhsoikèoAlZawraavsNaftMisanhngàyBảotoànngôiđầlịch vaạn niên   Pha lê - 28/01/2025 09:46  Nhận định bóng đá giải khác

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
网友点评
精彩导读
Diễn viên Anh Đào, vai thiếu uý Phương Linh chia sẻ ảnh hậu trường một cảnh quay với các đạo cụ là những sấp tiền mệnh giá lớn. 
Cô nói vui: "Vào vai cảnh sát kinh tế nên cũng phải làm quen dần". 
Hậu trường một cảnh quay của 3 diễn viên Anh Đào, Thanh Sơn và Xuân Phúc ở bối cảnh ngoài phòng hỏi cung hay cơ quan công an.
Các chiến sĩ công an nghiêm túc trên phim nhưng cũng vô cùng trẻ trung, hài hước ở hậu trường. 
Xuân Phúc chia sẻ hậu trường cảnh quay với diễn viên trẻ Thùy Dương với đạo cụ là chiếc xe đạp điện khá nhỏ so với nam diễn viên. 
Xuân Phúc cùng NSND Minh Hằng và NSƯT Phú Đôn ở bối cảnh nhà đại úy Phong hậu trường 1 cảnh quay 'Đấu trí'. Đây cũng chính là bối cảnh nhà của Nam trong 'Hương vị tình thân'. 
Khi công an và tội phạm ăn cơm cùng nhau hậu trường cảnh quay 'Đấu trí'. Xuân Phúc, Thanh Sơn và Doãn Quốc Đam tươi cười trước ống kính. 
Thanh Sơn tranh thủ selfie và vẫn tươi cười trong bối cảnh chật hẹp và nóng bức. 
Nghệ sĩ Tú Oanh vốn nghiêm túc trên phim nhưng ở hậu trường cũng rất nhí nhố và hài hước khi chụp cùng "con trai" Thanh Sơn. 
Trên phim đại tá Trần Giang và Khải là công an và tội phạm nhưng hai diễn viên Trung Anh và Anh Tuấn thì rất vui vẻ thân thiết ở hậu trường. Hình ảnh này chắc chắn không bao giờ xuất hiện trong 'Đấu trí'. 
Anh Đào và Thúy An vui vẻ ở hậu trường trong khi trên phim họ là công an và đối tượng điều tra với những pha đấu trí căng thẳng. 
Bức ảnh mới nhất NSND Trung Anh chụp cùng Thanh Sơn khi lên Lào Cai quay phim cách đây vài ngày. Phim Đấu tríđã lên sóng gần 60 tập và chưa chốt chính xác số tập vì hiện tại vẫn chưa đóng máy.
" alt="Những hình ảnh không được xuất hiện trên phim giờ vàng VTV 'Đấu trí'" width="90" height="59"/>

Những hình ảnh không được xuất hiện trên phim giờ vàng VTV 'Đấu trí'

Máy bay vẫn có thể hoạt động trên vùng thời tiết xấu. Ảnh: Flight Safety.

Ngày 27/9, mạng xã hội lan truyền hình ảnh theo dõi các chuyến bay tại Việt Nam trên ứng dụng FlightRadar24. Nhiều người bất ngờ vì có những máy bay hoạt động ngay trên khu vực ảnh hưởng của bão Noru, ở các tỉnh miền Trung.

Tuy nhiên, đây không phải hoạt động bất thường. Hành trình đã được tính toán trước và không gây nguy hiểm cho hành khách trên máy bay.

Bay qua bão không phải bất thường

Bão lớn là một trong các nguyên nhân dẫn đến việc hủy chuyến bay. Việc này xảy ra ở những vùng thường có thời tiết cực đoan. Tuy nhiên theo SimpleFlying, các máy bay dân dụng hiện đại được thiết kế để chống chọi với những thách thức lớn hơn những cơn bão.

Theo đó, vùng ảnh hưởng của bão nằm ở khoảng 20.000-30.000 feet (6-9 km) so với mặt đất. Xung quanh bão, các sân bay sẽ đóng cửa, hãng hàng không ngừng hoạt động, không cất và hạ cánh. Tuy nhiên trên cao, vượt qua vùng ảnh hưởng, máy bay vẫn có thể hoạt động.

may bay tren bao anh 1

Vẫn có những chuyến bay đi qua vùng ảnh hưởng của bão Noru. Ảnh: FlightRadar24.

Ví dụ, chuyến bay VJ774 của hãng hàng không Vietjet hoạt động ở độ cao khoảng 33.000 feet khi bay qua các tỉnh miền Trung sáng 28/9. Do đó, nó có thể tránh bị ảnh hưởng bởi thời tiết xấu.

“Về mặt hàng không, các cơn bão nhiệt đới không có vùng ảnh hưởng cao như những cơn giông truyền thống. Vùng đối lưu chỉ tập trung ở lõi của áp thấp hoặc mắt bão. Do đó, về phương diện bay, sẽ không có vấn đề nếu ở phía trên cơn bão và máy bay được trang bị hệ thống radar phản xạ”, ông James Aydelott, nhà khí tượng học kiêm phi công chia sẻ với The Point Guy.

Theo lý thuyết, nếu cơn bão không có vùng ảnh hưởng quá cao, máy bay có thể được lập kế hoạch để vượt qua nó. Tuy nhiên, một số siêu bão có vùng hoạt động cao hơn, đến khoảng 50.000 feet (15 km). Ở điều kiện nào, không máy bay thương mại nào đủ điều kiện hoạt động an toàn.

Hôm qua, một chiếc máy bay khởi hành từ Punca Tana đến thủ đô Newark của Cộng hòa Dominica cũng gây được sự chú ý. Trong khi nhiều hành trình khác đã bị hủy bỏ, chuyến bay của hãng JetBlue vẫn bay qua cơn bão Fiona.

“Tôi thấy chuyến bay của JetBlue dường như đã xuyên qua Fiona. Tôi cho rằng tùy thuộc vào độ cao của đám mây bão, vẫn có thể bay qua nó”, Nick Underwood, kỹ sư hàng không vũ trụ chia sẻ.

Ông Derek Dombrowski, người phát ngôn của hãng bay JetBlue cho biết họ đã theo dõi bão Fiona để điều hướng hành trình an toàn. Đồng thời, nhiều chuyến bay đã bị công ty này hủy bởi ảnh hưởng của bão.

“Mỗi chuyến bay được lên kế hoạch bởi một nhóm chuyên gia. Họ cũng sẽ theo dõi hành trình liên lục. Quan trọng khi định tuyến, hướng và độ cao của hệ thống thời tiết được đưa vào quyết định của chúng tôi”, ông Dombrowski nói.

Lý do các hãng bay chọn không đi qua bão

Simple Flying cho biết các loại phi cơ của Boeing hay Airbus đủ sức bay trên hoặc vượt qua một cơn bão. Tuy nhiên, các hãng hàng không đa phần không muốn làm vậy. Bay qua bão sẽ rất rủi ro với những công ty bay thương mại.

Theo đó, nếu có sự cố ở động cơ hoặc trường hợp y tế khẩn cấp, những lựa chọn cho phi công xử lý sẽ bị hạn chế. Họ có thể chọn hạ cánh hoặc chuyển hướng, nhưng các sân bay thích hợp sẽ nằm ở xa hơn.

may bay tren bao anh 2

Phi cơ "săn bão" của Mỹ. Ảnh: Getty.

Những mối nguy khi máy bay ở gần một cơn bão là sét, mưa đá và gió giật mạnh ở tâm. Theo báo cáo của Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FFA) vào năm 2011, nhiễu động rất dữ dội trong vùng 20 dặm (32 km) quanh tâm của một cơn bão.

Randy Bass, nhà khí tượng học đang điều hành dịch vụ dự báo Bass Weather Services cho rằng có thể đi qua, nhưng trải nghiệm của chuyến bay trên bão không dễ chịu. “Tôi không muốn có mặt trên chuyến bay đó”, Bass nói.

Ngoài ra, có những ngoại lệ về hàng không trong bão. Phi đội trinh sát thời tiết của Không quân Mỹ hay các “thợ săn bão” từ Cơ quan Khí quyển và Đại dương nước này sẽ bay thẳng vào giữa mắt bão để thu thập các dữ liệu quan trọng.

Các đơn vị này sử dụng máy bay Lockheed WC-130J để đâm vào tâm bão, ở mức độ cao 500-10.000 feet vài lần trong mỗi nhiệm vụ. Tuy nhiên, những phương tiện này không được gia cố, với cấu trúc cánh tiêu chuẩn như máy bay thông thường.

(Theo Zing)

Siêu máy tính dự báo bão ngày càng chính xác

Siêu máy tính dự báo bão ngày càng chính xác

Mỗi bản nâng cấp siêu máy tính của Cơ quan Thời tiết Quốc gia Mỹ có kích thước bằng 10 chiếc tủ lạnh, sức mạnh 12,1 petaflop chỉ để nâng cao khả năng dự báo các cơn bão.

" alt="Lý do nhiều máy bay vẫn đi xuyên khu vực bão Noru" width="90" height="59"/>

Lý do nhiều máy bay vẫn đi xuyên khu vực bão Noru